TU 22m3: Flugzeug-Spezifikationen (Fotos)

Schallbomber Tu-22M3 ist derzeit die neueste Modell Serie von Langstreckenbombern Kodifizierung «Backfire». Modifikation der Flügel mit variabler Geometrie wurde erstellt obsolet TU-16 zu ersetzen. Die neue „M3“ sind in der Lage mächtige Waffen zu tragen, strategische Probleme zu lösen, Langstreckenflüge machen. In der internationalen Klassifikation der Tu-22M3-Bomber gehören zur Mittelschicht Militärflugzeugen.

Ziele und Zweck

Missile „M3“ Modifikation ist ideal für die Bombenanschläge auf Land und Meer Einrichtungen für die Feindseligkeiten. Beats produziert und verwaltet Flugzeuge Raketen. Tu-22M3-Bomber könnten Ziele in der Flugzeuggruppe getroffen und einzeln jederzeit, auch bei widrigsten Wetterbedingungen.

Schutz vor Angriffen durch spezielle radioelektronischen Unterdrückung von Störungen und der modernen Luftabwehr durchgeführt. Bis heute gibt es keinen besseren Bomber, die die optisch unsichtbaren Ziele bei höheren Geschwindigkeiten als der Tu-22M3 treffen konnten. Merkmale des Flugzeugs machen es unabdingbar, wenn kleinen Raum mit einer maximalen Höhe angreifen. Bis heute ist diese Änderung der Lage, die folgenden Aufgaben auszuführen:

1. Niederlage wichtig aus militärischer Sicht von Industrieanlagen in den Rücken des Feindes.

2. Zerstörung von Zielen während warfare strategischen Kräfte und Luftfahrt.

3. Angriff Schiff Gruppen zur gleichen Zeit mit der Opposition Flakfeuer.

4. Isolierung die feindlichen Kräfte aus den anstehenden Betriebsreserven schocken.

5. Erklärung von Störungen und Rauschen angreifendes Flugzeug und Lenkflugkörper.

6. Intelligence-Management mit maximalen und durchschnittlichen Höhe.

7. Die Teilnahme an den verschiedenen Operationen der Luftstreitkräfte, Marinen und Fronten.

Die Geschichte der Schöpfung

Breite Herstellung von Modifikation TU-22M der Entwicklung von teueren und komplexen Technologien behindert. Allerdings hat der Entwurf, der einen neuen Ansatz für die Schaffung eines universellen Schock Bomber entwickelt. Erstens verlassen Ingenieure die Idee des Single-Mode-Kämpfer. Nach Prüfung aller Details, beschlossen sie, ein Multimode-Flugzeug zu konstruieren, die in verschiedenen Höhen zu manövrieren wären in der Lage und Geschwindigkeiten und zugleich die feindliche Kraft mit höchster Präzision zerstören. Die Lösung war die Einführung des Konzepts der mit variabler Geometrie Flügel. Im Gegensatz zu früheren Modellen lassen sich die Tu-22M3 Langstreckeneigenschaften Sie Abweichungen von der am stärksten belasteten Fach für Sprengköpfe machen. Die Entscheidung, einen großen Bomber herzustellen wurde 1974 im Ministerrat der UdSSR. Die Basis der neuen Maschinen ging Kuznetsov NK-25-Engine verbessert. Jedoch ist ein Ersatz-Projekt nicht kosten. Laufen Modernisierung und Raketen Design und Aerodynamik. Als Ergebnis wurden Verbesserungen Gewicht des Flugzeugs erheblich reduziert.

Bis Ende 1970 wurde die Produktion von großen Parteien „M3“ ins Leben gerufen, die sofort nach dem Test des Gleichgewicht der sowjetischen Luftwaffe übergeben. Einer der wichtigsten Unterschiede zum Vorgängermodell würde den Abweichungswinkel des Flügels auf 65 ° erhöhen. Dies ermöglichte die Schaltung Verkleidungsanordnungen hydraulische Rotationseinheit zu verbergen. Auch wurde es verlängert Rumpf und verbesserte Kampfausrüstung. Zusätzlich zum ersten Mal ist es kontaktlos und Hydrogeneratoren in dem angelegten Stromversorgungssystem von Tu-22M3.

