Woronesch. Metro: Mythos oder Realität?

Es ist kein Geheimnis, dass die U-Bahn ist die billigste und einer der besten Modi des öffentlichen Nahverkehrs. Es ist seit langem gemunkelt, dass eine ähnliche Art von Nachricht Voronezh bekommen. Metro würde eine große Auslass für die Entladungsspannung in dem Fahrzeug sein. Aber wie wahrscheinlich U-Bahn-Bau in Voronezh, und in welchem Stadium ist diese Idee?

Hintergrund des Projekts

Lassen Sie uns sofort herausfinden, die Anlass zu der Idee für den Bau der U-Bahn in Voronezh gab.

Zum ersten Mal ein Plan, einen U-Bahn-Verkehr in der Stadt zu schaffen wurde in den Tagen der UdSSR erörtert. In den 80-er Jahren des letzten Jahrhunderts, die Bevölkerung der Stadt erreichte fast 900.000. Einwohner, die auf eine sehr große Belastung auf dem bestehenden Verkehrsnetz geführt, mit denen sie nicht vollständig bewältigen können. Dies war die Ursache für die Diskussion über den Bau der U-Bahn in Woronesch. Zudem wuchsen diese Gespräche in etwas mehr. „U-Bahn“ Bauplan wurde auch geschaffen.

Aber die Sowjetunion zerfiel in 15 Republiken, die Wirtschaft des Landes durch harte Zeiten geht, und das Geld für dringende Bedürfnisse benötigt. So war es nicht bis zu dem Projekt und dann vergisst überhaupt darüber. Seit 1998 ein allmählicher Rückgang der die Bevölkerung der Stadt. Als Ergebnis wird das Niveau von 850.000 erreicht. Man, so dass der Bau der U-Bahn nicht so wichtig war.

Die Gründe für die Wiederbelebung der Idee

Allerdings ist die Notlage des Landes in den 1990er Jahren – führte Anfang der 2000er Jahre in die Situation, dass die Trolleybus-Flotte in Voronezh begann schnell zu sinken. Löhne an die Mitarbeiter Depot mit langen Verzögerungen bezahlt, reduzieren Personal, schneiden Autos für Schrott. Dies führte zu der Tatsache, dass die Straßenbahnlinien aus Voronezh im Jahr 2009 komplett verschwunden. Der Abbau der Straßenbahnschiene weiter bis zur heutigen Zeit, obwohl die meisten von ihnen lange entfernt wurden. Ernsthaft reduziert und Obus Park. So hat Voronezh bekam eine ziemlich traurige Leistung – ist die größte Stadt in Europa, wo es keine Stadtbahn ist.

Seit der zweiten Hälfte des ersten Jahrzehnts dieses Jahrhunderts änderte sich die Situation. Die Bevölkerung der Stadt begann zu wachsen und bis zum Jahr 2013 überschritt 1 Million. Wenn sogar noch früher, in den 80er Jahren, ist das Transportsystem nicht ganz mit dem hochwertigen Passagier-Service fertig zu werden, aber jetzt, mit dem Verschwinden der U-Bahn und die Reduktion des Wagens Park, und sogar noch mehr. Aber dieses Mal die russische Wirtschaft begann ein signifikantes Wachstum zu zeigen, die die Zuweisung von Mitteln für zukünftige Projekte vorschlägt.

So kehrte aufgrund der Zunahme der Zahl der Bewohner auf das Transportproblem, sondern – und das ist wichtig – es finanzielle Möglichkeiten, die es zu lösen. Die Bewohner der Städte und Kommunen wieder begonnen haben, über den möglichen Bau der U-Bahn zu sprechen.

Straßenbahn oder U-Bahn?

Doch in Woronesch begannen wir mehrere alternative Ideen zu entwickeln, die zur Lösung des Transportproblems in der Stadt tragen waren.

Die beliebtesten Optionen sind verschiedene Experten angeboten, Vertreter der Behörden und die nur Stadtbewohner waren der Bau der U-Bahn in Woronesch und Verlegebahnen für Lichtschiene, oder wie es Licht U-Bahn genannt. Jede der beiden oben genannten Optionen hat seine Vor- und Nachteile.

einfach U-Bahn

Die Idee von Licht U – Bahn oder S -Bahn, besonders aktiv begann nach vorn durch Moskau Firma „MOSTGEOCENTER“ im Jahr 2013 zu setzen, was darauf hindeutet , dass die Behörden das Projekt Woronesch.

Sein Wesen liegt in der Verlegung von 89 km Strecke für Hochgeschwindigkeits Straßenbahn. Davon 74 km wird auf der Oberfläche nehmen und, im Großen und Ganzen den Weg der alten Straßenbahn Geleise zu wiederholen, und 15 km soll unterirdisch verlegen. Daher ist ein weiterer Name für das Projekt – Licht U-Bahn oder Metrotram. Nach dem Projekt „MOSTGEOCENTER“ über dem Boden sollte 57 Stationen befinden und im unterirdischen Teil – 6. Darüber hinaus wird die gesamte Bahnlinie in 4 Depots aufgeteilt werden.

By the way, gibt es öffentliche Verkehrsverbindungen dieser Art bereits in anderen russischen Städten – Volgograd. Es wurde Metrotram in der sowjetischen Zeit, im Jahr 1984 gebaut. Darüber hinaus betreibt der ehemaligen Sowjetunion ein solches Verkehrsprojekt in Kriwoj Rog (Ukraine).

