Alarm „Tomahawk“ – die Unterrichtssprache verfügbar

Heute sprechen wir über Signalisierungs Installation „Tomahawk“. Anweisungen werden von der am besten zugänglichen Sprache zu Ihnen gebracht. Nach der Installation werden wir das Auto Sicherheit bekommen und Fernbedienung, um den Motor zu starten. Alle Verfahren werden bei der Mazda Auto durchgeführt werden. Aber, wie Sie wissen, ist das Prinzip der Alarm Installation auf anderen Maschinen fast identisch, mit Ausnahme einiger Nuancen im Zusammenhang mit Merkmalen eines bestimmten Modells, die Sie aus der Produktion von Literatur lernen können, die Autos kamen.

Sirene

Das erste, was in der Motorraum Sirene installiert. Beachten Sie, dass es von Wärmequellen so weit entfernt sein soll, nicht Feuchtigkeit ausgesetzt werden, erzeugt keine Hindernisse bei Reparaturarbeiten, sowie ein Mundstück sollte auf den Boden gelegt werden.

Weiterhin die Alarmeinstellung „Tomahawk“. Leitfaden empfiehlt darüber hinaus den Trailer Haube zu montieren. Es kann jede Öffnung verwendet werden, die für den Zweck passen würden. Achten Sie darauf, dass der Anhänger genug freihub vom Boden hatte und ruhte nie, und gewährleisten einen zuverlässigen Kontakt.

Temperaturfühler

Als nächstes müssen wir einen Temperatursensor installieren, die erforderlich ist, um für ein automatisches Fahrzeug Erwärmung zu ermöglichen. Wie ein Alarm „Tomahawk“, um so zu tun, die wir nicht als, denn jetzt müssen wir die Installation abzuschließen. Dieser Sensor sollte idealerweise an den Zylinderblock verschraubt werden. Dies wird Gelegenheit bieten, eine genauere Temperatur des Kühlmittels zu bestimmen. Wenn sie installiert ist, die schwarze Leitung an das „Gewicht“ des Fahrzeugs zu verbinden, und Licht muss darauf gelötet werden, die von den Motorhaubenschaltern erstreckt (orange-grau).

Antenne

Die folgenden Aktionen Alarm „Tomahawk“ Instruktion stellt für die Installation der Antenne einzustellen. Der beste Ort für diese, nach Ansicht vieler ist die linke obere Ecke der Windschutzscheibe. Sobald die Antenne montiert ist, LED, wo immer Sie möchten.

Jetzt bewegen wir uns auf komplexere Aktionen auf. Entfernt Armaturenbrett untere Abdeckplatte und die Lenksäule. Ferner – Signalisieren der Öffnung des zentralen Verriegelungsdrahtes muss auf das „Gewicht“ direkt geschlossen werden, aber der Schließdraht schließt es, nur durch einen Widerstand (nicht mehr als 1,5 kOhm).

Connecting Zentralverriegelungen

Jetzt müssen wir in der richtigen Form die Stecker bringen für die Zentralverriegelung. Schneiden oder einfach zurückspulen schwarz und blau und schwarz und grün Drähte, da sie nicht beteiligt werden. Aber das Grün ist notwendig, um den Widerstand zu löten, um Wärme zu schrumpfen. Als nächstes, was wir haben, ist es notwendig, den Draht mit blauer und graublau und grau-grün verdreht und miteinander verlötet zu löten. Jetzt mit Hilfe von Klebeband alle kompakt fixiert.

„Dive“ unter der zentralen Platte und die Relais finden der Zentralverriegelung. Typischerweise sind die drei von ihnen, und wir im höchsten Interesse. grauen Draht mit Silberstreifen und verlötet mit dem Verbinder weiter entnommen. Zweitens jeweils eine Verbindung zu „Gewicht“.

