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VAZ-2114 – der Motor ist beheizt: die Gründe und die Reparatur. Thermostat VAZ-2114

Der Verbrennungsmotor ist so genannt, dass ein Verbrennungsprozess innerhalb seiner Zylinder stattfindet. Gleichzeitig wird eine riesige Menge an Wärmeenergie freigesetzt, die dank des Kurbelmechanismus zu einem mechanischen Mechanismus wird. Die Temperatur übersteigt also oft 2000 Grad. Kein Metall, egal wie stark und stabil es ist, wird nicht lange dauern. Es ist, um die Wärmebelastung zu reduzieren und eine normale Temperaturregelung für den Motor zu liefern und dient als Kühlsystem. Im Falle einer Störung beginnt das Kraftfahrzeug des Fahrzeugs zu überhitzen, was dazu führt, dass sich die Motorteile ausdehnen, die Schmierung kocht, die Dichtungen ausbrennen. Das Ergebnis dieses zerstörenden Prozesses kann das Versagen der Elemente der Kolbengruppe und des Zylinderkopfes sein. Um ein solches Ergebnis zu vermeiden, ist es wichtig, die möglichen Ursachen der Motorüberhitzung zu kennen und bereit zu sein, sie sofort zu beseitigen.

Anzeichen dafür, dass der Motor überhitzt ist

Lassen Sie uns überlegen, wie sich die Antriebseinheit VAZ-2114 verhält, wenn ihre Betriebstemperatur die Norm überschreitet. Das Kühlsystem dieses Autos ist nicht viel anders als das von anderen Autos, außer dass die Einfachheit und Unzuverlässigkeit seines Designs. Also, wenn der "vierzehnte" Motor überhitzt, erzählt er davon folgende Zeichen:

  • Der Pfeil des Maßstabs der Temperatur einer Kühlflüssigkeit verlässt weit in einer roten Zone;
  • Der Kühlerlüfter arbeitet in einem konstanten Modus;
  • Im Salon gibt es einen spezifischen Geruch aus kochendem Frostschutzmittel (Frostschutzmittel);
  • Unter der Kapuze befindet sich eine Wolke aus dickem, scharf riechendem Dampf – ein Beweis für das Kochen des Kältemittels.

Was tun, wenn Sie überhitzen

Wenn Sie dank der aufgeführten Merkmale verstehen, dass Ihr VAZ-2114 den Motor mehr als normal erwärmt, folgen Sie diesen Schritten:

  • Den Motor sofort abstellen;
  • Bringen Sie den Wagen näher an den Straßenrand (wenn Sie unterwegs sind);
  • Schalten Sie die Zündung ein und überprüfen Sie den Temperatursensor.
  • Heben Sie die Motorhaube an, überprüfen Sie den Motorraum, um die Lage der Kühlmittelleckage zu bestimmen.
  • Achten Sie auf die Menge an Frostschutzmittel (Frostschutzmittel) im Ausdehnungsgefäß, aber niemals öffnen, solange die Flüssigkeit heiß ist;
  • Versuchen Sie, die Ursache der Überhitzung zu ermitteln.

In dieser Situation wird das Auto am Besten an die Reparaturstelle (in der Tankstelle oder Garage) durch Abschleppen geliefert, aber wenn dieser Platz nicht mehr als 1-2 km liegt, können Sie in extremen Fällen Risiken eingehen und selbst fahren. Natürlich lassen Sie den Motor regelmäßig abkühlen, wenn der Zeiger des Sensors über 90 Grad verläuft.

Warum ist der Motor auf VAZ-2114 aufgewärmt

Wenn man bedenkt, dass das Kühlsystem des "Vierzehnten" ganz einfach ist, ist es durchaus möglich, es selbst in Betrieb zu nehmen. Aber zuerst, schauen wir uns die Hauptursachen der Motorüberhitzung an. Sie können so sein:

  • Unzureichende Menge an Kühlmittel im System;
  • Die Flüssigkeitspumpe (Pumpe) ist defekt;
  • Der Kühlerlüfterschalter ist ausgefallen;
  • Geblasenes Sicherungsgebläse;
  • Der fan selbst brach;
  • Die Kühlkörperlamellen sind verstopft;
  • Der Thermostat ist gescheitert;
  • Der Ausgleichsbehälterdeckel ist defekt.

Betrachten Sie diese Gründe genauer.

Unzureichende Menge an Kühlmittel

Erinnern Sie sich genau, dass gestern das Niveau des Kühlmittels normal war, aber heute in Ihrem VAZ-2114 erwärmt sich der Motor und der Ausgleichsbehälter ist leer? Daher war die Integrität des Systems gebrochen. Und es ist gut, wenn auch nur außerhalb des Motors. Das Schlimmste in diesem Fall ist das Verbrennen der Zylinderkopfdichtung. Diese Störung ist schwierig, da die Flüssigkeit aus den Kanälen des Kühlmantels in die Zylinder und in die Ölkanäle gelangen kann. Aus diesem Grund wird oft auf dem VAZ-2114 der Motor erwärmt und die Maschine abgeworfen. Die Arbeit des Motors wird von einem grauen Auspuff mit einem charakteristischen Geruch begleitet. Hier ist es notwendig, den Zylinderkopf zu entfernen und die Schmier- und Kühlsysteme zu waschen. Im schlimmsten Fall wird eine große Motorüberholung erforderlich sein .

Häufiger verlässt die Kühlflüssigkeit das System durch die Schlauchverbindungen mit dem Kühler (Kühlung und Herd) Nippel, Thermostat, Ausdehnungsgefäß, Motor. Wenn der Motor in VAZ-2114 erwärmt wird und das Leck des Kältemittels offensichtlich ist, überprüfen Sie zuerst diese Orte! Dieses Problem wird durch Anziehen der Klemmen und Hinzufügen der Flüssigkeit zum Kühlsystem gelöst.

