"Sherman" vs. "Tiger". Panzer des Zweiten Weltkriegs

Zuletzt im Fernsehen zeigte einen neuen Film von dem berühmten Regisseur K. Shakhnazarov „White Tiger“. Tank, wonach das Bild seinen Namen, wurde ein negativer Charakter, zusammen mit sehr belebt sowjetischen Panzern. Er benimmt sich wie eine lebendige und sehr gefährliches Tier versteckt sich in den Sumpf, und auf der Jagd heraus kriecht. Der Film ist eine Technik, wird es mit gesättigter assoziativen Serie, Parabeln und andere Techniken, die emotionale Wirkung auf den Betrachter zu verstärken. Wahrheit in einem historischen Sinne ist es fast da, aber das Produkt zu sehen, gibt es ein Verständnis, dass Hitler Deutschland spezielle Arten von Waffen hatte, die eine Gefahr für die alliierten Panzerkräfte bildet. Und wenn die Rote Armee WWII Panzer hatte, die vollständig den Ansturm des Feindes standhalten kann, dann erging es Verbündeten schlimmer.

Großtanks

Jeder Kampf gegen Armee zusätzlich zu Unikaten neigen Masse völlig Maschinen produziert haben. Die sowjetische Armee im Zweiten Weltkrieg, Zehntausende von „tridtsatchetverok“ empfangen und HF, verwendeten die Deutschen oft den T-III und T-IV, den Briten waren „Matilda“, „Churchill“ und „Cromwell“. In Serie hergestellt und ein amerikanischer Panzer M4, benannt zu Ehren von Bürgerkrieg Held General William Sherman, ein Bewohner des Nordens. Für alle technischen Merkmale, war diese Maschine auf dem neuesten Stand, aber die Menge, in der es produziert wurde, eine Chance auf den Sieg zu geben. Geliefert M4 und in der UdSSR, sondern eine besondere Rolle in den Schlachten, die er nicht gespielt hat. Sowjetische Tanker bevorzugen unsere WWII Panzer, aber in der Zeit des Krieges mit allen Mitteln, aber Befehl ist Befehl. Darüber hinaus war der Komfort des Mannschaftsraum unterscheidet sich von der üblichen für unser Militär bescheiden Spartan Bedingungen gute Feuersteuergeräte waren, und amerikanische Radio funktionierte gut. Deprimiert durch etwas anderes: eine Chance zu überleben, in dem „Sherman“ kämpfen war nicht genug.

Normandie 1944

Sie begannen „Shermans“ vs. „Tiger» T-VI im Juni 1944, nach der Landung der Alliierten an der Nordküste von Frankreich, in der Provinz Normandie kämpfen. Situation in den Kämpfen vorherrschenden zeigte sofort zahlreiche systemische Mängel des amerikanischen Auto-Design. Reservierung war schwach, nicht nur für die deutschen 88-Millimeter-Granaten, sie zu diesem Zeitpunkt nicht getroffen fast jeden Tank in der Welt standhalten konnte. Eigene Waffen ließen viel nur für seine Kaliber (75 mm) gewünscht, gezogener Waffe nicht zu, aus dem es wegen der geringen Effizienz, in der UdSSR wurde aufgegeben, sondern auch die Länge des Laufes nicht erfüllt moderne Anforderungen. Kanone könnte das Ziel auf der langen Strecke nicht getroffen, und nahe an den Tank M4 „Sherman“ konnte nicht mit dem Stealth er auch mit dem Design-Probleme hatte.

