Der Mast des Schiffes: Foto, Name, Größe

Mast – ein integraler und unverzichtbarer Teil des Schiffs, die den Mast gehört. Seine direkte Funktion – dienen als Basis für die Befestigung des Mastes, NN Andreev (die Komponenten des Mastes) sowie die Segel zu unterstützen. Was kann ich sonst noch sagen Sie über die Masten des Schiffes? Viele nützliche und interessante Informationen erfahren Sie in den Prozess um den Artikel zu lesen.

Die Höhe der Masten des Schiffes, die Anzahl

Je nach Zweck der Masten des Schiffs sind unterschiedliche Höhen aufweisen. Einige erreichen 60 m, wenn die Dicke der Basis 1 m.

Und wie viele Masten das Schiff? Ihre Zahl hängt von der Größe des Schiffes. Die Länge des foremast und der Besanmast, hängt von der Höhe von der Hauptmast. Somit ist der erste von 8 9 seiner Teile und der zweite 6 7. Diese Anteile sind nicht von grundlegender Bedeutung für alle Schiffe. Sie hing von den Wünschen von Designern und Bauherren.

Sobald die Berechnung des Großmast wurde wie folgt durchgeführt. Es war notwendig, die Länge des unteren Decks und die größte Breite, die resultierende Summe durch zwei geteilt zu addieren. Diese Zahl ist die Länge der Mast eines Schiffes.

Zu Beginn der Entwicklung der Schifffahrt und Schiffbau im Konvoi mit nur einem Mast und ein Segel. Im Laufe der Zeit hat sich die Entwicklung auf den Punkt kommen, die ihre Schiffe auf sieben Stücke gesetzt.

Die häufigste Phänomen – ein Versorgungsschiff drei geraden und einer schrägen Mast.

Der Name des Mast eines Segelschiffes

Standort des Mastes auf dem Schiff definiert seinen Namen. Zum Beispiel, wenn wir den Dreimaster betrachten, wird deutlich, dass die Aufgabe der ersten Mastnase „foremast“ genannt.

Folgen Sie ihr Großmast die größte ist. Und die kleinste ist „die Besanmast“ genannt. Wenn es nur zwei ist, ist die Hauptmast derjenige, der am nächsten zu dem Heck ist.

Es befindet sich in einer geneigten Position auf dem Bogen Mast „Bugspriet“ genannt. In alten Schiffen war Neigungswinkel 36⁰, jetzt ist es 20⁰. Sein Hauptzweck den größten Drehbehälter zur Verfügung zu stellen. Dies wird aufgrund der Tatsache erreicht, dass die Vorwärts ein speziellen dreieckigen Segel ausgegeben.

Wenn das Boot mehr als drei Masten, die alle die foremast folgenden wird zur Grotte 1. bezeichnet, 2. und so die Grotte. D.

Zusammensetzung und Leistungsmaterialien Strukturen

Meistens Schiff Mast (Fotos von einigen ihrer Arten, Sie haben die Möglichkeit, in dem Artikel zu sehen) werden aus Komponenten, die miteinander fortzusetzen. Top-Mast – Seine Basis ist ein Mast und Komponenten seiner Fortsetzung genannt. Der obere Teil des Mastes hat den Titel „top“.

Kleines Boot mit einem Mast eines Baumes (odnoderevki) ausgestattet ist, und größere Schiffe sind mit einem Verbund aus drei Teilen ausgestattet. Sie können bei Bedarf demontiert werden.

Material für die Herstellung von – Holz oder Metall. Aus Metall (Stahl oder Leichtmetall) Rohre herzustellen, das anschließend ein Mast auf dem Schiff werden.

Mast eines Holzschiff gemacht? Das:

• Fichte.
• Lärche.
• Fir.
• Zirbe.
• Pitchpine und t. D.

Bäume sollten leicht und harzig werden.

Verschiedene Klassifikations Masten

Zuvor durch die Lage des Mastes auf dem Schiff aus:

• Nasal.
• Durchschnitt.
• Der hintere.

