Metro Berlin – Schaltung, deckt ein weites Gebiet
Metro Berlin, auch bezeichnet als U-Bahn (die „Untergrundbahn“ von Untergrundbahn Worten bedeutet) – eine der ältesten in Europa. Es eröffnete im Jahr 1902 und ist derzeit 170 Stationen, die in zehn Zweige mit einer Gesamtlänge von 151,7 km getrennt sind. Etwa 80% der Eisenbahnlinie U-Bahn Berlin unter einer Erdschicht verborgen.
Im Laufe des Jahres dient es mehr als 400 Millionen Passagiere im Jahr 2012 507,3 Millionen Passagiere die U-Bahn benutzt. Täglich Passagier U-Bahn ist etwa 1,4 Millionen Menschen. Seine Verwaltung, Reparatur und Wartung ist der größte kommunale Verkehrsunternehmen der Berliner Verkehrsbetriebe, gewesen bekannt durch das Akronym besser BVG.
Komfortsystem
Frequenz der Züge hat ein Intervall von 2,5 Minuten bei Spitzenwochentagen und fünf Minuten für den Rest des Tages. Am Abend kommen Züge alle 10 Minuten. Es gibt auch einen Zeitplan für die Nacht Zeit des Tages. 
Der Hauptverkehr der Hauptstadt ist die Berliner U-Bahn. S-Bahn – Die Regelung steht in engen Zusammenhang mit den komplexen städtischen Zügen miteinander verflochten. Deshalb haben die Stadtbewohner und Besucher die Möglichkeit, schnell und bequem jede gewünschte Position zu erreichen.
Geschichte
Berlin war die erste Stadt in Deutschland die U-Bahn und die fünfte in Europa nach London, Budapest, Glasgow und Paris zu bauen. Eine große Rolle bei der Schaffung des Transportkomplexes spielte Werner von Siemens – den berühmten deutschen Ingenieure und Erfinder. Dass er gehört zur Idee, ein U-Bahn-Netz zu bauen, die wachsenden Verkehrsprobleme in der Hauptstadt von Deutschland im späten 19. Jahrhundert gerecht zu werden.
Die erste Richtung in der U-Bahn wurde 1902 nach einer langen Zeit der Planung und Diskussion des Projektes gebaut und gestartet. Linie über den Boden geführt und weitgehend die technischen Lösungen der New Yorker erhöhter Eisenbahnschienen wiederholt. In den folgenden Jahren stieg die Zahl der Filialen der U-Bahn in Berlin. Fahren an die Spitze des Ersten Weltkrieges hatte vier Richtungen.
Weitere Planung wurde den Bau von U-Bahn-Infrastruktur sollte das Kapital und seine Regionen verbinden: die Hochzeit, das im nördlichen Teil befand, mit Tempelhof und Neukölln im Süden. Diese Arbeiten wurden im Dezember 1912 begonnen und stark bis 1930 verzögert wegen des Krieges und dem Aufkommen der Massen finanziellen Schwierigkeiten.
Zustand, wenn die Nationalsozialisten
Wenn die Stromversorgung der NSDAP im Jahre 1933 war, hat sich stark verändert Deutschland. Diese Veränderungen haben auch die Berliner U-Bahn betroffen. Alle Stationen wurden Nazi-Fahnen hängen, zwei Elemente haben zu Ehren der Helden des neuen Regimes umbenannt. Architekt Speer hat ein ehrgeiziges Projekt zu erweitern, um die Berliner U-Bahn entwickelt. Die Schaltung sollte eine ringförmige Leitung schaffen, die anderen Fäden miteinander verbinden würde.
Während Stationen des Zweiten Weltkriegs Vtorov wurden als Luftschutzbunker genutzt. Infrastruktur wird oft zur Zerstörung ausgesetzt, von denen einige sind in der Lage, schnell zu beseitigen. Aber die Wiederherstellung vollständig den ständigen Kämpfen verhindert Beschädigungen. Trotzdem wurde die Bewegung der Züge bis zum Ende des Krieges gehalten.
Erst am Ende April 1945 gestoppt vorübergehend die Arbeit der U-Bahn Berlin. Tunnel Schema angegeben, dass sie die Stromversorgung unterbrochen wurden überschwemmt. Jedoch innerhalb eines Monats nach dem Darm-Trakt wurde wieder in einen funktionierenden Zustand gegeben. Ein Großteil der Kredit für diese gehört zum Stadtkommandanten N. E. Berzarinu.
der Sowjetzeit
Das wichtigste Ereignis im Leben der Stadt war die Teilung in zwei Teile. Grenze wurde auf der Bewegung von Menschen von Ost nach West und umgekehrt eingeführt. Es hat eine gut bekannte Konstruktion war die Berliner Mauer – der Zaun, der den Raum in zwei Teile trennt. Dies brachte viele Schwierigkeiten in der U-Bahn.
Modernität
Heute hat die Berliner U-Bahn-Linien 10 – 9 Haupt- und einen Hilfs. Das Netz hat eine Länge von einem riesigen und erstreckt sich über eine Fläche von nicht nur die Stadt, sondern auch in der Nähe Vororten. Für die Touristen in den Verkauf ist eine Karte, Berlin U-Bahn mit Sehenswürdigkeiten. Aus diesem Grund können die Gäste der Hauptstadt reisen, ohne Angst, verloren zu gehen, und alle interessanten Objekte erkunden.
