Sowjetische Kreuzer „Dmitri Donskoi“. Kreuzer „Dmitri Donskoi“: 65 Projekt

Verschiedene moderne Historiker untersuchen die Natur, den Hintergrund und die Konsequenzen der Unruhen, die während der sowjetischen Ära aufgetreten sind. Mittlerweile gibt es noch eine riesige Menge an unklaren Informationen. In einer Reihe von Quellen, zum Beispiel, der Kreuzer Dmitry Donskoy erscheint. 1955 ist das jahr des aufstandes auf dem schiff Wie die Aufzeichnungen zeigen, wurde es brutal unterdrückt.

Wirklichkeit und verzerrte Fakten

Das Geheimnis in den sowjetischen Jahren war sehr hoch. In diesem Zusammenhang gibt es nicht genügend konkrete Informationen über den Aufstand. Die Konsequenzen des Ereignisses sind anders. Zum Beispiel können Sie solche Aufzeichnungen sehen:

• In Wladiwostok wurde der Aufstand vom sowjetischen Kreuzer Dmitry Donskoy verschlungen. Die Aufregung wurde unterdrückt.
• Die pazifische Flotte unterdrückte den Aufstand brutal (Kreuzer "Dmitry Donskoy", 1955, Wladiwostok). Mehr als 50 Personen wurden erschossen.

Eine genauere Untersuchung dieser Informationen gibt eine Menge von Fragen auf. Die Schwierigkeiten bei der Festlegung der Wahrheit ergeben sich aus der Tatsache, dass viele der Informationen mit erheblichen Verzerrungen verbreitet wurden. Mittlerweile wird in anderen Quellen gesagt, dass der sowjetische Kreuzer "Dmitry Donskoy" in Wladiwostok zum angegebenen Datum fehlte. Das Schiff wurde in der pazifischen Flotte aufgeführt, aber an der Wende der 19-20 Jahrhunderte. Als Fabrikaufzeichnungen zeigen, am 31. August 1951 wurde der Kreuzer Dmitry Donskoi den Navy-Listen hinzugefügt. Zu dieser Zeit löste die UdSSR die Aufgabe, die Flotte zu erweitern. Im April 1953 wurde das Schiff in der Fabrik verlegt. A. Marty, in Leningrad. Ende September des Jahres erhielt er den neuen Namen "Wladiwostok". Im Herbst wurde es gestartet und auf Pontons geschleppt nach Severodvinsk. 2. September 1959 wurde der Kreuzer aus dem Bau zurückgezogen und aus den Listen der Marine mit einer technischen Bereitschaft von 28,8% ausgeschlossen. So konnte es kein Schiff in Wladiwostok geben.

Voraussetzungen für den Bau

Wie oben erwähnt, hat die Führung des Landes nach der Vollendung des Zweiten Weltkriegs die Aufgabe gestellt, die Flotte wieder aufzufüllen. In Übereinstimmung mit dem Befehl des Volkskommissars der Marine Anfang 1945 wurde eine Kommission gebildet. Sie beschäftigte sich mit der Vorbereitung von Materialien über die Hauptmerkmale und die Art der zukünftigen Schiffe. Auf der Grundlage der Ergebnisse der Arbeit der Kommission entwickelte der Generalstab einen Zeitraum von zehn Jahren. In Übereinstimmung mit ihnen, bis 1955 sollte die Flotte:

1. Flottenflugzeugträger in einer Menge von 6 Einheiten.
2. Zerstörer – 358 Einheiten.
3. Lineare Schiffe – vier Einheiten.
4. Kleine Flugzeugträger – 6 Einheiten.
5. Schwere Kreuzer (40 Einheiten). Von diesen – ausgestattet mit 220-mm (10 Einheiten) und 180-mm (30 Einheiten) Pistolen GC.
6. Das U-Boot ist etwa 500 Einheiten.
7. Leichte Kreuzer mit 152-mm-Artilleriepistolen – 54 Einheiten.

