Warum wird das Auto nicht auf dem heißen starten?

Oft ist der Motor starten schwierig im Winter , wenn die Temperatur außerhalb ist sehr, sehr gering. Aber oft und so, dass Vergaser-Motoren beginnen, ihre „Launen“ zu zeigen. Es kommt vor, dass der Motor nicht auf dem heißen beginnt. Also, wenn Sie für ein paar Minuten stoppen und stehen, kann es sein und nicht das Auto starten.

Autofahrer mit der Erfahrung wissen oft alle Funktionen ihrer Maschinen und kennen auch die verschiedenen Methoden und Techniken des den Motor in einer Vielzahl von Einstellungen beginnen, aber die Mehrheit, und dass viele Anfänger, wenn solche Probleme lange Batterie Starter haben versucht, die Nerven, aber das Auto es reagiert nicht.

Typische Ursachen für die Schwierigkeiten carbureted Autos starten

Wenn die Maschine plötzlich nicht mehr an einem heißen, dann die geschickte Ansatz beginnen wird, ist das Problem durchaus möglich, es zu lösen. Es sollte selbstverständlich sein, dass, wenn der Motor läuft, der Vergaser ein riesiges Volumen an Luft durchläuft. Als Ergebnis wird der Vergaser abgekühlt. Der gleiche Effekt kann dazu führen, und Kraftstoff, der auch durch den Vergaser gelangt. Das Ergebnis dieser – während des Betriebes der Vergasers Temperatur wird immer niedriger als der Motor, und sicherlich niedriger als das Benzin Siedepunkt.

Allerdings wird diese Situation so lange fortgesetzt, wie der Motor läuft. Wenn die Maschine gestoppt wird, wird der Vergaser Temperatur beginnen, von ziemlich heißen Motorgehäuse steigen. An diesem Punkt hat es keinen Luftstrom, und daher wird es nicht cool. Benzin in der Schwimmerkammer verbleibt, wird sehr schnell verdunsten, da die Temperaturen steigen.

Die Kraftstoffdämpfe werden alle Hohlräume füllen, zu denen sie erreicht werden können. Dies kann ein Einlasskrümmer, direkt Vergaser, Luftfilter und andere Komponenten. Niveaus von Kraftstoff in einer Schwimmerkammer verbleibende unterhalb seiner Norm fallen, und manchmal gebildet werden kann und Gaspfropfen in dem Energiesystem so genannte.

Wie viel wird diesen Prozess dauert, hängt ganz ab, wie das Kraftstoffsystem eines bestimmten Auto zu konstruieren, von der Temperatur des Motorbetriebes und die Temperatur in der Kälte. Auch auf die Dauer kann durch andere Faktoren beeinflusst werden. Somit kann dieser Effekt 5 Minuten und 30 Minuten dauern.

Wenn der Fahrer zum Zeitpunkt des Durchgangs dieser Prozesse plötzlich sind will das Auto starten, wobei die Zylinder aufgrund der riesigen Menge von Kraftstoffdampf, der in den Hohlräumen des Ansaugkrümmer gesammelt hatte, kommen zu fettem Kraftstoff-Gemisch. Dies ist der Hauptgrund, warum nicht einen heißen Motor starten.

Gründe für die schlechten Start der Einspritzung und Dieselmotoren

Wenn alles klar Vergaser, hier mit Injektoren und Dieselaggregaten erschwert. Hier ist der Grund, so viel mehr. Dies kann dadurch verursacht werden , Kühlmittelsensoren, Sensoren Luftstromprobleme mit Düsen. Auch auf dem heißen nicht gestartet ist es oft der Fehler des Schadens in der Kraftstoffpumpe, die Fehler im Zündmodul.

