Pontonbrücke

Pont – ein Gebäude über das Wasser, einen schwimmenden Träger, die Pontons genannt werden. Eine Variation einer schwimmenden Brücke, die keine separaten Pontons und Spanne Strukturen wirken als „schwimmende“ hat. Wir nutzten diese Einrichtungen für die vorübergehenden Überquerungen unter Notfallbedingungen oder bei der Wartung von festen Brücken, im Krieg und während der Arbeit in der Folge der Wirbelstürme, Katastrophen. Aber es gibt viele Beispiele, wo eine Pontonbrücke und ständig arbeitet (in Russland – Paul, Biysk, Tarko-Sale, Urengoy).

Die Gebäude auf Pontons hat viele Vorteile. Zunächst einmal sind sie zu transportieren. Sie sind leicht durch das Wasser zu bewegen und explodierte auf dem Land. Der zweite Vorteil – schnelle Installation. Allerdings gibt es erhebliche Nachteile. Pontonbrücken schaffen Probleme für den Versand, haben eine geringe Tragfähigkeit, da deren Stabilität auf den Wasserstand abhängt, Wind, Wellen. Sie können nicht während des Gefriert und Eisgang betrieben werden.

Ponton-Fähre – das Ergebnis komplexen Engineering-Prozess erfordert spezielle Technologie und Wissen. Kunststoff-Module erleichtert diesen Prozess. Pont ist ein modularer Aufbau, bestehend aus den Schwimmelementen. Diese vorgefertigten Gebäude sind für beide Fahrzeuge und Fußgänger.

Externe „Leichtigkeit“ und die Einfachheit der gesamten Struktur verringern nicht die charakteristische Tragfähigkeit, so dass diese Brücken werden für militärische Zwecke genutzt.

Vorteile

Pont – ein modulares Design, das leicht in relativ kurzer Zeit zusammengebaut werden kann. In diesem Fall wird die Montage keine besonderen technischen Fähigkeiten und Kenntnisse erfordern.

Solche Strukturen modular erweiterbar und Sie können die Breite und Form, bei Bedarf leicht ändern.

Module aus verschleißfestem Kunststoff ist nicht ausgesetzt Säure, Seewasser-, niedrige Temperatur. Pontonbrücken basierten Kunststoffmodule auf jeder Oberfläche des Wassers verwendet werden, sind nicht schädlich für die Umwelt, nicht verletzt die Wasserfauna und Flora, im Gegensatz Strömungen und Wellen.

Interessante Fakten

• Ponton-System wurde von dem österreichischen Ingenieure Karl von Birago befehl allerersten militärischen Ponton Körpers persönlich entworfen. Dieses System ist in allen wichtigen europäischen Armeen zu verbreiten.
• In Russland hat die meisten erweiterten Pontonbrücken mit einer Länge von fast 750 Metern. Sie verbindet den Vorort von Chabarowsk mit Big Ussuri-Insel. Diese Brücke verbindet die Insel und das rechte Ufer der Amur-Kanäle, es arbeitet seit 2002 in der Zeit von Ende Mai bis Oktober bewegt sie sich auf landwirtschaftliche Maschinen und Fahrzeugen. Um die Organisation der Brücke Big Ussuri – Insel mit der Stadt gebunden Fähre. Im Winter auf der Insel auf dem Eis zu bekommen, und in der Zeit von Eis und Eisgang auf der Insel „Kontinent“ wird abgeschnitten. Brücke gezüchtet einmal am Tag, um nicht die chinesischen und russischen Schiffe zu stören.
• Interessanterweise, wenn der Missbrauch Pontonbrücke kann „segeln“. Dies geschah zum Beispiel im Jahr 2005 in der Stadt Nowokusnezk, wenn die Brücke über den Fluss Kondoma blies über.