Alexander Golovanov: Biografie und Foto

Alexander Golovanov – bekannte inländische militärische Befehlshaber, die in der sowjetischen Armee gedient. Während des Zweiten Weltkrieges leitete er die sowjetischen Langstreckenflugzeuge sowie die 18. Luftarmee. Nach dem Krieg wurde er mit dem Ganzen führen ernannt Langstrecken Luftfahrt der UdSSR. Im Jahr 1944 wurde er zum Chef des Air Marshal befördert. In der Geschichte der Arbeiter- und Bauern wurde Rote Armee die jüngste Marschall.

Kindheit und Jugend der Zukunft Pilot

Alexander Golovanov wurde 1904 geboren. Nizhniy Novgorod – Er wurde in dem russischen Reich in einer großen Stadt geboren. Seine Eltern waren bekannte Bewohner der Stadt. Mutter – Opernsänger und sein Vater – der Kapitän des Schleppschiffs. 8-jährige Alexander Golovanov wurde das Erlernen der Alexander Cadet Corps. So wie ein Kind, wurde beschlossen, dass er das Militär in der Zukunft werden würde.

Die Rote Garde trat den Helden dieses Artikels, als ich ein Teenager war. Im Oktober 1917 war er erst 13 Jahre alt. Doch nach den äußeren Zeichen war er viel mehr gegeben. Er sah alle 16, und das Wachstum war unter zwei Metern.

Nach dem Erfolg des Oktoberrevolution wurde die Sowjetmacht gemacht. Bereits im Jahr 1918 begann er seinen Lebensunterhalt zu verdienen. Alexander Golovanov Molde Jahre gingen in einem Kurier Büro „Profsohleb“, an den Nahrungsmitteln Commissariat organisiert zu arbeiten.

Die Teilnahme an dem Bürgerkrieg

Er nahm an dem Bürgerkrieg, Alexander Golovanov. Er hatte einen Scout in der 59. Infanterie-Regiment, die gedient Kampfeinsätze an der Südfront zugewiesen. In einer der Schlachten bekam er eine Gehirnerschütterung.

erst 1920 demobilisiert. Golovanov Aleksandr hatte bereits entschieden, dass der öffentliche Dienst nicht für ihn war. Deshalb trat ich in eine so genannte CHUNG. Dies ist Teil eines speziellen Zweck. Seit Anbeginn der UdSSR wurde kommunistische Miliz genannt, die an verschiedenen Parteizellen existierten. Ihre Aufgabe war es, den Wachdienst an kritischen Einrichtungen zu tragen, auf jede erdenkliche Art und Weise die sowjetische Regierung im Kampf gegen die Konterrevolution zu helfen.

Zunächst wurden CHUN Reihen nur der Parteimitglieder und Kandidaten der Partei gebildet. Doch von 1920, als Chung Golovanov Aleksandr verbunden, da begann aktive Komsomolzen zu nehmen und sogar Nicht-Partei.

In diesem Fall, was über den Charakter unseres Artikels auf den offiziellen Dokumenten bekannt ist, etwas im Widerspruch zu seiner eigenen Hand eine Autobiographie zu schreiben. Im letzteren gibt es keinen Hinweis über den Service in Chon. Alexander Golovanov, ein Foto von der in diesem Artikel ist, heißt es, dass in jenen Jahren, die er in der Verwaltung der Versorgung der Roten Armee und Marine in der Post Kurier gearbeitet.

Der nächste Schritt in seiner Karriere – in Tsentropechat Mitteln und dann Handwerker auf Holz auf „Volgosudstroy“ Unternehmen schwimmen. Später war er ein Agent und als Elektriker bei dem fünften GPU Volzhsky Regal, das in seiner Heimatstadt beruhte – Nizhniy Novgorod.

Service der OGPU

Im Jahr 1924 trat er in dem OGPU Golovanov Aleksandr Evgenevich. Biographie des Helden dieses Artikels wurde für die nächsten 9 Jahre in diesem Körper verbunden ist.

Entschlüsselt die GPU als „United State politische Verwaltung“ an einem Rat der Volkskommissare betrieben. Es wurde 1923 auf der Grundlage des NKWD gegründet.

In den frühen Jahren der OGPU führte Felix Dzerzhinsky, und von 1926 bis 1934 – Vyacheslav Menzhinsky. Halavanau beschäftigt operative Arbeit und arbeitete in Spezialabteilungen. Ich ging von dem Leiter der Abteilung autorisiert werden.

Er nahm zweimal in den fernen Geschäftsreisen nach China. Insbesondere in der Provinz Xinjiang. Zu Beginn der 30er Jahre. Kurz bevor es wurde ein Mitglied der All-Union Kommunistischen Partei Bolschewiki.

