Magnetschwebebahn: Übersicht, Merkmale und Beispiele

Wie wir wissen, ist die Erde, aufgrund der aktuellen Weltordnung, ein gewisses Gravitationsfeld, und der menschliche Traum hat immer es mit allen Mitteln zu überwinden gewesen. Magnetic Levitation – der Begriff phantastischer als auf alltägliche Realität bezieht.

Zunächst bedeutet es die hypothetische Fähigkeit der Schwerkraft zu überwinden und auf mysteriöse Weise zu Personen oder Gegenstände in der Luft ohne Zubehör zu bewegen. Nun aber der Begriff „Magnetschwebebahn“ ist schon ziemlich wissenschaftlich.

Entwickelte mehrere innovative Ideen, die sich auf dieses Phänomen basieren. Und alle von ihnen in den langfristigen Versprechen hervorragende Möglichkeiten für einen vielseitigen Einsatz. Jedoch führte der Magnetschwebebahn ist nicht Zaubertricks, und sehr spezifische Leistungen in der Physik verwendet wird, nämlich, dass Studien Magnetfelder und alles, was mit ihnen verbunden sind.

Ganz ein bisschen Theorie

Unter den Menschen aus der Wissenschaft weit entfernt, gibt es eine Wahrnehmung, dass die Magnetschwebeflugmagneten geführt werden. In der Tat ist dieser Begriff zur Überwindung der Schwerkraft unterworfen unter Verwendung gemeint ein Magnetfeld. Eines seiner Merkmale ist der magnetische Druck, es ist nur mit der irdischen Anziehungskraft auf „Kampf“ verwendet.

Einfach ausgedrückt, wenn die Schwerkraft nach unten, das Objekt zieht, wird der magnetische Druck gerichtet, so daß er, indem er in der entgegengesetzten Richtung abgestoßen wird – auf. So gibt es einen Schwebemagnet. Der Kernpunkt der Umsetzung der Theorie ist, dass ein statisches Feld instabil ist und konzentriert sich nicht an einem bestimmten Punkt, so dass effektiv die Anziehungskraft widerstehen kann nicht ganz. Daher sind die erforderlichen Hilfselemente, die eine dynamische Magnetfeld Stabilität geben, so dass die Magnetschwebe Phänomen waren regulär. Als Stabilisatoren sind verschiedene Methoden daran gewöhnt. Vor allem – elektrischer Strom durch einen Supraleiter, aber es gibt auch andere Entwicklungen in diesem Bereich.

Technische Levitation

Tatsächlich bezieht sich die magnetische Vielfalt auf einen weiter gefassten Begriff der Schwerkraft zu überwinden. So, technische Levitation: eine Überprüfung der Methoden der (sehr kurz).

Mit Magnettechnologie scheinen wir wenig verstanden, aber es ist immer noch ein elektrisches Verfahren. Im Gegensatz zum ersten kann die zweite verwendet werden, um die Gegenstände, die eine Vielzahl von Materialien zu manipulieren (im ersten Fall – nur magnetisiert) sogar Dielektrika. Geteilte als elektrostatische und elektrodynamische Levitation.

Die Möglichkeit, die Teilchen unter dem Einfluss von Licht war die Bewegung durchzuführen antizipiert noch Kepler. Ein leichter Druck erwies sich als Lebedev. Die Partikelbewegung in Richtung der Lichtquelle (optical Levitation) Photophorese positive genannt, und in der entgegengesetzten Richtung – negativ.

Levitation Wind, im Gegensatz zu dem optischen ist weit in den heutigen Technologien. Im Übrigen ist die „Kissen“ – eine ihrer Sorten. Die einfachste Airbag sehr leicht erhalten – ein Trägersubstrat und eine Vielzahl von Löchern durch sie hindurch gebohrt wird Druckluft eingeblasen. In diesem Fall gleicht die Luftauftriebskraft das Gewicht des Subjekts, und er schwebt in der Luft.

Zuletzt Wissenschaft bekannt, dass die Art und Weise an diesem Punkt – Schweben mit akustischen Wellen.

Was sind einige Beispiele für Magnetschwebebahnen?

Visionäre eines tragbaren Gerät von der Größe eines Rucksacks geträumt, die „Schweben“ einen Mann in die notwendige Richtung mit einer signifikanten Rate würde. Die Wissenschaft hat einen anderen Weg, ein praktischer und möglich gemacht – wurde von einem Zug erstellt auf einer Magnetschwebebahn bewegt.

Geschichte Supertrain

Zum ersten Mal eines Linearmotor, eingereicht (und sogar patentiert) deutschen Ingenieur und Erfinder Alfred Zeyn mit der Idee der Zusammensetzung. Und es war im Jahr 1902. Danach erschien die Entwicklung der elektromagnetischen Aufhängung und Züge mit ihnen ausgestattet, pünktlich: 1906 Franklin Scott Smith zwischen 1937 und 1941 einem weiteren Prototyp, angeboten. eine Reihe von Patenten auf das gleiche Thema war Hermann Kemper, und wenig später der Brite Eric Leyzveyt erstellt in voller Größe und einen funktionierenden Prototyp des Motors. In den 60er Jahren beteiligte er sich auch an der Entwicklung Raupen Hovercraft, die die meisten werden sollte High-Speed – Zug, aber er tat es nicht, weil wegen des Mangels an Finanzierung im Jahr 1973 wurde das Projekt abgebrochen.

