Motorrad KTM Adventure 990: Technische Daten

Erstellen eines Motorrad KTM 990 das Abenteuer, der Hersteller sollte dem Fahrer ein Gefühl , dass die Fahrer Erfahrungen während des strapaziösen Rennens geben „Paris – Dakar“. Das österreichische Unternehmen erwies sich als perfekt ihren Wert seit vielen Jahren in einer Reihe von der Rallye zu gewinnen, die durch die Straßen zu gehen, notwendig ist, und die Wüste, so dass das Ziel, indem sie es auf Garagen Motorradfans kommen in scheinen nicht wirklich entmutigend.

Die Geschichte der Schöpfung

Zuerst in dem 2003-er KTM eingeführt 950 Adventure S (zuerst im Namen enthielt die Buchstaben S, aber dann bekam der Hersteller sie los, die Freigabe zwei parallele Versionen) war unglaublich – es die Zuverlässigkeit, Leistung und Stil von Rennrädern kombiniert, die Designer, es zu schaffen inspiriert. V-förmige LC8 Motoren von Anfang an installiert ist, hatten ein Volumen von 950 cu. cm. Abenteuer 950 vorlag Straße und abseits des Motorrads wird der Motor beeindruckende 98 Liter entwickelt. a. (71,5 kW) bei 8000 U / min bei einem maximalen Drehmoment von 95 Nm bei 6000 U / min. KTM Farbe orange war.

Modell 2004 unterschied sich durch die Zugabe von Silber und schwarzen Farben, die in den Folgejahren nicht erhalten bleiben. Da die 2005 Modifikation von S eine exakte Kopie des Motorrads „Rallye Dakar“ geworden ist, während die Standard-Version ist schwarz.

Im Jahr 2007 das Volumen des Zylinders wurde auf 999 Kubikmeter erhöht. cm. V-Twin-Motor erworben Kraftstoffeinspritzung und geregeltem Katalysator, so dass die Anforderungen der „Euro 3“ gerecht zu werden. ABS kam natürlich, ebenso wie die Freude, mit einem Satz gebrauchten Autos kommt, wenn dieses Rad fahren.

Im Dakar 2011 Modell wurde hinzugefügt, und im Jahr 2013 – Baja.

Abenteuer vs 990 Suzuki V-Strom 1000

Auf jeden Fall das Fahrrad eine wenig Konkurrenz, aber manchmal eine von ihnen ist genug, um es in der entgegengesetzten Richtung ging, das vom Hersteller erwartet wird. Auch wenn eine Menge Spaß, eine erstaunliche Fahrt und konzentrieren sich auf Stil und Komfort, Suzuki V-Strom 1000 nicht in der Lage ist, die KTM Adventure zu stürzen 990. Dies würde mir einen Sieg in einem Spiel, deren Regeln erfunden KTM bedeuten werden.

Suzy unglaublich vielseitig und anpassungsfähig an jeden Fahrstil, so dass Probleme mit dem Motorrad während der Fahrt durch die Stadt oder durch die Wüste nicht. Es ist nur eine Frage des Geschmacks und Ehrgeiz. In jedem Fall Viertaktmotor mit einem flüssigkeitsgekühlten Kraftstoffeinspritzung, einen 90-Grad – V-Twin mit vier Ventilen pro Zylinder und ein Volumen von 996 cu. cm sind ideal für solche Aufgaben und tun es perfekt.

Es übertrifft die KTM, wenn es um Komfort geht, als sein Sitz, als ob vom touristischen Fahrrad entfernt und eine höhenverstellbare Windschutzscheibe ist ständig gut geschützt. Fahrwerk und Chassis bieten eine einfache Fahrt. Off-Road-Motorräder V-Strom 990 Adventure und oft nebeneinander zu finden, die beide auf der Autobahn und im Gelände, und das sagt eine Menge.

Das aggressive Aussehen

Normalerweise ein Modell der Dual-Use präsentiert, neigen wir dazu, ein schlankes Exterieur-Design zu übersehen, die in diesem Fall entscheidend ist. Aber das Gehirn, so scheint es, weigert sich das Vorhandensein einer Kunststoffabdeckung zu akzeptieren, die speziell für das Geben eine aggressive und modische Aussehen gegossen aussieht. Nur auf diese Weise kann durch das Vorhandensein von scharfen Designlinien erläutert fand nur auf Motorrädern und KTM Adventure 990 Adventure S.