Was halten Sie von diesem Projekt Voronezh bekommen? Metro Lichtart den Passagierverkehr von anderen Verkehrsträgern, insbesondere mit dem Taxi stark entlasten. Darüber hinaus unterirdische Straßenbahn, im Gegensatz zu herkömmlicher, in der Lage mit einer höheren Rate zu bewegen – durchschnittlich 24-30 km / h, und in einigen Bereichen – bis zu 75 km / h, während die durchschnittliche Geschwindigkeit des langsameren Gegenstücks nur 15 erreicht -24 km / h.

klassische U-Bahn

Allerdings akzeptieren viele nicht die Idee von Voronezh Metrotram, wie im Fall der Durchführung des Projektes, eine vollwertige U-Bahn sind sie wahrscheinlich zu haben, zu vergessen. Und die klassische „U-Bahn“ für Megacitys zu haben, ist sehr repräsentativ. Stellen Sie sich vor steigen Blick auf die Bewohner der Stadt, wo die Besucher sie fragen: „Wie der U – Bahn – Station bekommen“ Voronezh wollen nicht schlechter sein als andere russische Städte wie Nischni Nowgorod, Samara und Omsk, die U – Bahn lang betrieben hat.

Die Idee des Aufgebens Metrotram für eine vollwertige U-Bahn-Bau von Organisationen wie der „Giprokommundortrans“ unterstützt und „Kinosarg“. Ihre Ansichten sind auf der Tatsache, dass die Schienen auf dem alten Weg gelegt wurden, ist nicht möglich. Die meisten der Orte, wo nicht so lange her, die Straßenbahnschienen liefen, ist nun geebnet, da die Verlängerung der Fahrbahn der Straße für Autos gemacht wurde. Und in einigen Bereichen bereits Strukturen aufgebaut.

Darüber hinaus ist die Erhöhung der Geschwindigkeit von 6-9 km / h, im Gegensatz zu herkömmlichen Straßenbahn, die Projekt Metrotram bietet, ist nicht ausreichend für einen solchen Ort wie Woronesch. Metro können Sie viel schneller bewegen.

Die Gegner der Idee einer vollwertigen „U-Bahn“, kritisierte das Projekt „Kinosarg“ und sagte, dass er eine populistische war. Nach dem Bau der U-Bahn mehr Geld als auf Metrotram erfordern. Und wir alle wissen, dass in vielen Städten aufgrund der fehlenden Finanzierung in Russland zur gefrorenen Projekte unter der Erde. Somit kann durch diesen Weg entschieden hat, kann es in der Regel ohne städtischen Schienenverkehr Voronezh gelassen werden. Metro in diesem Fall würde unerfüllbar unvollendet.

Kosten

Allerdings ist es die Firma „Kinosarg“ geschätzt, ein vollwertiges U-Bahn-Bau wird die Stadt auf 79,3 Milliarden Rubel kosten. Es ist überraschend, aber dieser Betrag ist sogar geringer als die Kosten, die Budgets entstehen würde, wenn „MOSTGEOCENTER“ würde von der Organisation übernommen werden. Metrotram von schätzungsweise 89,0 Milliarden Rubel. Aber viele Experten glauben, dass die Höhe der Kosten des Projektes „Kinosarg“ zu niedrig ist, und der Bau der U-Bahn wird eine viel größere Summe Geld kosten.

Welche Option wählt Voronezh? Metro Straßenbahn oder U-Bahn? Assurances einer der Organisationen glauben mehr als die Führung der Stadt?

U-Bahn-Karte

Es zeigte sich zu Beginn des Jahres 2013 die erste U-Bahn-Karte von Woronesch. Dann einer der Standorte wurde durchgeführt, Unterschriften für die U-Bahn-Ideen und den Verzicht auf den Bau Metrotram zu sammeln. Doch später der Autor des Programms eingeräumt, dass nicht genügend Kenntnisse hat einen evidenzbasierte Plan zu machen. So, dass seine Arbeit, sondern wurde entwickelt, um die Aufmerksamkeit der Stadtbewohner auf das Problem und nicht die Eigenschaft des Vorschlags zu gewinnen diese besondere Regelung der U-Bahn in der Realität umzusetzen.

Später am Ende Januar 2014 die Firma „Kinosarg“ und „MOSTGEOCENTER“ , bot der Bürgermeister von Voronezh Aleksandru Gusevu seine U – Bahn – Pläne und Metrotram.

Was wird in Woronesch gebaut werden?

Und doch wird sein, dass in Woronesch gebaut – U-Bahn oder Metrotram?

Offenbar ist die Stadt der Führung auf den Vorschlag von „MOSTGEOCENTER“ geneigt, dh die gepolsterte Linie Stadtbahn, U-Bahn oder Licht. Dies wird durch die Tatsache untermauert, dass der Bau dieser Art von Verkehrsnetz wurde in dem allgemeinen Plan für die Entwicklung von Woronesch bereits im Jahr 2008 festgelegt.

Die Tatsache, dass der Bau einer U-Bahn geplant, sagte der Bürgermeister im Februar 2014 in der Zukunft. Natürlich, nach den Anhängern eines alternativen Projekt, dass, hörte er viele uncomplimentary Worte in seiner Ansprache. Metro Voronezh, wird wahrscheinlich ein mythisches Projekt bleiben.

Chancen

Inzwischen sei darauf hingewiesen, dass das Geld für die Verwirklichung eines der beiden Projekte im Leben des lokalen Budgets erforderlich ist, nicht, so dass die Stadtverwaltung für private Investoren sucht. Wie schnell findet es ihnen, und ob es auf die spezifischen Perspektiven und den Zeitpunkt der Konstruktion ab.

Und obwohl im Moment die Einzelheiten über das Aussehen des Schienenverkehrs in der Stadt von Nebeln bedeckt sind, können wir das auch in Zukunft sagen, dass die Frage, ob es eine U-Bahn-Station in Woronesch ist, ist die Antwort der Fragesteller eine Phrase ist sehr wahrscheinlich: „Metro nicht. Es Metrotram“.