Heikki Kovalainen: Biografie, Fotos

Im Hinblick auf Finnland gibt es ein Klischee, dass die Menschen aus dem Norden des langsamen Land und gemächlich. Aber diese kleine Scandinavian Republik konsequent F1-Rennen geliefert und schneidige schnelle Fahrer. Mika Häkkinen, Kimi Räikkönen – diese Finnen waren reaktiv in den Hauptrollen in der stärksten Rennserie der Welt. Zu seinem berühmten Lands nicht so bemerkbar Heikki Kovalainen, Renault Fahrerteams, McLaren, Lotus-Caterham. Er begann auch seine Karriere, seine erste Saison in der Top-Ten-Abschluss, aber dann, ohne Sponsoring, wurde mit nicht sehr solidem Team zusammenzuarbeiten gezwungen und nicht mehr unter dem stärksten enthalten.

Der Weg in der Formel 1

Praktisch alle die stärksten Rennfahrer der Welt begann im Kart seine Karriere. Bei den kleinen offenen Schreibmaschinen sogar Kinder können ihre Fahrfähigkeiten verbessern. Ich folgte diesem Weg und Heikki Kovalainen, deren frühen Jahre auf Go-Kart-Schaltung geführt. Er begann bereits 10 Jahre Motorsport, gute Fortschritte zu erreichen. Im Jahr 1999 wurde er die zweite im Land, und ein Jahr später gewann die skandinavische Meisterschaft. Er griff auch die Laufstege der Welt, der Bronzemedaillengewinner der Welt zu werden.

Die nächste Stufe in der Biographie Heikki wurde in der britischen Formel Renault Serie beteiligt. Ein ehrgeiziger Newcomer aggressiv und mutig auf der Strecke gearbeitet, scheute sich nicht, von erfahreneren Konkurrenten für den Wettbewerb. In seiner ersten Saison gewann Heikki zwei Rennen und beendete das Jahr auf dem letzten Platz vier.

Der junge Finne hat die Aufmerksamkeit von Renault angezogen, und wurde in der Sponsoring-Gruppe enthalten. Saison 2002 Heikki Kovalainen hat bereits begonnen, in der Formel 3 Rennen. Hier war er auch in den Hauptrollen und regelmäßig auf den Bühnen der Rennserie gewonnen.

Debüt in der Royal Serie

Der junge Finne eskalierte bald das Niveau der kleineren Versionen von Renn- und im Jahr 2005 wurde er als Testpilot in dem Renault-Team eingeladen, dich für Autos des Französisch-Teams zu testen. Im Jahr 2006, Heikki Kovalainen gewissenhaft gewickelte Kreise auf den Maschinen von seinem neuen Team getaktet, in insgesamt 28 000 km.

Im Jahr 2007 verließ das Französisch „stabil“ seinen Führer Fernando Alonso, der entschieden lieber ein anderes Team und Renault Führungskräfte in Perspektive setzen den Finnen, es in die ersten Mannschaft zu übersetzen. Die erste Etappe des Grand Prix Kovalainen verbrachte ziemlich nervös und hat einige Fehler gemacht und das Rennen auf dem zehnten Platz zu beenden. das zweite Event der Saison in Malaysia gelang es jedoch, er achtete zu beenden, die ersten Punkte in der Gesamtwertung zu gewinnen.

Kühl und zuversichtlich Heikki Kovalainen durchgeführt reibungslos die erste Staffel. Er kann sogar der erste Fahrer in der Geschichte der Formel 1 worden, die in seiner ersten Saison in allen Phasen abgeschlossen ist. Doch in der Phase in Brasilien, hatte sein Auto zu schweren Schäden an der Maschine Schumacher und finnische Rennfahrer im Sande verlaufen gelitten. Als Ergebnis wiederholte er den Rekord von Tiago Monteiro, der richtig 16 Rennen in seiner ersten Saison statt.

ändern Team

Fernando Alonso, der im McLaren verbunden ist, konnte keine gemeinsame Sprache mit den Managern und Partnern des neuen Teams finden. Im Ergebnis entschied er zu Renault zurückzukehren, mit dem er eine angenehmen Erinnerungen an der Meisterschaft Saison hatte. Zwei „stabil“ machte eine Art Rochade, die in Alonso führten versetzte das Französisch-Team, und Heikki Kovalainen bewegt zu McLaren.

