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Sturmovik "Rook" Su-25: Beschreibung, Daten, Fotos

Ereignisse in Syrien und die Teilnahme an der russischen Luft Gruppe lenkte die Aufmerksamkeit auf den Technologiepark unserer Luftwaffe. Es wäre logisch anzunehmen, dass in den meisten modernen Flugzeugen, als quantitativ kleines Kontingent für die Mission in einem fremden Land zu beteiligen. Unter den verschiedenen Flugzeugen, die neueste einschließlich, wird die Aufmerksamkeit auf die Su-25 gezogen ‚Grach‘ manifestierte sich auch während des Afghanistan-Krieges. Was ist das? Diese Maschine ist für seine kämpferischen Qualitäten über ihre Legenden bekannt.

Die Entstehung des Begriffs

Die Notwendigkeit für eine solche Maschine sowjetischen Militär fühlte in der zweiten Hälfte der 60er Jahre. Die beliebtestenen Beispiele für Flugausrüstung der UdSSR Air Force zu diesem Zeitpunkt waren ausgezeichnet Kampfflugzeug MiG-21, MiG-23, MiG-19, Su-7B und Yak-28. Einige von ihnen während der Übung ausgeführt, um den Angriff einen Angriff auf die Position des simulierten Feind, aber auch dann Experten waren klar, dass in einem echten Krieg, die Folgen solcher Luftangriffe können nicht so beeindruckend sein. Tatsache ist, dass für alle seine Tugenden, wurde diese Technik für andere Aufgaben erstellt. Die meisten von ihnen waren die Haken, die Nachrüstung externe Schlinge für zusätzliche Waffen-Klasse „Luft-Land“. Allerdings gab es Sturmtruppler (zB die gleiche Su-7B), aber die rasante Entwicklung der Luftverteidigung Front-Line-Ebene im Lager der potentiellen Gegner nicht viel Optimismus zu begeistern. Es war der Vietnamkrieg, die eine einzigartige Gelegenheit gab , die Erfahrung der amerikanischen Piloten (oft traurig) und identifizieren allgemeines Bild der Perspektive Flugzeugbodenoperationen zu studieren.

Bestimmung der Anforderungsspezifikation

Im Jahr 1969 mehr Luftfahrt Designbüros, darunter der berühmtesten (Mikojan, Jakowlew, Iljuschin, Suchoi) wurden eingeladen, am Wettbewerb für das beste Projekt der Flugzeugs taktischen Unterstützung zu beteiligen. All diese Büros hatten ihren eigenen Stil und Erfahrungen in der Schule, einschließlich der während des Großen Vaterländischen Krieges erhalten. Gegen Ende der dreißiger Jahre war kein anderer als der SV Ilyushin hat eine ausgezeichnete Angriffsflugzeuge IL-2, erzeugt diese besondere Kampfeinsatz durchzuführen. Nun hatte es so etwas zu entwerfen, aber mit der neuen Jet-Zeit. Das Flugzeug, nach der Armee, sollte die folgenden Eigenschaften haben:

  • Fähigkeit, effektiv zu den Bodentruppen über das Theater des Landkrieges beizutragen;
  • Kampfeinsätze rund um die Uhr und unter jeder Sicht, sogar Null durchzuführen;
  • Wetterfest;
  • hohe Ausfallsicherheit durch die aktive Gegenwirkung des Feindes Zündung ausgestellt;
  • schwere Feuerkraft und eine Vielzahl von Waffenarsenal, darunter hochpräzise;
  • Ebene sollte relativ einfach, anspruchslos zu Betriebsbedingungen und einfach zu verwalten sein.

Der Wettbewerb wurde gewonnen Sukhoi, es bot ein Flugzeug Skizze T-8, die der Prototyp einer gepanzerten Kampfebene „Grach“ Su-25 wurde.

Zehn Jahre Arbeit

Es besteht keine Notwendigkeit im Detail darüber zu sprechen, wie das Flugzeug zu entwerfen. Sein erstes aus machte er im Jahr 1975 (Testpilot – Ilyushin) und die folgenden hat Pläne für die Serienproduktion (Tiflis Aircraft Manufacturing) zusammengestellt wurden. Weitere vier Jahre arbeiten auf dem endgültigen Design und in der Ausgabe 1979 begannen. Das Projekt wird M. P. Simonow und O. Samoylovich geführt. Der Su-25 ‚Grach„zeigte beeindruckende Leistung, so dass er sofort in Kampfhandlungen über Afghanistan Provinzen beteiligt war, unter den Bedingungen des tatsächlichen Bekämpfung somit Testbetrieb mit.

