TU-143: Die Geschichte der Schöpfung. Beschreibung des Aufbaus

Der Bedarf an Intelligenz hinter den feindlichen Linien in der Mitte der fünfziger Jahre, während der Beginn der Konfrontation zwischen den Vereinigten Staaten und der Sowjetunion für eine beherrschende Stellung in der Welt, hat die Bedeutung des unbemannten Flugzeuge identifiziert. Jetzt eigene bemannte Ausrüstung ist im Service mit vielen Ländern der Welt und der Anzahl seiner wachsend. Aber nur wenige Menschen wissen, dass der Geburtsort von „smart“ Flugzeugen, die bisher verwendet werden, war die Sowjetunion, die Schaffung hervorragende Aufklärungsfahrzeuge wie die TU-123, TU-143, TU-141.

Wie alles begann?

Primitive Einsatz von unbemannten Fahrzeugen in Form von Ballons Bomben österreichische Truppen in Venedig belagert liefern wurde 1849 Jahre datiert. Ein halbes Jahrhundert, Nikola Tesla entwickelt und in der Praxis ein funkgesteuertes Boot umgesetzt. Und im Jahr 1910 wurde der US – Militär – Ingenieur Charles Kettering gebaut und mehrere Instanzen getestet unbemannten Luftfahrzeuge (UAVs), aber die praktische Anwendung findet sie nicht.

Die dreißiger Jahre wurden durch die Entwicklung von selbstverwalteten Technologie wiederverwendbar in Großbritannien geprägt. Parallel zu dieser Erfindung, in der Sowjetunion Designern erstellt Nikitin Torpedoflieger und entwickelt, um auch einen Torpedo mit einer Reichweite von 100 km, aber immer noch auf dem Papier. Im Jahr 1940 haben deutsche Wissenschaftler Marschflugkörper entwickelt, zuerst im Kampf verwendet, und den Jet-Engine.

Erst nach dem Zweiten Weltkrieg begann das Wettrüstens im Bereich der unbemannten zwischen den Ländern des Warschauer Paktes und der NATO, durch die es noch UAVs, einschließlich „Flight“ TU-143.

Vorgängerin UAV "Flight"

Im Jahr 1956 werden die Länder der Organisation der Warschauere Pakt traten alliierten Truppen Ungarn anti-kommunistische Ideen zu unterdrücken. Im gleichen Zeitraum Tupolev erstellt Hinterzimmer „K“, deren Aufgabe es ist, Produkte „C“ zu entwickeln. Ein Jahr später, am Luftfahrt der Ministerrat der UdSSR zählt Telegramm kommt als „Vertraulich“ auf die Bereitschaft des Fluges Prüflingen „C“ im vierten Quartal des Jahres 1958 eingestuft.

Unter der verschlüsselten Produkt versteckt UAV Schöpfung. Entwicklung der Idee zu AN gehörte Tupolev. Geheim Produkt ist ein Metall mit durchstimmbaren eindecker Flügelform. Bald war das Projekt für den Schock unbemannte Systeme bereit in der Lage, in einem Abstand von 10 Tausend. Km Atomwaffen liefern, aber es war nicht im Auftrag der NS umgesetzt Chruschtschow.

Geheimdienstapparat Selbst Pilotierung „Hawk“ TU-123, die der Vorgänger der TU-143 wurde, machte seinen ersten Flug im Jahr 1961. Im Gegensatz zu dem Kampfflugzeug, ist es im vorderen Teil der Struktur hatte Geheimdienstapparat, sondern als ein Atomsprengkopf.

Unvollkommenheiten „Hawk“ und die Reihenfolge „Reis“

Ein erster in den Tests identifizierte Nachteil TU-123 Stahl wärmeempfindlichen fotolyuki , die bei Flugzeuggeschwindigkeit von 2700 km / h mit Rissen überzogen ist. Dieses Problem, entschieden sowjetische Ingenieure unter dem Vorwand, seine Verwendung in medizinischen Geräten den Kauf von brasilianischem Quarzsand zu verwenden. Es ist aus diesem Rohstoff wurde hitzebeständigem Glas erhalten wird, und dann die Bilder von hoher Qualität.

Der zweite Nachteil war die unvollkommene Gestaltung von „Hawk“, der im Betrieb nur Instrumentenfach, der Rest des UAV gehalten war wegwerfbar. Die Führer des Landes verstanden die Notwendigkeit für die Entwicklung eines geretteten unbemannten komplexen Intelligenz. Er wurde später die „Flight“ TU-143 bezeichnet. Die Geschichte des UAV beginnt mit dem Eintritt der alliierten Truppen in der Tschechoslowakei und die Erklärung der Führer der Sowjetunion ein neuer Job Tupolev über eine Aufklärungsdrohne gerettet Gebäude.

