In jedem Teil der Welt gibt es Orte, an denen keine asphaltierte Straße, wo sie unmöglich oder unpraktisch zu ebnen. Aber klingt paradox dieser Gegend brauchen auch noch irgendwie zu bewegen. Und hat die Menschheit einen Ausweg aus dieser Situation gefunden – erfunden ATVs. Seit ihrem Auftritt gibt es viele Versionen gewesen – Fracht, Passagier, mit verschiedenen Einstellungen für die Arbeit an Schienen und Rädern.
Die Geschichte der All Terrain Vehicles
Die erste Maschine, die in der Lage war , den Schnee zu überwinden, erschien im Jahr 1912 aufgrund des russischen Ingenieurs Vetter. Es hatte seine Nachteile – Geländefahrzeug einfach nur kleine Steigungen überwinden konnte er nicht tun hatte, konnte.
Die nächste Periode in der Entwicklung der Nachkriegsentwicklung begann. Im Norden, auf das Motorrad setzt große Reifen von Lastwagen. So gibt Karakata. Es kann gesagt werden, es ist die erste All-Terrain-Fahrzeuge auf den Niederdruckreifen. Sie eignen sich hervorragend als Vehikel gedient, wenn auf dem frischen Schnee auf Reisen oder offenes Wasser überqueren. Ihre Geschwindigkeit erreicht 50 km / h.
Das erste inländische Pkw-Gelände war die Entwicklung von „Arktitransa“ – „Nara“. invalidkoy – Microcar So erstellen angewendet wurde. Allerdings kann die Bauindustrie ein Modell der „Arctic“ rühmen. Es verfügt über eine Kabine, die aus dem Kraftstofftank eines Militärflugzeugs gemacht worden waren. Und dann begann die Ära der Schaffung von Maschinen, die der Lage ist, die Straße zu überqueren.
Neben der Entwicklung in Designbüros und Engineering – Unternehmen wurden von Handwerkern und ATVs auf erstellte Niederdruckreifen mit ihren eigenen Händen. Zu diesem Zweck wird der Körper von inländischen VAZ (meistens), aber auch anderen Modellen kam auch ins Spiel.
Natürlich ist die größte Zahl der Entwicklung und Geländefahrzeuge wurden in der UdSSR und der Russischen Föderation hergestellt. In anderen Ländern gibt es einige Modelle, die Aufmerksamkeit verdient, aber nur sehr wenige von ihnen, und nicht die Tatsache, dass sie besser sind als Russisch – nur die Rolle des Namen des Herstellers zu spielen.
Konstruktionsmerkmale
Sverhprohodimost Offroad-Fahrzeuge nicht nur auf den niedrigen Druck mit großem Durchmesser Reifen. Denn für Fahrten außerhalb der Stadt entworfen konventionellen SUVs ist, nicht in der Lage den Sumpf, den Fluss oder zu überqueren Schneeverwehungen. ATV-Reifen bei niedrigem Druck und zudem einen Gelenkrahmen hat. Diese Anordnung ermöglicht, die Räder in einem beliebigen Winkel in Bezug zueinander positioniert werden. Dies wiederum sorgt für seine Stabilität und rollt nicht auf sehr schrägen Bodenflächen über. Das zweite Merkmal – eine spezielle Nase an der Lauffläche.
Arten Sumpf Buggys und Schneemobile
ATV-Reifen bei niedrigem Druck nach Typ wie folgt aufgeteilt:
- Nach dem verwendeten Brennstoff – Benzin und Diesel.
- Gelegenheit, verschiedene Hindernisse zu überwinden – Land und Amphibien.
- Auf der Anwendung sind sie Passagiere, Fracht, Cargo, Lastwagen und Zügen.
- Entsprechend der Art des Rahmens, der den Körper gesetzt – angelenkt ist, auf einem einzigen Rahmen angelenkt ist.
Alle Rover müssen entsprechend dem Gelände gewählt werden, und die Bedingungen, unter denen sie verwendet werden. Nicht alle auf Rädern ATVs können auf öffentlichen Straßen auftreten.
Vorteile Rad-Geländefahrzeuge
Vorbei sind die Zeiten der irrationalen Nutzung der natürlichen Ressourcen. Um die Umwelt zu speichern setzen heute viel Mühe. Und der größte Vorteil der Rad Geländewagen – ein Reifen für alle Geländewagen. Aufgrund der niedrigen oder niedrigen Druck und eine große Fläche, sind sie nicht nur in der Lage auf unebenem Gelände zu bewegen, sondern auch praktisch nicht beschädigen Bodendecker. Das heißt, der Boden und die Pflanzen erhalten minimale Schäden.
ATVs Company "Arktitrans"
Die häufigste Familie snegoboltohodov ist „Lopasnya“. noch funktionsfähiges Modell, das mit der Produktion im Jahr 1989 kam – ATVs auf Niederdruckreifen unter dieser Marke hat sehr zuverlässig erwiesen. Ihre Anwendung ist sehr breit – sie auf Ton, erodieren Feldweg bewegen können, gegraben durch den Pflug, Schnee, Sumpf, Wasser Hindernisse überwinden. Außerdem können sie Hindernisse überwinden bis zu 40 cm und Steigungen bis zu 87% der Fläche.
