Einer der häufigsten Übertragungen auf Autos verwendet werden, einschließlich VAZ ist mechanisch. Obwohl viele der heutigen Autos bereits in der Konstruktion des Gerätes sind die automatische Gangschaltung. Aber die Verwendung von Handschaltgetrieben nicht verweigern.
Nach Schaltgetriebe VAZ sowie jeder anderen Marke des Autos ist sehr zuverlässig, anspruchslos und minimale Wartung erfordert. Es ist in der Lage schwere Lasten ohne Schaden für sich selbst zu widerstehen. Ein Beweis dafür ist die häufige Verwendung dieser Art von Übertragungen auf Autos, an verschiedenen Wettbewerben teilnehmen.
Aber egal, wie robust und einfach nicht „Ingenieur“, sondern auch in Schwierigkeiten geraten. Einer dieser Fehler – schlechte Wendung auf dem ersten und Rückwärtsgang. Und ausländische Autos sind keine Ausnahme.
Aber um zu verstehen, warum der erste Gang schlecht am Anfang benötigt wird, um das Design dieser Art von CAT ausmacht.
Übertragungsgerät
Somit ist das Übertragungsschema einfach genug. 
Es ist eine Einrichtung an dem Kupplungsgehäuse befestigt. In diesem Fall gibt es drei Wellen – Master, Slave und dazwischen. Wellen Lage ist, dass der Eingangs- und Ausgangswelle auf der gleichen Achse sind, wobei das eine Ende der Abtriebswelle Präsentator eintritt. Unter ihnen ist die Zwischenwelle montiert.
Auf jeder der Ritzelwellen sind mit unterschiedlichen Durchmessern und mit unterschiedlichen Anzahlen von Zähnen angeordnet sind, wobei ein Teil von diesen auf einer angetriebenen Welle montiert Zahnräder können auf ihm bewegen.
Arbeitsprinzip
Übertragungsschema zu arbeiten, ist wie folgt. Die Antriebswelle erhält Rotation von der angetriebenen Kupplungsscheibe und überträgt sie an die Zwischen. Wenn die Box in neutraler Geschwindigkeit ist, immobilisiert ist die Verzahnung der Zwischenwelle ohne Slave, Auto, weil Rotation nicht übertragen wird.
Wenn die Übertragung von einem Fahrer in Eingriff mit dem Zahnrad des angetriebenen Elements mit einem gewissen Zwischenzahnrad. Und die Rotation beginnt mit den Rädern von der Abtriebswelle übertragen werden. Auto beginnt sich zu bewegen.
Der Einsatz des erforderlichen Ganges führt eine Steuereinheit, bestehend aus drei Schiebern und Gabeln. Jede der Gabeln trug ein spezielles Nutelement. Das heißt, der Fahrer den Ganghebel und über einen speziellen Effekt auf bestimmte Szenen Schieber, zur Seite zu bewegen. In diesem Fall drückt der Stecker auf dem Schlitten den Gang, und sie kommt in Eingriff. Die Geschwindigkeitsänderung Gang Einfluss durch Eingabe in Eingriff unterschiedlicher Größe und Anzahl der Zahnradzähne.
Um aus gehen Gabel in seine Ausgangsposition nicht den Schieber zurück, wird das Getriebesteuergerät mit Halterungen ausgestattet. Die letzten – federbelasteten Kugeln, die in der Nut auf den Folien enthalten sind. Das ist auf dem Objektträger, gibt es bestimmte Bereiche der Bohrung. 
Wenn sie in Position bewegt Verriegelungskugel springt in die Nut, die Folie ohne Rückerstattung. Wenn die Schaltgeschwindigkeit des Fahrers hat Druck auf der Folie zu bringen, die über die Federkraft der Sperre, die die Kugel aufgetaucht.
Diese vereinfachte Beschreibung der Konstruktion und Wirkungsweise des Schaltgetriebes. 
Normalerweise nach der Regelung arbeitet es Übertragung VAZ klassische Modelle. Auf einigen Autos kann Schema etwas anders sein, aber das Wesen der Arbeit ist die gleiche – ein Dia mit einer Gabel auf dem Zahnrad wirkt.
In einigen Autos in PPC Schieber Ladeschalter der ersten Geschwindigkeit, und stellt auch einen Rückschalt. Sie kommt auch vor, dass schlecht, und umfasst einen ersten Rückwärtsgang. Natürlich ist es unmöglich, nicht die Aufmerksamkeit auf den Schaden zu ziehen.
die erste Geschwindigkeit am anderen Prüfpunkt und Rückseite voneinander getrennt sind, und ihre Aufnahme entsprechen verschiedenen Folien. In diesen Autos sind das Problem mit der Aufnahme der ersten Geschwindigkeit kann nicht in der Aufnahme des zurückreflektiert werden.
Optionen, warum der erste Gang ist schlecht – einige davon. Auch kommt es auf alles aus, wie man den Grund zu manifestieren – es unmöglich ist, es zu schließen, die alle durch ein metallisches Klappern aus der Box begleitet oder schalten Sie die Geschwindigkeit, sondern sofort abschaltet.
Schlechter Einbau des Schiebers
Betrachten wir zunächst, warum der erste Gang schlecht ist und der Grund dafür ist das Problem mit dem Getriebe.
Oft ist das Problem mit der Kreuzfahrt ist in der Halterung und schieben. Das Auftreten von Graten um die Bohrung für die Verriegelung an dem Schieber kann mit Sonnenuntergang Kugelhaltern in der Nut leicht stören. Wenn Sie den Schieberegler Riegel bewegen ruht auf dem hangnail und kann es nicht auf Seiten des Fahrers ohne erheblichen Aufwand überwinden. In diesem Gang viel näher, aber nicht Teil des Eingriffs und die Zähne von einem Gang zu einem anderen Kampf. 
