Off-Road-Fahrzeug "Nissan-Patrol" der 6. Generation: Die SUVs sind nicht der Ort!

Zum ersten Mal wurde der japanische SUV "Nissan-Patrol" 1951 geboren. Zu dieser Zeit wurde dieses Auto für die Bedürfnisse der Armee geschaffen und in seiner äußeren Erscheinung ähnelte ein Willys Jeep. Die Freigabe der nächsten Generation erfolgte mit einem großen Intervall. Allmählich begann das Auto "Nissan-Patrol" nicht für Armeezwecke, sondern für Zivilisten zu produzieren. So traten signifikante Aktualisierungen in 1960, 1980, 1988, 1998-m auf. Sechs Jahre später trat die sechste Generation legendärer Geländewagen in den Weltmarkt ein. Dieses Modell hat seine Popularität auch nach seiner Entfernung aus der Massenproduktion nicht verloren.

Design

Wie die Fahrer Zeugnisse versichern, ist "Nissan-Patrol-6" ein rein männliches Auto mit seinen eigenen Eigenschaften und Charakter. Und in der Tat sind seine Formen und Linien nicht so, wie sie heute sind, sie sind rau, massiv und wirklich off-road. Draußen hat das Auto ein Minimum an unnötigen Teilen. Große rechteckige Scheinwerfer der Hauptleuchte, ein vorgespannter Stoßfänger mit integrierten Nebelscheinwerfern, ein proprietäres Kühlergrill mit einem riesigen Firmenlogo. "Muskuläre" Radbögen und Stromschnellen fügen nur das Bild von "Nissan-Patrol-6" hinzu.

Innenarchitektur

Im inneren Teil hat auch seine eigenen Eigenschaften. Heute sind wir es gewohnt, Nissan-Patrol mit einer Elite, kräftigen Crossover zu vergleichen, aber mit der 6. Generation ist die Situation ganz anders. In der Kabine ist alles sehr einfach und sehr klar für den Fahrer, hier ein Minimum an elektronischen Systemen und "Aufblasen". Auch der Bordcomputer fehlt. Im Inneren des Autos ist einfach für die Eroberung von entfernten Geländewegen und gefährlichen Hindernissen geschaffen. Restyling im Jahr 2004 brachte im Inneren vieler Veränderungen.

Die Architektur der Frontplatte hat sich verändert, die Farbgestaltung ist umfangreicher geworden und die Veredelungsmaterialien sind qualitativer. Übrigens sehen viele Fahrer die Anwesenheit eines großen freien Raumes zwischen den Sitzen. Im Allgemeinen verdient der 5-Meter-SUV "Nissan-Patrol" die Aufmerksamkeit von echten Fans von Offroad-Strecken (und doch ist es nicht für diejenigen, die einen glamourösen SUV mit einer Masse von elektronischen Systemen und "Lotion" auf die Hälfte der Kosten des Jeeps selbst bekommen wollen).

Technische Eigenschaften

Das Auto ist mit zwei Motoren ausgestattet. Von diesen ist Benzin ein 245-PS-Motor mit einem Arbeitsvolumen von 4,8 Litern. Solch ein Aggregat kann das Auto auf maximal 190 Kilometer pro Stunde beschleunigen. Turbodizel mit einem Volumen von 3,0 Liter entwickelt eine Kapazität von 160 PS. Diese Einheit wird entweder mit einer Vier-Band "Automatik" oder einer Fünf-Stufen-Mechanik geliefert.

Wie für den Kraftstoffverbrauch, hier ist der Allradantrieb SUV keineswegs der erste in der Wirtschaft. Wie die modernen SUVs, Nissan-Patrol hat Kraftstoffverbrauch um die Stadt von etwa 25 Liter pro 100 Kilometer. Auf der Autobahn ist das Auto wirtschaftlicher – fünfzehn Liter pro "hundert". Wie für die Turbodiesel, ist es eher eine Ausnahme von den Regeln, da es dieser Motor ist, der nicht mehr als 9 Liter im Vorort und 14 Liter – im städtischen Modus aufnimmt. Deshalb ist der Benzinmotor weniger beliebt als der Diesel.