Die Wirkung auf das Transmissionsprofil

Lage Antriebsstrang- und Deutsch, und die amerikanischen und britischen Panzer während des Krieges war die Front. Getriebe sind auf der Nase der Maschine in praktisch allen Ländern produziert gepanzerte Fahrzeuge, es hat eine positive Auswirkung auf die Steuerbarkeit. Aber diese Regelung wird unweigerlich zu einem sehr ernsten Problem in die Höhe des Tanks zu erhöhen, oder, militärisch-technische Sprache zu bringen, auf das Wachstumsprofil. Die abgeflachte Maschine, desto leichter fällt es in den Falten des Geländes zu verbergen ist, desto schwieriger ist es zu schlagen. Frontseitige Getriebe zwingen sie von der Motorantriebswelle zu führen, deshalb muss der Boden des Turms gehoben werden. Erhöhte Gewicht (überschüssige Menge noch erfordert Reservierung). Useless gegessen Motorleistung, Kraftstoffverbrauch. Unsere Panzer hatten härter zu kämpfen, das Innenvolumen von Geräumigkeit ist nicht anders, aber es spielte eine untergeordnete Rolle im Vergleich zu den besten kämpferischen Qualitäten. Die Kämpfe, die „Shermans“ gegen die „Tiger“, jedoch waren diese Konstruktionsfehler war auch nicht so wichtig. Sie besaßen und deutsche Autos, auch die modernste.

Heart "Sherman"

Während des Krieges wurden Dieselmotoren nur mit den sowjetischen Panzern ausgerüstet. Die Tatsache, dass die Benzindämpfe können explodieren Eigenschaft, alle bekannt. M4 Tank „Sherman“ wurde mit verschiedenen Motoren ausgestattet. Die erfolgreichste Variante – Aviation 350-PS Continental Motor Marke, aber es kam später. Power Plant Version M4A4 bestand aus fünf Auto (aus dem „Chrysler“) L6. Darüber, wie dieses „Team“ mit 30 Zylindern und Kerzen, auf einem kardanisch geladen, können wir nur vermuten. Jeder Spezialist gepanzerte Idee einer solchen Anordnung bewirkt Traurigkeit. Ein anderer war eine Modifikation der M4A2, die von zwei Dieselmotoren in Gang gesetzt, „General Electric“. Auch kein Geschenk, aber immer noch besser. All diese Motoren produzierten die US – Industrie für rein friedliche Technologie, mit Ausnahme des „V8 – Ford“, 500-köpfigen speziell für die Tanks entwickelt, aber es bis zum Ende des Krieges erschien und war auch Benzin. Dennoch durch diese „Wunder der Technik“ und eine Reihe von ihnen, „Sherman“ gegen die „Tiger“ kämpften angetrieben. Es war schwierig und gefährlich.

Kraftwerk T-VI

Deutsch-Industrie, sowie amerikanischen und britischen auch während des ganzen Krieges nicht gelungen ist, eine qualitativ hochwertige und technologisch fortschrittliche Dieseltank mit ausreichender Kapazität zu schaffen. Aber das Problem der starken Motoren in Nazi-Deutschland zahlt immer noch Aufmerksamkeit. Schwere Panzer „Tiger“ (er wog etwa 55 Tonnen, zum Vergleich: „Sherman“ – 30 m) wurden von 700 PS-Motor Marke „Maibach“ zwei Modifikationen angetrieben. Mit der ganzen Eindringlichkeit dieser Menge, sollten Sie die Aufmerksamkeit auf die verfügbare Power-Anzeige zu zahlen ist das Verhältnis von Leistung zu Gewicht. Es stellt sich heraus, dass der leichtere „Sherman“ übertroffen fast in Manövrierfähigkeit Indikatoren deutsche schwere Panzer „Tiger“. Die Eigenschaften dieser beiden Maschinen, wie Geschwindigkeit, bekrönt Mauern und Gräben, etc., sind andere ein wenig. Allerdings ist eine Menge Gewicht viele andere Einstellungen beeinflussen, und nicht zum Besseren.

Drehgestelle

Bessere Suspension dient als das Hauptelement des Chassis, für die Zeit des Zweiten Weltkrieges, als der Erfinder des Designs amerikanischer Christie anerkannt. Und in dem Sowjet Design. Es ist nicht überall außer der UdSSR geschätzt. Wenn Coil „Sherman“ unter Berücksichtigung entsteht unwillkürlich Vergleich mit landwirtschaftlichen Maschinen. Es besteht aus sechs Referenzwagen, die jeweils auf zwei Rollen angeordnet sind: etwa die gleichen wie bei Traktoren – Arbeitern der Felder.

