Sportwagen Bugatti EB110: Beschreibung, komplett

Bugatti EB110 ist ein wirklich legendäres Auto. Er ist ein mächtiger, außergewöhnliche und schon recht „Erwachsenen“. Er erschien in den späten 80er Jahren. Und diese Maschine war ganz anders als andere Marken von Autos.

Ein wenig Geschichte

Also, stellen Sie sich einen brandneuen „Bugatti“ die Welt im Jahre 1990 in Paris. Der Name, der ihm gegeben wurde zu Ehren dieser bedeutenden Datum gegeben. Nämlich der 110. Jahrestag der Geburt des größten Mann – Ettore Bugatti, der Gründer des Unternehmens.

Das gesamte Layout der Maschine entwickelt Paolo Stantsani, der zu dieser Zeit war technischer Leiter des Unternehmens. Er beschäftigt in Design von Marcello Gandini. Allerdings war der Haupt Finanzier des Projektes unglücklich, dass die Form des Autos ist sehr ähnlich zu „Lamborghini“ -Modell. Gandini aber nicht damit einverstanden, Design zu verarbeiten. So wurde er aus dieser Arbeit entfernt und an seiner Stelle Giampaolo Bendina ernannt.

Der technische Teil

Es sollte beachtet werden, dass ein völlig neuer Motor für den Bugatti EB110 entwickelt wurde. Seine Gründung beteiligt Nikola Materatstsi. Es war ein V-förmigen 12-Zylinder-Motor, deren Menge auf 3,5 l begrenzt. Interessanterweise ist die gleiche Menge an Einheiten Autos in der Formel 1 beteiligt dotiert. Mit vier Turbinen erzeugt dieser Motor eine Leistung von 560 „Pferde“. Ein Maximum, das die Maschine erreichen kann, beträgt 336 Kilometer pro Stunde.

Motorblock aus Aluminium. Im Allgemeinen konnten die Designer ein niedriges Verdichtungsverhältnis zu erzielen. Bugatti EB110 für Bremsen von „Bosch“ entworfen. Und die Automobilhersteller entschied sich dann ihr Design zu verbessern. Concern Spezialisten ausgestattet mit ABS-Bremsen (belüftet).

Test

Alle Einheiten und Bugatti EB110 Knoten stringent für Qualität und Zuverlässigkeit getestet. Motoren, wobei beispielsweise auf dem Prüfstand getestet. In diesem Fall waren die Volumina bei 95 Prozent der maximalen. Und so – (!) Für 300 Stunden. Nach 50.000 Kilometern hat seine Steifigkeit Test Aluminium-Chassis verloren. Es verringerte sich um 20 Prozent. Und wenn es gefunden wurde, die Raketengebäudeeinheit genannt Aérospatiale war eine Monocoque-Carbonfaser zu entwickeln. Jeder weiß, wie leicht und langlebig dieses Material. Es ist sehr viel zuverlässiger als Aluminium, wiegt aber weniger.

Das Monocoque ist entworfen, um eine Rad-Antrieb und Getriebe zu tragen, die sich vor dem Motor und mit dem kardanischen perednekolesnym Differential angeordnet ist. Interessanterweise „Porsche“ zusammen mit Spezialisten entwickelte das Getriebe.

Die Tests beteiligt zwölf Prototypen und die Verantwortung für Testarbeiten setzen auf den Schultern von Jean-Philippe Vitekoka und Lorisa Bikochchi. Dennoch gibt es eine interessante Tatsache – das Unternehmen Michelin speziell für den Bugatti EB110 als Reifen produziert hat, die mehr als 300 km / h, und Winterreifen standhalten kann.

Design und andere Funktionen

Interessanterweise hat dieser Sportwagen mit einem Körper aus Aluminiumplatten auf dem Kohlenstofffaserraum Rahmen. Eine Tür Typ „Guillotine“ ist ein Markenzeichen dieses Modells werden. Der Motor wurde beschlossen, auf dem Display durch das Glas mit der Fronthaube bedeckt zu setzen. Das hintere Schutzblech ist groß gesehen, der sich erstreckt, wenn die Maschine mit hoher Geschwindigkeit bewegt. Obwohl es kann durch Klicken auf die entsprechende Schaltfläche in der Kabine aktiviert werden wird.

Besondere Aufmerksamkeit sollte den Fahrer bezahlt werden. Es sieht aus wie ein Flugzeug-Cockpit. Der Stuhl ist bequem, dass der Eindruck, dass es den Fahrer umgibt, um dadurch den einfachen Zugriff auf alle Bedienelemente öffnen.