Die Verhaftung von Savinkov

Die hellste Seite seiner Arbeit auf die GPU wurde bei der Verhaftung Borisa Savinkova beteiligt. Dies ist einer der Führer der russischen Sozialrevolutionären, eine weiße Garde. Ein Terrorist und ein Revolutionär.

Nach der bürgerlichen Revolution vom Februar 1917 wurde er zum Kommissar der Provisorischen Regierung gefördert. Im August beim Auftreten von Kornilow auf Petersburg wurde er zum Militärgouverneur der Stadt. Allgemein vorgeschlagen, die Provisorische Regierung, aber am Ende gab sein Versagen zu gehorchen.

Oktoberrevolution wird nicht unterstützt. Er nahm an der Konfrontation mit dem Bolschewiki, bildete eine Freiwilligen-Armee am Don, unterstützt Denikin. Als Ergebnis wanderte er aus dem Land, versucht, eine Verbindung mit den Nationalisten zu etablieren, aber schließlich fiel in völlige politische Isolation.

Trotz dieser, für die Beseitigung der anti-sowjetischen U-Bahn savinkovskogo OGPU implementiert für „Combine-2“. In ihr und nahm Golovanov. Im August 1924 Savinkov kam heimlich in der Sowjetunion, schmeichelte Arbeiter.

Er hielt seine Verhaftung in Minsk. Bei Savinkov kassierte Gericht Niederlage im Kampf gegen das Sowjetregime und den Zusammenbruch ihrer eigenen Ideale. Er wurde zum Tode verurteilt, wurde die Strafe bald durch Ersetzen einer Haftstrafe von 10 Jahren abgeschwächt.

Nach der offiziellen Version, im Jahre 1925 beging er Selbstmord, indem sie aus dem fünften Stock Fenster springen. Der Raum, in dem er zum Verhör genommen wurde, gab es keine Gitter vor den Fenstern. Es gibt eine alternative Version, wonach er von der OGPU getötet wurde. Insbesondere ist es legt Alexander Solzhenitsyn in seinem Roman „Der Archipel Gulag“.

Golovanov – ziviler Pilot

1931 wurde Golovanova Aleksandra Evgenevicha an den Volkskommissar für Schwerindustrie zugewiesen, wo er der Exekutivsekretär war. Im folgenden Jahr begann er aktiv den Beruf des Piloten zu erkunden. Er studierte an der Schule Osoaviahima (analog der modernen DOSAAF).

Im Jahr 1933 nahm er einen Job bei „Aeroflot“. So begann seine Karriere Luft. Bis zum Beginn der Konfrontation mit den Nazi-Invasoren, flog er auf zivile Flüge. Er arbeitete sich von einem gewöhnlichen Pilot Leiter der Abteilung und schließlich der Chefpilot.

Ein wichtiger Meilenstein in seiner Karriere war das Jahr 1935, als Golovanov wurde die East Siberian Department of Civil Luftflotte führen ernannt. Es wurde in Irkutsk basierend. Alexander Golovanov hat eine Karriere in der zivilen Luftfahrt gebaut.

Im Jahr 1937, während der Säuberungen unter Kommunisten Golovanov aus der Partei ausgeschlossen. Allerdings gelang es ihm Verhaftung zu entgehen. Darüber hinaus ging er nach Moskau, wie er sagte, – „die Wahrheit zu suchen“ Und es gelang ihm. Metropolitan Kommission der Parteikontrolle, entschieden, dass sein Ausschluss ein Fehler war. Doch in Irkutsk, er kam nicht zurück bereits begonnen hat. Er wurde auf den Posten des Piloten in Moskau verlassen. Er spielte auch in der Hauptstadt. Kurze Zeit später hat Golovanov einen der besten Piloten der zivilen Luftfahrt des Landes, in Betracht gezogen worden war der Chefpilot Staffel Zweck.

Im Jahr 1938 gründete unser Held Artikel einen beneidenswerten Rekord. Seine Gesamtflugerfahrung belief sich auf eine Million Kilometer. Die sowjetischen Zeitungen begannen darüber als schreiben „Pilot-Millionär.“ Dafür wurde er mit dem „Excellence-Aeroflot“ ausgezeichnet. Und alle seine Flüge waren problemlos, dass in jenen Tagen, als eine Person gerade beginnt, den Luftraum zu erobern, ein großer Erfolg war. Es wird wirklich populär Mann im Land. Sein Bild sogar auf dem Cover der Zeitschrift „Ogonjok“ veröffentlicht.

