Metrostation "Bukarest" (St. Petersburg): Baugeschichte, Beschreibung

Die Metropole St. Petersburg erweitert sich von Jahr zu Jahr. Die Stationen sind geöffnet und entworfen, um völlig neue Bereiche der Stadt zu decken. Ein halbes Jahrhundert ist nicht vergangen, und neue Namen erschienen auf der Metro-Karte, so dass die Bewohner dieser erstaunlich schönen Stadt glücklich: International, Bukarest, Zamshina, Rzhevka, Ligovo, Pr. Kosygina und andere. Es scheint, dass die Stationen Zvenigorodskaya, Parnas, Komendantsky Prospekt, Volkowskaja, Spasskaja, Admiralteiskaya und Obvodny Canal vor kurzem eröffnet wurden und bereits funktionieren. Und die Metrostation "Bukarest" ist bereits in Betrieb.

Ein wenig über St. Petersburg

Die Stadt St. Petersburg ist das wichtigste Wirtschafts-, Kultur- und Wissenschaftszentrum Russlands sowie das größte Verkehrsknotenpunkt. Dies ist eines der wichtigsten Zentren des Tourismus in der Russischen Föderation.

Die prächtige Stadt ist berühmt durch die Eremitage, die Russische Nationalbibliothek, das Mariinsky-Theater, die Peter-und-Paul-Festung, die Isaakskathedrale, das Kleine Dramatheater usw. Der Bau der U-Bahn spielt eine wichtige Rolle bei der Gewinnung von Touristenströmen in die nördliche Hauptstadt Russlands.

Geschichte

Zwei Stationen – "Bukarest" und "International" – sind zwei großangelegte langfristige Bauprojekte. Sie begannen im Jahre 1994 zu bauen, aber wegen des Mangels an ausreichender Finanzierung wurden alle Arbeiten für eine Weile ausgesetzt und eingefroren. Der Bau wurde erst im Jahr 2005 wieder aufgenommen. Wir kehrten zur Umsetzung des Projekts zurück, als sich das Prinzip des Sparens dramatisch verändert hat, und die anfängliche Skizze des Projekts wurde radikal verändert.

Die Metrostation "Bukarest" (St. Petersburg): der Ursprung des Namens

Die Art dieses Objekts ist Pylon, ähnlich wie Volkovskaya und Obvodnoy Kanal. Der Bahnhof ist nach der gleichen Straße benannt – Bukarest, auf der sich die Lobby befindet. Zunächst wurden andere Namensvarianten angeboten: "Universität der Gewerkschaften", "Metrostroevskaya" und "Ekaterininskaya". Im Einvernehmen mit den Sachverständigen hat der Gouverneur jedoch den aktuellen Namen genehmigt.

Die Metrostation "Bukarest" – eine tiefe Basis. Wir planten, bis 2007 einstimmig zu bauen, aber wegen finanzieller Schwierigkeiten war die Pylon-Version der Station noch ausgewählt. Auch früher war der Typ (im Jahr 2004) des Rückzugs dieser Linie an die Oberfläche nach der Station "Volkovskaya", aber später aufgegeben.

Eröffnete im Dezember 2012 die Metrostation "Bukarest" (sowie "International"). Dank der Erfahrung und dem Talent der Architekten ist es originell und modern.

Die Bodenvestibulen beider Stationen befinden sich in Einkaufszentren im Erdgeschoss.

Ort:

Es gibt eine Station auf der 5. Frunze-Primorsky Richtung zwischen der "International" und "Volkovskaya". Dies ist der südliche Teil der Stadt – die Kreuzung der Straßen von Bukarest und Salova, etwa 6700 Meter südöstlich des Schlossplatzes.

Es befindet sich zwischen den Stationen "Volkov" und "International". Diese Seite wurde etwa 20 Jahre gebaut. Die ganze Zeit der Ausfallzeit (seit den 90er Jahren), wegen eines Mangels an Finanzierung, wurde die Ausgabe in einem störungsfreien Zustand gehalten.

Jetzt ist das alles vorbei. Abfahrt von der U-Bahn-Station in die Stadt, Passagiere auf die Straßen von Bukarest und Salova.

Sehr nah sind:

• Humanitäre Hochschule der Gewerkschaften.
• Hochschule (Kraftverkehr und elektromechanisch).
• STSI № 7.
• Hotelkomplex SPbGUP.

Beschreibung

Diese Station ist die 66. in der Rechnung in der St. Petersburg Metro.
Metro "Bukarest" – eine U-Bahnstation, die sich 65 Meter entfernt befindet.
Der Eingang dazu ist eine Lobby, die in das Einkaufszentrum "Kontinent" eingebaut ist. Es wurde unter dem Projekt von M. Yu hergestellt. Martynova, DA Boytsova, O. V. Ryazantseva. Alle Pylone und Wände sind mit weißem Marmor konfrontiert. Fußböden aus poliertem Granit, abgebaut an der russischen Lagerstätte. Am Ende der Metrostation "Bukarest" befindet sich eine dekorative Tafel (smalt) "Herbst im Park", die vom Künstler A. K. Bystrov in der Russischen Akademie der Künste gemacht wurde.

In modernem Design wurden verschiedene Arten von Mosaiken weit verbreitet. Der gemusterte Fries wird an den Gesimsen vorgestellt. In der Lobby, sowie am Ende des Plattformraumes ist auch eine Tafel installiert, aber mit rumänischen Motiven.

Zentralhalle

Zentralhalle st. Metro "Bukarest" wird von Kronleuchtern der Originalform und Glühlampen beleuchtet. Porons haben nur unvollständige Beleuchtung.
Der ganze Boden ist aus Granit (grau) mit Gabbro-Einsätzen, und die Wände sind grauer Marmor. Pylone vor den Bögen sind mit Einsätzen des ursprünglichen Profils aus rotem Marmor verziert. Fries mit einem bunten Muster (Gemüse) Mosaik läuft entlang der Gesimse, und der Hintern des südlichen Mittelschiffes ist mit einem Mosaik-Panel (die Arbeit von AK Bystrov's Werkstatt) verziert. Vier Rolltreppen befinden sich am nördlichen Ende des Bahnhofs.

Schlussfolgerung

Neue Projekte sind geplant, der Bau neuer moderner Stationen, die das Leben der Menschen verbessern werden, wird einen größeren Fluss von Touristen zu dieser erstaunlich schönen und wunderbaren Stadt – St. Petersburg zu gewinnen.