670 Shares 8455 views

Yamaha XJR 400 – Vertreter klassische japanische motoproma

Zu einem bestimmten Zeitpunkt vor einer großen Anzahl von Motorrad-Enthusiasten gibt es eine Frage über ein gebrauchtes Fahrrad in einem guten Zustand zu kaufen. Das Problem ist nicht der Erwerb des „Iron Horse“ und seine Wahl, die in der Regel zwischen einem Paar der beliebtestenen Modelle, darunter Yamaha XJR 400, kostet die Honda CB1 oder Suzuki Bandit 400. Welche von ihnen bevorzugen?

Yamaha XJR ist der Vertreter des klassischen japanischen motoproma. Dieses Fahrrad ist eine kreisförmige Lampe, in-line-Vierzylinder-Motor, zwei hintere Stoßdämpfer und verchromten Vertiefungen Instrumentierung. Motorradfahrer sind immer noch nostalgisch über die „roaring Siebziger“ und produzierende Unternehmen versuchen, den Geschmack der Motorradfahrer zu befriedigen.

Yamaha XJR 400 auf dem japanischen Markt erschien im Jahr 1993. Seit dieser Zeit ist das Motorrad ohne größere Änderungen bis heute produziert. Das Fahrrad hat ein kleines Facelift im Jahr 1996, als die Öffentlichkeit XJR 400R II vorgestellt wurde. Motorrad mit einer digitalen ausgestattet Instrumententafel und Verkleidung ohne Füllung Yamaha XJR 400 Bewertungen von denen positiven in den meisten Fällen zu ändern. Zweite Modernisierung im Jahr 1998 der durch die Form des Kraftstofftanks und die Auskleidung zu ändern und auf platziert der Armaturenbrett Uhr. Das Motorrad und hintere Aufhängung wurde nicht verändert.

Das Motorrad sieht gut aus. Klassische Formen, reiche schwarze Farbe des Fahrrades, sowie Label XJR erinnert an die gleichnamige Automarke Jaguar. Japanisch „Jaguar“ ist nicht so pathetisch, aber näher an die Gewohnheiten der Raubkatzen. Durch Drücken der E-Starter, werden Sie ein dumpfes Dröhnen mit einem ungewöhnlichen Pfeifen hören. Wenn Sie den Griff des Gases drehen, dreht sich Knurren in sonore ryavkane, angenehm für das Ohr.

Sitz Yamaha XJR 400 komfortabel: breit genug und nicht zu hart. Direkte Bepflanzung und hohe Rad bieten hervorragende Bedingungen für den Antrieb. Das Fahrrad ist eine gute Sicht, die nicht im geringsten in Abhängigkeit von den Seitenspiegeln ist.

Auf der Frontplatte vor den Augen des Fahrers all notwendige Instrumentierung befinden: Tacho (mit Gegen Tages- und Gesamtlauf), Tankanzeige, Drehzahlmesser. Ablesbarkeit ist ein sehr gutes Instrument.

Auf der Straße Yamaha XJR 400 lässt nur angenehme Empfindungen. Motorrad-Gewicht 176 kg. Power Inline-Vierzylinder-Motor macht 53 PS und bis zu 11.000 U / min, was für eine tägliche ruhige Fahrt ist völlig ausreichend.

Es sollte beachtet werden, dass eine hohe Geschwindigkeit ist nicht das Element der Yamaha XJR 400 ist nicht nur wegen des Mangels an Windschutz. „Schwachstellen“ des Fahrrads – Suspension. Herkömmliche Teleskopgabel vorn und zwei hintere Stoßdämpfer stellt ein Budget Ansatz für das Motorrad. Die Vordergabel auch ohne Stell verhält sich ganz angemessen, aber die Stoßdämpfer sind nicht geeignet für lokale Straßen. Selbst wenn das Fahrrad einen Fahrer geht, ist die Aufhängung am Rande. Es wirkt sich auch negativ auf die Handhabung Yamaha XJR 400. Daher ist auf diesem Fahrrad fahren die beste dynamische, nicht-aggressiven Fahrstil.

Anders als Suspension, sind Motorrad Bremsen ziemlich gut. Unkonventionell platziert auf der gewöhnlichen „chetyrehsotke“ single-Scheibenbremse an der XJR lohnt mich ein vollständiges Doppelscheibensystem mit dvuporshnevymi Sätteln. Motorrad auch mit verstärkten Schläuchen ausgestattet, aber effektive Bremsen ergänzten gutes Feedback.

Im Allgemeinen ist das Rad relativ gut, und zu einem gewissen Grad aus. Ergonomie XJR in der Höhe, sowie seine Dynamik.