Ventilgetriebemotor für die rechtzeitige ein Kraftstoffgemisch der Motorzylinder und Ausgabe von Abgasen zuzuführen. Der Ventilmechanismus wird durch die Drehung der Betätigung der Kurbelwelle. In diesem Fall wird das Drehmoment von der Kurbelwelle an den Verteiler mittels eines Riemens oder einer Kette übertragen. Es hängt von dem Automodell. Aber in der Regel auf den meisten modernen Autos stellen Sie die Zahnriemen. Tsepok Timing basiert auf den früheren Modellen, wie die VAZ-2101-07 festgelegt. Im Gegensatz zu den Riemenantrieb ist die Kette zuverlässiger, aber es hat auch Nachteile, von denen ein hoher Geräuschpegel während des Betriebs der Düsenanordnung geschwächt Aktuator.
Zweck Timing Spanner
Um einen ordnungsgemäßen Betrieb des Stellantriebs sicherstellen wie eine Kette, Kettenspanner sind in der Motorkonstruktion installiert. Während des Betriebs des Fahrzeugs zähe Nockenwellenantrieb Spanner und seine Durchbruch ist selten, aber immer noch geschieht.
Oft ist eine Kette an dieser Stelle in dem Motorgeräusch gereckt wird im Griffbereich. In der Pause oder absteigen der Kettenantrieb mehr schwere Motorschäden auftreten können, die teure Reparaturen nach sich ziehen würde. Um dies zu verhindern, ist es wichtig, den Antriebszustand zu überwachen und in einer angemessenen Weise auf die Steuerkettenspanner zu halten.
Eigenschaften Spannvorrichtung
Betrachten Sie das Beispiel für den Aufbau der siebten VAZ-Modelle. Die Maschine eingestellte Spannvorrichtung Fetter Plunger-Typ. Der erforderliche Grad der Spannung ist mit dem Kolben mit der Feder durch.
Der Betrieb dieses Gerätes ist wie folgt – unter dem Einfluss des Federdruckes, er steigt aus seinem Sitz und ruht auf dem Schuhkettenspanner. Somit schiebt das Stück um den Schuh zu dem Punkt, wo er nicht Widerstand Fetter nicht begegnen. Aufgrund des starken Einflusses des Federbetätigers verschwindet schlaff und Spannung auftritt. Hier wird, nachdem die Spannung Plunger Einstellmechanismus gesperrt ist Keks. Während langfristigen Betrieb von Auto Kette allmählich gedehnt, und es muss erneut angezogen werden. Dazu lösen Sie die Kontermutter Kolbensperre, und dann zurückspringt eine Auswahl Absacken zu machen.
Spanner auf dieser Art von Schaltung hat einen großen Nachteil. 
Nämlich – die Möglichkeit, kleinen Partikel von Abfall in dem Sitz des Kolbens, erhöht sie die Wahrscheinlichkeit, dass es im Körper stecken bleibt. Beseitigen Sie diese Fehler können durch am Körper Mechanismus Klopfen Schraubenschlüssel, manchmal ein Reparaturverfahren hilft. Wenn das Spannergehäuse beschädigt ist, muss er ersetzt werden.
Implementieren der Operation regelmäßig ein Absacken des Antriebselementes zu entfernen, ist nicht immer bequem, und würde diese Prozedur zu befreien, die Autofahrer werden häufig automatische Kettenspanner eingebaut, die unabhängig voneinander die Dichtigkeit der Schwächung Fetter erzeugt. Konstruktive Merkmale solcher Geräte ausschließen seine Shim.
Design und Betrieb eines automatischen Mechanismus
Detail dieses Typs ist mit einem Ratschenmechanismus ausgestattet, mit dem die Kette schlaff automatisch seine Verlängerung entfernt wird. Spanner besteht aus einem Gehäuse und darin eine federbelastete Sperrklinke angeordnet ist. Auch ist es mit einer federbelasteten Zahnstange ausgestattet. Die Zähne auf der Stange sind mit einer Seite geneigt, und ihre Steigung ist ein Millimeter.
Wie funktioniert das
Je nach dem Grad der schlaffen Fetter Federmechanismus wirkt auf einer Zahnstange, und sie wiederum – an den Kette Spannergleitstück. In diesem Fall ist die Rückkehr Band in seine ursprüngliche Position unmöglich aufgrund der Sperrklinke Vorrichtung. 
Hund kommt zwischen den Zähnen Streifen und nicht läßt mich dich nicht bewegen zurück. Somit wirkt die Feder ständig auf der Bar und zieht die Kette und Ratschenmechanismus nicht löst nicht.
Ersatzkettenspanner
Die Substitution kann zu Hause sein. Es genügt, eine Reihe von Werkzeugen zu haben und dementsprechend ein neues Spannelement. Diese Vorrichtung ist an der Außenseite des Kurbelgehäuses angeordnet ist, unter Wasserpumpe. Für Reparaturen müssen Schlosser Eiben und -schlüssel zehn und dreizehn.
Abbaugerät
Wir haben das Auto auf einer ebenen Fläche und die Feststellbremse. Um die Kettenspanner VAZ „zu entfernen und extra braucht etwas nicht aus dem Motor entfernt werden. Es genügt, die Befestigungsmuttern der Einheit zu lösen und es bekommen. In diesem Fall sollte darauf geachtet werden, nicht die Dichtung nicht zu beschädigen.
