Starter VAZ-2101: Probleme und Lösung. Der gute alte „Penny“

Probleme mit dem Anlasser kann unabhängig davon auftreten, welche Automarke Sie haben und wie alt er war. Was können wir sagen, über die Legende der sowjetischen Automobilindustrie VAZ „Penny“ 2101, als der letzte Wagen dieses Modells im Jahr 1984 das Fließband verlassen. Trotz des Herren Alter, das Auto und Fahrt auf den Straßen heute, die ehemalige Sowjetunion, und die Besitzer sie weiterhin in ihren Garagen reparieren. In diesem Artikel werden wir darüber reden, was ein Starter VAZ-2101, das Scheitern wird am häufigsten von ihm entstehen, und prüfen, wie sich zu lösen.

Ausrüstungsbeschreibungen „Kopeke“ starter

Der erste „Penny“ ist mit Auslösevorrichtungen PT-221 ausgestattet. Ihr Entwurf bestand aus:

• Gehäuse, das mit den Statorerregerwicklungen gleichzeitig;
• zwei Endkappen;
• der Anker (Rotor) und mit dem Kollektor des Antriebs;
• Spreizer-Relais.

In der Tat, die SST-221 – ist ein klassischer Vier-Pol-Motor, der einen konstanten Strom von der Batterie verbraucht. Ein Merkmal dieser Vorrichtung ist ein Verteiler mit Abstand angeordneten Querplatten. Grundsätzlich sind alle Elektromotoren zu der Zeit hatte eine solche Struktur.

Im Laufe der Zeit wurde die SST-221 durch einen neuen Starter VAZ-2101 Modifikation 35,3708 ersetzt. Er ist übrigens heute verfügbar. Fast alle VAZ „Klassiker“ wurden von ihm abgeschlossen. Strukturell unterscheidet es sich von seinem Vorgänger nur durch das Vorhandensein der zusätzlichen Wicklung Retraktor Relais, Längs Kollektor und verbesserten Stator. Alle anderen Elemente bleiben die gleichen, die aktiviert und ermöglicht es Ihnen leicht das veraltete Modell des Geräts laufen ohne Änderungen an der neuen zu ändern.

Schilder Starter Störung

Defekte Starter VAZ-2101 beim Versuch, den Motor zu starten, kann die folgenden Funktionen zur Verfügung stellen:

• Retraktor Relais (nicht klicken) nicht aktiviert ist, ist der Rotor nicht dreht;
• das Relais arbeitet, aber der Motor dreht zu langsam;
• Traktions Relais wird wiederholt ausgelöst, aber nicht der Anker dreht das Schwungrad;
• das Relais arbeitet, der Anlasser dreht, aber nicht dreht das Schwungrad;
• Betriebsstartvorrichtung uncharakteristisch Ton begleitet;
• Starter VAZ-2101 funktioniert gut, aber wenn Sie den Zündschlüssel loslassen wird nicht ausgeschaltet.

Betrachten wir nun die einzelnen Funktionen im Detail.

Die Traktions Relais nicht aktiviert ist, wird der Anker nicht drehen

Diese Symptome können zeigen, dass:

• defekt oder vollständig entladene Batterie;
• Ich habe Kontakt auf den Batteriepol Klemmen oder Spitzen Verbindung positiven Zuleitungsanschluss und den Starter;
• Es kam Windungs Kurzschluß oder offener Schaltkreis in der Spule (Wicklung) des Aufrollers Relais;
• ergreift die Aufroller verankern.

Das Relais zieht an, aber der Motor dreht zu langsam

Wenn der Motorstartschalter aktiviert, aber der Starter entwickelt sich nicht die notwendige Geschwindigkeit, kann dies darauf hinweisen, dass:

• die Batterie entladen ist;
• Oxidation erfolgt Stifte an der Batterie oder auf dem Retraktor Relais;
• versengt Kollektorplatte;
• abgenutzte Bürste;
• einige der positiven Bürsten schließt auf „Gewicht“.

