Loop – Kunstflug

Loop – ein Trick, der der Inbegriff des technischen Fortschritts und die Beherrschung von Flugzeugpiloten worden ist. 9. September 2013, dass Trick waren genau 100 Jahre. Die erste Person, die die Schleife erfolgreich abgeschlossen wird, ist ein Pilot des russischen Reich PN Nesterow. Loop in seiner Leistung war die erste erfolgreiche Umsetzung dieses Tricks. Zur gleichen Zeit versucht, erfolgreich das Manöver, lange bevor diese durchgeführt werden. Der Name des Tricks war aufgrund einer Reihe von fehlgeschlagenen Tests, die zum Tod geführt haben.

Die Entstehung des Manövers

Zum Beispiel versuchten die amerikanischen Hucks in einem Flugzeug der Gebrüder Wright eine vertikale Lasche zu machen. Allerdings war die Motorleistung sehr schwach, um das Flugzeug an der Spitze zu halten. Nach diesem Datum eine Schleife mehr Versuche zurück zu führen, aber die überwiegende Mehrheit von ihnen mit der Tragödie endete. Konstruktionsebene, die Zeit nicht zuließ solche Belastungen standhalten, durch die während der vertikalen Lifts oder mit dem Flugzeug an der Spitze einfach bröckeln begann. Es muss gesagt werden, dass es zu diesem Zeitpunkt noch Sonderregelung waren die Piloten zu machen scharfe Kurven und Rolle aufgrund der hohen Fragilität von Luftfahrzeugen verbieten. Einige Zeit glauben sogar, dass eine volle Umdrehung in der vertikalen Ebene ist einfach unmöglich zu erfüllen.

Nach einer Reihe erfolgloser Versuche realisiert Luftfahrt-Ingenieur, dass für die normalen Räder und bringen das Flugzeug zum Ausgangspunkt fliegen muss einen absolut stabilen Mechanismus zu schaffen sein. Das heißt, das Flugzeug sollte gut ausgeglichen werden, und die aerodynamischen Widerstand Punkt und Punkt Antriebskräfte sollten so nah wie möglich beieinander liegen ( im Idealfall – abgestimmt).

Mit moderner Nesterov Schleife

Schleife zu Beginn der Luftfahrt ist eine Herausforderung an die Geschicklichkeit der Piloten und die Technik. Bis heute diese Stunt ist weithin als ein Element einer Luftshow, und als Mittel zur Ausbildung junge Piloten. Dies ist auf die Tatsache zurückzuführen, dass die Ausführung des Tricks für Flugzeug-Management Fähigkeiten Ausbildung erfordert unter unterschiedlichen Belastungen, Tonhöhe, Höhe und Geschwindigkeit. Nur in vollem Umfang die Möglichkeit, seine Flugzeuge erleben, können Sie beginnen Tricks ausführen. Darüber hinaus legte die Schleife die Grundlage für die Umsetzung einer Reihe von anderen Stunts, die verwendet werden, um Fähigkeiten zu üben, sowie bei einem echten Kampf.

Die Schleife ist korrekt, wenn alle Punkte der Trajektorie der Bewegung der Ebene liegt, in der gleichen vertikalen Ebene, die Überlast bleibt während des gesamten Manövers positive und nicht mehr als die Grenze, bei der das Flugzeug ins Trudeln gebrochen.

Die erste Hälfte der Schleife wird auf Kosten des Traktionsantriebs und Schreibgeschwindigkeit durchgeführt, die zweiten – durch das Gewicht des Flugzeugs und seine Anziehungskraft auf den Boden, und den Triebwerksschub.

Schleife der Schleife in einem Hubschrauber

Der erste Hubschrauber, der das Manöver durchgeführt wird, war die Ka-50. Das Maschinenkonzept ermöglicht die volle 360-Grad-Schleife. Allerdings ist dieses Manöver ziemlich riskant angesichts der Tatsache, dass die Klingeneinheit shlestnutsya tragen kann. Daher führte es an einer Flugschau sogenannten „oblique loop“. In diesem Fall ist die Flugbahn der Hubschrauber nicht in einer vertikalen Ebene und leicht gegenüber der Horizontalen geneigt.

Erdschleife

Looping kann auch auf dem Boden durchgeführt werden. Also, um das Auto wiederum um 360 Grad in der vertikalen Ebene zu erfüllen, ist es notwendig, eine besondere Strecke zu bauen. Bei ausreichender Geschwindigkeit Maschine geht leicht den höchsten Punkt des Rings. Gleiches gilt auch für Motorräder. Solche Tricks sind in verschiedenen Zirkus und Unterhaltung Motor Show durchaus üblich.

Somit macht das Flugzeug eine Schlinge raffinierteste und schön. Überwachen Sie die Umsetzung dieses Manöver wirklich spannend.