Seit Herbst letztes Jahr hat Russland eine bezahlte Passage für Lkws über 12 Tonnen. Am 1. November 2015 die Kosten für die Reise auf Bundesstraßen sind 3,7 Rubel pro Kilometer. In diesem Fall kommunale und regionale Behörden werden den Wert ihrer Straßen zu bestimmen.
Paid Transport Lkw auf Bundesstraßen: Das Gesetz
Datum dieser Innovation wurde mehrmals verschoben: zunächst die geplanten Änderungen im Jahr 2013, dann – im Jahr 2014. Der letzte Tag für November 2015 festgelegt wurde, und die Regierung hat die Informationen bestätigt, über den Preis der Reise erzählen, die Regeln und die technischen Seite. Laden mit Lkws über 12 Tonnen mit einer Rate von 3,7 Rubel pro jeden Kilometer der zurückgelegten Strecke hergestellt werden. Anfänglich als eine andere Version des Systems, eine Gebühr für jede Tonne Fracht beteiligt, aber er war nicht machbar gefunden , weil es eine erhebliche Umgestaltung erforderlich der Gewichtskontrolle.
Der Abstand von Lkw auf reiste Bundesstraßen, wird mittels einer speziellen Vorrichtung berechnet werden , die mit einem GPS oder GLONASS verbunden ist. seine Fahrer immer absolut frei sein.
Die Einführung des bezahlten Reise zu Lastwagen erklärt Verkehrsministerium den Schaden, den sie auf die Straßenoberfläche verursachen. Nach Angaben der Agentur ist es in den Billionen Rubel geschätzt, und die Transportsteuer jedes Jahr große Tonnage Fahrzeuge bezahlt, nicht in der Lage zu decken ist. Eingeführt Gesetz wird für den Staatshaushalt von mehr als 100 Milliarden Rubel bringen, die sich auf den Wiederaufbau und die Reparatur von Bundesstraßen konzentrieren.
Schlag auf den Träger
In früheren „Rosavtodor“ sprachen wir über die Tatsache, dass der bezahlte Tarif für Lkws über 12 Tonnen wird die Unternehmensgewinne um bis zu 0,5% reduzieren. Ein solcher Optimismus sah deplatziert leicht, vor allem angesichts der Tatsache, dass der Kreis der Zahler auch Fahrzeuge sind geplant mehr als 3,5 Tonnen und die Anwendung des Gesetzes auf den Straßen der Russischen Föderation zu verlängern.
Rentabilität Träger übersteigt selten 20%, darüber hinaus sind sie verpflichtet, monatlich Fahrzeugsteuer, deren Höhe sich für ein Auto ist etwa 4-6 Tausend Rubel zu zahlen. In Anbetracht der Tatsache, dass im Durchschnitt ein Wagen fährt mindestens 10 Tausend Kilometer, sein Besitzer muss mindestens ein anderes Gehalt des Fahrers zahlen.
Paid Transport Lkw auf Bundesstraßen, das Gesetz, das im vergangenen Jahr verabschiedet wurde, nach Berechnungen der Kosten für die Dienste von 8-15% der Träger erhöhen, abhängig von der spezifischen Route des Transports.
„Platon“ -System
Paid Reise LKW wurde als ein Projekt in Russland mit Hilfe des Systems „Plato“ umgesetzt. Die Grundfunktionen Es hat ein paar: Sammlung, Verarbeitung, Speicherung und Übertragung von Informationen über die Bewegung von Fahrzeugen, deren Gewicht mehr als 12 Tonnen. Ein solches Zahlungssystem betreibt alle Bundesstraßen des Landes auf.
Wo kommt das Geld gesammelt, „Plato“
Die Gebühren von Lkw über 12 Tonnen wird an den Straßenfonds gesendet werden, wo sie an die regionalen Straßenprojekte geht. Die durchschnittliche Höhe dieser „Verstärkungen“ wird rund 40 Milliarden Rubel im Jahr. Mit diesem 2019 Allzweck- geplanten Bundesstraße führen mehr oder weniger normal. Ein solcher Ansatz für das Problem wird die regionalen Straßenfonds ermöglichen, ihre eigenen Ressourcen direkt auf andere Probleme zu lösen.
Das System erlaubt es, komplexe Projekte zu realisieren, die privaten Investitionen erfordern. Für die nächsten Jahre ist es bereits der Bau von mehreren Einrichtungen in verschiedenen Regionen des Landes geplant.
Wie das System nutzen
Die Summe für den Tarif für Lkws über 12 Tonnen bezahlt wird durch die Eintragung der Roadmap oder die Installation eines speziellen kostenlosen Onboard-Unit erfolgen. Der Erwerb eines solchen Gerätes ist keine zwingende Maßnahme.
