Wenn es um dieses Auto kommt, wie Subaru Impreza, erscheint in den Köpfen viele von uns sofort von leuchtend blauem Auto mit einer aggressiven Optik, ausgestattet mit einem leistungsstarken Motor und beeindruckendem Rohr aus dem Abgassystem. Zugleich wissen nur wenige Menschen, dass fast 18 Jahre für, wie die japanischen Hersteller aktiv produzieren Änderungen haben, die Bodenfreiheit und SUV charakteristisches Aussehen erhöht unterscheiden. Wir sprechen im Jahr 1995 in den USA und australischen Markt Variationen Impreza über erschien – RV und Outback Sport, als Folge davon wurde die Vorläufer Subaru Impreza XV, über die in diesem Artikel beschrieben wird.
In der Außenseite des Autos im Auge fängt einen völlig neuen Kühlergrill. In jeder anderen Hinsicht ist die Entwicklung neuer Produkte in unmittelbarer Nähe zum Modell Outback Sport. Ein interessantes Feature ist die Verwendung des Umfangs der Körper aus Kunststoff Kleidung. Im Vergleich zu seinen Vorgängern hat Subaru Impreza XV eine höhere Bodenfreiheit, die für den GUS – Markt 185 Millimeter. Wie für den Innenraum, ist es im Prinzip ist, nicht besonders verändert. Es ist möglich, das Auftreten solcher Geräte wie Blurtooth und USB zu beachten. Darüber hinaus hat das Auto mehr modern und schön Sitze erhalten, mit Original-Einlage braun auf der Armlehne zu den Nähten entsprechen, Türverkleidung und Handschuhfach. Nun, das Wichtigste in der Kabine – ist die Verwendung von besseren Materialien für die Beschichtung.
Lassen Sie uns nun über die Fahrleistung XV Subaru sprechen. Zunächst einmal möchte ich betonen, dass in diesem Auto, sie sich nicht von denen unterscheiden, die für andere Modifikationen des Modells typisch sind. Im Hinblick auf die vielen Pkw Umgang nur Neuheit beneiden können. Die Designer haben viel Aufmerksamkeit geschenkt Anti-Roll – Bar Subaru Impreza XV und fand es Steifigkeit der Feder erhöht. Das Ergebnis davon war, dass die Regelung nicht auf die erhöhte Bodenfreiheit abhängt. Darüber hinaus kann der Fahrer nicht darum, die Räder in dem Loch oder den Ausgang auf einem hohen Bordstein sorgt, wird das Auto mit Leichtigkeit überwinden Hindernisse.
Als für das Triebwerk, bewegt sich die Subaru XV aufgrund eines Zweiliter-atmosphärischen Petrol „vier“, die Ausgabe 150 PS sind. Der Motor arbeitet mit einem 4-Schritt „automatisch“ oder 5-stupenchastoy „Mechanik“ zusammen. Eine solche Einheit ist für diese Klasse von Auto ausreichend. Plus, auch im Fall von Allradantrieb in Bezug auf Sand und Sumpf oder Off-Road-Kraftstoffverbrauch ist genug moderat.
Für wen ist es, dass eine Modifikation des Subaru Impreza XV ist? Und warum hat es funktioniert, wenn es einen Forester ist? Gute Idee, können wir feststellen, dass nicht alle Stadtbewohner ein Gefühl der Antriebsmodelle haben, deren Abmessungen etwas größer sind. Auf der anderen Seite wird eine typische städtische Fließheck nicht ganz die, die auf das Land oder gezwungen gehen gerne passen wegen der hohen Bordsteinkanten der Seiten des Autos tönen. Somit kann das neue Produkt sicher eine Art Kompromiss genannt werden, die für eine Vielzahl von Antriebsarten perfekt. Darüber hinaus ist der Inlandsmarkt Crossovers nicht so gesättigt. Grundausstattung des Autos kostet etwa 28.000 Dollar, und die maximale – 33.000.
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