Eine solche Anzahl von Schiffen übernahm die effektive Nutzung von Seestreitkräften in offenen und geschlossenen Wasserflächen. Trotz des Mangels an Produktion und finanziellen Ressourcen war die Logik in dieser Hinsicht offensichtlich. Mit ihrer Umsetzung würde die Kapazität der heimischen Flotte die Zahlen der britischen Marine übertreffen . Durch seine Stärke hätte er den zweiten und die Anzahl der U-Boote genommen – den ersten Platz. Der Plan berücksichtigte die militärische Erfahrung. Es sollte eine kleinere Anzahl von Schlachtschiffen im Vergleich zur Vorkriegszeit bauen. Darüber hinaus wurden Flugzeugträger als integraler Bestandteil der Marine-Kräfte aufgenommen.

Änderungen des Plans

27. Oktober 1945 im Kreml hielt ein Treffen. Es stellte sich heraus, dass Genosse. Stalin hatte seine eigenen Ansichten über die Weiterentwicklung der Kräfte der Marine. Insbesondere schlug er vor, die Anzahl der Schlachtschiffe deutlich zu reduzieren und die Anzahl der schweren Fahrzeuge zu erhöhen, indem sie ihren GC auf 305 mm erhöhten. Stalin hielt es für unnötig, im nächsten Jahrzehnt Flugzeugträger zu bauen. Er sah nicht die Notwendigkeit für die Schaffung von Kreuzern mit 180-mm-Pistolen. Daneben gab Stalin seine Zustimmung zum Bau von leichten Schiffen in der maximalen Menge. Das endgültige Programm wurde nach der Erörterung der Vorschläge des Führers des Landes genehmigt. Der neue Plan nahm den Bau an:

1. Schwere Kreuzer – 4 Einheiten.
2. Zerstörer – 188 Einheiten.
3. Leichte Kreuzer – 20 Einheiten.
4. Das U-Boot – 367 Einheiten.

Der Plan stellte auch die Verlegung von zwei Schlachtschiffen zur Verfügung. Der Ausschluss von Flugzeugträgern aus dem Programm wurde durch die Unvorbereitetätigkeit der heimischen Industrie bedingt. Der neue Plan fungierte als Fortsetzung des Vorkriegs. Gleichzeitig stand der Schwerpunkt auf dem Bau großer Artillerieschiffe. Das war nicht im Einklang mit der Erfahrung des jüngsten Krieges.

Entwicklung

Entsprechend der Ordnung des Volkskommissars Kusnezow begann im Herbst 1943 die Entwicklung eines neuen Lichtkreuzers. Im September wurde die erste Auflage genehmigt. Im Gegensatz zu Projekt 68 wurde die Bewaffnung um 137-mm- und 100-mm-Flak-Artillerie-Stücke verdoppelt. Darüber hinaus wurden neue hydroakustische und radarinstrumente eingeführt. Nach dem Plan, Austausch von Torpedo Drei-Rohr-Gerät durch Fünf-Rohr-Gerät, Installation von 4 Bombsets wurde angenommen. Wie für den Bereich der Navigation, sollte es 8 Tausend Meilen gewesen sein. Die Höchstgeschwindigkeit wurde bei 35 Knoten geplant. Die Standardverlagerung sollte in diesem Fall nicht über 10 Tausend Tonnen liegen.

Zweite Auflage

Nach dem Plan für 1946-1955 war es geplant, 30 zu schaffen und 4 leichte Kreuzer zu legen. Zunächst gab es mehrere Stufen bei der Umsetzung der Aufgabe. Zuerst war es geplant, den Bau von 5 Schiffen unter dem 68-K-Projekt abzuschließen, dann wurde der Bau von 7 Kreuzern für das 68-Bis-Projekt geplant. Danach war es geplant, die Schaffung einer neuen Serie zu starten. Unter ihnen war der Kreuzer Dmitry Donskoy. Projekt 65 eine bessere Geschwindigkeit, geringere Verschiebung. Es war geplant, die Schiffe mit neuen Kraftwerken auszustatten. 1945 wurde die operative technische Aufgabe erlassen. Savichev wurde als Chefdesigner gewählt. Zu den neuen Anforderungen gehörte die Veränderung der Komposition von Artillerie-Flak-Waffen. Anstelle von 37 mm Zwillings-12-Pistolen wurden vier vier Quad 45 mm und 4-6 Zwillings-25-mm-Maschinenpistolen installiert. Der Plan war, die Reservierung zu erhöhen und den Verschiebung auf 8-8.5 Tausend Tonnen zu reduzieren. Als eine der Anforderungen war die Gesamtstabilisierung für den Einsatz von Waffen unter Bedingungen von 8-Punkt-Seewellen.