Technische Eigenschaften

Struktur Bomber ist ein Metall Cantilever Eindecker. Lage des Flügels – die durchschnittliche, variabel, gefegt. Leitwerk – Single-Finne. Chassis – einziehbare, Dreirad. Bemerkenswert in Tu-22M3 Spezifikationen Kabine. Es ist in der Lage bis zu 4 Personen Platz bieten. In diesem Fall stellte die Crew in Paaren: Front – zwei Piloten, hinter – der Navigator und Navigator. Der Rumpf stellt auch eine Metallkonstruktion. Der Rahmen verstärkt mit den Strahlen Längs. Flügel – kassettiert, dvuhlonzheronnoe bestehend aus Mittelflügel, Dreheinheiten und SCHK. Alle Teile sind integral miteinander verbunden sind. Als Kraftstofftanks verwendet Senkkästen. Rapid Manövrierbarkeit wird durch die Klappen an Konsolen und drei Abschnitte der Dreheinheit erreicht. Seitenleitwerk Ruder und Kiel vorgestellt.

Der einzigartige Motor des Flugzeugs Tu-22M3 Eigenschaften erlauben Schub in Nachbrenner-Modus zu erreichen, bis zu 20.000 kg. Damit die Höchstgeschwindigkeit beträgt 2300 km / h, in Cruising – Modus – 930 km / h.

Management-Funktionen

Das TU-Raketenträger 22m3 Cockpit dargestellt Längs- und Querstabilisator, Spoiler und Seitenruder-Steuersystem. Steuerbarkeit wird durch die Klappe und das Schwenkelement erreicht. Im Falle einer versehentlichen Abweichungen gehalten Balance-Stabilisator.

Ist ein Booster-Tu-22M3 Steuersystem. Merkmale der Flügel es möglich, eine optimale Balance von Hydromechanik Drehteile und Avionik-Elektronik zu erreichen. Mit diesen Bombern können die Fixierung in einem Winkel von 20 bis 65 Grad bereitzustellen. Konsole Flugzeugklappen hält aufgrund von Reibung in ihrer Position. Die wesentlichen Elemente sind die Bordnavigationsgeräte , auf denen der NK-45 – Komplex, das PNA – Radar und optische Sicht OPB-015T und das Raketenlenksystem und automatische Station AFCS-145m. Die Kommunikation zwischen der Besatzung durch SDA-7 erreicht.

Arsenal und Schutz

Bis heute eine der am meisten gefürchteten und leistungsfähiges Mittel der Luftangriff ist nur ein Bomber Tu-22M3. Details der Schock- Teil Ebene Beweis. Ausgerüstet mit Überschallflugzeug – Lenkflugkörper Kh-22. Darüber hinaus Bomber verfügen über eine eigene Abteilung für militärische Ausrüstung militarisierten Teile.

Auf vnutrifyuzelyazhnyh Installation und externe Auswurf Konsolen kann bis zu 10 x 15 Typ Raketen montieren. In gruzootseke gibt es spezielle Strahlen für Bomben und Minen bis zu 3000 kg hängen. Es ist erwähnenswert, dass die maximale Last, die eine Ebene ist etwa 24 Tonnen kann erleben. Zum Schutz vor feindlichem Angriff Rakete mit einem Geschützsystem GS-23 mit eingebauten in Recheneinheit und Radar ausgestattet. Resist-Interferenz und Detektions 22m3 complex "Ural-M"-TU bezeichnet.

Kampfanwendung

Bomber war einer der Hauptluftangriff Kräfte während des Afghanistan-Krieges Ende 1988. Die Kämpfe in Tschetschenien in der himmlischen Weite dominierten Tu-22M3 und MiG-31-MB. Gemeinsamer Flug von Überschallflugzeugen wurde zu unterstützen, um Kampfflugzeuge aufgrund der Entladung Fackeln gemacht.

Im Sommer 2008 modernisiert mehrere Tu-22M3 einen Schlag ausgerichtet an einem wichtigen strategischen Punkten der georgischen Armee in Südossetien gemacht. Es ist bemerkenswert, dass keines der Modelle der Serie TU-22M nie auf Ausfuhr gehandelt, obwohl es in China und Indien immer wieder Interesse gezeigt hat.

Wichtige Änderungen

Im Moment gibt es nur zwei fortgeschrittene Variante Bomber:

1. Wählen Sie im Modell TU-22m3M wurde Visiersystem SVP-24-22 umgewandelt. Die Modernisierung hat auch die Navigation und Computer-Komplex unterzogen.

2. TU-22m3R ist ein Aufklärungsflugzeug, deren Hauptziel es ist, ein Verklemmen ein Feind-Locator-Systeme. Diese Änderung hat keine breite Anwendung empfangen.