"Wölfe von Deniz" und U-Boote des Dritten Reiches

Die Bedeutung der Seekommunikation im Zweiten Weltkrieg kann nicht überschätzt werden. Seit 1939 haben die Fragen der Versorgung von Truppen, die Bereitstellung von Militärhilfe, Nahrungsmittel, Treibstoff, Medikamenten und anderen strategischen Gütern direkt die Fähigkeit Großbritanniens, dem Angriff des Nazi-Deutschlands zu widerstehen, beeinflusst.

Seit 1941 hat Lend-Lease-Versorgung der kriegführenden Sowjetunion Hitler geplagt, und er hat alles getan, um die nördlichen Konvois auf dem Weg nach Arkhangelsk und Murmansk zu verhindern. Die wichtigste Rolle in dieser Schlacht spielten die Luftwaffe-Flugzeuge und U-Boote des Dritten Reiches.

Die Rolle der U-Boote im Marine-Theater der militärischen Operationen wurde in den Jahren des Ersten Weltkrieges geschätzt. Trotz der Unvollkommenheit der technischen Basis wurden die wichtigsten technischen Lösungen, die zur Basis moderner Modelle wurden, gerade ausgearbeitet. Nach der Niederlage verlor Deutschland das Recht , eine vollwertige Militärflotte zu haben, und in den darauffolgenden Jahren der wirtschaftlichen Stagnation war es nicht an ihm.

Allerdings gab es Leute, die von einem Rückkampf träumten. Erich Raeder, der Held der Seeschlachten und der Admiral, der nach dem skandalösen Resignation seines Vorgängers, Adolf Zencer, im Geheimen Minister wurde, entwickelte ein Programm zur Wiederbelebung des Kriegsmarine.

U-Boote des Dritten Reiches haben nach 1935 offiziell die Kampfhandlungen aufgenommen. Der Vertrag von Versailles, mit der Konkurrenz der europäischen Mächte, wurde für ungültig erklärt, und seine Bestimmungen konnten bereits ignoriert werden. Im Sommer desselben Jahres in London unterzeichneten Deutschland und das Vereinigte Königreich eine Vereinbarung zur Streichung der Tonnagegrenzen für die deutsche Marine.

Ein weiteres Ereignis im Jahre 1935, das von Militärexperten nicht geschätzt wurde: Die U-Boote des Dritten Reiches gingen in die Verwaltung des Admiral Doenitz ein. Dieser talentierte Seekommandeur, der von deutschen Seeleuten respektiert und geliebt wird, wird noch viele Probleme schaffen.

Zu Beginn des Zweiten Weltkrieges wurden alle Reichs-U-Boote in drei Klassen unterteilt: große (Verdrängung 600-1000 Tonnen), mittlere (740 Tonnen) und Shuttle (250 Tonnen). Sie waren nur wenige, es waren nur 46 Einheiten im Kriegsmarine. Es störte Deniz nicht, er wusste von den Fähigkeiten der deutschen Werften und verstand, dass es vorzuziehen war, eher als durch die Zahl zu handeln.

Sogar damals wurden 22 U-Boote für weitreichende Überfälle umgewandelt. Die deutsche Führung verstand die Unvermeidlichkeit des Konflikts mit den USA und bereitete sich darauf vor, die Seewege über den Atlantik zu schneiden. Anschließend führten die Reichs-U-Boote kühne Operationen in der Nähe der Ostküste.

Die Wirksamkeit der U-Boote in der Anfangsphase des Krieges erklärt sich aus der Verwendung von neuen Taktiken, die bisher unbekannt und von Karl Doetz erfunden wurden. Er selbst nannte seine U-Boot-Formationen "Wolfs-Packs", und ihre Handlungen waren völlig in Einklang mit diesem Bild.

Die Seeblockade der Britischen Inseln schuf eine direkte Bedrohung für die Existenz der Metropole, ganz zu schweigen von der Verbindung mit den Kolonien. Im Sommer 1940 jeden Tag 2-3 Schiffe links für den Boden, in sieben Monaten die U-Boote von Deniz sank 343 Einheiten der Handelsflotte. Winston Churchill in den Nachkriegsjahren beurteilte diese Situation als noch kritischer als das Ergebnis der Luftfahrt "Schlacht um England".

Die neue Akustik- und Sonarausrüstung der amerikanischen Fertigung, die den Flotten Großbritanniens und der UdSSR zugeführt wurde, half, die Bedrohung aus den Ozeantiefen zu bekämpfen. U-Boote des Dritten Reiches begannen schwere Verluste zu erleiden, und die bärtigen "Doenitz-Wölfe" wurden so etwas wie japanische Kamikazes.

Von 1939 bis 1945 produzierten die deutschen Werften 1162 U-Boote mit einer geschätzten Gesamtzahl der Besatzungsmitglieder von 40 Tausend Menschen. Mehr als 30 Tausend deutsche U-Boote machten einen schrecklichen Tod in ihren "Eisensärgen". Auf dem Meeresboden gab es 790 U-Boote von Admiral Doenitz, der zwei Söhne und einen Neffen in diesem schrecklichen Krieg verlor.