Schwierigkeiten

Vor dem Bau eines solchen Riesen wie der Kreuzer Dmitry Donskoi begann, hat das Projekt 65 viele Veränderungen erfahren. Insgesamt wurden etwa 40 Varianten vorgeschlagen. Für einige von ihnen war die Verdrängung 13,5-15 Tausend Tonnen. Tatsächlich entsprachen diese Indikatoren den Parametern großer leichter Kreuzer. Nach einiger Zeit wurde die Vorentwurfsentwicklung wegen des entstandenen Problems der Bestimmung des richtigen technischen Erscheinungsbildes des Schiffes ausgesetzt. Es sollte qualitative Unterschiede zu seinen Vorgängern mit einer zulässigen Standardverlagerung von nicht mehr als 15 Tausend Tonnen haben. Auf Vorschlag von TsKB-17 wurde das Projekt in zwei Versionen durchgeführt. Auf Befehl von Stalin wurden jedoch 1947 die Werke gestoppt. Die Bemühungen der Entwickler orientierten sich an den Plänen von 82 und 68 bis.

Kreuzer "Dmitry Donskoy": Projekt

Im März 1949 wurde in der Zellstoff- und Papierfabrik 17 die Arbeit an der Skizze abgeschlossen. Ohne auf die Zustimmung der Regierung zu warten, begannen die Designer mit dem technischen Design. Aber im Herbst schlug Stalin vor, die Geschwindigkeit des Schiffes auf 35 Knoten zu erhöhen und die Verdrängung auf 36 Tausend Tonnen zu reduzieren. Dementsprechend wurde in kürzester Zeit ein Projekt an der Zellstoff- und Papierfabrik entwickelt. Bis zum Ende des Jahres war die Arbeit an ihm abgeschlossen. Während des Prozesses musste die Kapazität des Kraftwerks um 30% erhöht werden, die Flak-Artillerie und die Universal-Artillerie wurden gewechselt, die vertikale Buchung wurde reduziert, etc. Aufgrund der Geschwindigkeit des Projekts 82 Schiffe bestand der Bedarf an leichten Kreuzern. Im Oktober 1950 wurde eine operativ-taktische Aufgabe eingegangen. In Übereinstimmung damit war es geplant, ein Lichtkreuzer-65-Projekt zu bauen, dessen Geschwindigkeit 35-36 Knoten sein sollte. Für die Durchführung der späteren Arbeit wurden zwei Versionen mit verschiedenen Waffen, Verschiebung und Rüstung genehmigt. Vorstufenentwurf wurde 1951 fertig gestellt. Aber es wurde keine weitere Arbeit gemacht.

Änderung

16. März 1976 wurde der schwere Kreuzer Dmitry Donskoy in die Marine aufgenommen. Im Dezember 1982 wurde er von Severodvinsk auf die Western Face übertragen. Mitte September 1989 ging das Schiff zurück. Im Unternehmen "Sevmash" wurde eine Modernisierung und Überholung durchgeführt. Ende Juni 2002 hat der Kreuzer Dmitry Donskoy den Test erfolgreich bestanden. Nach ihren Ergebnissen war er wieder in der Nordflotte eingeschrieben.