Laden Sie Ihr Konto auf dem System kann eine offizielle Website, QIWI Terminals oder „Plato“ oder in einen der 138 Servicebüros im ganzen Land. Für die Bequemlichkeit der Fahrer rund um die Uhr Hotline arbeiten. Special Mobile Büros eingerichtet sind auch die die Zahlung von Meilen von LKW gereist überwachen.
Fines im Projekt
Die Einführung der neuen Gesetzgebung enthält besondere Vorschriften für den bezahlten Tarif LKW und Malus-System. Der Code of Ordnungswidrigkeiten wurden einige Änderungen eingeführt, nach denen die Besitzer von großen Tonnagen Fahrzeuge im Falle der Nichtzahlung von Gebühren zu zahlen 5000 Rubel erforderlich, bei wiederholter Zuwiderhandlung – 10 Tausend, aber auf den LKW Fahrer Sanktionen nicht. Bußgelder viele bedeutende für juristische Personen: bis zu 450 Tausend Rubel für die Verletzung.
„Plato“ aktives System arbeitet vollautomatisch. Auto-Check auf den Straßen niemand erzeugt, die Zahlung für Kilometer Registrierung wird durch die Roadmap getan, was niemand sollte zeigen. Das System basiert, das Vorhandensein der obigen Papier- oder Kartonvorrichtung auf der Bestimmung. Lkw über 12 Tonnen hat sich der Tarif nicht bezahlt worden ist, wird auf der Grundlage der Verkehrspolizei Foto und Video bestraft werden.
Bis heute eine Einzahlung zu tätigen Steuersystem 100 mobile Steuerwagen und etwa zwei Dutzend Rahmen in den Kaluga und Moskau Regionen etabliert umfasst. Auf Bundesstraßen wird Russland in den nächsten eineinhalb Jahren geplant 461 mehr Kontrolle des stationären Rahmens zu platzieren.
Elemente „Plato“ -System
- Center-Management und Überwachung.
- Automatisierte Abrechnungssystem und geografisches Informationssystem.
- 138 Zentren der Service-Benutzer.
- Mobile Kontrolle.
- Die offizielle Web-Site.
- Frames stationäre Kontrolle gestellt auf Bundesstraßen.
- Affiliate QIWI Poles.
- Das Terminal Self-Service-Netzwerk.
- Call-Center.
- Routenkarten und Bordinstrumente.
Da der Ladeeffekt auf den Wert der Waren
Paid Passage für Lkw über 12 Tonnen sollten nicht den Preis von Lebensmitteln beeinflussen, Verbraucherprodukte im Preis steigen sollte nicht bemerken.
Nach den genannten Trägern, sind die durchschnittlich Transportkosten pro Kilometer etwa 30 Rubel. die endgültige Tarif von 3,06 Rubel Unter Berücksichtigung, wird der Preis der Waren von maximal 10% erhöhen. In diesem Fall sind die Kosten für den Transport mindestens 4-10% der Kosten von Waren. Einfach ausgedrückt, in dem Endpreis der Daten, wenn die Ladungen und beeinflussen, in einem sehr kleinen Wert – maximal 1%.
Die Einführung eines solchen Systems nicht die Kosten der Nahrungsmittelproduktion beeinflussen. In der Regel werden solche Waren in der Nähe von Point of Sale hergestellt, so dass der Transport von Gütern über weite Entfernungen braucht nicht. Einfach ausgedrückt, ein 12-Tonnen-Wagen von Brot nicht tragen.
Wenn Sie auf der Erfahrung der baltischen Unternehmen verlassen, kann gefolgert werden, dass die Fracht nicht nach der Einführung ähnlicher Maut erhöht wird, sondern im Gegenteil, fiel in einem großen Wettbewerb.
Proteste von Lkw-Fahrer
Schon vor dem Gesetz über die Erhebung von Maut LKW mit einem Gewicht von über 12 Tonnen, wurde von einer Welle von Protesten Lkw-Fahrer angenommen. Treiber sind erforderlich, um die Inbetriebnahme des Systems zu verzögern, reduzieren Tarife und zu testen „Plato“. Ähnliche Kundgebungen waren ganz einfach ausgedrückt: Viele Bundesstraßen wurden durch Lastwagen blockiert, weil von denen viele Kilometer Staus gebildet wurden.
Viele Lkw-Fahrer waren mit der Einführung der neuen Gebühren nicht glücklich, weil sie die Steuern zu zahlen hatten, dass die Regierung vor ein paar Jahren zu kündigen versprochen hat. Darüber hinaus ihr verlegen durch die sehr Notwendigkeit der Registrierung im System, „raw“ Software-Instrumente und Strafen für die Nichteinhaltung und Nichtauszahlung.
Die Einführung eines solchen Gesetzes, nach Ansicht vieler Experten, ist unwahrscheinlich gut zu etwas führen. Mandatory Tarif Tonnage Fahrzeuge können zur Zerstörung von Kleinunternehmen führen und als solche ist sehr viel die Geldbörsen von den normalen Verbraucher getroffen, trotz der Berechnungen der Regierung.
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