Filjowskaja-Linie der Moskauer Metro

Für eine lange Zeit war Filevskaya Linie die Hauptverkehrsader im Westen der Hauptstadt. Aber vor ein paar Jahren, ein Teil davon wurde dem Arbat-Pokrovskaya Zweig im Nordwesten erweitert gegeben. So ist es eine Notwendigkeit, einen Boden Filevskaya Linie zu entwickeln?

Die Geschichte des Hauses

Dieser Zweig hat ein viertes Zimmer und eine schöne blaue Farbe. Fast alle davon – flach oder sogar Boden. Zunächst wurde es eng mit dem Zweig Arbat-Pokrovskaya verbunden, aber nach der Eröffnung der Station „Kursk“, wurde dieser Bereich vollständig unabhängig.

Es Filevskaya Linie die meisten Stationen haben während des Großen Vaterländischen Krieges gelitten. Der Grund war flach Gründung. Als Ergebnis sind die meisten der Stationen schlecht verträglicher Feind Luftangriffe. „Smolenskaja“ (Filjowskaja-Linie), sowie stark beschädigte U-Bahn-Brücke über die Moskwa – so die Destillation „Arbat“ zerstört wurde. Es überrascht nicht, unmittelbar nach dem Krieg begann mit dem Bau von Tiefgründungen Radius, duplizieren die alten und konserviert Tunnel wurden Gebrauchtwagen zu speichern.

Allerdings war es im Jahr 1955 wieder herzustellen Verkehr auf diesem Zweig entschieden, sowie zu verlängern es weiter nach Westen. Filevskaya erhalten ein zweites Leben. In Zukunft sie spielte auch eine Rolle beim Aufbau der Infrastruktur und Geschäftszentrum am Ufer der Moskwa. Um die Geschwindigkeit und reduzieren die Kosten des Projektes in der Region zu erhöhen, brachte eine Mini-U-Bahnlinie mit Ursprung aus der Station „Kiew“ Filevskaya Linie. Also die Linie abzuwerfen von den Konten noch sehr früh ist.

Aktueller Stand

Jetzt Filevskaya Linie – insgesamt 13 Stationen an zwei Standorten. Einer von ihnen, an beiden Enden mit dem Arbat-Pokrovskaya verbinden, geht nach Westen – in Kuntsevo und Fili. Die andere, ausgehend von der U – Bahn – Station „Kiew“ (Filjowskaja-Linie), ist ein kleines Grundstück, spannendes Geschäftszentrum „Moskau – City“. Dieser Radius ist äußerst notwendig, weil ein wichtiger Bereich im Transportnetz beinhaltet. In Zukunft ist geplant, dass dieser „Anhang“ Teil einer neuen Niederlassung sein wird, so dass der Zugang zum Business-Center wird noch höher.

Einige Teile der Linie handelt es sich in einem schlechten Zustand und benötigen dringend zu reparieren, aber so kosten weit über die Stadtverwaltung halben Maßnahmen und diskutiert die Möglichkeit der vollständigen Schließung der Branche für eine Generalüberholung.

Station

Im Rahmen der Moskauer Metro Filevskaya hellblau Zweig als ausreichend kurz. Sie hat nur 13 Stationen auf zwei Radien:

• "Alexander Garden". Es gibt einen Übergang zu „Lenin – Bibliothek“ und „Arbat“, und durch einen von ihnen sogar zu „Borovitskaya“. Dies ist der größte Transfer-Hub im Herzen der Hauptstadt befindet, und täglich Hunderttausende von Passagieren erhält. In unmittelbarer Nähe der Stationen sind Kreml, Roter und befindet Manezhnaya Platz.
• "Arbat" (Filjowskaja-Linie). Einer der nicht beanspruchten Stationen (etwas mehr als 12 Tausend Menschen pro Tag), weil die Mehrheit der Passagiere bevorzugt die nächste Filiale, die bequemen Transport hat. Bodenbereich – eines der Symbole von der U-Bahn – die Form eines fünfzackigen Stern. Es wird am Anfang des Alten und befindet sich New Arbat.
• "Smolensk". Es liegt fast bündig mit der gleichnamigen U-Boot-Station. An der Kreuzung des Arbat und den Gartenrings.
• Station "Kiew" Filevskaya Linie. Es befindet sich in der gleichnamigen Station schaltet auf den Ring und Arbat-Pokrovskaya Zweigen. Von hier aus Zügen in zwei Richtungen – nach Westen und in Kuntsevo in MIBC "Moscow City".
• „Ausstellung“. Das Hotel liegt zwischen der Innenstadt und „Expocentre“. In Zukunft nach dem Bau der dritten Austauschschaltung wird ein Übergang zur Station „Business Center“ sein.
• "The International". Das Hotel liegt im zentralen Kern von MIBC „Moskau-City“ und soll schließlich Teil eines großen Austausch-Hub werden.
• "Student". Das Hotel liegt im Bezirk von Kiew Straßen, im Moment praktisch aus dem terrestrischen öffentlichen Verkehrsnetz abgeschnitten.
• „Kutusow“. Das Hotel liegt unter dem gleichen Prospekt, für den er auch genannt.
• "Fili". Es handelt sich um Bagrationovskom Richtungen. Die Plattform ist an der Verbindungsstelle des Tunnels und der Erdungsabschnitt angeordnet.
• "Bagrationovskaya". In unmittelbarer Nähe zu den beliebten Stationen betreiben Einkaufszentren „Kruste“ und „Gorbushkin Hof.“
• "Filevsky Park." Es befindet sich in den Straßen von Minsk, genannt die nahe gelegenen Grünflächen.
• "Pioneer". Das Hotel liegt auf dem Gelände des alten Dorfes Mazilovo, auf das und es wollte, das Projekt nennen.
• „Kunzewskaja“. Die Endstelle mit einem Link zu dem Arbat-Pokrovskaya Zweig. Located in the Rublevskoe Autobahn.

Verdoppelung der Premier League

Nicht nur die Gäste der Hauptstadt, sondern auch Moskowiter sich oft verwirrt, weil Filevskaya und Arbat-Pokrovskaya Zweige der Überlappung nicht nur in der Richtung, sondern auch im Namen der Station. Ausgehen auf dem falschen, können Sie verloren gehen, obwohl ebenerdige Vorraum miteinander in der Regel zu nahe ist.

Es kann, dass Filevskaya Linie scheint und nicht braucht, sondern (auch im Vergleich zu einigen anderen Zweigen, dies nicht zu sehr damit beschäftigt ist), es macht immer noch einen erheblichen Passagierverkehr, und kann daher nicht dauerhaft geschlossen werden.

Wiederaufbau

Seit 2014 begann die U-Bahn-Führung über die dringende Notwendigkeit zu reparieren einige Abschnitte des Zweiges zu sprechen. Da einige Stationen Filevskaya Linien Boden Standort haben, werden sie durch Änderungen der Temperatur, Niederschlagsmenge und anderen Faktoren stark beeinflusst. Im Moment sind einige Teile in sehr schlechten Zustand, so dass es sogar ein vorübergehender Schließungspläne Zweig als Ganze (der Radius des Kiew-Kunzewskaja) ist größere Reparaturen durchzuführen. Dies kann jedoch im Westen von Moskau in einem Transportunfall zur Folge hat, so dass durch solche Ausführungsform Resort nur ein letzter Ausweg ist.

Entwicklungsperspektiven

Die Erweiterung der Niederlassung im Osten der Hauptstadt kann nicht sein, aber in diesem und es gibt keine besondere Notwendigkeit, nach Behörden. Dennoch Filevskaya Linie sein Potenzial noch nicht ausgeschöpft hat.

Zusammen mit dem Problem der Großreparaturen (mit der Schließung von Stationen oder ohne solche Maßnahmen) wird diskutiert, auch die Flugbahn der gesamten Branche zu verändern. Vielleicht werden Filevskaya ein wichtiger Teil Solntsevskiy Radius oder Dritte Änderungsschaltung.