Unterwasser-Kreuzer "Dmitry Donskoy": Foto, allgemeine Beschreibung

Das Schiff wurde eins von sechs gebaut und das einzige, das in den Reihen bleibt. Er erfüllte die Rolle einer Brücke zwischen dem Schiffe der 3. und 4. Generation. Der Kreuzer "Dmitry Donskoy" wurde mit einem neuen Komplex "Bulava" ausgestattet. Auf diesem Schiff wurde ein Rüstungstest durchgeführt. Der Raketenkreuzer Dmitry Donskoy gilt als der größte der Welt. Der volle Weg ist 49,8 Tausend Tonnen. Die Länge des Schiffes beträgt 172 Meter und die Breite beträgt 23,3 Meter. Der nukleare U-Boot-Kreuzer Dmitry Donskoy ist in der Lage, 20 3-stufige ICBMs mit einer Startmasse von 90 Tonnen in 1996-1997 zu tragen. Wegen fehlender Mittel wurden drei Schiffe derselben Serie, die nur 12-13 Jahre dauern, von der Marine zurückgezogen. Zwei weitere – TK-20 und TK-17 (Severstal und Arkhangelsk) bleiben in den Reihen. Das Hauptschiff in dieser Serie ist der Atomkreuzer Dmitry Donskoy. Seit mehr als 10 Jahren ist er im Sevmash-Unternehmen unterrichtet. Hier wurde es neu ausgerüstet und modernisiert.

Rüstung

Zunächst wurde der "Bark" -Komplex auf dem U-Boot-Kreuzer "Dmitry Donskoy" installiert. Er wurde im Designbüro entworfen. Makevv Der Komplex umfaßte Raketen mit Sprengköpfen einer Trennart. Sie mussten mit einem Inertial-Satelliten-Leitsystem ausgestattet werden. Es stellte eine größere Genauigkeit des Feuers zur Verfügung. Aber vier Tests des Komplexes waren nicht erfolgreich. In dieser Hinsicht überarbeitete die Zusammensetzung der Waffen. Als Ergebnis wurde beschlossen, den "Bulava-30" -Komplex des Moskauer Instituts für Wärmetechnik auf dem gepanzerten Kreuzer "Dmitry Donskoy" zu installieren. Er sollte eine bedeutende Überlegenheit gegenüber dem amerikanischen Analogie von "Trident II" haben.

Abschluss der Arbeit

Im Jahr 2008 wurde der Großteil der geplanten Neugestaltung des Schiffes abgeschlossen. Im Dezember 2004 wurde ein Akt am Ende der Seestrends unterzeichnet. In Übereinstimmung mit dem genehmigten Programm von der Seite des Kreuzers Test Starts von Raketen der Bulava-Komplex durchgeführt wurden. Derzeit dient das Schiff in der Marine.

Historischer Hintergrund: Initial Design

Als der Gründer der Idee, einen Ozeankreuzer zu bauen, war Vizeadmiral AA Popov. Er befahl eine Ablösung von Korvetten und Klammern. Die Erfahrung, die bei der Erstellung der ersten gepanzerten Kreuzer mit Rümpfen aus Metall und der Veränderung des Schiffes "Minin" angesammelt wurde, verkörperte er in zwei Versionen. Zusammen mit diesem, Popov bat eine Charakterisierung der letzteren Qualitäten von Admiral Aslanbegov. Das Wesen aller gesammelten Vorschläge, wie folgt zusammengefasst:

1. Die Artillerie auf dem Schiff sollte ein größeres Kaliber haben, ist aber in einer kleineren Menge installiert.
2. Der Kreuzer muss in Form einer Fregatte gemacht werden, nicht einer Korvette. Es muss eine geschlossene Batterie haben.
3. Es ist notwendig, die Abmessungen zu vergrößern: Länge bis zu 91,5 m, Breite – bis zu 17,1 m.
4. Die Geschwindigkeit sollte auf 16-17 Knoten erhöht werden.
5. Die Leistung muss auf 1000 Nennlampen erhöht werden. Mit.
6. Die Anzahl der Torpedorohre sollte auf vier reduziert werden.
7. Von doppeltem Marsa-re sollte aufgegeben werden.
8. Die Kohlereserve sollte auf 1,2 Tausend Tonnen erhöht werden.