In Zukunft kann ein Herzschlag führt Zähne zu flackern, und die Einbeziehung der Unmöglichkeit ist die Tatsache, dass aufgrund des Rollens der Zähne nicht in der Lage sein, in Eingriff zu kommen.
Klopfgeschwindigkeit
Wenn er eingeschaltet ist, gleich wieder abschaltet, ist es möglich, die Sperre in der gedrückten Position stauen, so dass seine Arbeit hat er nicht durchführen. Es ist auch möglich Zerstörung der Feder, die den Kugelhalter spannt. Ohne die Kraft der Feder, wird er nicht in der Lage sein, die Schlitten in Position zu halten.
Beim Anlegen einen erheblichen Aufwand bei der Kraftübertragung kann einen Stecker des Einschlusses biegen. 
Wenn dies geschieht, werden die Zahnräder nicht vollständig in Eingriff kommen, und die Folie wird nicht so weit wie möglich erreichen, die mit Halter geben Sie die Nut stören würde.
Der Grund für die Aufnahme von Armen kann falsche Installation sein hinter der Bühne Schaltknauf. In diesem Fall Verbindungsglied führt nicht zu einem vollständigen Zahnradeingriff.
Die Beseitigung PPC Ausfall
Fehlersuche mit dem Getriebe wird durch sie aus dem Auto, Demontage Entfernen Teile zur Fehlerbehebung, wenn erkannt wird, dass einige von ihnen sind verschlissen. Besonderes Augenmerk sollte auf den Zustand von Dias und Clips bezahlt werden. Wenn die Folien Grate entdeckt, müssen sie mit einer Feile entfernt werden. Sie sollten auch den Zustand der Federn und Kugeln aus der Halterung überprüfen. Die Federn müssen intakt sein und kein Problem, den Riegel in seinem Gehäuse zu bewegen. Falls erforderlich, sollten verschlissene oder beschädigte Teile ersetzt werden.
Sie sollten auch prüfen sorgfältig die Schaltgabel Biegen. Selbst eine leichte Biegung kann die Leichtigkeit des Umschaltens Übertragung beeinträchtigt.
Nach der Montage sollte auch einstellbare Verschiebung vorgenommen werden. Um genau zu sein, die exponierte Lage der Flügel.
Kupplungsfehlfunktion
Oft ist der Grund dafür der erste Gang schlecht ist, ist nicht die Box selbst und die Kupplung.
Moderne Übertragungsgetriebe ist mit Synchronisatoren ausgestattet, Zahnräder, die die Rotationsgeschwindigkeit auszugleichen, die einfache Eingabe in Eingriff bereitstellt.
Jedoch ist die erste Gang-Synchron nicht ausgestattet. Wenn die Kupplung „führt“, ist es überhaupt nicht pedal Quetschen seine vollständige Beendigung der Drehmomentübertragung vom Motor zum Kontrollpunkt durchgeführt.
Aufgrund dieses Unterschieds auftritt Rotationswellen und den ersten Getriebegang, insbesondere. 
In diesem Fall werden sie bringen in Eingriff hart genug ist, und alle Versuche, dies zu tun sind durch starke Metallschleifen begleitet.
Es ist möglich, dass die Geschwindigkeit und die hinteren auch nicht schwer eingeschlossen oder eingebaut werden. Zur gleichen Zeit, wenn die Lage, noch den Gang einlegen, beginnt das Auto zu bewegen, auch wenn sie vollständig das Kupplungspedal gedrückt. Ein zusätzliches Merkmal der Probleme mit der Kupplung ist, dass das Auto zuckt beim Gangwechsel, vor allem, wenn einige von ihnen sind nicht mit Synchronisator ausgestattet.
Wie die Kupplung überprüfen?
Geben Sie eine Fehlfunktion der Haftung, nicht Boxen könnte Automotor helfen. Wenn alle Geschwindigkeit betäubter Motor beinhaltet einfach kein Problem, und wenn das den Motor bekommt enthält schlecht ersten und Rückwärtsgang oder auch kann es nicht aufgenommen werden – sollte ihr Augenmerk auf die Kupplung zu zahlen.
Der Grund, dass die Kupplung „führt“, es ist oft die falsche Einstellung. 
Ausrücklager ist zu weit entfernt von der Kupplungsfreigabeöffnung oder Kiefer. Wenn die Tretlager Quetschen ist nicht in der Lage, vollständig eine Führungsplatte des Slave zu überwinden, und das Drehmoment weiter zu übertragen ist. Einfluss der Kupplungsbetätigung kann und erheblichen Verschleiß und wegen der er und der Anfang des „führen“.
Einstellung und Kupplungsreparatur
Das erste, was im Fall von Problemen mit der Kupplung zu tun, ist es Einstellung vorzunehmen. 
An verschiedenen Autos produziert es in unterschiedlicher Weise, aber alle Operationen reduziert werden ein – Release installieren Lager in einem gewünschten Abstand von der Membran oder Nocken.
Wenn die Einstellung nicht funktioniert, werden Sie die Kupplung mit einem Auto demontieren müssen, verbringen Fehlerbehebung und verschlissene Teile ersetzen. Manchmal gibt es eine Verschlechterung mit der Zeit aller Systemkomponenten. In diesem Fall ersetzt vollständig die Kupplung – die Master- und Slave-Laufwerke, das Ausrücklager.
Abschluss
Die oben genannten sind die wichtigsten Gründe für die Tatsache, dass das Auto schwierig Gänge zu schalten. Obwohl, wie eingangs erwähnt, wenn die manuelle Übertragung sehr zuverlässig ist, desto häufiger die Schuld der schlechten Dienst auf eine Kupplung, nicht die Box selbst.
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