Design

An der Oberfläche dieser Ebene gemütlich, es hat mehrere „bucklige“ Silhouette, verursacht durch Massenkraftstofftank hinter dem Cockpit befindet, aber der Eindruck täuscht. Su-25 ‚Grach„basiert auf einem herkömmlichen Eindecker Schema aufgebaut. Vysokoraspolozhennoe wing, vernietet Rumpf. Gefieder ist auch nicht anders als jede Originalität. Flügel lang, mit einer Gesamtfläche von 30 m². m, mit einem niedrigen Sweep. Es ist nicht verwunderlich, dies: Die Su-25 ‚Grach„- Subsonic-Kampfflugzeuge, mit hohen Geschwindigkeit ist es nicht erforderlich. Es kann stabil durch den Kopf von 30 Grad bei 700 km / h taucht sein. Dreirad-Fahrwerk, nase Strebe verschoben, um nicht mit der Waffe zu stören. Kraftstofftanks von fünf: zwei in den Ebenen, ist man im Mittelabschnitt befinden und zwei weitere im Rumpf. Sie sind für die drei Tonnen Kerosin entwickelt. Strukturell zwei Behälter vorgesehen mehr Hängemontage. Im Allgemeinen ist ein erster Blick „Grach“ Su-25 – ein herkömmliches Flugzeug, ohne Härte. Wunder erscheinen bei näherer Betrachtung ihrer Merkmale.

Rüstung ist stark

Konzeptionell Ähnlichkeit mit einem entfernten Verwandten des IL-2 ist die Fähigkeit, auf niedriger Höhe unter Feuer von Flak und möglicherweise Raketenflugabwehrsystemen zu betreiben. So das Flugzeug diese destruktiven Faktoren standhalten konnten, mussten Designer ziemlich heikel. SU-25 „Rook“ – Unterschall- Angriff gepanzert – besteht aus mehr als 7% der Gesamtmasse der passiven Schutzmittel. Insbesondere gilt dies für den Piloten. Hinter der Kopfstütze Stahlabdeckungen, Front – transparent Triplex 6,5 Zoll broneblok, und an den Seiten – eine schwere Titan. Effektiv schützen wichtige Komponenten und Baugruppen, duplizierte Systeme. Eine sehr schwierige Aufgabe war sogar „Stinger“ die Su-25 ‚Grach“ besiegen. Sowjetische Panzer Unterschall Kampfflugzeuge wieder auf Flugplätze mit Dutzenden von Einschusslöchern und manchmal mit vyvorochennye Motor auf einem verbleib.

Feuerkraft

Startseite tödliche Kraft dieser Kampfflugzeuge unter den Ebenen platziert, bei zehn Knoten externe Suspension. Acht von ihnen sind für die Massen Halbtonschritten gestaltet. Gesamtkampflast – 4,4 m Zum Vergleich transportiert AN-26 an Bord etwa 6 Tonnen Fracht nimmt .. Anzahl der Waffen für den Einsatz von Luft, erreicht die Zahl 32, und es kann in einer Vielzahl von Kombinationen an Mast montiert werden, einschließlich gelenkte und ungelenkte Raketen entwickelt, Boden- und Luftziele zu vernichten, Bomben aller Arten von Tanks mit Napalm (500 kg) und suspendiert Pistole Schoten. Es gibt auch eine integrierte Zwei-Lauf Lafette Kaliber 30 mm (GSH-30). Es ist sogar schwierig, zu entscheiden, wie man richtig den Su-25 ‚Grach anrufen‚oder‘fliegenden Tank„? Ein Vergleich ist nicht für ein Land „Kollegen“.

Sorge um den Piloten

Während des Großen Vaterländischen Piloten starben oft Sturmtruppler. Betroffene besonderen Bedingungen der Kampfeinsatz, geringer Höhe und der Mangel an Katapulte. Sitz K-36L, die mit „Rook“ Su-25 ausgestattet ist, wird den Piloten speichern, auch wenn sie das Auto auf Null Höhe mit einer Geschwindigkeit von Tausenden von Kilometern pro Stunde verlassen müssen. Es kann sogar unbewusst sein (zB erfährt ungeheuren Überlastung), in welchem Fall die Arbeit gezwungen Fixierung und eine stabile Position im Raum automatisch eingestellt werden. Darüber hinaus hält das Leben der Piloten, die bereits erwähnten Rüstung mit einem hohen Maß an Sicherheit. Für alle Zeit der Operation, auch in Kampfbedingungen, wegen des Todes eines Piloten in der Luft hat eine der Su-25 ‚Grach“ nicht verloren. Rüstung Angriff widersteht sogar einen direkten Treffer durch eine Artilleriegranate.