Als nächstes prüfen Sie die Schläuche selbst. Oft knacken sie einfach aus der Zeit, und Frostschutzmittel oder Frostschutzmittel, unter Druck, fließen aus dem System. Ein solcher Fehler wird durch den Austausch eines Schlauches beseitigt.

Flüssigkeitspumpenausfall

Die Rolle der Pumpe im Kühlsystem besteht darin, Druck zu erzeugen, durch den das Kältemittel zirkuliert. Sein Versagen kann nicht nur der Grund dafür sein, dass der VAZ-2114 durch den Motor erwärmt wird, sondern auch durch eine Störung des Antriebs des Gasverteilungsmechanismus. Die Sache ist, dass die Flüssigkeitspumpe durch ein Zahnrad durch einen Zahnriemen betätigt wird. Wenn also die Pumpe ausfällt, wirkt sich dies sofort auf die Funktionsfähigkeit des gesamten Antriebs aus. In diesem Fall müssen Sie die Flüssigkeitspumpe und eventuell den Zahnriemen ersetzen.

Störung des Lüfterschalters

Der Ausfall des Lüfterschalters bewirkt, dass der Kühler beim Hochfahren kein erzwungenes Blasen erhält. Mit anderen Worten, der Lüfter schaltet sich einfach nicht ein und die Flüssigkeit kühlt sich nicht ab. Es ist nicht schwer, den Sensor zu überprüfen. Für das "Vierzehnte" mit Vergaser-Motoren reicht es aus, die Zündung einzuschalten, die Klemmen vom Sensor auf dem Heizkörper zu trennen und zusammen zu schließen. Wenn der Lüfter arbeitet, muss der Sensor ausgetauscht werden. Wenn der VAZ-2114-Motor (8-Ventil-Einspritzdüse) bei eingeschalteter Zündung beheizt wird, entfernen Sie einfach die Klemmen vom Kühlmitteltemperatursensor auf dem Zylinderblock rechts. Die elektronische Steuereinheit befiehlt dem Motor, im Notbetrieb zu laufen, und der Lüfter sollte einschalten. Wenn dies der Fall ist, ersetzen Sie den Sensor.

Aber hier gibt es noch eine Nuance – die Sicherung. Wenn es ausbrennt, wird der Lüfter natürlich nicht einschalten. Im Montageblock unter der Motorhaube die Sicherung F4 oder F8 aufsetzen. Es wird durch das entsprechende Symbol – der Propeller – angezeigt. Entfernen Sie es aus der Steckdose und überprüfen Sie mit dem Prüfgerät. Falls erforderlich, ersetzen Sie es.

Lüfterversagen

Nun, wenn der Lüfter nicht einschaltet, kann das Problem darin sein. Glücklicherweise ist es auch leicht zu überprüfen. Einfach die Klemmen direkt an die Batterieklemmen anschließen. In diesem Fall nicht die Polarität mischen. Verdienen Sie – suchen Sie das Problem weiter. Wird nicht funktionieren – der Lüfter ist in Reparatur oder Ersatz.

Defekter Thermostat

Der VAZ-2114 Thermostat ist das wichtigste Element der Verteilung der Kühlmittelströme. Er ist es, der die Richtung seiner Bewegung regelt, wenn der Motor kalt und aufgewärmt ist. Das Wesen des Thermostaten besteht darin, den Kältemittelfluss von kleinem zu großem Kreis zu wechseln, wenn er eine bestimmte Temperatur erreicht. Wenn es beginnt zu keil, wird der Motor entweder sehr lange Hitze oder sehr schnell.

Überprüfen Sie den Thermostat VAZ-2114 wie folgt. Starten Sie den Motor und wärmen Sie ihn auf eine Temperatur von 90-95 Grad. Schalten Sie die Zündung nicht aus, berühren Sie das untere Rohr des Heizkörpers. Wenn es warm ist (heiß), dann ist alles in Ordnung: das Kühlmittel zirkuliert durch einen großen Kreis und die Überhitzung durch den Thermostat ist ausgeschlossen. Wenn die Düse kalt ist, bereiten Sie sich darauf vor, diesen Teil zu ersetzen.

Stopperkorken

Eine weitere Ursache der Überhitzung kann der Ausgleichsbehälterstecker sein. Es ist so konzipiert, dass es im System einen gewissen Druck einhält, der in seiner Leistung über atmosphärisch ist. Damit soll sichergestellt werden, dass das Wasser im Frostschutzmittel oder Frostschutzmittel bei 100 Grad Celsius nicht kocht. Wenn der Stecker defekt ist und den erforderlichen Druck nicht hält, kann das Kühlmittel vorzeitig kochen. Dies führt nicht zu einer besonderen Überhitzung des Motors, kann aber zu einer Fehlfunktion im System führen.

Kühlerkühlung

Sie fragen, und was ist, wenn alle Grundelemente des Kühlsystems außer dem Ventilator ordnungsgemäß funktionieren, aber der VAZ-2114 erwärmt den Motor während der Fahrt, denn der Gegenstrom der Luft auch bei mittlerer Geschwindigkeit kann den Propeller leicht ersetzen? Es kann nur einen Grund geben – die Kühlrippen sind verstopft. Schmutz, Staub, Blätter, Zweige, Insekten – all diesen Tag nach Tag setzt sich in Schichten, ohne dass Luft die Lamellen ausblasen kann.

Um diese Situation zu vermeiden, muss der Kühler periodisch mit einem Wasserstrahl gewaschen werden, um Kontamination zu entfernen.