Roland Ratzenberger: Biografie und Karriere

Wer ist Roland Ratzenberger? Dies ist eine herausragende Persönlichkeit in der Geschichte der „Formel 1“. Geboren 4. Juli 1960 in der Stadt Salzburg, die in West-Österreich befinden. Eine interessante Tatsache, dass in den meisten seiner Interviews Sportler das Geburtsjahr 1962 th genannt. So Roland Ratzenberger – Rennfahrer – wollte seine Rennkarriere verlängern.

Karriere racer

Das Fahren eines Rennwagens – den hellsten Teil der Biographie von Roland Ratzenberger, ein Foto von dem in diesem Artikel vorgestellt wird. Zum ersten Mal seines Stern im Jahr 1985 schien, als er das Rennen Ford-Festival in Brands Hatch in England und den zweiten Platz besucht. In der folgenden Saison kam er zurück und gewann deutlich vor dem Ende der britischen „Formel 3“.

In Großbritannien war Roland Ratzenberger sehr beliebt, zum Teil wegen der Namensähnlichkeit mit der damals beliebten Puppe. Es sollte beachtet werden, dass der Fahrer geschickt Vorteil dieser Situation nahm. Er hat in den Ausgaben von TV-Programmen in Zukunft Bild der Puppe für eine kurze Zeit in seinem Auto erscheint.

In den folgenden Jahren begann er einen Siegeszug auf Sockeln, „Formel 3“ auf dem europäischen Kontinent. Er zweiten Platz in der Weltmeisterschaft für Autorennen im Jahr 1987 an der Spitze des Schnitzer BMW M3 Teams sprechen. Im folgenden Jahr nahm er an den letzten paar Runden der Britischen Tourenwagen-Meisterschaft in der Klasse B BMW M3, mit dem Team Dämon Tweeks.

In den 1990er Jahren wurde Roland Ratzenberger ein Anwalt bei der japanischen Rasse. Er gewann den Wettbewerb in 1990 und 1991 in den japanischen Meisterschaft Sportprototypen. Aktiv manifestierte sich Autos in der japanischen Tourenwagen-Meisterschaft auf Rennen. Dort beendete er in der Klasse BMW M3 Siebter. Es gab ihm eine Chance auf die „Formula 3000“ bei der Weltmeisterschaft zurückzukehren, wo Roland in Saison gespielt 1992.

In dieser Saison begann schlecht, aber wenn das Team seine zweijährige Auto auf ein neueres Modell aktualisiert hat, Roland Ratzenberger einmal den ersten Platz in der Gesamtwertung und wurde Siebter. In der Saison 1993 beendete er auf dem 11. Platz.

Racing "Formel 1"

Im Jahr 1994 lud Nik Virt Fahrer in der „Formel 1“ für den neuen Befehl ausführen „Simtek.“ Aber leider Roland scheiterte im ersten Rennen der neuen Saison zu qualifizieren. Daher ist eines dieser Rennen „Formel-1“ soll den Grand Prix des Pazifischen Ozeans auf der Strecke genannt werden, „Aida“, die in Japan befindet. Dann beendete er auf dem 11. Platz.

Die Tragödie auf der Spur „Imola“ in San Marino

Im Qualifying für den Grand Prix von San Marino gibt es einen schrecklichen Unfall starb Roland Ratzenberger. 30. April 1994, Samstag, während des Rennens beschädigt er den Frontflügel des Autos, sondern ein Ende zu machen und professionelle Hilfe von seinem Team, setzte seinen Weg fort, um ein defektes Auto suchen. Diese Entscheidung wurde durch die Notwendigkeit diktiert den Wettbewerb um den letzten Platz im Finale zu gewinnen. Bei hohen Geschwindigkeit am Ende eines langen Geraden der beschädigte Flügel abkam und von einem Auto angefahren. Roland Ratzenberger Fahrzeug mit einer Geschwindigkeit von mehr als 300 km / h hat sich in der Betonwand geflogen. Nach dem Unfall wurde er in ein Krankenhaus in Bologna geflogen, hat aber bereits gelungen, den Fahrer zu speichern. Die Todesursache war eine Fraktur der Schädelbasis Roland Ratzenberger. Der Unfall war ein Wendepunkt in der Geschichte des Motorsports.

Sein Vater, Rudolf, Sohn beobachtete die Leistung im Fernsehen. Mutter, Margaret, konnte es nicht tun, sie über ihren Sohn immer besorgt. Nach Hause zurückgekehrt nach einer langen Reise aus Mexiko, entschied sein Vater bei der Qualifikation im Schlafzimmer Familie zu Hause zu suchen. Bevor er ging, hörte er ein Kommentator Eurosport, der den Namen seines Sohnes geäußert. Erschrocken sah er Betonung Bericht. Roland zeigte zertrümmerten Auto. Rudolph bald erkannte, dass sein Sohn tot ist.