Verwendung des Mastes ist die Grundlage seiner Aufteilung in:

• Signal. Dies ist ein spezieller Hubmast zum Signalisieren Symbole, Fahnen, Lichter oder für die Installation von Antennen.
• Cargo. Es ist für die Festsetzung Frachtboom mit einem speziellen Mechanismus ausgestattet. Aber wenn nötig, kann die gleichen Funktionen wie Signalmast durchzuführen.
• Special. Diese Mast für einen bestimmten Zweck aus.

Gemäß der Konstruktion des Mastes des Schiffs ist unterteilt in:

• Single. Wasserdichte Mast ist für die Montage auf kleinen Schiffen verwendet wird, sowie Segeln und Hilfsschiffe. Sie sind von zwei Typen, starr und artikuliert.
• Stative. Seine Zusammensetzung 3 Stahlrohre.
• Vierbeinige. Die Mast ist mit Stahlplatten auf dem Rahmen ausgekleidet.
• Bashennopodobnye. Built-Website auf den Rängen entfernt. Sie sind für die Beobachtung und Plazierungspositionen vorgesehen.

Standort des Mastes auf dem Schiff und die Neigung

Aufteilung der Navigation gibt Bauherren einen erheblichen Teil zum Nachdenken. Es ist wichtig, die Masten auf einem Schiff zu platzieren. Dies ist notwendig, um sicherzustellen, dass das Schiff war überschaubar. Schrittweise Entwicklung führte zur Entstehung bestimmter Regeln.

Mitte des unteren Endes des Mastes ist sehr streng definiert. Die Messung beginnt mit dem unteren Deck der erste Mast auf 1 9 seiner Länge festgelegt ist, die zweite – 5 9, die dritte – 17 20. Diese Messungen werden nicht beim Bau von Handelsschiffen durchgeführt. Französisch Gericht foremast wurde auf 1 10 des Schiffs angeordnet, die Berechnung führt, vom Bug.

Die Neigung des Mastes war auch anders, einige Schiffe gesegelt gut mit Mast, bei vorwärts geneigt ist, der andere nach hinten. Kurz, aber breites Schiff mit Masten gebaut, näher an die Mitte, stark hinten geneigt. Ein langer, im Gegensatz dazu setzte die vertikalen Strukturen, wie es, dass während der Fahrt mit einer bedeutenden Windwiderstand glaubt Mast brechen könnte.

Was auf dem Schiff Mast benötigt wird

Heute, an den Masten installiert:

• Antenne.
• LIGHTS.
• Signale.
• Kommunikation.
• Flags.
• Befestigungselemente (wenn Schiff Fracht).

Doch trotz dieser, der wichtigste Zweck des Mastes – Unterstützung für das Schiff segelt zur Verfügung zu stellen. Alles andere – die Begleitelemente.

Befestigungsmasten auf Schiffen

Wie ist die Montage der Masten auf dem Schiff? Einturmsystem zur Befestigung in dem Loch in dem oberen Deck und die Sporen (unten Mast) vorbei zum Boden oder die zweiten Etage verschweißt ist. Das Kabel, das die Mast mit der Platine verbunden ist, rief die Jungs. Der vordere Teil des Mastes wird durch einen Vorstag und von achtern Laufe Pardunen unterstützt. Bugspriet wird mittels spezieller vulingov stabilem Seil Waterski fixiert. Jetzt ersetzen Sie die Kabel auf der Rennstrecke.

Schiffsmast ist mit dem Deck befestigt oder durch sie hindurchgeführt und an dem Kiel angebracht ist. Grundsätzlich ist es nun auf dem Kabinendach spezieller Befestigungen auf dem Deck befestigt ist. Bei dieser Art der Befestigung gibt es eine positive Seite:

1. Der Raum in der Kabine ist frei, diese Bewegung nicht nicht behindert.
2. Im Falle eines Unfalls der Mast, der an dem Deck befestigt ist, nicht reißen die Beschichtung Kabinen, sondern einfach über Bord fallen.
3. auf dem Deck Befestigung gibt noch einen weiteren Vorteil – wenn es leicht zu entfernen entfernen. Während die Mast vom Kiel steigen, würde einen Kran für diese Aktion erfordern.

