Strategische Marschflugkörper X-55: Technische Daten, Fotos

Lange vorbei an der Zeit, als die Hauptwaffe das Flugzeug automatische Waffe ist. Natürlich gibt es eine auf dem Brett eines jeden modernen Kampf Kämpfer und Abfangjäger, aber seine wahre Wert ist sehr klein. Die Grundlage der Kampfkraft der modernen Luftwaffe – ins Leben gerufen Cruise Missile. X-55 – eine der ersten und effektivsten Modelle solcher Waffen, die von der sowjetischen Armee angenommen wurde.

Beginn der Entwicklung

Es begann alles im Jahr 1975 zurück. Dann nahm das Team „Raduga“ die Initiative, eine neue Art von kleinen Raketen mit nuklearen Sprengköpfen zu schaffen, kann erheblich die Kampfkraft der russischen Luftwaffe erhöhen. Es ist nicht aus welchen Gründen bekannt, aber zunächst wurde der Vorschlag abgelehnt. Allerdings wurde im folgenden Jahr er akzeptiert, und darüber hinaus begann die Pflanze auf die Beschleunigung der Entwicklung dieser Art von Waffe zu arbeiten. So wurde die X-55-Rakete entworfen und von einem talentierten Team „Raduga“ umgesetzt. Natürlich konnte es nicht sofort.

Die ersten Proben und „Feld“ Tests

Die ersten Proben haben begonnen, in Dubna zu sammeln, die im Jahr 1978 passiert ist. Aber aufgrund der Tatsache, dass das Unternehmen geladen wurde Release Raketen X-22, wurde beschlossen, die Produktion in Charkow zu implementieren. In den frühen Jahren der Fabrik Charkow nur teilweise Hauptkomponenten von Raketen freigesetzt, während die fertigen Produkte in Dubna zusammengebaut, aber bald hat das Unternehmen auf einem geschlossenen Produktionszyklus vollständig passiert.

Zu Beginn des Jahres 1978 (vor dem Abschluss aller Testphasen), entscheidet die sowjetische Regierung auf die baldige Errichtung der Serienproduktion dieser Raketen. Am Ende des Jahres 1980 wurde die erste Produktion Rakete Kh-55 offiziell an den Kunden übergeben. Von Anfang an wurde davon ausgegangen, dass die Träger der neuen mächtigen Waffen werden „White Swans“ Tu-160 und „Bär“ Tu-95 sein. X-55-Tests wurden auf dem Boden in Faustovo durchgeführt.

Der erste Ausfall

Erste Serien Rakete X-55 flog 23. Februar 1981. Nur ein Dutzend Starts wurden durchgeführt, und das Produkt verweigert wird nur ein. Außerdem war der Fall nicht in allen Konstruktionsfehler sowie die Verweigerung Generator. Aber warum brauchen wir sie in den Bau einer solchen spezifischen Munition, wenn Sie einen konstruktiven Batterie mit hoher Kapazität zur Verfügung stellen kann?

Die Tatsache, dass Atomraketen ursprünglich so ausgelegt, falls erforderlich, die Reichweite ihrer praktischen Anwendung zu maximieren. Standardbatterien in der gesamten „Route“ wird die Leistung nicht für alle Komponenten der Lage sein zu. Und weil sie von einem kleinen Stromgenerator RDK-300 angetrieben.

Starten Sie die Armee eintritt

Zum ersten Mal nahm die Rakete teilnahm, mit Sitz in Semipalatinsk. Im Jahr 1983 wurde sie die erste Übung statt, bei dem das Regiment der Ausarbeitung praktische Fertigkeiten in der Verwendung dieser Waffen in Bedingungen in der Nähe der Kämpfe. Im Dezember des gleichen Jahres wurde durch die modernisierte Version der Tu-95 offiziell verabschiedet, die die Hauptwaffe wurden der X-55 (Marschflugkörper).

Im Jahr 1984 wurden in der sie regelmäßig durchgeführte Tests wurde festgestellt, dass es genau ein Ziel in einer Entfernung von 2,5 Tausend Kilometern treffen kann. Im Jahr 1986 wurde die Produktion in die Stadt Kirow vollständig übertragen. Um die Montagewerke, einige Elemente der Rakete zu entladen begannen am Smolensk Aviation Werk zu produzieren.