Maschinendesign – feste Geometrie und Ähnlichkeit. Zum Beispiel kann eine Kombination aus Vorderansicht des Motorrades, bildet vor allem die Verkleidung, wenn es in Richtung des Betrachters bewegt, und die Form der Scheinwerfer, trotz der unterschiedlichen Größe, einfach nicht aus den Augen verlieren. Die Windschutzscheibe ist ideal gelegen, fast 90 Grad, so dass es gut vor dem Wind geschützt ist, selbst wenn der Fahrer aufsteht.

Völlig rationalisiert und ein hervorragendes Aussehen KTM beweist, dass Designer ihre Arbeit geleistet haben. Unabhängig von der Farbe (orange, schwarz oder blau), der untere Teil der Verkleidung nicht lackiert, sondern ist aus strapazierfähigem Material, das schwierig zu kratzen sein wird, wenn Flüsse und Äste oder irgendetwas Kreuzung, die eine Reise in die Lackiererei erfordern.

einchecken

Straßen- und Offroad-Eigenschaften der KTM 990 Adventure Kundenbewertungen genannt beeindruckend, weil die Empfindungen, die das Motorrad Rechte eine wirklich einzigartige und verdient prahlen gibt. Diejenigen, die ihr eisernes Pferd haben, blieben so sauber und glänzend wie beim Kauf, und bevorzugt so lange wie möglich auf asphaltierten Straßen zu fahren haben bemerkt, dass es sehr effektiv ist, selbst wenn in der Stadt verwendet. 98 „Pferde“ LC8 Motor loslassen, mit wenig Aufwand, während es gleichzeitig ausgeglichen auch bei niedrigeren Geschwindigkeiten zu verlassen. Aber wenn es darum geht zu manövrieren, gibt es ein Problem, da es zu einem Verlust der Stabilität führt. KTM Motorrad für den harten Einsatz in jeder Umgebung geschaffen, so groß und überfordert wird, die Ursache nicht helfen. Aber zum Glück kann der Fahrer seine bequeme Art Antrieb für sie wählen, ob sie in Bezug auf die Wohnviertel oder in Wüstenregionen Vororten.

Verhalten auf der Autobahn

Müde von langsamen Manövrieren, kann die Tests auf der Autobahn passiert ein Gefühl dafür zu bekommen, wie es bei einer relativ hohen Geschwindigkeit bei starken Beschleunigung arbeitet. Ausgezeichnet! Unabhängig davon, welche Übertragung beteiligt ist, oder die Anzahl der Umdrehungen pro Minute zu einem bestimmten Zeitpunkt, der Motor versagte die erforderliche Leistung, so dass KTM leicht Autos überholen, ohne jede Schwierigkeit, die Beschleunigung auf 210 km / h. Ein Kraftstoffeinspritzsystem liefert größere Beschleunigung und das Fahrrad wird jede Drossel Drehung nach vorne überraschend herausgerissen werden.

nativer Straßen

Aber nicht dort anhalten. Auf keinen Fall – das ist der Ort, wo die KTM Adventure 990 wie ein Fisch im Wasser fühlt. Mit ihm wird Motocross Kinderspiel und Reiter können nicht Fehler in der Motorrad-Fähigkeit, Hindernisse zu überwinden finden. Das Fahrrad wird auf der Grundlage der Art Ihrer Rasse, die Situation zu retten, und es stellt sich jedes Mal aus.

Feedback von den Fahrern, wie sie aus Ecken zu gehen, auf dem Weg zu verlieren Griff, weil Sie eine gute Figur zu machen. Allerdings sollte es sein, zu versuchen, nicht die Beine Motorrad auszurichten. Sie müssen nur gewöhnen, und das Manöver wird mit Leichtigkeit erhalten werden.

Für diejenigen, die immer in Halbwelle des Vorderrads eines Motorrads, eine geeignetere Maschine finden einfach nicht schneiden wollte. Getriebe arbeitet einfach und präzise über den gesamten Bereich von sechs Gängen und glatter Kupplung erleichtert das Leben eines Abenteurers. Eine große Plus – Windschutzscheibe, das den Fahrer schützt.