Kriegsschiffe

Mast für solche Kategorien von Gerichten bestehen aus Stahl und sind „Kampf“ genannt. Um es wird spezielle Plattformen angebracht, die für die Platzierung Artillerieausrüstung zur Überwachung oder spezielle Befestigung verwendet werden.

Zuvor Mastkriegsschiffe aus Massivholz, aber wenn sie in ihrem Shell Schiff getroffen blieb ohne Kommunikation. Unter Berücksichtigung aller Mängel der Zeit, jetzt schaffen sie spezielle trohnogie oder Gitter (Netzs) Mast. Sie sind stabiler, nicht scheitern aus einem Volltreffer.

Je nach Anzahl der Pole unterteilt in ein-, zwei-, drei-, chetyrohmachtovye Gericht.

Sail-Plan

Wie viele Masten des Schiffes hängt seinen Namen. Pyatimachtovye, chetyrohmachtovye, die Barge 2, 4 und 5 Masten barquentine (1 Direkt Mast 2 schräg), Brig Masten 2 und Schoners Caravel brigantine und t. D.

Die Anzahl der zur Verfügung stehender Türme und deren Lage und Neigung – all des Markenzeichen sind.

Segelschiffe sind in drei Typen unterteilt, je nachdem, wie viele Masten auf ihnen installiert:

• Einmaster Schiffe, dazu gehören yawl, Kate und so die Schaluppe. D.
• Zweimastsegelschiffe – eine Brigg, Schoner, Brigantine, etc …
• Dreimaster Segelschiffe: Fregatte Karavelle, Rinde, etc …

Ein wenig Geschichte

Jetzt wissen Sie, was ein Schiffsmast, wie sie geschehen, für das, was sie sind, und so weiter .. Abschließend möchte Ich mag ein wenig weiter in die Geschichte gehen und uns über einige interessante Fakten sagen, dass sicherlich von Interesse für diejenigen sein wird, die an diesem Thema interessiert sind.

Die Menschheit hat gelernt, vor mehr 3000 Jahren in den Segeln zu verwenden. Wenn die Menschen begannen, den Wind zu ihrem Vorteil zu nutzen. Dann war das Segel sehr primitiv und befestigte sie auf den Hof, auf einem kleinen Mast befindet. Hilfe einer solchen Konstruktion nur mit einem guten Wind. Also manchmal Sinn war es nicht wirklich.

Ein wenig später, zum Zeitpunkt des Feudalsystems, Schiffbau hat große Entwicklung erreicht. Das Schiff ist mit zwei Masten und Segel von fortgeschritteneren Formen verwendet wurden. Aber die Entwicklung des Schiffbaus zu dieser Zeit und hat nicht funktioniert. In diesen Tagen wurde es weit Sklavenarbeit verwendet. Daher dieser Branche niemand zu entwickeln.

Nach dem Verschwinden des freien Arbeiters wurde harte Arbeit von Seeleuten. Der Betrieb von Schiffen, die Bewegung, die nur mit der Teilnahme einer großen Anzahl von Ruderern war unmöglich wurde, wie die Verbreitung und den Ausbau der Handelsbeziehungen Bewegung zu einem fernen Abstand bedeuten.

Das erste Schiff, das die Anforderungen der Zeit entspricht, wurde „Kirchenschiff“ genannt. Zunächst hatte es einen oder zwei Mast. Seine Länge beträgt 40 m. Ein Transport kann etwa 500 Tonnen auf dem Schiff selbst.

Karrakka – Dreimaster. Die ersten zwei Masten mit quadratischem Segel ausgestattet waren, hatte dieser dreieckig. Dann wurden diese beiden Typen zu einem Ganzen vereinigt und waren ein Prototyp für moderne Schiffe und Fregatten.

Galleon – spanisches Schiff mit 4 Masten und Bugspriet, die Rahsegel hat.

Die Weiterentwicklung des Schiffbau führte zu einer deutlichen Klassifizierung von Schiffen. Die Aufteilung in kommerziellen und militärischen Schiffen bestimmt ihre Arme.