Die Eisenbahn unter Umgehung der Ukraine. Karte der russischen Eisenbahn. Bau von Eisenbahn

Karte von Russian Railways ist eine der größten und umfangreichsten der Welt. Diese Art von Transport ist von größter Bedeutung in der Organisation und das reibungslose Funktionieren der Rohstoffmärkte des Staates. Zweitens aber nicht weniger wichtige Termine sind Personenbeförderung, die für etwa 40% der Gesamtzahl der Bewegungen der Bahngleise ausmacht. Auch spielt eine wichtige Rolle bei der Schaffung von Eisenbahnkommunikationsverbindungen mit anderen Ländern, insbesondere mit den Mitgliedern der Gemeinschaft Unabhängiger Staaten. Aber vor kurzem angespannte Beziehungen mit der Ukraine führten zu einem Projekt des Weg zu bauen, das Nachbarland zu umgehen.

historische Informationen

Bau von alternativen Möglichkeiten, um mehr in den fernen sowjetischen Zeiten zu engagieren. Dies ist ein Bereich, der Verkehr auf der Autobahn Moskau-Adler (diese Eisenbahn unter Umgehung der Ukraine). Dann hätte kein Problem Grenzen der Republik Kreuzung nicht auf, da sie in der Tat ein einziges Land. Nach dem Zusammenbruch der Sowjetunion hat auch nicht allzu große Schwierigkeiten, weil das Land auf guten Fuß geblieben und hat eine Vereinbarung, die die Transitzug unterliegen nicht dem Grenzkontroll angenommen. Das heißt, hatte die Zusammensetzung ohne Verzögerung von der russischen Hauptstadt zu folgen, und bis zum Zielort – Adler.

Aber in jenen Tagen gab es Gedanken darüber, wie die Hochgeschwindigkeitsverkehr auf der Website zu verbessern. Dies war aufgrund der zusätzlichen Schwierigkeiten von jedem Problem auf der Strecke des Zuges entstehen. Nach allem, wenn diese Autobahn geschlossen wird, wird die nächstmögliche Route durch Volgograd laufen. Zusammensetzung erreicht sein Ziel mit einer Verzögerung von fast einem halben Tag.

Das zweite Problem ist die Unfähigkeit von qualitativ hochwertigem Service in der gesamten Region. Es ist auch sehr schwierig ist, die Hochgeschwindigkeits-Flusskontrolle an der Grenze viermal.

Da die Russische Eisenbahn nicht holistisch ohne diesen Zweig entwickeln könnte, dann im Jahr 2008 wurde es von Spezialisten der Route des Ersatz-Projekt entwickelt. Es wird erwartet, dass der Bau im Jahr 2018 beginnen wird. Aber die Ereignisse in der Ukraine im Jahr 2014 führte zu der Tatsache, dass alle Begriffe sind so weit wie möglich reduziert und bewegt. Da nun ein weiteres Problem hinzufügt – es ist Grenz- und Zollkontrolle. Unter solchen Bedingungen sorgen für Komfort und Sicherheit der Passagiere in einer Art und Weise unmöglich. Daher wurde beschlossen, eine ähnliche Linie zu errichten, nur auf dem Territorium der Russischen Föderation.

Auswählen

Bau von Eisenbahn – das Ding ist sehr empfindlich und teuer. In diesem Zustand wurde das Projekt ursprünglich 480 Milliarden Rubel bereitgestellt. Diese Mittel sollten gehen den einzigen Standort im Gebiet des Nachbarlandes umrunden. In diesem Intervall von siebenunddreißig Kilometern entfernt Zorinovka Station, die bald abgeschnitten wird.

Der erste war ein Duplikat Stammleitung Anschluss Prokhorovka, Zhuravko, Chertkovo und Barajsk. Die Gesamtlänge dieses Abschnitts gleich 750 Kilometer. Dies würde die Netzwerkbandbreite in die Richtung von der Mitte des Landes im Süden deutlich erhöhen. Entwicklung des Projekts wurde für das Programm für die Entwicklung des Transportsystems Russlands zur Verfügung gestellt. Der Aufbau dieses Segments war zwei Jahre dauern – 2018-2020.

Aber wegen der kürzesten möglichen Zeit wurde der Bauplan überarbeitet. Spezialisten aus verschiedenen Gestaltungsmöglichkeiten wurden entwickelt:

• erste – und verbindet Zhuravko Sheptuhovku, Leitungslänge – 149 km;
• Sekunde – und geht durch Kantemirovka Sheptuhovku beträgt die Leitungslänge 146 Kilometer;
• dritte – und schneidet Zhuravko Millerowo Linienlänge – 122 Kilometer.

Unter den drei Vorschlägen gewann besten kurzen Abschnitt des Schienennetzes. Dies war ein entscheidender Faktor bei der Entscheidung. Schließlich war es das Ziel, nicht nur die Sicherheit, sondern auch ohne viel Gefühl für die Passagiere Änderungen vornehmen. Die Menschen müssen das Ziel so angenehm wie möglich zu bekommen, und dies kann nicht durch eine Verlängerung des Weges erreicht werden.