Während des Großen Vaterländischen Krieges

Die Erfahrung der Teilnahme an Feindseligkeiten erhielt Golovanov, bevor die faschistischen deutschen Eindringlingen, die Sowjetunion angegriffen. Im Jahr 1939 nahm er an den Kämpfen bei Khalkhin-. Es war ein unangemeldeten lokale bewaffnete Konflikte, die mehrere Monate im Gebiet der Mongolei dauerten. Sie beteiligte sich an den einerseits die sowjetischen Truppen und die Mongolen und die andere – das Reich von Japan.

Der Konflikt endete mit der vollständigen Niederlage der japanischen Division. Darüber hinaus haben die Sowjetunion und Japan unterschiedliche Meinungen dieser Ereignisse. Wenn die nationale Geschichtsschreibung als lokaler militärischer Konflikt bezeichnet, sprechen die Japaner von ihnen als zweitem russisch-japanischen Krieg.

Wenig später ging Golovanov auf die Vorderseite des sowjetisch-finnischen Krieges. Dieser Krieg dauerte etwas weniger als sechs Monate. Es begann alles mit der Tatsache, daß die Sowjetunion Finnland Beschuss vorgeworfen. Daher tadelte der Rat vollständig die Kämpfe auf dem skandinavischen Land. Das Ergebnis war der Abschluss eines Friedensvertrages, unter denen die Sowjetunion 11% in Finnland abgereist. Dann wird durch die Art und Weise wurde die Sowjetunion den Angreifer betrachtet und wurde aus dem Völkerbund ausgeschlossen.

Nachdem in diesen beiden Konflikten beteiligt, traf Golovanov des Großen Vaterländischen Krieges Militärpilot erlebt haben. Zurück in den frühen 41 th, vor dem Angriff von Hitler, er schrieb einen Brief an Stalin, die die Notwendigkeit gerechtfertigt, speziell Piloten bereiten für das Fliegen Langstreckenbomber. Vor allem bei schlechtem Wetter, auf den gleichen und zu exorbitanten Höhen.

Im Februar hatte er ein persönliches Treffen mit dem Generalissimus, die Ergebnisse von denen er Kommandant eines separaten Regiment langreichweitiger Luftfahrt ernannt. Im August wurde er den Posten des Kommandanten der Air Division für das weitere Vorgehen gegeben. Und wurde ein weiterer Titel im Oktober gewährt. Major General Aviation Alexander Golovanov erhalten. Zweiter Weltkrieg-Veteranen konnte er sich Fronten auf die Luft beweisen. Am Vorabend der neuen 1942 wurde er Leiter der Luftfahrtunterteilung des Langstrecke mit einer Rate von Supreme Commander.

Luftmarschall

Im Jahr 1942 wurde dieser Artikel ein Held die Langstrecken-Luftfahrt zu führen. Im Mai wurde er in den Rang eines Generalleutnants gegeben. Seitdem und bis zum Ende des Krieges war ein Major in der Gesamtheit der sowjetischen Luftfahrt Langstrecken. Zugleich genoss er die Sympathie, Respekt und Vertrauen auf Seiten Stalins Chef. So bekommen regelmäßige militärische Ränge nicht lange auf sich warten.

Seit März 1943 – Generaloberst. Und am 3. August, Alexander Golovanov – Air Marshal. Während des Krieges wurde er in seiner gesamten Langstreckenbomber des Landes wurde auf den Moment direkt fokussiert Kommandeur der 18. Luftarmee ernannt. Trotz des hohen Ranges, Golovanov beteiligte er sich regelmäßig in Kampfeinsätze. Insbesondere ging sie zu weit entfernten Bombenangriffen zu Beginn des Krieges. Wenn der Sommer 1941 innerhalb eines Monats führte die sowjetischen Piloten eine Reihe von aviabombardirovok Berlin aus.

Dies wurde durch eine massive Bombardierung von Moskau voraus, die fast sofort begann nach dem Krieg begann. Während Goebbels sogar Zeit, dass die sowjetische Luftwaffe vollständig besiegt zu sagen hatte, und Berlin wird nie eine einzige Bombe fallen. Golovanov widerlegt brillant diese mutige Aussage.

Der erste Flug nach Berlin wurde am 7. August gemacht. Sowjetische Flugzeuge flogen auf einer Höhe von 7000 Metern. Die Piloten hatten nicht die Sauerstoffmaske entfernt, und den Zugang zu dem Äther wurde verboten. Wenn über deutsches Gebiet sowjetische Bomber flogen immer wieder gefunden, aber die Deutschen so konnten sie die Möglichkeit von Angriffen nicht vorstellen, die sicher waren, dass es ihr Flugzeug ist. Über Stettin enthalten auch Scheinwerfer für sie, das Streu Flugzeuge der Luftwaffe nehmen. Als Ergebnis könnten so viele wie fünf Flugzeuge Bomben auf Berlin fallen und gut beleuchtete lossless zu ihrer Basis zurück.