Verfügbar „Lopasnya“ mit Radständen von 4×4 und 4×6 und ist mit zwei Sätzen ausgestattet – für den Winter und für den Sommer. Das Design ist ein wenig Gegenstand aufgrund der Einzelrad-Aufhängung tragen, die Schläge zu empfangen. Geländefahrzeugkabine wird in der Gestalt des Flugzeugrumpf aus Aluminium und vollständig schützt alle wichtigen Komponenten vor Beschädigungen gemacht.
Bei der Gestaltung der Komponenten und Mechanismen VAZ verwendet wurden, so Teile für Reparatur oder Ersatz zu finden, ist nicht schwer. Trotz der Tatsache, dass „Lopasnya“ ist ein Geländefahrzeug, qualifiziert sie sich als landwirtschaftliche Geräte und bedarf keiner Registrierung. In diesem Fall kann es auf öffentlichen Straßen auftreten.
ATVs Firma "Nord-Avto"
Die Fahrzeugfamilie „The Wanderer“, die für die rauen Bedingungen der Natur geeignet sind, die von der Firma vorgestellt. Das erste Modell wurde 2004 gegründet und war ein dreirädriges amphibische für touristische Ausflüge erstellt freigegeben. Heute produziert das Unternehmen "Wanderer-08" und "The Wanderer 10" (eine Modifikation des Vorgängermodells).
Car-Abschnitt hat eine Längswippe und acht Antriebsrädern. Übertragung erstellt von analog „Niwa“, wie Triebwerk VAZ-2103. Aus dem Kasten enthält eine zentrale Reifenbefüllsystem – es direkt an den Fahrer gemacht werden können.
Die Stabilität, die durch den niedrigen Schwerpunkt vorgesehen, wobei die Breite der Fahrzeuge und großer Verschiebung der Räder. Durchgängigkeit erreicht durch pyatidesyatisantimetrovogo Bodenfreiheit, der glatten Unterboden, einen großen Bereich von Reifen und Druckregelung in ihnen. Die meisten Einheiten für das All-Terrain-Fahrzeug wird von den VAZ-Modellen genommen, so im Fall von Schäden zu reparieren ist kein großes Problem.
Das Auto kann bis zu 6 Personen nimmt, hat einen Benzinmotor, Scheibenbremsen, ausgestattet mit zwei Tanks von 39 Litern, Geschwindigkeiten von bis zu 50 km / h auf feste Beschichtungen auf Wasser bis – 1,5 km / h.
„Tanks haben keine Angst vor Schmutz“
Im Rahmen dieses Werbeslogans wurde Verkauf und die Förderung von KAMAZ Fahrzeugen in vielen Städten der GUS durchgeführt. Tatsächlich sowohl militärische als auch zivile Fahrzeuge Automobil hat eine ausgezeichnete Wendigkeit. Wenn die zivile Variante ihrer Verwendung für die Beförderung von Gütern auf Baustellen, und zwar nicht nur in allen Regionen Russlands, sondern auch in den Ländern der GUS. Die Maschine war so erfolgreich und zuverlässig, dass es für militärische Zwecke verwendet wird, mit entsprechenden Modifikationen, natürlich.
Military ATVs auf Niederdruckreifen (Fotos oft werden auf Nachrichten-Websites zu sehen) ist für Intelligence-Operationen entwickelt. KAMAZ-43269 "The Shot" (auch als BMP-97 bekannt) eine leichte Panzerung, hergestellt in Versionen Radstand 4×4 und 6×6 ( "Bulat"). Bemerkenswert ist auch die Entwicklung von „Typhoon“ – es wird ersetzt und „The Shot“ und „Bulat“, und die Familie der „Mustang“. Reifen entworfen KAMAZ-terrain Radial- und einstellbaren Druck. Sie sind in dem PO „Nizhnekamskshina“ produziert.
Wettbewerber KAMAZ
Ein weiterer russischen Lkw-Gelände – ein „Ural“. Sein besonderes Merkmal ist der weit verbreitete Einsatz in rauen Umgebungen, übersichtliches Design der grundlegenden technischen Komponenten und Baugruppen. Wartung und Reparaturen sind kein Problem. Grundsätzlich sind alle Anforderungen der Militärindustrie.
ATVs „Ural“ – es ist Lastwagen mit Basis unterschiedlicher Rad, je nach Ziel. Sie werden in zivilen und militärischen Einstellungen verwendet. Reifen „Ural“ -vezdehod in der gleichen Fabrik wie für KAMAZ hergestellt.
Selbst gemachte – bedeutet nicht schlecht
In der Regel ATVs auf Niederdruckreifen mit ihren eigenen Händen zu schaffen, müssen wir zunächst die Betriebsbedingungen bestimmen. Sie können Zeichnungen finden, wenn eine gute Suche. Sollte nicht vergessen, die folgenden – als Motor für eine bessere Nutzung von denen, die Kühlsystems gezwungen haben (vazovskaya sind perfekt), Einzelradaufhängung und größere Reifen. Sie können gekauft werden, aber Sie können auch auf den gewünschten Zustand auf selbst mitbringen. Schälen von Reifen für alle Geländewagen aus dem Grund durchgeführt, dass alle Geländewagen in der Kammer Rad nicht liefern. Ein Reifen auf einem Lastwagen ist viel billiger als fertige für Offroad-Fahrzeuge.