Vorteile Bau

Die Eisenbahn Ukraine umgangen wird eine Menge neuer Stationen erstellen. Dies wiederum wird in der Schaffung von Arbeitsplätzen und zur Belebung der Siedlungen in der Nähe führen. Doch historisch gesehen, dass dort, wo Eisenbahn verlegt, sicher gibt es ein Entwicklungsgebiet.

Das heißt, ein positives Ergebnis wird in Kürze in Zaitsivka Sergeyevka und der Region Woronesch zu sehen ist, und Sokhranovka, Kuteykovo, Vinogradovka, Bochonkovo gut und die Region Rostow. Es wird auch den Bau der Brücke über den Fluss Belaja Kalitva geplant.

Nachteile des Gebäudes

Obwohl sie ursprünglich war es gedacht, dass die Eisenbahn Ukraine umgangen wird eine gute Lösung für das Problem sein, ist jedoch nicht so glatt. Auf der einen Seite werden einige Lokalitäten einen Schub in der Entwicklung erhalten, aber andere, im Gegenteil, fallen in der Isolation.

Karte Eisenbahn wird so angeordnet, dass die vom Leben abgeschnitten wird ein paar Bereiche in der Rostov und Luhansk Regionen sein. Besonders traurig darüber Chertkov Einwohner. Für einige Servicebereich Chertkovo war Millerowo die einzige Einnahmequelle. Es ist diese Aufgabestation die ganze Stadt. Und wenn man die Hälfte der Bevölkerung direkt an der Bahn arbeitet, andere – lebten durch Verkäufe während der Bahn-Haltestelle. Jetzt sind viele Leute verlassen, ohne eine zusätzliche, und jemand ohne Grundgehalt. Sondergewinn von Russian Railways in dieser Richtung wurde im Sommer gegeben. Zum Beispiel an diesem Punkt in dem Tag, bevor der achtzig Zug fährt in der Urlaubszeit. Die einzige Lösung für dieses Problem ist die Möglichkeit, den Zug Chertkovo, Millerowo und benutzen Sie diese Linie für Güterzüge zu verlassen.

Nachteile für die Ukrainer

Natürlich Eisenbahn, gebaut, unter Umgehung der Ukraine, werden negative Folgen für die Bewohner führen. Vor allem als Menschen betroffene Bevölkerung Markovski, Belovodsk und Melovskogo Bereiche, die dort leben, sind sehr oft von russischen Zügen. Es war sehr praktisch, da in kurzer Zeit können Sie die Grenze überwinden.

Während die Ukrainer sind gezwungen, Chertkovo zu bekommen. Melovskogo Bewohner der Gegend – es ist einfacher als je zuvor, ist es nur notwendig, um die Brücke zu überqueren. Andere genießen die Dienste von Taxifahrern, die für hundertfünfzig Rubel dovezut Ziel. Jedoch ist es für den Augenblick. Im Prozess des Bau der Station wird von der Grenze zu den fünfundzwanzig Kilometern bewegt werden. Bahn Karte, um diese in der Nähe der Siedlung Kuteynikovo definiert. Aber das Problem ist, dass es nur Transit. Das heißt, wird der Zug hier nicht stoppen. Die nächsten Stationen sind im Umkreis von hundert Kilometern von Kuteykovo entfernt. Vom Dorf hat entweder in Millerovo Region Rostow, oder in Kantemirovka Voronezh Region zu reisen. Wenn Sie den Abstand mit dem Taxi zu überwinden, wird es tausend Rubel kosten, die nicht jeder leisten kann.

Stufe 2015

Es war im Jahr 2015 begann der Bau von Eisenbahnen, unter Umgehung der Ukraine. Dann wurde es den ersten Abschnitt gebaut, die die Siedlungen Zhuravlevka und Millerowo verbinden würde. Die durchgeführten Arbeiten Schienenkräfte. Vorbereitet die Grundlage für zwei Bahnhöfe – Zaitsivka und Sergeevka.

Stufe 2016

erste Kulissenbahn Platten wurden in der nächsten Phase der Konstruktion eingebaut. Russische Eisenbahnen werden zwei neue Stationen verbinden. Aushubarbeiten wurden fast pünktlich abgeschlossen. Verlegung über Wege in Woronesch.

Stufe 2017

Die Organisation „Russische Eisenbahn“ Staaten über die Umsetzung von fünfzig Prozent des Projektes von Januar 2017. In der Endphase der Bauarbeiten kamen in Kantemirovsky und Bogucharsky Bereichen. Der Verteidigungsminister durch die Presse Center sagte, dass die Karte der Eisenbahnen Russlands bis zum September dieses Jahres eine neue Zeile hinzugefügt.