Die Reaktion der globalen Sport-Community

Der Tod von Roland Ratzenberger war ein Schock für die gesamte Sportwelt. Es war der erste Rennfahrer, der seit 1982 sein Leben beim Grand Prix verloren, als Riccardo Paletti getötet wurde, während im Rennsport in Kanada teilnehmen. Darüber hinaus wurde Roland Ratzenberger der erste Fahrer, der in einem Auto starb, „Formel 1“, nach Elio De Angelis, der während der Auto-Tests im Jahr 1986 getötet wurde.

Berni Ekklstoun überzeugte das Team „Simtek“ an dem Rennen am nächsten Tag zu nehmen, um den Schock zu überwinden und die Erinnerung an Roland Ratzenberger zu ehren. Aus Rücksicht auf seinen Platz in der Startaufstellung blieb leer.

Doppel Tragödie für den Grand Prix, „Formel 1“

Aber das ist nicht der einzige Tod, die in der „Formel 1“ in San Marino aufgetreten. Während der Renn während der Passage eines Kreises 7 gestorben dreimalige Weltmeister Ayrton Senna. Diese beiden Tragödien haben dazu geführt, dass der Sport unter strengen Kontrolle der internationalen Gemeinschaft war.

Vor dem Start des nächsten Rennen, die erste Reihe der Startaufstellung blieb leer, und zwei Schlitze sind in den Farben der brasilianischen und der österreichischen Flagge gemalt.

Wenn Beamte der Rennstrecke besuchten die Autowracks Senna, entdeckten sie österreichische Flagge ordentlich gefaltet. Er hatte vor, es nach dem Rennen zu Ehren von Roland Ratzenberger zu holen.

Nach dem Tod ihres Sohnes ging Rudolf und Margaret Ratzenberger in die Leichenhalle in Bologna. Sie mußten den Körper identifizieren. Als sie in die Leichenhalle ging Roland zu sehen. Aber daneben war Ayrton Senna. Rudolph gefragt, vielleicht ist es nur ein dummer Traum. Idol seines Sohnes liegt nun tot neben ihm. Weinend, beugte er sich und seinen Sohn auf die Stirn küsste.

Als Ergebnis der Todesfälle von zwei Sportlern 1. Mai 1994 wurde Briefing Rennfahrer zusammengestellt, „Formel 1“. Sie beschlossen Drivers Association zu reformieren. Seine erste „Direktoren“ waren Gerhard Berger und Michael Schumacher. In der Zukunft hat der Verband auf der Erhöhung der Fahrzeugsicherheit bestanden: es andere schwere Unfälle beigetragen, die im Jahr 1994 aufgetreten. Im Jahr 2003 wurde es auf der obligatorischen Verwendung von HANS-Geräten entschieden. Es war beabsichtigt, um die Schädigung zu verhindern, die den Tod von Roland Ratzenberger verursacht.

Der Trauerzug Beerdigung

Präsident der „Formel 2“ Maks Mosli nahmen an der Beerdigung von Roland Ratzenberger, trotz der zunehmenden Aufmerksamkeit für Beerdigung von Ayrton Senna, nicht nur unter den Fans des Motorsports, sondern auch in der ganzen Welt. Auf einer Pressekonferenz sagte Maks Mosli: „Roland war vergessen, also ging ich zu seiner Beerdigung, weil jeder zu Ayrton ging, und ich dachte, es wäre wichtig, dass jemand zu sein ging.“ Die anderen Mitglieder der Gemeinschaft, „Formel 1“, der die Beerdigung des österreichischen Rennfahrer besucht, waren:

• Dzhonni Gerbert;
• HHF;
• Karl Wendlinger;
• Gerhard Berger.

Sie waren die einzigen vier Fahrer, „Formel 1“, der den Trauerzug teil.

Roland wurde in seiner Heimatstadt Salzburg begraben.

Speicher des österreichischen Auto-Rennfahrer

Jetzt, 20 Jahre nach den Ereignissen des Wochenendes in Imola, müssen Sie sicherstellen, dass der Rückruf von beiden Fahrern, die dort gestorben. Roland und Ayrton wurden mit einer Differenz von ein paar Monaten geboren, gefolgt von zwei sehr unterschiedlichen Karrierewege. Ihr Leben endete nach nur ein paar Stunden voneinander auf der gleichen Spur, „Formel 1“. Die Welt erinnert sie beide.