Injektor

Also, auf einem das Auto heiß nicht gestartet werden. Zu den beliebtesten Gründe emittieren Kühlmitteltemperatursensor. Wenn es ausgefallen ist, oder dass der Computer falsche Messwerte gibt, wird das Kraftstoff-Luft-Gemisch nicht ordnungsgemäß zugeführt. Dieser Grund ist relevant für Diesel und Injektor.

emittieren weitere Düsen, die Kraftstoff passieren kann. Wenn sie in einem freien Zustand, die gebildeten Dämpfe, die Mischung pereobogaschaetsya. Als Ergebnis – nicht an einem heißen Injektor starten. Um zu überprüfen, um die Düsen Bedürfnisse stehen. Aber wenn nicht, können Sie den Zustand der Funken überprüfen. Für diese Kerze Verdrehen und prüfen. Wenn die abgedichtete Düse Kerze trocken ist. Um dieses Problem zu lösen, ist es notwendig, die Düse zu ändern. Einige versuchen, sie zu reinigen – dies ist kein Allheilmittel. Um das Auto mit einer solchen Fehlfunktion zu starten, ist es notwendig, die Drossel zu heben. Dies wird getan, um die Kraftstoffdämpfe zu spülen und den Druck in der Kraftstoffleitung zu reduzieren. Dieser Grund kann auch auftreten, wenn die Düsen O-Ringe sind gescheitert. Düsen – das ist eine der beliebtesten Gründe, wenn das Auto nicht auf dem heißen beginnen.

Diesel-Krankheit

Bei Dieselmotoren kann oft bei warmem Motor einen wegen einer gebrochenen Pumpe starten. Das Hauptsymptom dieser Ausfall – ein abgenutztes Kolbenpaar. Die gleichen Symptome können beobachtet werden, wenn das Ventil defekt UOPT ist. Auszuschließen jeden Verdacht auf dem Kolben, mit einem hinteren Abschnitt der gekühlten Hochdruckpumpe, und zu versuchen, das Fahrzeug zu starten. Wenn die Maschine in der Lage sein wird zu starten, dann ist das Problem in den Kolben.

Auch dann, wenn die Maschine nicht das heiße, wenn sie verschlissen Führungen beginnen und Antriebswellendichtungen Hochdruckpumpe. Unter dem Netz erscheint Raum, aus dem Luft in die Pumpe gesaugt wird. Es muss nicht den nötigen Druck in der Kolbenkammer schaffen. Um dies zu heilen, ändern Sie die Öldichtung und Hülse.

Einige Dieseleinheiten nicht gestartet mit der Steuerdüse in dem ein Temperatursensor, der zum Erzeugen eine Mischung aus Luft mit dem Kraftstoff verantwortlich ist. Wenn der Sensor defekt ist, dann Injektionsvorgang erheblich gestört. Dieses Problem wird durch den Austausch des Teils gelöst.

Ein weiterer Grund ist nicht ungewöhnlich, dass der heiße Diesel aufgrund der gestreckten Pumpe starten. Wie es der Fall mit den Düsen ist, ändert dieser den Winkel der Kraftstoffeinspritzung. Es kann die Korrektur nur helfen. Dazu drehen Sie einfach die Pumpe relativ zu dem Vorrichtungskörper ein paar Grad.

Hot Motor stoppt

Dies ist ein weiterer sehr schlechter Moment. Es ist besonders charakteristisch für die heimische Automobilindustrie der alten Modelljahre. Wenn der Motor plötzlich überhitzt, es plötzlich nicht mehr nur. Oft kommt es im heißen Sommer.

Zu den beliebtestenen Gründen – Gasrohr in der Kraftstoffpumpe. Diese Stecker erlauben nicht die Pumpe richtig funktioniert, und trocken in der Schwimmerkammer. Kraftstoff-Gemisch nur vermisst. In diesem Fall wird die Kühlpumpe nur. Es bewässert.

Mit diesen Geräten sollten vorsichtiger sein. Das Pumpengehäuse kann Glas-Elemente umfassen. Wenn schnelle Temperaturwechsel platzen oft Glasabdeckungen. Wenn Kühlung das Problem nicht gelöst hat, muss die Pumpe eine Reparatur oder einen Austausch.

Starter und Probleme mit ihm

Viele sind mit der Tatsache konfrontiert, dass der heiße Starter wird nicht gestartet. Er ist cool, aber nicht mit seiner Aufgabe gerecht zu werden. Diese Probleme werden häufig in den entsprechenden Foren diskutiert.

