In diesem Artikel erfahren Sie, was der Regler Leerlauf VAZ 2110. Dieses Gerät, mit dem Sie den Verbrennungsmotor mit einem Mikrocontroller-Einheit zu steuern. Natürlich kann dieses Element gebrochen werden. Es ist daher notwendig, sorgfältig sein Gerät, sowie Methoden der Diagnose zu untersuchen. Bitte beachten Sie, dass im Falle des Scheiterns IAC Motor nicht in der Lage ist, normal zu funktionieren. Aber es ist notwendig, um alle Einzelheiten im Detail zu erzählen.
Überblick
IAC kann die Strömung der Luft in die Kraftstoffleitung ändern. In der Tat ist es ein Schrittmotor, der von einer dedizierten Mikroprozessor-Elektronik gesteuert wird. Bitte beachten Sie, dass es falsch ist, dieses Gerät „Sensor“ zu nennen. Dieser Elektromotor und damit fungiert es als Stellglied. Mit ihm ist es Einstellung des Verbrennungsmotors im Leerlauf. Es ist erwähnenswert, dass Schadenskontrolle offenbaren schwierig ist. Dies kann nur geschehen, wenn Sie die Diagnosegeräte haben. Sie können auch die Methode der Beseitigung verwenden. Um dies zu tun, müssen Sie eine bekannte gute Kontrolle installieren. Natürlich sind die Kosten für eine solche Diagnose sehr hoch. Achten Sie auch auf die Tatsache, dass das Selbstdiagnosesystem keinen Fehler im Betrieb des IAC erkennen. Daher wird Steuerlicht «Check Engine» nicht einschalten, wenn ein Fehler des Reglers. Und wird nur Ersatz Regler im Leerlauf.
Was macht die IAC?
Wie oben erwähnt, kann der Regler Sie die Luftzufuhr ändern. Wenn Sie mit dem Kraftstoffsystem des Autos VAZ 2110 vertraut sind, wissen Sie, dass es als eine Mischung der Rampe gebildet wird. Es gibt einen bestimmten Druck gehalten wird, die für die qualitative Benzinmischung in der Verbrennungskammer ausreichend ist. Es ist schwierig, die Lufteinstellung zu machen. Vor allem, wenn die Drosselklappe vollständig geschlossen ist. Bitte beachten Sie, dass es den Leerlaufregler WHA durchgeführt wird unter Verwendung der Motor auf Betriebstemperatur aufwärmen. Da gibt es keine „Choke“ Hebel-Einspritzmotoren. Daher kann die Einstellung der Luftzufuhr wird nur die IAC durchgeführt. Es ist diese und führt eine Steuerung der WHA Leerlauf 2110. Während der Bewegung es funktioniert nicht.
Wie funktioniert der Regler?
Während die Zündung eingeschaltet ist es Bewegung des Stabreglers im Leerlauf ist. Er schob sich durch. In diesem Fall liegt es in dem Loch der Drosselanordnung. Dann kehrt der Stab in seine ursprüngliche Position. Wenn dies der Controller-Kalibrierung durchgeführt. Wenn der Motor in Betrieb ist, bewirkt die Abnahme oder Zunahme in der Anzahl von Schritten der Controller eine Änderung in dem Volumen der Luft, die durch diese Kalibrieröffnung hindurchgeht. In diesem Fall versorgt die Kraftstoffschiene Luftmenge, die den normalen Betrieb des Motors im Leerlauf sein kann. Somit ist der Thermostat im Leerlauf 2110 und jedes andere Fahrzeug. Sehr kleine Abmessungen des Gerätes, kann es leicht in der Handfläche passen. Darin gibt es drei Hauptelemente. Erstens ist es ein Schrittmotor. Zweitens, diese Lager, auf dem die Nadel in der Form eines Kegels. Drittens ist es Feder, die das Stück zurück in seine ursprüngliche Position ermöglicht. Befestigungsvorrichtung mit Hilfe von zwei Schrauben.
Die Symptome einer Schädigung des IAC
Es ist erwähnenswert, dass der IAC 2114 auf dem Prinzip des Betriebes mit allen Geräten dieser Art ähnlich ist. Natürlich wird es eine Menge Ärger, wenn Sie plötzlich ausfällt IAC oder beginnt richtig zu arbeiten. Es kann Symptome wie spontane Änderung der Anzahl der Umdrehungen der Kurbelwelle wird, zur Kenntnis genommen. Zum Beispiel ist ganz plötzlich eine eingestellte Geschwindigkeit oder der Fall. Wenn Sie einen kalten Motor bekommen, aber es ist nicht die Geschwindigkeit erhöht, kann beurteilt werden, dass der IAC nicht in Ordnung ist. Achten Sie auch auf die Tatsache, dass, wenn Sie auf Lampen oder Öfen drehen sollte nicht im Leerlauf reduziert werden. Wie so oft den Motor stoppen, wenn Sie die Übertragung machen aus. Wenn beispielsweise von einem zum anderen Übertragung oder Stopp geschaltet wird.
Diagnose von IAC
Um den Regler zu überprüfen Leerlauf 2110, müssen Sie das Auto zur Reparatur vorzubereiten. Der erste Schritt ist, den Verbinder zu trennen, zu dem die Steuerung mit dem Stromversorgungssystem verbunden ist. Danach müssen Sie prüfen, ob die Spannung. Der Block hat zwei Drähte, in denen Spannung sein muß. Natürlich soll dies auf mit der Zündung erfolgen. Wenn die Spannung zu niedrig ist, liegt der Grund wahrscheinlich in der Batterie geladen wird. Wenn die Spannung für den Fehler in der elektronischen Steuereinheit oder in der Leerlaufreglerschaltung Leistung nicht, sieht. Weiterhin ist es notwendig, den Widerstand zwischen der Steuerung direkt zu überprüfen. Im Durchschnitt sollte dieser Widerstand 53 Ohm betragen. Dann können Sie den Sensor demontieren, schließen Sie es an den Klemmenblock und dann Strom angelegt wird. In diesem Fall sollte die Nadel in der Form eines Kegels schrittweise Vorschieben und nach der extremen Position erreicht ist er verpflichtet, in die Ausgangsposition zurückzukehren. Mit dem Auto 2115 IAC ähnlich diagnostiziert.
