Domestic SUV VAZ „Niva“ – eine hervorragende analoge moderner importierten SUVs und sogar einige Allradantrieb Jeeps. Diese Maschine wird zunächst durch sein geringes Gewicht, hohe Bodenfreiheit und eine hohe Wartungsfreundlichkeit aus. Doch für mehr Vertrauen auf der Straße fahren, tun einige Autobesitzer ihre eigene Höherlegung. ‚Niva‘ steigt dann noch zehn Zentimeter und ist in der Lage eine Menge Hindernisse zu überwinden.
Darüber hinaus die Möglichkeit, aufgrund der erhöhten Bodenfreiheit bei Autofahrern Schlamm Offroad-Reifen mit größerem Durchmesser zu installieren. Und heute werden wir sehen, wie auf der VAZ „Niva“ Suspension zu tun, um seine Hände heben.
Wir machen eine Wahl
Um die Erhöhung Fahrhöhe ist am besten , den werksseitig Lift zu benutzen und folgen Sie den Anweisungen zu ihm angebracht. In diesem Fall wird eine Höherlegung, „Niva“ (VAZ-2121) zu machen, wird die Modernisierung nicht mehr als 1 Tag. 
Aber man kann den anderen Weg gehen – solche Details unabhängig zu machen. So können Sie das „Feld“ auf Ihre individuellen Bedürfnisse anpassen, die nicht seit der Werkseinstellung erfolgen.
Instrumentarium
Um eine Höherlegung ( „Chevy Niva“ Diesel) auf eigene Faust zu produzieren, müssen wir den nächsten Satz von Teilen vorzubereiten:
- Das volle Spektrum der vorderen und hinteren Federn. Es ist ideal für „Chevrolet-Feld“ Teile 31,5 Zentimeter lang und 1,57 Zentimeter dick. Sie können die Feder und die andere Option kaufen – es ist alles von Ihrem Geschmack abhängt.
- Abstandhalter aus Gummi mit Metallbecher. Sie werden wir eine Feder installieren.
- Stoßdämpfer. Wie die Praxis zeigt, die am besten geeignet für die „Niva“ Marken-Produkte sind Premium und Excel-G. Aber noch einmal, es hängt alles von der Art der Aufhängungssteifigkeit Sie ein Ergebnis erhalten möchten.
- Abstandshalter unter dem oberen Kugelgelenk. Sie im Geschäft sind unwahrscheinlich, zu finden, und es ist ratsam, sie von einem Freund Dreher zu bestellen. Die Dicke des Abstandshalters – die Größenordnung von 2-3 Zentimetern. In diesem Fall werden die Klammern unter den hinteren Stoßdämpfer haben , um ihre eigenen Hände zu machen.
- Vergrößerte Scheiben unter der Schale. Der Innendurchmesser muss 1 Zentimeter, extern – 3 Zentimeter. All diese Ziele werden wir 12 Stück brauchen.
- Unter den oberen Kugelgelenken und eine Tasse soll besondere längliche Bolzen kaufen. Dabei passen die Einzelheiten des Schalldämpfers „Acht“ (M8h65) und von vazovskaya M10h75h1,25 Aufhängungsarm Einheit 6 bzw. 4.
- Mehrere Buchsen, Kupplungen für Federn und Bretter für das Futter.
Über den Spacer
Abstandhalter für hintere Stoßdämpfer sollten ihre eigenen Hände machen. Wenn Sie nicht tun, wird der Schock angerannt nicht sein. Sie können aus herkömmlichem Metall Ecke gemacht werden. Top daran verschweißen 36 Millimeter Hülse mit einem Innendurchmesser von 13,2 Millimetern. Daher sollte ihre Dicke etwa 32 Millimeter betragen. Nach all dem können Sie beginnen, Höherlegung zu machen.
"Niva". Lifting Chassis mit den Händen: die Vorderradaufhängung
wir teilen sich in zwei Teile der Job. zurück – In der ersten Phase werden wir Vorderradaufhängung, die zweiten aufgewertet. Jetzt bist du bereit zu gehen. Um zu beginnen, entfernen Sie das Rad und lassen Sie die Buchsen. Weiterhin unter dem Kugelgelenk Satz Buchse unter der letzten Platine gesetzt, und die Maschine anheben, bis die Feder nicht komprimiert wird. Danach die Krawatte auf der Feder einzustellen, ist es zusammenziehbar und schrauben montieren der Stoßdämpfer. Dann extrahiert die oberen und unteren Kugelgelenke und den Stabilisator entfernen. Lassen Sie den Hebel und Feder demontieren. Wie weiter getan, um die Aufhängung heben? „Field“ stationär bleibt, und zu dieser Zeit wenden wir uns in Richtung der Radnabe und legte es auf den Ständer. Es ist wichtig, nicht die Bremsschläuche beschädigt werden. 