Nur sechs Jahre später wieder in Deutschland, wurde Magnetschwebebahn gebaut, erhält eine Lizenz für den Personenverkehr. Die Strecke, in Hamburg verlegt, hatte eine Länge von weniger als ein Kilometer, aber die Idee von einer Gesellschaft inspiriert wurde, so dass der Zug betrieben wird und nach der Messe, 50.000 Menschen für drei Monate zu tragen hat. Die Geschwindigkeit davon, nach modernen Standards, war nicht so toll – nur 75 km / h.

Not Fair und kommerzielle Magnetschwebebahn (so nannten sie den Zug, mit Hilfe eines Magneten), pendelt zwischen dem Flughafen und dem Bahnhof in Birmingham seit 1984, und hielt seinen Posten seit 11 Jahren. Die Länge war noch kleiner, nur 600 m, und die Bahn trainieren über bis zu 1,5 cm.

japanische Version

In Zukunft legte sich der Hype um Magnetschwebebahn in Europa. Aber bis zum Ende der 90er Jahre sind sie aktiv Interesse an einer solchen High-Tech-Land wie Japan. Das Gebiet ist ein paar ziemlich umfangreiche Wanderwege gelegt ist, welcher Magnetschwebebahn das Phänomen der Magnetschwebebahn Verwendung fliegen. Sie gehören zu den gleichen Land und Geschwindigkeit durch diese Züge Rekorde. Der letzte von ihnen zeigten die Höchstgeschwindigkeit von über 550 km / h.

Weitere Aussichten

Auf der einen Seite sind ihre Fähigkeiten attraktiv Magnetschwebebahn schnelllebig: nach den Berechnungen der Theoretiker, könnten sie in naher Zukunft bis 1000 Kilometer pro Stunde zu übertakten auf. Nach ihrem betätigt eine Magnetschwebebahn und hemmt nur den Luftwiderstand. Deshalb ist die maximale aerodynamische gibt einen Überblick über die Zusammensetzung und reduziert seine Wirkung. Darüber hinaus aufgrund der Tatsache, dass sie die Schiene nicht berühren, ist der Verschleiß solcher Züge extrem langsam, was wirtschaftlich sehr vorteilhaft ist.

Ein weiterer Pluspunkt – Reduzierung der Rauscheffekt: die Maglev fast lautlos über konventionelle Züge bewegen. Der Bonus ist auch die Nutzung von Strom, so dass die Auswirkungen auf die Natur zu reduzieren und die Umwelt. Darüber hinaus ist die Magnetschwebebahn in der Lage , die steileren Hänge zu überwinden, und es entfällt die Notwendigkeit für die Bahnlinie Verlegung Hügel und Abfahrten zu umgehen.

Anwendung in Energie

Nicht weniger interessant praktische Orientierung kann weit verbreiteten Einsatz von Magnetlagern in wichtigen Knoten Mechanismen in Betracht gezogen werden. Ihre Installation löst ein gravierendes Problem Ausgangsmaterialverschleiß.

Wie Sie wissen, tragen die klassischen Lager ziemlich schnell aus – sie ständig hohe mechanische Belastungen auftreten. In einigen Bereichen, bedeutet, dass die Notwendigkeit, diese Teile zu ersetzen, nicht nur zusätzliche Kosten, sondern auch ein hohes Risiko für die Menschen, die den Mechanismus dienen. Magnetlager können ein Vielfaches länger arbeiten, so dass ihre Anwendung sehr geeignet für alle extremen Bedingungen ist. Insbesondere in Kernkraft, Wind oder Technologieindustrie, von sehr hohen / niedrigen Temperaturen begleitet.

Flugzeug

Das Problem, wie Magnetschwebebahn zu implementieren, eine vernünftige Frage: wann endlich wird ein volles Flugzeug zu fortschrittlicher Menschheit produziert und eingereicht werden, die Magnetschwebebahn verwenden? Tatsächlich vereinzelte Hinweise darauf, dass eine solche „UFO“ gab es. Nehmen wir zum Beispiel die indische „Vimana“ alten Ära oder schon näher an uns in Zeitverhältnis Hitler „diskolety“ Verwendung, einschließlich der Möglichkeiten der elektromagnetischen Aufzug zu organisieren. Konservierte beispielhafte Zeichnungen und sogar Fotos von bestehenden Modellen. Die Frage bleibt: Wie all diese Ideen in die Realität umzusetzen? Aber dann nicht zu lebensfähigen Prototypen in der modernen Erfindern geht es nicht. Oder vielleicht ist es noch zu geheimen Informationen?