Das Relais wird wiederholt ausgelöst, aber der Anker dreht sich nicht

Wenn Spreizer Relais Starter VAZ-2101 mehrmals hintereinander ausgelöst werden, wenn der Schlüssel gedreht wird, aber der Anker dreht sich nicht um das Schwungrad, der Grund dafür kann:

• Entladen der Batterie;
• Spannungsabfall in der Schaltung aufgrund der Oxidation der Kontakte;
• Kurzschluß oder Unterbrechung in dem Betrieb des Traktionsrelaiswicklung.

Starter läuft, aber das Schwungrad dreht sich nicht

In diesem Fall kann es folgende Fehler sein:

• aufgebrochen oder auf Freilauf Hebelachse weg;
• Kupplungsschlupf;
• gebrochene Pufferfeder;
• Schäden an den Flanschring der Überholkupplung.

Startvorrichtung funktioniert, aber ungewöhnliches Geräusch macht

Starter Arbeit wird von einem untypischen Sound begleitet, wenn:

• lose und Fehlausrichtung der Vorrichtung;
• Abdeckung auf der Antriebsseite beschädigt;
• Verschleißbuchsen oder Lagerzapfen der Welle;
• Verletzung Befestigungs Statorpole (Pol mit dem Anker in Verbindung);
• die Beschädigung der Zähne oder des Schwungrads antreibt.

Zeit Starter lässt sich nicht ausschalten

Der Grund, dass der Anlassermotor nach dem Motorstart ist nicht abschaltbar sein:

• Verklemmen der Betätigungsarm;
• Schwächung der Traktionsrelaisfedern oder Freilauf;
• die Aufroller Relais kleben Anker;
• Kupplungs jam Keilwelle Anker.

Bevor Sie versuchen, zu reparieren

Die Entdeckung , dass keine Verdrehungen Starter VAZ-2101, hetzen Sie nicht auf die Wartungsstation zu gehen oder das Gerät montieren. Um damit zu beginnen, stellen Sie sicher, dass der Grund, warum es da ist, anstatt in Batterien oder Verkabelung. Überprüfen Sie zuerst den Zustand des Ausgangs der Batteriepole. Wenn sie Spuren von Oxidation sind, entfernen Sie den Draht von ihnen und sie gründlich reinigen. Um die elektrischen Kabel zu überprüfen, nimmt ein Kabelsegment mehradrigen und es verwendet, die positive Klemme des Anlassers mit dem entsprechenden Batterieanschluss zu verbinden. So direkt Sie den Auslöser an eine Stromquelle angeschlossen werden. Um dies zu tun, natürlich, müssen Sie, wenn die Zündung ausgeschaltet ist und Transfer. Wenn der Anlasser funktioniert und Ihre VAZ „Penny“ in der Regel erworben werden, muss die Ursache in der Verkabelung oder gesucht werden Zündschloss. Andernfalls müssen die Starter für die weitere Diagnose und Reparatur entfernt werden.

entfernen Sie die Starter

Starter „Cent“ Heben der Haube, trennen die Anschlüsse der Batterie und entfernen Warmluftentlüftungsschlauch der sich von dem Motor zu dem Luftfilter zu entfernen. Als nächstes ziehen Sie das Hitzeschild. Selbststarter in allen VAZ „klassischen“ zu dem Kupplungsgehäuse 13 durch drei Schrauben befestigt ist, an ihrem jeweiligen drehen den Schlüssel entfernt. Danach wird abzuschrauben mit dem Anschluß der Starteinrichtung der Mutter positiven Batteriekabel. Nun können Sie den Starter extrahieren, es leicht nach vorne bewegt.

Reparatur Traktion Relais

Die erste Sache, die Mutter auf der Retractor Relais abzuschrauben, die näher an dem Motorgehäuse ist. Entfernen Sie aus dem Ausgangspins der Wicklungen. Danach wenden wir uns drei Muttern der Befestigung des Relais, trennen Sie ihn vom Stator weg.

Lösen Sie die Muttern an beiden Fersen, müssen Sie sorgfältig löten die beiden Kontakte der Wicklungen, die auf der Rückseite sind. Danach können sie entfernt werden. Sorgfältig kontrolliert den Zustand aller Relaiselemente: die Federkontaktplatte, Dimes (Kontaktbolzen). Letztere, nebenbei gesagt, brennt sehr häufig auf, so ist es empfehlenswert, feines Sandpapier zu reinigen zu glänzen. Es ist auch notwendig, zu handeln und zu der Platte. Wenn der Starter Symptom des Relais zeigen, sollten Sie (rang) zu überprüfen, aus seiner Wickel Tester. Nach der vollständigen Leistungsfähigkeit bestätigt haben, können sie in der umgekehrten Reihenfolge zusammengesetzt werden. Im Fall eines Ausfalls eines seiner Teile müssen in der Baugruppe ersetzt oder den Ersatz aller Teile werden.

