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Hintere Kofferraum für ein Motorrad. Onward reisen!

Mit dem, was nicht Empfindung verglichen werden, dass Sie sich beim Motorradfahren. Es kann nicht geleugnet werden. Freiheit in allen. Besonders erfreut über die verschiedene Reise auf dem rechten zweirädrigen Roß. Aber die Sache. Manchmal kann die Reise nicht wegen eines kleinen Detail realisiert werden: der Mangel an Platz für Gepäck. Tatsächlich zwei Räder und ein Sattel, und was mit all Ihren Sachen zu tun? Dies muss gelöst werden. eine wenig Reflexion, können wir zu dem gleichen Ergebnis kommen. Diese Situation wird sich korrigieren nur die Anschaffungs Kassen. Aber was sie sind, die Größen, Formen, Materialien, hausgemachte Optionen – ist eine andere Sache. Es sollte versuchen, es zu verstehen.

Warum brauchen wir?

Natürlich kann das Fahrrad – es ist ein großes Fahrzeug. Individualverkehr ohne Passagiere, nur der Fahrer und die Straße. Aber oft auf diese Weise mit nichts kann nicht genommen werden. Wo gibt es Dinge setzen – ist unklar. Daher kamen die Weisen Biker mit einer großen Lösung auf – Motorradkoffer. Was ist das? Reisetaschen, Boxen, die auf dem Rad in besonderer Weise hängen. Am häufigsten hinteren Rumpf befestigt. Daher wird der hintere Kofferraum für ein Motorrad wird ein integraler Bestandteil eines jeden Liebhabers von Zweiradtransport.

Typen Kassen

Es gibt viele Arten von Stamm für ein Motorrad. Sie sind in verschiedene Subtypen unterteilt. Der Einfachheit halber können Sie die kleine Kategorie markieren.

  • Die erste – am Standort. Die Biker-Community wird von hinten Kofferraum für ein Motorrad dominiert.
  • Die zweite Kategorie von Material ist unterschiedlich. Leder, Stoff, Kunststoff, Eisen – all das kann bei der Herstellung der Kassette verwendet werden. Aber oft können Sie eine Leder-Tragetasche für die hintere Mitte des Motorrads finden. Mit den klaren Bildern. Warum Central? Die Antwort ist einfach: Diese Art von „Motorradstiefel“ ist in der Mitte der „Schwanz“ des Motorrads entfernt.

  • Die dritte Kategorie beschreibt eine solche Qualität wie Steifigkeit. Es sollte entscheiden, was der hintere Kofferraum für ein Motorrad sein. Hart-, Weich- oder halbstarren, und kann eine Variante mit einem Skelett in Betracht gezogen werden? Es lohnt Aufmerksamkeit. Erwähnenswert ist auch eine ausgezeichnete Sicht Kassen. Zum Beispiel, Stämme, Stamm Gitter für ein Motorrad dieser Art sehr schwer zu finden. Sie sind nicht üblich, aus einem bestimmten Grund – ästhetische Minderwertigkeit. Und die Wahrheit wird aussehen wie ein brutales Fahrrad mit einem losen Mesh-Geweben zurück? Nichts.

Alle Einzelteile bilden das Endergebnis. Was also der hintere Kofferraum für ein Motorrad sein wird, ist es notwendig, im Voraus zu entscheiden.

Kaufen oder Ihre eigenen machen? Das ist die Frage

Dann müssen Sie genau entscheiden, was erforderlich ist. eine große Anzahl von Optionen erworben. Verschiedene Formen, verschiedene Materialien, verschiedene Farben. Im Allgemeinen kann man alles kaufen. Aber wenn Sie Persönlichkeit wollen, sollten Sie darüber nachdenken, unabhängige Fertigungs Kassen.

Aber dann stellt sich eine andere Frage: Wie saddlebags machen? Diese Arbeit ist schwer, nichts zu sagen. Aber das Ergebnis ist die ganze Mühe wert. Eigene Kassen – eine echte Dekoration Ihres Liebling Motorrad.

Erste Schritte

Bevor Sie beginnen, ist es das alles wert sorgfältig darüber nachdenken. Denn in diesem Fall unerwünschte Eile. Wie für den Ort, kann man schon sicher sagen – Heck für ein Motorrad sehr nützlich sein wird. Warum? Nun, erstens, die hintere Position nicht mit dem Fahrer stören. Alles schien an seinem Platz. Zweitens ein geräumiger Kofferraum. Nichts schränkt den hinteren Kofferraum in der Größe. Von denen wird das Material für Motorradkoffer gemacht werden? Hintere Ledergepäck oft in der Mutter-Biker finden. Es ist nur ein Klassiker des Genres. Daher wird der Stamm eines schwarzen dichten Materials auf Ihrem Lieblings-Motorrad gut aussehen.

Der erste Workshop

So ging die Arbeit mit Material zu beginnen und Ausschneiden. Ohne diesen Schritt tun saddlebags für Motorräder. Hintere Ledersatteltaschen wird eine rechteckige Schablone haben. Kapazität, einfache Herstellung -, dass die Kriterien für die Zukunft führen. Erste Zeichnung. Ja, Ausschneiden – kein leichtes Spiel, vor allem wenn es um diese festen Materialien, wie Leder kommt. In der obigen Oberfläche des Stiftes sollte drei Arten von Figuren in zwei Kopien ziehen. Zuerst – ein Boden und ein Deckel, wobei die zweite Figur – Vorder- und Hinterteil, die dritte – die beiden Seiten. Es ist klar, dass sie in der Größe unterscheiden. Paar Nummer eins wird in etwa die Größe von zwanzig bis vierzig Zentimeter, der zweite sein – forderten die Fans dreiundvierzigste – dreißig bis vierzig.

Feierabend

Cut Teile sollen verarbeitet werden. Das heißt, die Kanten beschneiden, um die Rauhigkeit entfernen. Schließlich hat schönes Aussehen nicht abgebrochen. Das ist alles, jetzt kommt eine der schwierigsten Phasen – die Anschlussdetails. Skin – ist kein leichtes Material: hart, nicht flexibel. Wie mit ihm zu arbeiten? Normaler Faden mit einer Nadel in diesem Fall nicht hilft, müssen Sie die schwere Artillerie nennen. Bei den Herren der Haut gibt es ein spezielles Werkzeug: kanavkorez. Mit ihm und mit einem Holzhammer Meister macht ein ordentliches Loch. Durch sie wird in der Tat, Faden übersprungen werden. Was ist daran zu erinnern? Die Anzahl der Nuten in den benachbarten Teilen gleich sein müssen. Dies ist logisch, da sonst das Produkt auf einer klaren Bias gehen. Etwas höher sein wird, etwas niedriger, was aufgeschlitzt wird. Es sollte nur vermieden werden. Und hintere Kofferraum ist für den Einsatz fast fertig. Es bleibt nur noch auf der Band Montageabdeckung zu nähen. Plus, brutal Leder Staubtücher – und Bikerstämme bereit.

Jeder Liebhaber von Motorrädern müssten sich Stämme machen. Sie habe nicht nur in der Praxis helfen, sondern auch dem Motorrad einen ganz neuen, stolzen Blick zu geben.