Die Wahl Winterreifen für die Fahrer ist manchmal eine schwierige Aufgabe. Und kein Wunder, denn es gibt so viele Möglichkeiten, wie man Budget und an den Meistbietenden. Aber diese hohen Kosten nicht immer bedeutet hohe Qualität, und umgekehrt. Es ist in diesem Fall nicht falsch? Es hilft, eine detaillierte Analyse der Informationen, wie vom Hersteller zur Verfügung gestellt und auf dem, was die Fahrer sagen, wenn sie ihre eigenen Bewertungen abgeben. Amtel Nordmaster werden unsere heutigen Test unterzogen werden. Wir werden versuchen, auf der Grundlage der verfügbaren Informationen, um festzustellen, ob die Reifen für Ihr Fahrzeug zu kaufen, und an wen wäre es am besten passen.
Einsatzbereich von Reifen
Wie bereits aus dem Titel Amtel Nordmaster ST, die Reifen im Winter des Jahres verwendet werden. Nach Angaben des Herstellers hat es alle notwendigen Funktionen, die ein sicheres Fahren in der rauen russischen Winter gewährleisten. Die Liste der Probleme mit dem Wetter verbunden, die diesen Gummigriff kann, ist Eis, vereister Asphalt oder Boden, nasse Fahrbahn und Schnee Brei. Grundsätzlich gibt es alle Wetterbedingungen im Binnenverkehr angetroffen aufgeführt. Es bleibt nur zu lernen, wie man Reifen mit ihnen fertig werden kann und durch das, was passiert ist.
Die bestimmte Kautschukzusammensetzung
Das Hauptproblem von den Herstellern bei der Entwicklung von Winterreifen konfrontiert ist eine ausgewogene Zusammensetzung der Gummimischung. Silica-Reifen Amtel Nordmaster 2 sollten so sein, Konsistenz auf eine relativ hohe Temperatur, nicht zu weich sein und nicht aufgrund dieser Beschädigung ausgesetzt. Es sollte jedoch nicht bei ziemlich niedrigeren Temperaturen Dubet, da es sehr nachteilig ist die Kopplung an die rutschigen Fahrbahn auswirkt.
Es sind diese Probleme, nach Angaben des Herstellers hat es sich dank der aktualisierten Formel der Gummimischung eliminiert worden, patentiert und entwickelt, um neue Elemente Reifen zu erstellen. Gummi hat eine ausreichende Weichheit und breitet sich bei einer Temperatur über Null. Silica Amtel Nordmaster R14 erhielt starke molekulare Struktur durch ein Siliziumoxidationsmittel verantwortlich für die Resistenz gegen einen vorzeitigen Verschleiß. All dies zusammen führt uns ein qualitativ hochwertiges Produkt zu erwarten, die mit heimischen Winterstraßen zu bewältigen.
Verkehrssicherheit
Um für die Fahrer und Passagiere kann während der Entwicklung sicherer fühlen wurden verschiedene innovative Lösungen konzipiert, unter denen ist eine besondere Form der Lauffläche. Er erhielt eine große Anzahl von integrierten in Z-förmigen Lamellen, verteilt, wie es auf den ersten Blick scheint, in einer chaotischen Weise über die Oberfläche. Doch in Wirklichkeit sind sie übersichtlich und seine Lage zuverlässige Eigenschaften Vortrieb und Traktion, nicht nur am Anfang, sondern auch während mit einem angemessenen Geschwindigkeit Fahrbetrieb über die Situation auf der Straße ab.
Figur Lauffläche Amtel Nordmaster symmetrisch. Im Mittelpunkt stehen zwei axiale durchgehende Linien mit vielen kleinen Lamellen an den Rand. Ihre Herausforderung besteht darin, Wechselkursstabilität zu gewährleisten und sicherzustellen, stetige und glatte Manövrieren ohne Rutschgefahr. Zusätzlich zu all diesen Elementen, fügt es eine Qualitätssicherung oshipovka Gummi.
Das Vorhandensein von Stacheln, die Bereitstellung Kopplung auf Eis
Wenn der Protektor soll einen guten Halt auf verschneiten Oberflächen schaffen oder bei Schneematsch, kommt der Feststoff auf Eis in die Tat umzusetzen andere Elemente – Pins. In diesem Modell wird die Anordnung für möglich gehalten hätte, dass, wenn sie eine kleine Menge geben einen sicheren Halt mit der Eisoberfläche zu schaffen ist fast ein Spiegel. Denken Sie nicht, dass sie einfach an einer Stelle angeordnet sind, wo es ist, um es einfacher für alle. In der Tat bilden die Dornen zehn getrennten Ebenen, von denen jede die Griffigkeit erhöht nicht nur während der Beschleunigung und der Bewegung, sondern auch bei einer Notbremsung, die die Chancen erhöht schnell im Notfall zu reagieren. In Amtel verwendete Nordmaster ST Spike Standardform, jedoch im Fall von Verlust kann es leicht auf jedem Reifen-Service ersetzt werden.
Gummiverschleißfestigkeit
Frage Haltbarkeit Entwickler auch nicht verschont. Verbesserung des Lebens Reifen durch die Verwendung von mehreren Verfahren verwalten Abrieb- zu erhöhen.
Zuerst – eine spezielle Kohlenstoffadditiv in der Kautschukzusammensetzung. Sie können ihre Stärke verbessern, so dass es weniger zu verschiedenen Einstiche Schnitte ausgesetzt ist, und kann somit viel länger dienen. Diese Zusätze erhöhen die Dichte des Kautschuks und nicht zulassen, dass sie schnell auch bei relativ hohen Temperaturen und einer Nettobewegung auf trockenem Asphalt verblassen.