Das erste , was in den Sinn kommen kann , ist eine tote Batterie. Aber oft nach dem Test ist, dass die Batterie vollständig gesund ist und wieder aufgeladen. Hier können Sie nach Fehlern in dem Starter suchen, seine Lieferkette oder Verkabelung.

Warum funktioniert nicht Starter

Für den Fall, dass an einem heißen VAZ startet nicht, vielleicht diese Batterie. Fahrer gehen oft aus ihren Autos und nicht die Lichter ausschalten. Hier kann die Batterie sehr schnell entladen werden, vor allem, wenn es alt ist. Überprüfen Sie auch die Terminals.

Ferner startet ein Startermotor kann nicht aufgrund der vorzeitigen Zündung. Symptom wie folgt geprüft: Ziehen Sie den Draht von der Spule es und versuchen, den heißen Motor ohne Funkenbildung zu drehen. Wenn die Rotation nicht schwer tut, dann ist es notwendig, die Zündung zu korrigieren.

Anfeuchtbürsten

Ein weiterer Grund – die abgenutzten Bürsten oder die Starterhülse. Wenn Bürste mehr als die empfohlene getragen werden, können sie nicht mehr den Kollektor erreichen. Dies kann ein Grund sein, warum die heißen nicht startet. Wenn zu viel tragen Lagerbuchsen, berührt der Anker die Erwärmung aufgrund Stator Fehler passiert, die Dynamik Starter reduzieren kann. Hier für die Diagnose verankert werden mit einem Multimeter läuten. Überprüfen Sie auch Windungsschluss. Ein weiterer Grund – der falsche Satz von Büschen. Wenn sie erhitzt werden, werden sie gestaut. Es soll die Hülse Scan oder verarbeitet sie mit Sandpapier übergeben.

Typische Probleme – Zündung

Das Schloss ist sehr oft für den schlechten Start verantwortlich zu machen. Zur Diagnose es, überprüfen Sie die Sperre Kontaktgruppe. Manchmal montierten Autofahrer ein zweites Relais, um Verluste in Verriegelungskette zu reduzieren.

Kann nicht ausgeführt werden, die Aufroller Relais auf einem Starter. Das Problem kann durch Ohr identifiziert werden. Durch Drehen des Schlüssels wird nicht hörbar sein. Das Relais kann leicht ersetzt. Als nächstes überprüfen Sie den Zustand der Kabelanschlüsse des Relais sowie die Integrität des Drahtes, um sicherzustellen, dass der Anlasser und die Batterie verbindet.

Check-Engine

Es kommt vor, dass manchmal auf der Kurbelwelle überschrieben wird einen oder mehr Einsätze. Wenn der Motor kalt ist, dreht es große Starter, wenn der Motor warm genug ist, um die Kurbelwelle einzusetzen klemmt. Es kommt auch vor, dass aufgrund der axialen Verschiebung des Einsatzes tragen auf ihrer Achse Kurbelwelle selbst verschoben wird. Fix all diese Probleme nur reparieren.

Wie heißen Motor laufen zu lassen und

Um dies zu tun, müssen Sie Kraftstoff-Gemisch in dem normalen verarmen. Beim Starten des Motors heiß Hälfte drücken das Gaspedal. Manchmal passiert es auch, dass das Pedal vollständig heruntergedrückt werden muss. Wenn Sie das Pedal ein paar Mal drücken und wieder loslassen, können Sie nicht verbessern, sondern die Situation verschlimmern. Die Pumpe wird das Kraftstoffgemisch mehr und mehr, noch mehr als pereobogatit Mischung senden. In diesem Fall wird der Motor Anlauf sehr problematisch sein.

Fahranfänger, Zug Auto, beginnt, besser zu verstehen, und dann keine derartigen Probleme. Nach dem Start wird der Motor mittels mehrerer drückt auf das Gaspedal Auto beginnen, ohne Probleme zu bewegen.

Das ist fast alles, was zu diesem Thema gesagt werden kann. Wenn Sie nicht zu heiß werden, können die Gründe unterschiedlich sein, aber die wichtigsten Quellen für Sie jetzt wissen und können Ihr Auto diagnostizieren.