Aber noch deprimierend im laufenden Aspekte macht den Tank „Tiger“. Merkmale in erster Linie dazu aufgefordert Masse deutschen Designern arrangieren dünn „Pfannkuchen“ versetzt. Diese Lösung dazu beigetragen, die spezifische Belastung auf dem Boden zu reduzieren, aber erheblich erschwert, Betrieb und Wartung. Rollen gebogen, Demontage und Austausch dauert zu lange, schwere Gebäude stand jede Brücke nicht, und Verladung auf die Bahn-Plattform eine lebende Hölle für die deutschen Soldaten gewesen.

konzeptionelle Unterschiede

Darüber, wie die Kämpfe fanden in der Normandie, erzählte viele Überlebende nach dem Krieg, amerikanischen und britischen Tanker. Es war nicht einfach, manchmal hatten wir die Wunder der Einfallsreichtum und Mut zu zeigen. Der Verlust der „off-Skala“ für jede zerstörte T-VI hatte mindestens drei Tote M4. Für die Westfront des Tod einer so großen Anzahl von militärischem Personal war ungewöhnlich. Der Grund für die vielen Ausfälle war, dass „Shermans“ vs. „Tiger“ sollte zu kämpfen nicht gewesen sein. Sie wurden während offensive Operationen unterstützen Infanterie konzipiert. Um diese Aufgabe zu erfüllen, mußten sie alles, was wir brauchten, einschließlich Artilleriewaffen. Aber der „Tiger“ wurde ursprünglich als Panzerjäger konzipiert. Und dass er war auch alles. Eine hohe Beweglichkeit des Tank-Vernichter, aus einem Abstand wirkt, ist nicht erforderlich.

die Verwendung von Taktik

In dem Film „White Tiger“ Tanks, geheimnisvoll und schwer zu fassen, bedrohlichen Motor knurrt und leistungsstarken Jet Auspuff Freigabe, läßt es nirgends, erschien kurz vor den sowjetischen „Dreißig.“ Der Künstler ist zu träumen erlaubt, aber in einer echten Kampf Crew T-VI eher in einem Abstand handeln würde, die Vorteile von Langkaliber Pistolen, schießt genau und weit zu realisieren. Er trug zu solchen Taktik und ausgezeichnete Zeiss Optik, die nicht in unseren Maschinen war, und die amerikanische, auch.

Wie für die „Sherman“, die ihren Hauptvorteil ist, bezieht sich mehr auf die Fähigkeiten der US-Industrie, der fähig ist große Mengen, wenn auch unvollkommene Technologie produzieren. In den Jahren der Kriegsmaschinen dieser Art war es fast 50.000 Stück produziert. Muscheln wurden Nietverbindungen von Kraftwerken bereits erwähnt, ist die Pistole nicht auf die Bedürfnisse der Front erfüllt hat, aber es gab viele, und die Deutschen einfach nicht die Zeit, mit ihnen zu beschäftigen haben. Und sollte beachtet werden, trotz der starken Meinung der Schwachen kämpfen als Soldaten der US-Armee, die Tanker „Shermans“ waren mutige Menschen.

nach dem Krieg,

„Tigers“ waren zu schwer für den Krieg zerrütteten deutschen Industrie in der Herstellung ist es gelungen, die Massenproduktion zu etablieren. T-VI-X wurde 1942, nur 1354 Stück veröffentlicht, und auch leistungsstarkes Buch hätte sie nicht aus der fast vollständigen Zerstörung der Koalitionstruppen retten.

Amerikanischer Panzer, trotz mehr als bescheidenen militärischen Spezifikationen, an vielen bewaffneten Konflikten Ende der 40er Jahre nehmen geschafft, überlebte die fünfziger Jahre und sogar in den 60er Jahren in den arabisch-israelischen Kriegen teilgenommen. Er war die dritte Massenmodell gepanzerten Fahrzeuge in der Welt, was Primat der sowjetischen T-34 und T-54.