In der Schlacht

„Er gab sein Debüt“ diese Ebene, wie in diesem Artikel erwähnt, in dem heißen Himmel Afghanistans. Wenn zu Beginn des Konflikts der sowjetischen Luftwaffe relativ sicher gefühlt, dann durch die Mitte der achtziger Jahre erhielten die Mudschaheddin-Truppen aus seinem „amerikanischen Freunden“ tragbare Luftabwehrsysteme, die sowohl stark Transport erschweren und Durchführung von Kampfeinsätzen. Dennoch Piloten, Pilot der Su-25 ‚Grach‘ acht Jahre Krieg haben etwa 60.000 Einsätze gemacht, von denen jeder sehr effektiv war. Der Grund für die hohe Rate wurde Visiersystem ASP-17BTS-8, die Genauigkeit der Treffer bietet, und viele andere Avionik Komponenten in mit dem Einsatz von Lasertechnologie einschließlich. Die wichtige Rolle gespielt und Wärmefallen, Ablenkungen „Stingers“ von Flugzeugen, – sie sind in anderen sowjetischen Flugzeug auf einem Flug über den afghanischen Theater von Operationen weit verbreitet. Der DRA 23 Flugzeuge „Angriff auf dem Abschuss von“ verloren im Durchschnitt 2800 Stunden (das ist eine Menge). Aircraft „Grach“ Su-25 durchgeführt 139 startet hochpräzisen Lenkraketen auf den Mudschaheddin Widerstandspunkte, und nur zwei von ihnen erreichten das Ziel.

Sturmtruppler das wichtigste „Arbeitspferd“ während der ersten Tschetschenien-Kampagne (1994-1996), in dieser Zeit worden ist, schossen die Kämpfer vier Einheiten nach unten. Sein großer Beitrag zur zweiten Phase des Konflikts, wonach in dem Land endlich Frieden.

Exzellente Performance, Zuverlässigkeit und Einfachheit des Flugzeugs beigetragen, ins Ausland zu seinen Lieferungen. Er ist im Dienst mit mehreren Ländern, darunter zum Warschauer Pakt gehörten. Es ist traurig, aber die beste Werbung für ein Militärflugzeug ist seine Beteiligung an lokalen Kriegen, die am Ende des XX und Anfang des XXI Jahrhunderts genug. Der sowjetische Angriff hatte in Angola (1975-2002), den Irak (1980-1988), Tadschikistan (1992-1997), Abchasien (1992-1993), Karabach (1991-1994), Kongo, Äthiopien (1998-2000), Mazedonien kämpft ( 2001), wieder im Irak (1991) und andere "hot spots". Sad Liste im Jahr 2014 Ukraine fortgesetzt.

Im Vorfeld eines langen

Während die „große Freundschaft“ mit den Vereinigten Staaten ist eine Art „Erfahrungsaustausch“ Soldaten der beiden Supermächte, bei denen sie die Möglichkeit hatten, Proben von verschiedenen Waffen zu vergleichen. Insbesondere waren die US-Piloten der Lage, die Möglichkeit der Flucht des Su-25 ‚Grach“ zu bewerten. Erfahrene Piloten, der viele Jahre in der US Air Force, führte zu einer vollständigen Freude aus dem unansehnlichen Sichtebene, die erwies sich als sehr bequem zu verwalten gedient hatte. Trotz der respektablen Alter von Entwicklung und der tatsächlichen Beendigung seiner Produktion, Angriff seine Möglichkeiten noch nicht ausgeschöpft. Derzeit ist die Luftwaffe und Marine der Russischen Föderation im Dienst etwa 240 „Rooks“ von verschiedenen Modifikationen. Außerdem ihn in den Ruhestand schicken die Streitkräfte anderer Staaten nicht in Eile. Die meisten von ihnen in Belarus (etwa hundert) und der Ukraine (35), aber ihre Militärpiloten ein Dutzend Länder Pilotierung. Seit 1999 führte sie tief Modernisierung des Technologieparks von der russischen Luftwaffe, einschließlich der Su-25 ‚Grach“. Russische Panzer Unterschall Kampfflugzeuge werden bis mindestens 2020 in Betrieb sein.