ABS-Bremsen als Standard, und sie sind sicherlich ihre Arbeit tun. Beim Bremsen, auch wenn der Griff ist sehr schwach, hielt das Motorrad in seinen Tracks, um dann wieder in der Schlacht zu ziehen.

Der Übergang von der Straße auf die Festplatte Off-Road ist noch nie so schön gewesen, wie bei 990, und anderen Offroad-Bikes werden bald mehr sein. Die Argumente sind einfach und klar: kein anderer Hersteller nicht die Fähigkeit hat, oder die Erfahrung Leistung (in dieser Kategorie) Abenteuer zu übertreffen, und niemanden (mit Ausnahme des V-Strom) nicht einmal versuchen, dies zu tun. Also nicht die Mühe für die besten suchen. Sie müssen nur das Beste nehmen – die KTM 990 Adventure, deren Preis 14.899 USD.

Entwurf Eigenschaften

Ausgestattet mit der Idee des Abenteuers, die KTM 990 ist der perfekte Partner zu fahren, so dass es mit einer beliebigen Aufgabe von ihm fertig werden kann. Dank seiner Doppelnatur des Motorrades fühlt sich ebenso komfortabel auf Asphalt und unwegsames Gelände.

Das Geheimnis seiner erstklassige Fahrt zuverlässig Rohrrahmen aus dünnem Chrom-Molybdän-Stahl mit daran befestigten Hilfsrahmen und Leichtmetall-Legierung mit einem Gewicht von 10,5 kg. Auf dem Rahmen ist einen Zweizylinder – Viertakt – Otto- und eine 75-Grad – V-Anordnung, Flüssigkeitskühlung und das Volumen von 999 cm ^{3 montiert.} Motor liefert maximale Leistung von 84,5 kW (113,3 PS ..), die das Sechsgang-Getriebe zähmt.

Unter anderem KTM Adventure 990 – klar strukturiertes Multifunktionscockpit, 19,5-Liter-Kraftstofftank, Motorschutz, elektrische Verbinder und Ablagefach.

Erhältlich viele touristische enduro. Aber wenn der Asphalt zu Ende geht, eine Fahrt auf einem Motorrad ist oft die gleichen Ziele. Auf der anderen Seite, dank seiner authentischen Renn Herkunft, ist es unwahrscheinlich, dass die 990 KTM lange Fahrten durch die Wüste vermeiden werden, die Kraft V2, stabiler Schutzrahmen und Sportsitze besitzen. Mit stabilen Chassis, umschaltbare ABS und mit viel Zubehör für Touristen aus der Verkleidung an einem Rahmen befestigt vor dem Schließen des Gepäckraums ist das Motorrad die meisten Off-Road in der Welt enduro Tourismus.

Rahmen

Das Abenteuer KTM 990 Merkmale Gitterrohrrahmen aufgrund der Tatsache, dass es aus einer dünnen Chrom-Molybdän-Stahllegierung mit einem Gewicht von verschraubten Subframe 10,5 kg hergestellt, die ihre Starrheit besticht. Pendel mit verjüngendes Profil verbessert den mechanischen Halt.

Aussetzung

Mehrere Anpassungsoptionen, Teleskopgabel und Stoßdämpfer direkt verbunden erlauben optimal das Chassis anzupassen, die individuellen Eigenschaften jedes Fahrers berücksichtigt.

Rad- und Bremssystem

Mehr als genug Arbeit Brembo Bremse vorgesehen ist, unter Verwendung der besten Komponenten mit zwei vorderen Bremsscheibendurchmesser von 300 mm schwimmen. Stabile Räder ausgezeichnete Fahrt gewährleisten und ein großes Offroad-Potenzial haben.

ABS

Zweikreis – System ABS, die ausgeschaltet werden können, in Zusammenarbeit mit Bosch entwickelt und schützt vollständig gegen übermäßiges Bremsen in allen Sportarten und Fahrsituationen, in vollem Umfang die Effizienz zu erhalten und wegen der sehr empfindlichen Sensoren bieten eine ideale Feedback echte Sportbremsen.