Es ist erwähnenswert, die Tatsache, dass nur für dieses Modell Firma Elf Aquitaine einen speziellen mechanischen Schmiermittel mit verbesserten Schmiereigenschaften und eine einzigartige Fähigkeit, vollständig zu zersetzen entwickelt hat. Und die Entwicklung von fortschrittlichen Multimedia-System Nakamichi beschäftigt Spezialisten. Auch für jede Unterstützung voller technischen Verpflichtung beigefügt Maschine für drei Jahre. Und es war nicht nur eine Garantie. Eine andere Maschine bietet eine systematische Aktualisierung aller Systeme und Komponenten sowie den Austausch von Verbrauchsmaterialien.

weitere Fertigungs

Diese Maschine wurde sehr populär. Sportwagen mit hohen Bogentüren, luxuriösem Interieur, getrimmt mit Ledern und Walnussbaum, konnten nicht die Herzen der Menschen gewinnen, die das reiche Modell zu schätzen wissen. Innen ist es die Aufmerksamkeit der nicht nur das Design, sondern auch die beeindruckenden Dimensionen des Armaturenbretts Uhr, Klimaanlage, CD-Recorder, und eine spezielle Funktion der elektrischen Programmierauflagefläche.

Im Jahr 1991 veröffentlichte die Band des Bugatti EB110 GT. Diese Maschine ist ein wenig anders als die Basisversion. Die Veränderungen waren im Innern deutlich. Auch haben die Entwickler die Antriebseinheit verbessert. Der Motor hatte alle das gleiche Volumen (3,5 Liter), aber seine Kapazität auf 559 Liter erhöht hat. a. Und noch eine höhere Höchstgeschwindigkeit. Das Auto in der GT-Konfiguration kann auf 344 Kilometer pro Stunde beschleunigen! Dieses unglaubliche Feature das Modell das schnellste Auto in der Welt gemacht hat, sind in Massenproduktion hergestellt.

Version des „Supersport“

Im Jahr 1992 kam das Publikationsmodell „Bugatti“ in einer anderen einzigartigen Konfiguration. Die Maschine wurde als der Bugatti EB110 SS bekannt. Die letzten beiden Buchstaben, wie es bereits möglich war, zu erraten, bedeutet „Supersport“. Unter der Motorhaube des Autos war unglaublich 610-PS-Motor, durch die das Auto auf maximal 351 km / h beschleunigen könnte! Dieses Modell war ein häufiger Teilnehmer in verschiedenen Sportarten. Und der Erfolg, natürlich konnte sie erheblich erreichen. Interessanterweise im Jahr 1994 kaufte ein Modell einen Michael Schumacher. Er hatte nicht geplant. Rennfahrer Fahrt gerade auf diesem Modell während der Testfahrt, von einem deutschen Magazin organisiert, und sie erzählte ihm so sehr, dass er beschloss, es zu kaufen.

SS-Version wurde die Besten der Besten. Doch leider dieser Sportwagen hatte eine vielversprechende Zukunft. Insgesamt EB 110 könnte in einer Menge von 150 Stück veröffentlicht. Ein Projekt erschien zum Scheitern verurteilt, da die Nachfrage nach Autos jeden Monat in der Mitte der neunziger Jahre fiel. Und im Jahr 1995, ist es bekannt, Firma „Bugatti“ zu sein hat angekündigt, dass sie jetzt in Konkurs.

Kosten

Und natürlich können wir nicht sagen, wie viel es Bugatti EB Auto 110. Der Preis dieses Auto kann nicht klein kosten – und es ist leicht zu verstehen, unter Berücksichtigung der Eigenschaften. Zum Beispiel nicht so lange her, bei einer Auktion in der Stadt genannt Scottsdale (USA, Arizona) wurde für 775.000 Dollar, dieses Auto verkauft. Und das bei der aktuellen Rate von etwa 50,25 Millionen Rubel! Allerdings war das Auto in einwandfreiem Zustand. Trotz eines sehr soliden „Alter“ – so viel wie 22 Jahre, ein Durchlauf des Modells war nur 8235 Kilometer. Eine Maschine mit einem 550-PS-Motor wurde in verschiedenen Bedingungen gelagert, so dass der Preis für sie richtigen gefragt.

Der Zusammenbruch des Unternehmens

Wie Sie wissen, sind die Auto Bugatti EB 110 Spezifikationen sehr beeindruckend. Und es kannte alle Liebhaber von Autos neunziger Jahre. Der Erfolg ist phänomenal. Im Jahr 1995 erfuhr die Welt, dass Romano Artiolli entschieden, den Bereich der schicken Limousine zu ergänzen – einen Anhänger der EB 110. Diese Maschine als EB 112. Ein weiterer Artiolli gekauft Lotus Firma bekannt werden würde, das für seine Ingenieure berühmt war. Doch die Entwicklung neuer Produkte und die Akquisition von utyanulo Sorge in dem Sumpf der Schulden. Das Projekt ist das Ergebnis erwies sich als ein Abenteuer. Das ist alles, und verursacht den Konkurs fabelhafte Gruppe. Danach werden alle Rechte und Dokumentation herzustellen (zusammen mit einem halbfertigen U 110) kaufte die Firma Dauer Racing GmbH. Und in den 2000er Jahren ist es bekannt, von der Sorge „Volkswagen“ besessen zu sein, die Produktion von Maschinen „Bugatti“ fortgesetzt. Nebenbei bemerkt hat das notorische Modell „Veyron“ (Veyron) es eine Menge von der Legende 110 U.