Ein zweiter Aspekt, der Widerstand erhöht die Abnutzung – ist die Verwendung von Doppelschicht-Lauffläche. Die Arbeitsfläche ist aus einer harten, aber weichen Gummi, die sie vorzeitig abnutzen nicht geben. Doch trotz der Steifigkeit aufgrund der Mobilität der zweiten Schicht des Reifens nicht seine hervorragenden Eigenschaften in Bezug auf Stabilität auf rutschigen Untergrund oder im Schnee verlieren, und dies wird durch die Bewertungen bestätigt. Amtel Nordmaster, wie wir sehen werden, war sehr erfolgreiches Modell.
Kohlenstoff und Säuren als Komponenten, die die Adhäsion erhöhen
Die obigen Komponenten bieten eine hohe Verschleißfestigkeit aus Gummi, und weisen eine gute Eigenschaft Seite. Obwohl in diesem Fall, auch schwer zu sagen, welche Art von Eigentum ein Nebenprodukt ist, weil sie beide sehr positive Wirkung auf die Eigenschaften des Reifens als Ganzes sind. Die Idee ist , dass in dem Gummi Amtel Nordmaster ST verwendeten Ruß und ein Silizium – Oxidationsmittel kann die Stärke selbst von Siliciumdioxid nicht nur verbessern, sondern auch eine verbesserten Kontakt mit der Straßenoberfläche vorzuzusehen, wobei die Kupplung und mit diesen zusammen und dem Vertrauen Fahr erhöht.
Positives Feedback von Fahrern
Um herauszufinden, ob die Ergebnisse der Prüfung und Anwendungsanbieter wahr beurteilen zu können, können Sie die Amtel Nordmaster Bewertungen von echten Fahrer erkunden, die bereits die Reifen für einige Zeit zu genießen. Um zu beginnen, sollten Sie die positiven Aspekte, markiert sie in ihren Bewertungen:
- Der Hauptvorteil, vielleicht, was besonders wichtig ist, ist kostengünstig im Vergleich zu Wettbewerbern. Oft zu einem niedrigen Preis, können Sie einen schmutzigen Trick erwarten, aber hier ist es nicht, weil, wie Sie weiter sehen können, Gummi überraschend gut erwiesen.
- Die Haltbarkeit der Arbeitsfläche und Seitenwänden. Winter – es ist so eine Zeit des Jahres, wenn viele Gefahren können unter dem Schnee, und der abtrünnigen Eisstücke Aufbau und seine fast schärfer als Glas oder Nägel versteckt werden. Doch während viele Fahrer sagen, hohe Festigkeit und Verschleißfestigkeit der Reifen Amtel Nordmaster CL, sowie seine Fähigkeit, mit verschiedenen Problemen auf den Straßen umgehen, und Produktschäden zu vermeiden.
- Starke Spikes. Das Problem einer großen Anzahl von Stachel Modell ist der schnelle Verlust von Spikes. Wenn Sie Reifen des richtigen Lauf verbringt, dann werden dieses Problem nicht zu kämpfen haben, auch mit einem relativ aggressiven Fahrstil.
- Hohe Kreuz. Entwickler gearbeitet wissentlich auf Profildesign und die Anordnung der Spikes, weil all dies zu positiven Ergebnissen geführt hat, durch die Reifen glatt zuversichtlich, auch in tiefen weichen Schnee oder Eis Spiegel sind.
Dies sind die wichtigsten Vorteile, und es ist schon klar, dass die Reifen ziemlich hohe Qualität stellte sich heraus, und der Hersteller hat seine Versprechen gehalten. Allerdings hat dieses Modell einige Nachteile.
Cons markierte Benutzer
Vielleicht wird dieser Abschnitt recht klein sein. Der erste Nachteil – es ist ein hoher Geräuschpegel, vor allem, wenn sie auf reinen Asphalt fahren. Allerdings ist dieser Punkt für alle Busse gemeinsam, auf dem es Spikes sind, weil sie die Quelle des Lärms sind, und dies wird durch andere Bewertungen bestätigt. Amtel Nordmaster ist in diesem Fall einfach keine Ausnahme.
Der zweite Nachteil – die Verschlechterung der Eigenschaften bei hohen Geschwindigkeiten. Aber es kann hervorgehoben werden. In den meisten Fällen in der Winterzeit, wenn es angemessen ist und nicht mit der maximalen Geschwindigkeit zu gehen, oder sogar über sie, und navigieren Sie auf der tatsächlichen Verkehrssituation abhängig.
Der Rest, mehr als eine bestimmte minus nicht bemerkt. Mehrere Fahrer haben den schnellen Verlust der Stacheln, aber nicht genug von ihnen auf dem Hintergrund von denen, die, im Gegenteil festgestellt, bemerken sie fest zu befestigen. Daher kann diese Situation entweder auf eine schlechte Qualität Charge oder, was wahrscheinlicher ist, die Folgen unsachgemäßer Einbruch in fällig.
Abschluss
Dieser Kautschuk russischen Ursprung, ist der Unterschied geeignet für harte Winterbedingungen und ist in der Lage mit den meisten der Schwierigkeiten fertig zu werden, wenn sie auf Winterstraßen fahren. Reifen Amtel Nordmaster 2 praktisch keine Nachteile, und für die meisten Fahrer geeignet sein können. Um den Lärm zu vermeiden kann entweder nur sein durch Schalldämmung des Autos, oder beim Kauf von so genannten Velcro, nicht mit Spikes versehen.
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