"BMW E21" – eine wahre Legende. Jeder Fan der bayerischen Marke ist mit der Geschichte des Autos vertraut und in der Lage, Ihnen zu sagen eine Menge interessanter Fakten. In diesem Artikel finden Sie interessante Momente aus der Geschichte des Modells herauszufinden, Spezifikationen, lesen Sie die Rezension des Erscheinens, Innen-und vieles mehr.
Wie hat sich die „E21“?
Dieses Modell ist der direkte Erbe des Modells Neue Klasse „BMW“, die von 1962 bis 1975 produziert wurde. Produziertes Fahrzeug in einer Vielzahl von Körpern aus einer herkömmlichen viertürigen Limousine zu Sport dreitürige Coupé. Im Jahr 1975, nach dem Wechsel vielen Modifikationen, Änderungen und Hunderttausenden von Autos bayerische Firma verkauft entscheidet, das Auto zu aktualisieren und auf eine neue Klassifikation der Formation zu bewegen. So Mitte Juli 1975 „BMW E21“ wurde der Öffentlichkeit vorgestellt. Das Auto markiert den Beginn einer neuen Klasse – 3-Serie „BMW“. Gemäß der Anordnung ist die Karosserie ein mittelgroßer dreiturige coupe.
Neben der Beliebtheit bei den Fans der deutschen Autos, das Auto hatte im Motorsport beleuchtet werden. Die Trennung des BMW Motorsport entwickelte das Rennen zum Beispiel eines einzigartigen Motor mit einer Leistung von 300 PS. Das Auto hat im Rennen um das McLaren-Team teil. Wenig später wurde das Auto das alte Modell der Teamfahrer von BMW ersetzt.
Neben der Standardversion des Coupés Modells zweitürigen wurde in der Cabrio-Version produziert. Allerdings hat diese Option begrenzt werden und hat die Anerkennung der Automobil-Community erhalten. Im Jahr 1983 wurde die Coupé Produktion abgeschlossen. Während der Zeit, in der Montagelinie verbracht, hat der Wagen 8 Motormodifikationen erhalten, die etwas später erläutert wird.
Indexing BMW 3er
Mit der Einführung des Coupés im Jahr 1975, „BMW“ hat ein neues indiziert zu ihrer Aufstellung eingeführt. Ab sofort werden alle von Serie verteilten Maschinen. Voll Index bestand aus drei Zahlen. Die ersten Mittel Ziffer zu der Reihe gehörenden ( „3“ in diesem Fall). Nachfolgende Zahlen bedeuten Volumen des Motors. Zum Beispiel kann das Modell 320 – ein dritte Serie coupe mit zwei-Liter-Motor unter der Motorhaube.
Aussehen Klassiker
Körperform ist nicht zu viel hat sich mit den Release-Zeiten Neue Klasse geändert. Details erkennbar bleiben, aber die Änderungen sind im Detail verborgen. Beginnen wir mit der Prüfung der vor dem Auto starten.
Auf dem „BMW E21“ links die übliche Rundoptik. Drehen leicht bewegt und veränderte Form: sie nun vertikal angeordnet, wobei die Seite eines jeden Scheinwerfers. Änderungen waren und das Gitter. Jetzt Chromrahmen nur zwei zentrale Abschnitte zugeordnet. Rück Optik hat sich völlig verändert. Rundscheinwerfer wurden durch rechteckige ersetzt. Stoßstangen und Zierleisten auf dem Körper nicht dramatisch verändern.
Salon
Innen ist „BMW E21“ alles ziemlich mager. Der Innenraum ist fast vollständig auf die Neuheit des Vorgängermodells bewegt. Von Beginn der Produktion bis 1981, „BMW“ Modell mit nur einer Ausführung von Ordnung und Geräten ausgestattet. Nach 1981 und dem Auftreten in der Liste der Änderungen den neuen 6-Zylinder-Motor der Automobilhersteller haben die Kunden eine neue Innenausstattung und Geräte angeboten.
"BMW E21": Technische Daten
Für die gesamte Produktion Auto, mehr als 8 Änderungen veröffentlicht. Das erste Modell war die 315-Serie mit einer 1,6-Liter-Einheit und 75 PS unter der Haube. Auf der Grundlage des Motor Gesellschaft ausgegebenen 316 „Troika“, die um 90 PS gesteigert wurden.
Im Jahr 1981 begann er erste Einspritzmotoren zu erscheinen. Hubraum von 1,8 Litern und 105 PS 318i erhielt eine neue Modifikation. Die leistungsstärkste Version des BMW 3er mit einem 2,3-Liter-Motor mit 125 PS ausgestattet. Das Auto beschleunigt auf 100 km / h in nur 9,5 Sekunden, was im Jahr 1980 eine unglaubliche Zahl für die Massen städtischer Coupé ist. Der Kraftstoffverbrauch für alle Modifikationen innerhalb 9-10 Liter pro 100 Kilometer gehalten. Das Auto ist ein Hinterradantrieb nur und nur mit einem manuellen Getriebe.
Konkurrenz
Bei der Herstellung der konkurrierenden Modelle in der Klasse mit Heckantrieb Coupe für alle war es nicht so sehr. Es war vor allem unsere Kollegen aus anderen deutschen Automobilhersteller. Für Einfluss auf den Markt bekämpft solche Autos wie der „Opel Ascona“, „Volkswagen Jetta“ und „Opel Manta“. Aber Hauptkonkurrent hat immer als „Audi 80“.
„BMW E21“ tuning , die unter Kennern der Automobil – Klassiker immer noch beliebt ist, und hat eine wahre Ikone der Ära geworden. Im Jahr 1985, der 21-ten Körper kam Modell „E30“ zu ersetzen. Für die ganze Zeit der Freisetzung von dem Förderer stieg mehr als 1 Million 300 Tausend Exemplare.
