Tote Road und „Stalinist“ Utopie.

Russischen Geschichte ist voll von geheimnisvollen Tatsachen, die vor kurzem in der Öffentlichkeit bekannt geworden sind. Dazu gehören eine der unsinnigen Ideen stehen – Dead Straße. Es ebnete den Weg Salechard – Igarka. Der große Herrscher Abenteurer geplant, eine Eisenbahnlinie am Polarkreis zu legen. Heute sind diese Gebäude sind ein faszinierendes Schauspiel.

Tote Straße war ein geheimes Projekt des Gulag und wurde nur unter Chruschtschow davon bewusst. Seine Erbauer waren in der Regel Gefangene. Es war geplant, dass die Länge des Objekts 1263 Kilometer sein. Utopismus des gesamten Projektes war in erster Linie ist, dass der Bereich, wo die asphaltierte Straße tot – ist der Permafrost. Um einen Pfad zu bauen, wäre es notwendig, eine große Anzahl von Bächen und Flüssen zu überqueren. Um dieses Problem zu lösen, Brücken bauen, verstärkt Eis (auch speziell gebaut es), gefüllt Sümpfe, in der Lage sein Baumaterial zu liefern.

Um eine Eisenbahn im Norden zu bauen – ist der Traum vieler Ingenieure der damaligen Zeit. Erst nach Stalins aktive Unterdrückung der sowjetischen Menschen begannen, dieses Ziel zu erreichen, Sklavenarbeit zu nutzen begann. Die Entscheidung, strroitelstve war so toll, dass ihr Scheitern offensichtlich war. Aber die Regierung geplant, einen Seehafen in Igarka zu bauen, und deshalb war es notwendig, eine Eisenbahnlinie zu legen.

Tote Straße für den Bau über 290 Tausende von Gefangenen des Gulag erforderlich. An der Stelle seiner Bauarbeiten der besten Experten auf dem Gebiet der Technik. Viele Menschen starben in den Trümmern dieser Idee. Die Gefangenen lebten in Baracken, umgeben von Stacheldraht, aber es war absolut unnötig, da es unmöglich war, aus dem Lager zu entkommen. Sie fressen Abfall und Lagerbestände von verlassenen Lagerhallen. Kaum wird Railroad Museum Lage sein, das ganze Grauen der Machtmissbrauch zu vermitteln. Unsere Mitbürger haben gelitten hat und gestorben, um die Eitelkeit zu befriedigen „die Macht.“

Arbeit zum Ziel auf dem „große Wasser“ importiert und nach dem Projekt fiel durch, sie entfernen von dort zu teuer angesehen wurde. Heute Tote Straße „erzählt“ sie auf den Nöten und Leiden der Zeit zu besuchen. Nach all der Ausrüstung und ebnete den Weg dort seitdem geblieben.

Die Kosten für den Bau der Nordbahn erreichte fast 6,5 Milliarden Rubel. Selbst dann wurden Berichte erstellt, hat die Nachfrage nach diesen Verkehrsweg Dienste nicht. Dennoch würde die Konstruktion auf, die Befehle des Führers zu gehorchen. In unserer Zeit, nachdem er in den Ölreserven Nord entdeckt wurde, nahm den Bau der Eisenbahn durch Surgut, sondern auf neue Technologien. In diesem Fall war die zuvor gebaut Tote Straße völlig ungenutzt.

Sein Bau gestoppt , nachdem der Tod Stalins im Jahr 1953 und durch die Zeit , dank der Gefangenen wurde bereits 900 Kilometer gebaut. Zu dieser Zeit wurden mehr als 300 Tausend Menschen verloren. Alle staatliches Eigentum wurde in der Tundra geworfen. Die Geschichte der russischen Eisenbahnen enthält viele Geheimnisse, Fehler und Unfälle, die das Leben von Menschen mit ihm behauptet, aber solche Aktivitäten auf den Bau von unnötigen Objekte niemand mehr wie eine Zerstörung der Nation ist.