Als nächstes drehen Sie die Beule nach unten. Mehrere extreme Bolzen (die am Rad sind) zu länglichen ändern. Nun ist es notwendig, zwischen dem Becher und dem Spacerarm der geernteten Kontaktscheiben herzustellen. Als nächstes werden die speziellen Gummiabstandshalter mit Stahlbecher installieren. Berg Frühling. Es ist wichtig, dass sie gegeneinander zu setzen. Dann ist es notwendig, Jacking Hebel. Installieren des Stabilisators und eine untere Kugelgelenk. Obere Kugelhalterung durch einen Abstandshalter. Befestigen Sie die Stoßdämpfer. Danach befestigen die Nabe an Ort und Stelle und auf dem Rad, um die Buchsen zu entfernen. Alle, jetzt finalisiert wir die Vorderradaufhängung.
"Niva". Modernisierungshinterradaufhängung
Wir bewegen uns jetzt auf die zweite Phase unserer Arbeit an den Hebe – Hinterradaufhängung Upgrades. Hier ist es notwendig, eine halbautomatische Schweißmaschine vorzubereiten, und das Auto auf einem Guckloch zu fahren. Das erste, was ist es, Ihnen eine Feder ein paar Tassen zu installieren. Diese Teile sind auf der Oberseite des Standard mittels Schrauben montiert. Die hinteren Stoßdämpfer sind mit einem Satz von Klammern an Ort und Stelle installiert ist und zusätzlich verschweißt. Als Ergebnis wird die Hinterachse wird nach vorn und zur Seite bewegen. Um dies zu vermeiden, müssen Sie alle vorhandenen Entwurf erweitern (einschließlich lateral). 
Untercup wird von einem halben bis zwei Zentimeter geschnitten und verschoben. In diesem Fall ist es notwendig, um nicht zu beleidigen und nicht zu brechen die Latte Propellerwelle zu bewegen. Auch neue Gerichte schweißen halbautomatische Schweißmaschine. Dies ist, um die hintere Querlatte vor Beschädigung während der Off-Road-Fahren zu halten. Weitere rocker Bremssteuerung verlängern. Als Ergebnis sollte die Länge 30 mm größer sein als der Standard.
Letzte Schritte
Anschließend schweißt unter Stoßdämpfern unter der Klemmfinger Stahlbremsleitung. Bringen Sie die Stoßdämpfer und die Fahrt mit dem Autowäsche auf den Ausrichtungen. So haben Sie endlich die Feinabstimmung der Brücke. Alles, was auf diesem Auto VAZ „Niva“ wurde erfolgreich Hinterradaufhängung aufgewertet. Wie Sie sehen können, ist das Chassis Hebe durchaus möglich, es in seiner Garage ohne die Hilfe von Spezialwerkzeugen zu tun. Wenn Sie jedoch nicht über eine halbautomatische Schweißmaschine haben, müssen Sie kaufen oder zu mieten, als elektrische oder Inverter durch ein dünnes Metall brennen. Oder wählen Sie eine weniger dicke Elektrode.
Die gefährliche liftovka für Off-Road-Fahrzeug?
Wenn Sie diese Methode der Modernisierung verwenden, Suspension ( „Niva“ VAZ-2121 und „Chevrolet Niva“), natürlich wird zuverlässiger sein und geeignet für Off-Road-Fahren. Doch zur gleichen Zeit haben Sie über die Leichtmetallräder zu vergessen – auf eine solche Maschine nur gestempelt installiert werden kann. Es lohnt sich zu beachten, dass die Zunahme des Durchmessers der Räder zu mehr Drehmoment führen – dann müssen Sie Übersetzungsverhältnisse der Hauptpaare verändern. Darüber hinaus werden nach diesem Upgrade müssen Sie installieren eine Sperrdifferential Hinterachse, und dies ist wieder eine zusätzliche Gebühr.
Auch bei liftovke Wechseln deutlich den Winkel des Bruches der Bremsschläuche und Kabel, und die sehr Lebensdauer der Aufhängungskomponenten in der Größenordnung der Abnahme, denn jetzt wird das Auto ständig enorme Belastungen während Offroad-Fahrens ausgesetzt werden. Doch auf der anderen Seite „Niva“ Clearance erhöht so sehr, dass Sie auch hier 33-Zoll-Räder (und dass statt der regulären 16-Zoll!) Kann etablieren Ohne die Bögen zu erweitern.
Abschluss
Also, haben wir herausgefunden, wie Hinter- und Vorderradaufhängung aufgewertet. 
„Niva“ VAZ-2121 – ist das Fahrzeug, an dem keine Angst Experimente zu machen, so dass, wenn Sie möchten, dass Sie die Bodenfreiheit jederzeit erhöhen kann, mit seinen eigenen Händen.
