Renault Daster: Diesel oder Benzin – welcher Motor ist am besten zu wählen

Absicht, Renault Duster zu kaufen, wird Diesel von vielen Kunden betrachtet, da diese Version dieses französischen Crossover sehr erfolgreich war. Aber nicht alle kaufen Dieselmotoren. Dies ist vor allem auf die Tatsache zurückzuführen, dass der Preis von Renault Daster (Diesel) viel höher sein wird als das Auto einer ähnlichen Konfiguration, aber mit einem Benzinmotor. Allerdings ist diese Situation typisch für jede Marke – der Diesel war schon immer und ist teurer.

Wenn wir über die Vorzüge von Renault Daster (Diesel) sprechen, dann ist der auffälligste Vorteil für den Käufer Kraftstoffverbrauch, der mit keinem Benzinmodell verglichen werden kann. Nach den echten Besitzern von Diesel-Versionen der Crossover, passt er ruhig in 5 Liter Solyers für alle hundert. Die Ressource dieser Motoren, wenn richtig betrieben, ist auch ganz anständig (übrigens, Benzinmotoren auf Renault installiert sind auch als einer der zuverlässigsten).

Aber es gibt Diesel-Dieter und eine Reihe von Mängeln. Die erste ist in den meisten Motoren, die auf dem Solarium arbeiten, unnötige Motorengeräusche. Es kann nicht gesagt werden, dass Duster zu viel lautes Diesel hat – es kann schlimmer sein. Aber durch das Ohr können Sie leicht feststellen, dass das Auto Diesel ist. Allerdings ist der wichtigste Nachteil dieses Motors in Betrieb in den GUS-Ländern der Mangel an Qualität Kraftstoff auf dem Markt. Dies ist die Mühe aller Dieselmotoren, die auf heimischen Straßen betrieben werden. Substandard Dieselkraftstoff führt zu einem schnellen Versagen von ziemlich teuren Kraftstoff-Ausrüstung, und die wirtschaftliche Renault Daster (Diesel) beginnt, die Besitzer Geldbörse gut.

Vermeiden Sie solche Unannehmlichkeiten und Schwierigkeiten werden dazu beitragen, die ständige Verwendung von guten Zusatzstoffen und bewährte Nachfüllungen (obwohl sie manchmal offenen schlechten Treibstoff). Diesel zur Kraftstoffqualität ist viel empfindlicher als Benzinmotoren, so dass sie viel häufiger und ernster leiden. Im Winter wird die Situation verschärft, vor allem in Regionen, in denen die Temperatur unter 30 Grad liegt. Renault Daster, dessen Dieselmotor unter solchen Bedingungen nicht starten wird (wie jeder andere Dieselmotor), ist für den russischen Winter ungeeignet (bei höheren Temperaturen unter Null, muss er für eine lange Zeit beheizt werden).

Bei Problemen, die mit der Kraftstoffqualität und dem Betriebsmodus verbunden sind, lohnt es sich, teure Reparaturen an Dieselmotoren, den Ölverbrauch, die viel höher als die der Benzin-Version, sowie der Geruch von Dieselkraftstoff, der den Besitzer an den Tankstellen verfolgen wird, hinzuzufügen.

Das Renault-Daster-Auto, sowohl in Diesel- als auch in Benzin-Versionen, kann entweder Frontantrieb oder Allradantrieb sein. Die Anzahl der zusätzlichen Optionen in beiden Versionen ist auch gleich. Zwar ist der Diesel noch nicht mit Automatikgetriebe ausgestattet (der Hersteller erklärt dies durch die Tatsache, dass die Maschine den Kraftstoffverbrauch erhöht und der Diesel gekauft wird, um ihn zu retten), aber vermutlich in absehbarer Zeit wird diese Ausrüstung auch erscheinen.

Viele der Bewunderer von Dieselmotoren, keines der oben genannten Probleme hört nicht auf, und sie kaufen noch einen Diesel, den sie jedes Recht haben. Was ist besser zu wählen: Einsparungen oder Komfort, geringer Kraftstoffverbrauch oder billigere Reparaturen – an den Kunden. Immer für einen Vorteil ist es notwendig, etwas anderes zu opfern, man muss nur richtig priorisieren, dann ist die Wahl richtig.