Hauptmerkmale:

Die strukturell unterschiedliche X-55? Ein Marschflugkörper auf der Basis von Standard-aerodynamischer Konfiguration ausgelegt. Gehäuse Stahlprodukte für Schweißverbindungen. In der Tat, mehr als 70% des Rumpfes – der Kraftstofftank. Die Machtstruktur von Frames dargestellt, die alle Geräte anschließen, Geräte, sind sie auch verantwortlich für die Feststoffraketen Andockbuchten. So wie erforderlich Leichtigkeit das Design zu maximieren, praktisch alle Elemente des Rahmens sind aus dünnwandig.

Was sind die Dimensionen hatten die X-55 – ein strategisches cruise missile? Der Durchmesser des Rumpfes ist es gleich zu einem halben Meter. Die gesamte Spannweite – etwas mehr als drei Meter. Körperlänge – neun Meter, das normale Ausgangsgewicht – 1,7 m maximale Abweichung von dem gewünschten Ziel -. Hundert Meter. In der nachfolgenden Versionen wurde dieser Wert auf 20 Meter reduziert, aber der Bereich von Anwendungen auf 2.000 Kilometer fiel. Natürlich sind die Ingenieure und Wissenschaftler, wird diese Option nicht gerecht wird.

Änderung Option

Allerdings gab es eine andere X-55. Strategische Cruise Missile mit einem Index von „SM“ im Körper, die die speziellen Kopftreibstofftanks abgegeben werden könnten fliegen bereits 3500. Km. Aber produzierte anschließend nur Version des X-555, um den Körper, die Halterungen für zusätzliche Treibstofftanks konstruktiv gelegt worden war. Diese Änderung könnte treffen Ziele in einer Entfernung von bis zu 3000 Kilometern.

Die Leistung eines Atomsprengkopf – 200 ct. Derzeit lohnt eine modifizierte X-55-Rakete in Dienst. Merkmale beschrieben es absolut identisch, aber der Kampf der „gefüllt mit“ keinem Atomsprengkopf, und eine Mischung aus herkömmlichen TNT und geksokena.

Aerodynamik und Trieb

Alle vorstehenden Teile sind aus speziellen Verbundwerkstoffen. Dieser Ansatz ist nicht nur möglich, beträchtlich das Gewicht des Ausgangs zu reduzieren, sondern auch Raketen weniger sichtbar zu potentiellem Feind Radare zu machen. Stabilisatoren und Flügel vor gestapelte Starten unter der Einwirkung von Zündkapseln begradigt, nachdem die Rakete X-55 (welches ein Foto im Artikel hat) wird von dem Flugzeug gelöst werden.

Besondere Erwähnung verdient verwendet Triebwerk. Turbofan-Triebwerk R95-300 turbojet Funktionsprinzip ist in dem Schwanzabschnitt angebracht ist. Die Basis ist ein spezieller Pylon. Durch die ähnlich komplex, es zog aus dem Körper nur vor dem Start. Starten Sie auch unter der Einwirkung von Austreiben des Schneiddurchgeführt. Dieser Motor ist sehr kompakt, aber sein Lastverhältnis gleich 3,68 kg / kg. Es ist dagegen vollständig wie in den meisten modernen Kampfflugzeugen das gleiche ist.

Als Ergebnis Cruise Missiles X-55, deren Merkmale machen es möglich, sie völlig ausreichend Waffen zu prüfen, auch für die aktuellen Bedingungen, ist es in der Lage eine sehr hohe Geschwindigkeit zu entwickeln, damit ihre Abfangen auf dem Kampf Weg zu verhindern.

In der Tat, nach dieser Eigenschaft diese Waffe hat ergeben noch nicht viele neue Entwicklungen. Intercept Raketen dies nur möglich ist, wenn die Verwendung der fortschrittlichsten und anspruchsvoller Abwehrsysteme. Da in der heutigen Zeit wieder – es ist unrealistisch zu teuer X-55 wird eine lange Zeit in Dienst unseres Landes zu stehen, eine völlig modernen Einrichtungen und Schlagkraft hat.