2008 war das erfolgreichste in der Karriere des finnischen Piloten. Es war in diesem Jahr hat er das erste und letzte Mal in meinem Leben war in der Lage eine Etappe des Grand Prix zu gewinnen, in Ungarn zu gewinnen, erreichte mehrmals auf dem Podium.

Das erste Rennen der Saison in Australien, begann Heykki Kovalaynen Schock, den fünften Platz in Gang nehmen. Bereits in der nächsten Stufe in Malaysia, wurde er die dritte und ging auf das Podium.

Der Grand Prix von Ungarn hat das wichtigste Ereignis in der Karriere eines Athleten worden. Die Strecke in Budapest hat immer in der Formel 1 eine der gefährlichsten betrachtet worden. Es ist voll mit Drehungen und Wendungen und gibt wenig Spielraum für lange Hochgeschwindigkeitsläufe. Geschickt in Kurven manövrieren, schlagen Heikki Kovalainen Felipe Massa, die den Motor brach ab und gewann das erste Rennen seiner Karriere.

Im Laufe der Saison war der Finne wieder in der Lage das Podium zu klettern, die zweiten in Italien immer, und beendete das Jahr auf einem abschließenden siebten Platz.

Der Rückgang der Ergebnisse

2009 war eine Zeit des Brawn-Teams und McLaren fast nicht im Titelrennen beteiligt. Ausfälle Piloten jagten das britische Team aus den frühen Stadien. Weder Hamilton noch Heikki Kovalainen konnte nicht für das erste Rennen sogar die Top 10 ein. Zuletzt im Sande verlief auch beim ersten Grand Prix in Australien nach einer Kollision in der ersten Phase aus.

Beim nächsten Rennen in Malaysia Heikki versponnen in der ersten Runde und er unter dem letzten abgeschlossen. Dann macht er ein paar erholt, erzielte er regelmäßig Punkte, aber nie konnte das Podium klettern.

McLaren Teamleiter waren unzufrieden mit der Leistung seines Co-Piloten, und nutzte die Abfahrt von Titelverteidigerin Jenson Button von Brawn, ihn zu ihr statt des finnischen Rennfahrer einlädt.

Fotos Heikki hat auf den Seiten von Sport Publikationen erschienen, aber seine spätere Karriere war in Gefahr. Fahrer haben kein Sponsoring von großen Unternehmen und nicht auf der Zusammenarbeit mit der führenden „stabil“ Formel-1 zählen konnten.

Der Versuch, Karriere neu zu starten

Im Jahr 2010 zeigte die Formel 1, die drei neuen Teams teilnehmen werden. Tony Fernandes, Besitzer von Lotus entschieden erfahrenen Piloten zu laden und verwendet die Dienste von Jarno Trulli und Heikki. Chancen Anfänger Serie Königsrennen viel bescheidener Monster wie „Ferrari“, „Mercedes“, und in der finnischen Piloten waren elementar nicht die technischen Möglichkeiten seiner neuen Auto haben mit den führenden Fahrern zu konkurrieren und im Kampf um die Meisterschaft teilnehmen.

Während der drei Jahre, die er in dem neuen Team verbrachte, Heikki Kovalainen hat bestieg nie auf das Podium und konnte nicht einmal ein einziges Rennen mit rekrutierte Brille beenden. Der größte Erfolg in den nächsten Jahren zu ihm war der zwölfte Platz im Grand Prix in Japan.

Im Jahr 2013 mit den Ergebnissen seinem Team unzufrieden Lotus Besitzer, beschlossen, ihre Politik zu ändern und begannen bekannte und beliebte Rennfahrer zu rekrutieren. Finn war für einige Zeit aus der Arbeit, aber dann alle danach wurde ein Testpilot zu werden eingeladen und begann neue Funktionen von High-Speed-Maschinen zu erleben.

Heikki Kovalainen. Privatleben

Bei der Verfolgung der Brille und den Titel Ebene Finne nicht vergessen, über die Mädchen. Für eine lange Zeit traf er eine Engländerin Ketrin Hayd, der in Sportpsychologie beschäftigt war. Im Jahr 2010 endete ihre Beziehung in einer logischen Art und Weise, und sie wurden zu offiziellen Ehegatten.