Mit einer hohen Position erreichte Popov die Genehmigung von Projekten, ohne sie mit dem Vorsitzenden des Fachausschusses zu koordinieren. Anfang März 1880 wurde der Erbauer des Schiffes zum Oberstleutnant Samoilow ernannt. Sein Assistent war Kapitän Potapow. Ende Mai begann die Vorbereitungsarbeit, ein Auftrag für Materialien wurde gesendet. Seit dem 18. Dezember war der Erbauer Kuteinikow. Am 28. März 1881 erhielt der Kreuzer seinen Namen "Dmitry Donskoy". Die Zeremonie der offiziellen Verlegung fand am 9. Mai statt.

Einige Fakten der Konstruktion

Auf dem Kreuzer "Dmitry Donskoy" wurde Lenkdampfer installiert. Plötzlich näherte er sich ihm in der Größe. Lenkrad wurde am Heck (traditionell) platziert. Der Maschinenstelegraph wurde auf der vorderen Brücke installiert. Um die notwendigen Arbeitsbedingungen für eine Schraube in freiem Wasser zu schaffen, wurde eine spezielle Tiller "Parallelogrammbewegung" erfunden. Es war eine ziemlich komplizierte technologische Aufgabe. Aber es wurde gelöst.

Testen

Der Kreuzer "Dmitry Donskoy" wurde am 18. August 1883 gestartet. Während der letzten Phase der Arbeit entstanden im Zusammenhang mit den Konflikten zwischen den beiden Staatshäfen bürokratische Schwierigkeiten. Infolgedessen erstreckten sich die Ereignisse für 2 Jahre. Im Mai 1885 begannen Tests und Akzeptanz von technischen Geräten, Minen und Artillerie an Bord. Bis August ging der Kreuzer Dmitry Donskoi nur dreimal ins Meer. Seine durchschnittliche Geschwindigkeit war 16,16 Knoten, und die Macht der Autos war 5972 Liter. Mit.

Service

Im Herbst 1885 ging der Kreuzer zum Mittelmeer. Seit zwei Jahren leitet er dort eine Sonderabteilung. Im Jahre 1887 wurde das Schiff in die pazifische Staffel aufgenommen, die von dem Admiral Kornilow befohlen wurde . Im Mai 1889 kehrte die "Donskoy" nach Kronstadt zurück. Hier ging er durch eine kleine Neuausrüstung und am 21. September 1891 ging er wieder zum Mittelmeer. Hier führte er eine Ablösung vom Klipper "Zabiyaka", die Fregatte "Minin" und das Kanonenboot "Uralets". Im März 1892 wurde die Distanz aufgelöst. Der Kreuzer "Dmskoy Donskoy" wurde durch das Marmarameer nach Konstantinopel und weiter zum Schwarzen Meer geschickt. Ab Juli 1892 war das Schiff in Wladiwostok ansässig. Hier war er die Hauptmacht des Geschwaders. Im Februar nächsten Jahres ging das Schiff nach Port Said. Hier wurde Kapitän Hessen durch N. A. Zelena ersetzt. Der Kreuzer sollte von einer russischen Abteilung geführt werden, die von der amerikanischen Regierung eingeladen wurde, den 400. Jahrestag der Entdeckung Amerikas zu feiern. 16. März begann zu schwimmen Wegen des unglücklichen Bildes der Winde verpasste Donskoy die Sammlung von Schiffen und trat sofort nach New York ein. Im September kehrte er in seine Heimat zurück. Seine Kessel und Maschinen waren ernsthaft abgenutzt und erforderten sofortige Reparaturen. Bis 1894 wurden die Arbeiten fertig gestellt. Im Jahre 1895 wurde die Artillerie auf dem Kreuzer durch Kane's Patronenpistolen ersetzt. Am 29. Oktober 1895 waren alle Prüfungen abgeschlossen. Der Kreuzer "Donskoy" trat zusammen mit dem "Rurik" in das Mittelmeer ein. Zu dieser Zeit begann ein Konflikt über die Schwarzmeer-Meerenge. Am 14. Februar 1896 wurden die Schiffe in den Fernen Osten geschickt. Am 9. April traten sie in Nagasaki ein. Diese Dienstzeit dauerte 6 Jahre. Im Jahr 1900 nahm der "Donskoy" an den Manövern der Armee und der Marine in der Nähe von Port Arthur teil, die später in die wirkliche Schlacht gingen.