Installation eines neuen Geräts
Wenn der Plunger-Typ Mechanismus, bevor er auf dem Motor installiert, muss der Kolben in den Körper versenken. 
Um diese Operation auszuführen, verklemmt die Kettenspanner genau in tisah. Dann wird ein Schraubenschlüssel die Sicherungsmutter dreizehn zu lösen. Danach wird unter dem Einfluß der Federeinrichtung aus dem Gehäuse gleitet. Schieben es Spanner zurück bekommt von Eiben. Halten Sie das Produkt in der Hand, die zweite Hand Einbuchtung Plunger im Inneren des Körpers und in dieser Position halten, ziehen die Kontermutter. Nach diesem Verstellmechanismus kann am Motor installiert werden. Um Lastelement und die Mutter getragen Spannung, schwächen und dann anziehen.
Ändern der Kettenspanner Schuh VAZ ‚und
Ändern Schuh ein wenig härter als er Spanner. Hier wird neben der Demontage des Mechanismus ist weiterhin erforderlich , die Riemenscheiben Laufwerk zu entfernen Timing, die sich vor der Antriebseinheit. 
Dann folgt der Notwendigkeit zur Entfernung einer Schutzmetallabdeckung Antrieb, das Antriebszahnrad und eine nockenWellenStützMechanismen. Erst nach getan Abbrucharbeiten zur Beseitigung des Schuhs erfolgen können. Trotz der Art der Motorleistung Systeme, Kettenspanner haben keine signifikanten Unterschiede in Bezug auf dessen Ersatz.
Installation von automatischen Spann Typ
Bei der Entscheidung über die Standardapparatur bei einer ersten Stromentfernung ersetzen soll, wie oben beschrieben durchgeführt werden. Auf ein Beispiel einer „Sieben“ kann festgestellt werden, dass der Motor automatische Schaltungseinrichtung Einstellen installiert werden kann. „Pilot“ ist sehr gut für diese Kettenspanner geeignet. Typischerweise wird dieser Mechanismus bereits mit dem Gehäuse geschoben in die Arbeitsstange verkauft, die einen Verriegelungs (PIN) mit dem Ende der Einheit aufweist. Um zu beginnen, um die Installation von automatischen Vorrichtungen für den Motor zu bilden, der als Zusammenbauen der Standardsteuerung in gleicher Weise auftritt. 
Nach der Installation müssen Sie mit einer Zange die Stifthalterung und die Feder drückt auf die Bar ziehen. Dies wird durch einen Bolzen in den Endabschnitt des Gehäuses geschraubt gefolgt, die den Verlust der Feder verhindert. Oft kommt dieser Bolzen komplett mit Spannvorrichtung.
Wie zu sehen ist, sind die Prozesse des Austausches und Installation von verschiedenen Arten von Spannern nicht besonders unterschiedliche Ausführungsreihenfolge und Autoreparaturen selbst sein machen.
Spanner auf dem VAZ-21213
Frühere Autos dieses Modells mit Motoren mit Gurtstraffern ausgestattet, in denen das Vorhandensein des Entwurfes einer Feder versehen wurde. Zu diesem Zeitpunkt werden diese Modelle mit hydraulischem Antrieb Spannern ausgestattet. Kolbenstangeneinrichtung unter dem Einfluß des Öldrucks angetrieben. Diese Art von Vorrichtung ist auch vollautomatisch und erfordert keine menschliche Intervention den Grad der Spannung Fetter einzustellen.
Aber wie jedes Maschinenteil, hydraulische Kettenspanner ( „Field“ ist keine Ausnahme) kann in dem Verfahren verstopft werden und beschädigt werden, und es muss ersetzt werden. 
Das Verfahren wird in allen Fahrzeugen als Relief ausgeführt VAZOVSKY bis siebte Muster, mit nur einem Unterschied – die Notwendigkeit, die Hydraulikölzufuhrleitung, eine Versorgung von denen ein Endteil zu entfernen. Um Öl zu fördern fließt nicht aus der Düse ist es erforderlich, von Stoffe geeignet Bolzen Stecker oder ein Stück.
Es ist wichtig, dass nach dem Abbau der Komponenten zu beachten, notwendig, um eine Prüfung auf seiner fortbestehende Eignung führen, dass er vielleicht nur verstopft. Das Öl, das auf die Spannvorrichtung geliefert wird, kann die Rußerzeugung Elemente aus Metall und Gummiteilen tragen, so dass es möglich ist, die Kolbenstange Shim. 
Zur Reinigung, legen Sie den Artikel in einen kleinen Behälter mit Benzin, lassen Sie es für eine Weile dort bleiben, dann gründlich abspülen und mit Druckluft trocknen.
Untersuchen Sie sorgfältig den Körper und den Kolben des Mechanismus für das Vorhandensein von Fehlern, wie Kratzer und Dellen. In Ermangelung einer solchen Haltevorrichtungen durch Effizienz. Nehmen Sie es in der Hand, und der zweite Versuch, den Kolben in dem Gehäuse zu bewegen. Bewegen soll die Kolbenstange glatt sein und ohne verschiedene Marmeladen. Wenn die Bewegung des Kolbens schwierig ist, versuchen Sie es erneut zu spülen. Wann und danach nichts ändern wird – ersetzen Sie ihn durch einen neuen. die hydraulischen Teile Einstellung wird in der umgekehrten Reihenfolge der Entfernung durchgeführt.
