Vergasermotor ist eine Art von Selbstzündungsmotoren, wie auch die äußere Form von Mischungen.
Bei diesem Mechanismus in seinen Zylindern geliefert bereits fertig Kraftstoff-Luft-Gemisch, das oft in dem Vergaser erzeugt wird. Es kann vorbereitet und ein Gas-Luft-Mischer sein. Ein weiteres Ausführungsbeispiel: es während der Kraftstoffeinspritzdüse gebildet wird, aufgesprüht.
Unabhängig davon, wie das Gemisch gebildet wird, und wie in dem Arbeitszyklus der Taktzyklen durchgeführt Vergasermotor seine Aufgabe ist immer das gleiche. Das brennbare Gemisch, das in den Brennraum komprimiert wird, jederzeit mittels der Zündanlage (- Funkensystem am häufigsten) gezündet. Auch kann die Zündung des Glührohr verwendet werden, aber es ist in der Regel in kleinen Motoren und Wirtschaft (zum Beispiel – ein Modellflugzeug). Laser oder Plasma-Zündung ist derzeit noch in der Entwicklung.
Es soll, dass der Vergasermotor zu beachten, oder vielmehr seine Art hängt davon ab, wie viel in seinen Arbeitstakten. Daher gibt es Motoren „Otto“ – sie haben diesen Zyklus vier halbe Umdrehung der Kurbelwelle enthält, und es besteht aus vier Zyklen, sowie Zweitakt – ihr Zyklus besteht aus zwei Halbdrehung der Kurbelwelle. Dieser Typ sollte beachtet werden, aufgrund seiner einfachen Konstruktion wurde als Motor für die verschiedenen Komponenten und Motorräder sehr verbreitet.
Benzinmotor kann atmosphärisch sein. Seine Aufnahme von Kraftstoff und Luft erfolgt durch den Unterdruck im Zylinder. Darüber hinaus wird das Verfahren unter Druck durchgeführt wird, die durch spezielle Kompressor erzeugt wird.
Es soll beachtet werden , dass der carbureted Verbrennungsmotor nahezu jeden Brennstoff nimmt. Einmal selbst in seiner Rolle Alkohol verwendet. Auch, wie der flüssige Brennstoff kann verwendet werden , Naphtha, Propan-Butan – Gemische oder Benzin, Kohlengas und Ethylalkohol.
Wie bei den Benzinmotoren ausgestattet? Sein Hauptteil – ein Zylinder mit einem abnehmbaren Kopf. Ein Kolben im Inneren befindet, und auf ihm in einer speziell für diesen Zweck Nuten angeordnet sind Kolbenringe. Sie geben nicht die Möglichkeit eines Austretens von Gas nach unten. Und sie verhindern, dass das Öl, so dass es nicht fiel.
Mittels der Kolbenstange und der Finger an der Kurbel der Kurbelwelle verbunden ist, und dass sich wiederum dreht sich in den Lagern, die in dem Kurbelgehäuse des Motors installiert sind. In dem Zylinder durch den Ventileinlass , die Mischung von Kraftstoff mit Luft , die durch den Auslass Empfangen zugeordnet Abgase. Und doch können wir das Gewindeloch Zylinderkopf nicht ignorieren. Es ist zum Einschrauben der Zündkerze. Es elektrischen Funken, der zwischen den Elektroden springt zündet das brennbare Gemisch.
Trotz der Tatsache, dass das Design des Mechanismus sehr einfach ist, ist es nicht so einfach zu beheben, wenn es irgendwelche Probleme gab. Daher ist der Bedarf, ein Verfahren wie Diagnose des Vergasermotors durchzuführen.
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