Kraftstoffarten verwendet

Der Vorteil davon ist auch der exklusive „Allesfresser.“ der Raketenmotor kann bei herkömmlichem Flugbenzin-Typ T-1, TS-1 und andere arbeitet. Aber für P-95-300 sowjetische Wissenschaftler in kürzester Zeit haben wir eine spezielle Substanz T-10 entwickelt, die besser als detsilin bekannt ist. Es ist extrem giftig, aber mit der gleichen Kalorien Verbindung. Es ist auf diesem Kraftstoff Raketen X-55 und X-555 kann eine maximale Geschwindigkeit Leistung und Reichweite seines Flugs erreichen.

Aber mit dieser Art von Brennstoff zu arbeiten ist extrem schwierig: detsilin sehr flüssig, und erfordert daher häufig MOT, das Ziel, die höchste Integrität des Gehäuses zu halten. Und sie sind nur mit den Raketen gefüllt, die an Bord strategischer Raketen ständigen Alarm montiert sind. In allen anderen Fällen ziehen die militärische Flugzeugtreibstoff zu verwenden, da dies die Risiken minimiert sowohl für die Soldaten und die Zivilbevölkerung.

Arbeitsprinzip

Führungssystem – trägen, völlig autonom, mit Anpassungen Flug über die Eigenschaften des Geländes abhängig. Vor dem Flug Avionikflugkörper geladen Referenztabelle der Fläche, die das beabsichtigte Ziel ist. Während des Fluges können die X-55 luftgestützte Cruise Missiles als ein Team aus dem Boden oder der Luft ausgesetzt sein, und ein vollen Stand-alone-Programm zu verwenden, von der Erleichterung zu bewegen. Das macht sie sehr vielseitig und extrem gefährliche Waffen.

Manövrieren und Flug

Das Schema ist einfach. Zunächst wird die Rakete in die Luft aufgrund der Cutter, und dann schaltet sich ein Hauptmotor, an dem sie fliegt und den Rest des Weges zu seinem Ziel. Der Flug ist auf einer Höhe von nicht mehr als 60 bis 100 Metern durchgeführt. Bei Bedarf X-55 kann nur 30 Meter auf einer Höhe von Fliegen! Zur gleichen Zeit umgeht es automatisch alle Hindernisse automatisch vom Kurs abkommen können, die Vermeidung der identifizierten Cluster VIP-Plätze. Der Kurs ändert sich alle 100-200 Kilometer.

Um dies von Raketen im Speicher zu tun trat in das so genannte Korrektur Etikett. Wenn es einen bestimmten Punkt erreicht, gibt es eine „lesen“ das Terrain, auf deren Grundlage einen neuen Kurs gelegt ist, welcher die wirksamste Maßnahme ermöglicht feindliche Luftabwehr zu entziehen.

Die so erhaltene Ergebnisse des Abtastbereichs wird ständig mit dem Standard festgelegt in dem Speicher überprüft, so dass Abweichungen von der vorbestimmten Bahn unmöglich. Es ist aufgrund dieser Entscheidung können diese Raketen auf ein Ziel mit einer solchen Präzision induziert werden, die für die vorherige Generation von Waffen dieser Klasse praktisch unerreichbar war. Schließlich ist ein echtes Highlight der X-55 ist sehr schwierig, sie zu manövrieren, als wodurch sie in der Lage, die schädlichen Luftabwehrsysteme in der Mehrzahl der Fälle zu entziehen.

Derzeit ist diese Waffe immer im Dienst, die Souveränität unseres Staates zu schützen. Trotz der Tatsache, dass die Rakete in den 70er Jahren des letzten Jahrhunderts entwickelt wurde, nannte es „veraltet“ kann nicht einmal eine Strecke sein. Alle Funktionen führt sie in vollem Umfang und modifizierte Varianten sind auch das neue Raketenabwehrsystem aller Proben auf dem NATO-Militärblock genommen die Lage zu überwinden.