Motor

V-förmige wassergekühlter Motor erzeugt Leistung von 114 l. a. (85 kw) – nur so lange wie nötig auf schnellen Autobahnen oder in dem tiefen Sand. Eindrucksvoll, kraftvolle Beschleunigung, ausgezeichnete Leistung des Motors und die momentane Empfindlichkeit der Drosselklappenöffnung.

Zylinderkopf

Auch die optimierte Konstruktion des Brennkammer und tragen die wichtigsten Faktoren, die zu hervorragender Motorleistung eines Motorrades mit einem Winkel zwischen den Zylindern 75 ° besten seiner Art Vierventilköpfen sind, die jeweils optimierte Kanäle und zwei Nockenwellen.

Kolben

Besonders leichtes Pleuel und Kolben liefern ein verringertes Gewicht des Motors und damit seine schnellen Reaktion, die Parameter seiner extremen Renn betont.

Motormanagementsystem

Elektronische Motorsteuerung regelt Keihin moderne Einspritzanlage, mit einem Schwerpunkt auf schnelle Reaktion und den Betrieb bei Teillast. Dies ermöglichte es die Ingenieure des Herstellers mit den besten roher Kraft fahrbaren Motorrad Qualitäten zu vereinbaren.

Windschutzscheibe und Topf

Die Verkleidung bietet einen wirksamen Schutz vor Wind und Wetterbedingungen und können mehr klar strukturierten Cockpit unterzubringen, die den Fahrer mit allen notwendigen Informationen zur Verfügung stellt. Treibstofftanks Gesamtvolumen von fast 20 Litern einen langen Arbeitsbereich gewährleisten.

comfort fit

Ausgezeichneter layed zweistufige Sitz im Rallye-Stil sorgt für einen stabilen Kontakt mit dem Boden und einer bequemen Fahrt auf einem Motorrad für lange Strecken sowohl Fahrer und Beifahrer auf dem Rücksitz. Zur gleichen Zeit in schnellen Bewegung, bietet es eine klare Rückmeldung. Die große Oberfläche des Kraftstofftanks ist für den Kontakt mit den Füßen ideal beim Reiten steht.

Die Liebe zum Detail

Das Fahrrad hat keinen Mangel an Detail macht es steht als ein echter Tourist Enduro aus praktischen, leicht zu verwaltendem Zentralrack, abschließbarer Gepäckraum zwischen den Tanks und der Steckdose des Motorschutzbeständige Schutzbögen und Handschutz zu sichern.

Stoßstangen

Neben das Standard – Laufflächen – Motorrad es ist auch mit orangefarbener Pulver – Beschichtung, extra-stabilen Schutzrohrbögen ausgestattet, so ist das Gehäuse nicht so schnell beschädigt.

"Sores" und das Problem KTM 990 Adventure

Beim Kauf ist notwendig, die Aufmerksamkeit auf die folgenden Fehler zu zahlen:

• Ungenügende Abdichtung Wasserpumpenwelle bewirkt eine Kontamination der Motorölkühlflüssigkeit. Obwohl dies nur in der frühen Modellen nahm, empfohlen KTM die Wellendichtungen der Wasserpumpe im Rahmen der regelmäßigen Wartung zu den Themen aller Jahre zu ersetzen. Verunreinigtes Öl wird milchig-weiß oder verfärbt.
• Strömungszylinderkopfdichtung in den Modellen 2003 und 2004. Sollte sucht Ölflecken an der Basis des Zylinders. Der Fehler wird durch Ersetzen der Kopfmuttern eliminiert.
• Sprudelnde Aufkleber auf dem Kraftstofftank bei 950.
• Fehlerhafte Kupplungszylinder auf alle Motorräder.
• Poorly Schrauben festgezogen Kupplung in Modellen 2006 und 2007 der Druckplatte. Kann die Kupplungsabdeckung zerstören.
• Die Kraftstoffpumpe kann nicht 2003-2006 auf carbureted Versionen arbeiten
• Zuckungen, ungleichmäßige Gasannahme bei den Modellen mit Kraftstoffeinspritzung, 2007-2009 hergestellt.