Nun nehmen wir die wichtigsten Steckverbindungen (18 PIN) und verbinden Sie den Draht, der an den Fuß geht. In der Regel ist es mit einem weißen Streifen grün. Weiterhin unter dem ordentlich finden wir drei Anschlüsse, zwei auf der linken Seite, auf der rechten Seite. Löten die Drähte auf das Schema, und sie dann isolieren. Im gleichen Bereich unter Verwendung von doppelseitigem Klebeband befestigen Stoßsensors.

Jetzt nehmen Sie Ihre Schaltung Zündung. Es gibt zwei Anschlüsse, einer davon ist ein Vier-Draht, und die anderen beiden. In dem ersten blau-schwarz – der Anlasser, blau bis IG1 geht, rot und schwarz geht an IG2, weiß und schwarz – auf der ACC. Ein Zweidrahtverbinder besteht aus zwei Drähten + 12V.

Fernstart

Schließen Sie den Netzstecker von einem Remote-Start: blau-schwarz gelb-schwarz, muss die Verbindung zwischen dem Schloss und dem Starterrelais aktiv sein. Dann wird die weiß-schwarz auf blau, von blau nach gelb-Buchse, schwarz und rot auf grün des gleichen Verbinders, und schließlich die schwarzen zum roten Drahtverbinder (dünn bis dick). Red notwendigerweise dauern.

In diesem Stadium nicht unbedingt die Verdrahtung der Verriegelungsrelais mit dem Netzanschluss auf dem Remote-Start löten. Einfach isoliert. Nach dem obigen Relais Installation sollte blau-schwarzen Draht geschnitten werden. Da die Relaisplätze nummeriert haben, schauen Sie sorgfältig auf den Starterdraht ist mit 87A verbunden, aber die 30 und 86 muss den Draht mit dem Zündschloss geeignet sein. Gelb und Schwarz, die 85 auch eine Verbindung von der Hauptalarmeinheit Verbinder erstreckt. Gut 87 ist überflüssig.

Nun, all diese Anschlüsse sollten an die Zentraleinheit angeschlossen werden, und dann den Alarm an die Autobatterie angeschlossen werden. Wie Sie wissen, bevor Sie diese Prozedur starten, muss die Stromversorgung getrennt werden Kurzschlüsse und Kabelbrandes zu verhindern.

Wir gehen in die nächste Phase unserer Alarminstallation „Tomahawk“. Leitfaden schlägt Programmierung Fernbedienungen. Dies muss getan werden, dass der Alarm sich sehen konnte. Wenn dieses Element ausgeführt wird, gehen Sie zur Kasse. Zunächst testen wir die Autorun. Wenn der Test erfolgreich ist, bewegen wir die Zentralverriegelung zu testen auf. Wenn nicht – zu den vorstehenden Absätzen zurückgehen.

Türen

Wann haben die Prüfungen abgeschlossen sind, werden Sie feststellen, dass trotz der verschlossenen Türen des Autos, Schlüsselanhänger berichteten, dass sie offen sind. Dies liegt daran, wir sind noch nicht Endschalter an der Tür gesetzt. Dies ist die gleiche wie die Einrichtung eines Anhängers auf der Motorhaube getan. Wir sprachen darüber am Anfang, so hat es keinen Sinn es noch einmal zu erzählen.

Wenn mit Türen behandelt, gehen wir zur endgültigen Aktion. Jetzt müssen Sie und isolierte Stromkabel löten, die mit dem Zündschloss laufen, sowie Sicherheitsrelais. Als nächstes müssen Sie vorsichtig den Draht erweitern und sie primotat, so dass sie nie stecken und nichts gestört sind. Sie nicht den Kontakt mit scharfen oder spitzen Gegenständen oder Oberflächen ermöglichen, da diese die Isolationsschicht beschädigen können.

Befestigen Sie nun das Hauptgerät, das Rück ordentlich und der Rest der Platte einrastet. Wir überprüfen erneut die Arbeit unserer Alarme. Danach einstellen , wie Sie benötigen, Erschütterungssensor und andere Funktionen für Sie von Interesse. Fair zu sagen, dass auf diese Weise als Alarm „Tomahawk“ 7010 (Benutzer fast identisch) und 9010 eingestellt werden.