Wenn Sie glauben , Sie sind nicht in der Lage zu reparieren die Starterrelais VAZ-2101, können Sie einfach ersetzen. Um so mehr, weil es kostet etwa 500 Rubel.

Demontage, Diagnose und Reparatur von Anlasser

Wir wenden uns an die meisten Starter. Zu zerlegen, entfernen Sie den Schraubendreher mit Phillips bittet zwei hintere Deckelschrauben. Nach dem Entfernen, sanft den Verriegelungsring und die Wellenscheibe hebeln. Als nächstes wird der Schlüssel zwei Schrauben 10 abschrauben, die in dem Gehäuse gezogen werden. Danach müssen Sie mit einem Schraubenzieher die vier Schrauben herausdrehen, die die Anschlüsse der Statorwicklungen sichern. Sie können nun Anker abrufen. Auf diese Weise unclip die Abdeckung vom Stator.

Wir wenden uns an die Diagnose. Nachdem er sich, stellten wir fest, dass wir: Starter VAZ-2101 oder dessen Ersatz reparieren. Wir beginnen mit dem Pinsel. Sie sind in den Bürstenhalter der hinteren Abdeckung angeordnet. Entfernen sie sich von ihren Sitzen und ihren Zustand stimmen. In Anwesenheit von Rissen, Chips, Spuren von Kurzschluss auf ihren Oberflächen, muß Bürsten ersetzt werden. Mit einem Lineal oder Sätteln Kontrollen sollten die Höhe jedes dieser Elemente. Es soll nicht weniger als 12 mm betragen. Wenn mindestens einer von ihnen einen Verschleiß größer ist als die festgelegte Rate hat, ist es notwendig, den gesamten Satz von Bürste zu ersetzen.

Kupferlamellen (Platten) Sammler sorgfältig prüfen. Sie müssen keine Spur von Schäden haben. Andernfalls wird die Änderung den gesamten Rotor hat.

Um die Integrität der Statorwicklungen zu überprüfen, müssen wir einen Ohmmeter. Es wird mit dem gemeinsamen Anschluß der Wicklungen und das Gehäuse des Anlassers verbunden ist. Beim Anzeigen des Vorrichtungswiderstandes von weniger als 10 Ohm ist Windungs Kurzschluss zur Verfügung.

Wenn man bei der Hand hat es gab keine Ohmmeter, kann der Test mit dem Segment aus isoliertem Draht mit einem Stecker für Standard-Steckdose und eine herkömmlichen Glühlampe 220 V Spannung bei einem allgemeinen Schluß am Boden (das Gehäuse) über ihn angelegt wird durchgeführt werden. Wenn wartenden Wicklungen Lampe leuchtet nicht. Natürlich ist dieser Test nicht sicher, so ist es nicht empfehlenswert für Leute, die sich mit den Grundlagen der Elektrotechnik nicht vertraut sind.

Beachten Sie die Starter-Antriebskomponenten. Sie müssen keine Spur von Verschleiß oder Beschädigungen aufweisen. Getriebeantrieb erforderlich leicht in der Drehrichtung einer Starterwelle zu drehen. Schließlich prüfen die Hülse der Vorrichtung abdeckt. Im Fall von sichtbaren Abnutzung, ersetzen Sie sie durch neue.

Bei der Aufdeckung schwerwiegender Fehler, wie offen oder kurzgeschlossenen Wicklungen, Statormantel Schaden, um nicht mit Reparaturen zu kümmern, die eine runde Summe kosten wird, ist es einfacher, eine neuer Starter VAZ-2101 zu kaufen. Der Preis für das Gerät, je nach ihrer Modifikation und Herstellern im Bereich 3000-3500 Rubel. Nun, so ist es nicht zu brechen, halten Sie sich an die Regeln ihres Betriebs, die vom Hersteller zur Verfügung gestellt.