Golovanov war Kommandant dieser Abfahrten nach dem zweiten Versuch ernannt, die am 10. August stattfand. Es ist nicht so erfolgreich gewesen. Von den 10 Autos Bomben auf Berlin fallen konnte nur 6, aber nur zwei zurück. Danach wird der Held der Sowjetunion Vodopiyanov von seinem Posten als Kommandeur der Division entfernt, und wurde von Golovanov ersetzt.

Der Held unserer Artikel flog er wiederholt über feindliche Hauptstadt. Deutsch Intelligenz zu der Zeit festgestellt, dass er zu den wenigen war ein einzigartiges Recht auf persönlichen Zugang zu Stalin haben. Letzteres bezieht sich auf ihn nur vom Namen in den besonderen Zeichen des Vertrauens.

Mit den Ereignissen jener Jahre und der damit verbundenen Flug Stalin auf der Konferenz von Teheran, der persönlich Golovanov organisiert. Der Weg ging auf zwei Ebenen. Hinter dem Lenkrad des zweiten war Capping Golovanov. Und Stalin, Woroschilow und Molotow anvertraut Lieutenant General Aviation Viktor Grachev zu tragen.

Im Jahr 1944 ernsthaft verschlechtert Golovanov Gesundheit. Es begann Krämpfe, Störungen im Herzen, Atemstillstand zu stören. Laut Ärzten, war die Ursache dafür die regelmäßige Mangel an Schlaf, die zur Zerstörung des zentralen Nervensystems führte tatsächlich. Es ist erwähnenswert, dass während des Krieges mit Nazi-Deutschland Golovanov einem Rekord für die sowjetischen Streitkräfte eingestellt, vom Rang eines Oberstleutnants zum Chief Air Marshal steigt.

Das Schicksal nach dem Krieg

Nach dem Krieg, im Jahr 1946, wurde Golovanov Kommandant der Langstrecken-Luftfahrt der Sowjetunion ernannt. Doch nach zwei Jahren von seinem Posten entfernt. Nach Ansicht der Mehrheit, war der Grund, Gesundheit, die stark nach dem Krieg gelitten hat.

Golovanov studierte an der Akademie des Generalstabs. Aber dann konnte nicht zurück, um die Truppen zu bekommen. Es gab keinen Zweck. Nichts schüchtern Alexander E. schickte wieder einen Brief an Stalin. Und schon im Jahr 1952 kommandierte er eine der Luftkorps. Es war eine sehr seltsame Entscheidung. Noch nie zuvor in der Geschichte der Luftfahrt Korps befehligte nicht Marschall der Branche. Für ihn war es zu flach. Golovanov fragte auch im Zusammenhang mit der Schreibanforderung auf den Rang eines Generaloberst senken, aber er lehnte ab.

Im Jahr 1953, nach dem Tod von Iosifa Stalina, der Held dieses Artikel schließlich auf die Reserve geschickt. Nach 5 Jahren ließ er sich auf eine Stelle des stellvertretenden Leiters des Forschungsinstituts für Zivilluftfahrt für Flugservice. Er wurde 1966 im Ruhestand.

Das Buch der Erinnerungen

Nach seiner Pensionierung hat der Held dieses Artikels selbst als Schriftsteller, memoirist gezeigt. Ein Buch der Erinnerungen schrieb Golovanov Aleksandr. „Langstreckenbomber“ – wie sie genannt wird. In vielerlei Hinsicht ist diese Biographie zu persönlichen Treffen gewidmet und die Kommunikation mit Stalin. Aus diesem Grunde, während seiner Lebenszeit kam mit erheblichen Kürzungen aus. Uncensored Ausgabe Leser konnten erst in den späten 80er Jahren sehen.

Im Jahr 2007, die spätestens zum Zeitpunkt der Veröffentlichung des Memoiren Aleksandra Golovanova. Bibliographie des Autors, nebenbei bemerkt, hat nur ein Buch. Aber aus diesem Grunde wird sie zu nicht weniger wertvoll.

Golovanov selbst starb im Jahr 1974. Er war in '71. Die Beerdigung fand auf dem Nowodewitschi-Friedhof.

Privatleben

Alexander Golovanov, dessen Familie immer unterstützt, in seiner Jugend mit der Tochter eines Händlers der ersten Zunft verheiratet. Ihr Name war Tamara. Sie war ein gebürtiger Provinz Wologda. Sie überlebte ihren Mann um mehr als 20 Jahren. Sie starb im Jahr 1996 allein.

Sie hatten fünf Kinder. Vier Töchter – Svetlana, Tamara, Veronica und Olga, und ein Sohn – Sviatoslav. Er war der jüngste.