Schaffung von „Reis“

Die Arbeiten an der Umsetzung der neuen Beschaffung im Bereich des UAVs schnell vergangen. Zwei Jahre später, „Flight“ hat bereits seinen ersten Flug gemacht. Nach 4 Jahren Tests und Verbesserung im Jahr 1976 verabschiedete eine Reihe von angenommenen sowjetischen Armee. Effektives Management der taktischen Intelligenz – wie in den TU-143-Truppen aus. Herstellung von Prototypen in der Menge von 10 Stück wurde in Baschkirien im Jahr 1973 verkauft. Bald begann die Serienproduktion des neuen Komplexes. Seit 10 Jahren (bis 1980) produzierte insgesamt 950 Stück.

Die Freisetzung des Komplexes wurde in zwei Varianten realisiert werden: die erste – mit Fotoausrüstung; die zweite – mit dem Fernseher. Darüber hinaus wurde das UAV mit Strahlungserkennungsmitteln ausgestattet. Im Jahr 1985 auf der Grundlage von „Reis“ Tupolev-Ingenieure haben ein Ziel geschaffen, die erfolgreich Zustand Tests bestanden.

Unverwundbarkeit Luftabwehr – das Merkmal der TU-143. Ausgerüstet mit 6 Ländern war „Flight“: die UdSSR, der Irak, der Tschechoslowakei, Bulgarien, Syrien, Rumänien. Jetzt war er in der Ukraine und Russland.

Schicksal

Während taktischen Flugaufklärungskomplex produziert Luftaufnahmen von Daten auf dem fotografischen Film beibehalten wird. Für operative Aufgaben in den Tu-143 TV-Geräten verwendet. Beiden Arten von Intelligenz Aktivitäten wurden während des Tages durchgeführt. Der Abstand, die Tiefe des Eindringens des UAV in dem feindlichen hinteren bestimmt, in den 60-70 km von Indikatoren aus.

Die „Flucht“ der Anlage:

• Beginnend mit einem selbstfahr bei einer Windgeschwindigkeit von nicht mehr als 15 m / s.
• Mission Control mit Hilfe eines automatisierten On-Board-System (Absu).
• Können Flugrouten programmiert.
• Sammlung und Erhaltung der Intelligenz mit Hilfe von Foto- und Fernsehgeräten.
• Die Möglichkeit, die Strahlungsumgebung zu bestimmen.
• Lieferung von Daten an einem gegebenen Punkt und über einen Funkkanal an die Bodenkommandoposten.

TU-143: Baubeschreibung

UAV "Flight" hat einzigartige Eigenschaften radiozametnosti. LT Kulikov, einer der wichtigsten Designer vorgeschlagen besonderen Schutz zu machen. Kiel, die Flügelspitzen, der Fallschirm Behälter, die Nase des Flugzeugs ist aus nichtmetallischen Werkstoffen. Es ist möglich, Unverwundbarkeit Intelligenz Komplex zu erreichen.

Strukturell besteht das Gerät Rumpf vier Fächer: Bug, das Bordgerät, ein Kraftstofftank, die Triebwerksgondel mit dem Fallschirmbehälter. Im vorderen Teil der Komplex Aufklärungsausstattung. Das Fach wird aus Fiberglas und sorgt für fotolyuka.

UAV landet durch Dreirad Fahrwerk. Vordere Stütz liegt in der zweiten Kammer, und die anderen beiden sind von der Flügelplatten zur Verfügung. Brems- und Einpflanzen Fallschirme vorgesehen für horizontale und vertikale Landegeschwindigkeit Dämpfung.

Ausbeutung

Reconnaissance Komplex in Afghanistan und den Krieg im Libanon eingesetzt. Nach dem Zusammenbruch der Sowjetunion bleibt eine große Anzahl von UAVs auf dem Territorium der Ukraine.

Im Jahr 2001 war er tragischer Fall TR-143 unter Verwendung von für Trainingszwecke als Ziel. Airliner TU-154 abgestürzt, während, die etwa 80 Menschen getötet. Der Grund dafür war eine ungewollte Hit Rakete für UAV entwickelt „Flight“.

Siehe Tu-143 (Instanzen), als erhaltene Exponate möglich an solchen Orten:

• Das Luftfahrtmuseum in Kiew.
• Museum für militärische Ausrüstung und Waffen Spadshchansky Wald.
• In der Stadt Chmelnizki.
• Prag Aviation Museum.
• Museum. Sacharow.
• Central Airport in Moskau.
• Museum der Luftwaffe in Monino.

TU-143: LTH

• Gewicht – 1230 kg.
• Länge – 8,06 m.
• Höhe – 1545 m.
• Spannweite – 2,24 m.
• Flügelfläche – 2,9 m ^2.
• Minimale Höhe – 10 Meter.
• Die Flugzeit – 13 Minuten.
• Motorart – TRD TR3-117.
• Die Tiefe der Aktion – 95 km.
• Höchstgeschwindigkeit – 950 km / h.