1901, 12. Dezember, kehrte das Schiff nach Kronstadt zurück. Es wurde für das pazifische Geschwader neu ausgerüstet. Insbesondere wurden 6 von zehn 120-mm-Pistolen durch 75-mm-Pistolen ersetzt. Im Jahre 1903 begleiteten die Kreuzer Almaz und Donskoi eine Distanzierung von Torpedobooten. Allerdings dauerten die Anklagen länger als geplant, und das Schiff schloß sich einer separaten Abteilung an, die von Rear Admiral Wierenius befohlen wurde. In der Anfangsphase des Krieges konnte er nur das Rote Meer passieren und erhielt einen Befehl zur Rückkehr.

Schlacht von Tsushima

Kreuzer „Dmitri Donskoi“ im Jahr 1904 wurden in der 2. Pacific Staffel enthalten. Er befehligte ein Schiff Kapitän Lebedev. Mit Staffel Weg, um m. Gute Hoffnung am 14. Mai 1905 trat er in den Kampf unter der Flagge von Kontreadmiral Enquist in der Koreastraße. Während die Schlacht an einem Punkt Kreuzer "Ow. Monomakh" und "Dm. Don" bedeckten ihre Seiten, "Aurora", lishivshuyusya Management. Dabei fanden sie sich unter Beschuss aus der japanischen Schalen. Russische Kreuzer können mehrere japanischen Schiffe beschädigen. Zu dieser Zeit, High-Speed „Perlen“, „Oleg“ und renovierte „Aurora“ kam aus der Schlacht, die maximale Geschwindigkeit zu entwickeln. Als Ergebnis Slug „Don“ allein gelassen. Minen Angriffe zu vermeiden, wartete das Schiff für die Nacht und devyatiuzlovym Fortschritte mit erloschenen Lichter gingen nach Wladiwostok geschafft zu haben.

Von allen Kreuzer des ersten Ranges nur „Don“ Ich konnte bis zum Ende aller Schwimm Ziele näher kommen. Bei etwa. Dazhelet hielt er an dem Team aus zu entfernen, um den Boden des Zerstörers „Wild One“ geht. Zu diesem Zeitpunkt erschien am Horizont-Speed japanische Schiffe, "Tsushima", "Niitaka", "Aftermath", "Akashi", "Takachiho" und "Naniwa". Abgesehen von diesen, zum „Don“ nähert 4 Zerstörer. Sie nahmen schnell ein einziges Schiff in der Umwelt. Russische Führung sich nicht ergeben und weiterhin an den beiden Perlen zu schießen. Cruiser Team geschaffen, knock out 2 feindliches Schiff ( "Aftermath" und "Naniwa"). Aber das Schiff konnte nicht weiter gehen. Er erhielt ein solche Verletzungen, die die Pumpen nicht mit dem Wasser durch die Löcher bewältigen können. In der Nacht wurde die Insel bewegt und die Crew seines tödlich verwundeten Kommandanten. Am Morgen des Kreuzer „Dmitri Donskoi“ versank, nicht seine Fahne gesenkt zu haben. Ivan Nikolaevich Lebedev starb wenige Tage später in einem japanischen Kriegsgefangenen.

Abschluss

Wie Sie sehen können, ist das Schicksal des Schiffes ziemlich kompliziert. In der Tat bekam er eine zweite Geburt an der Wende des 20./21 Jahrhunderts. Allerdings Mangel an Finanzierung erheblich die Arbeit an der Restaurierung behindern. Deshalb startete sie es fast zehn Jahren. Leider wird in verschiedenen Quellen oft ungenaue Informationen gefunden. eine Reihe von Historikern jedoch führt, aktive Forschung und Klärung der tatsächlichen Fakten. Heute ist der Kreuzer ist die größten U-Boote der Welt. Er wesentlich verändert, ausgestattet mit den neuesten Waffen und Ausrüstung auf sich. Das Schiff hat alle erforderlichen Tests bestanden und hat sich in den Reihen der Marine gedient.