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PAZ PAZ 3237. 3237: Technische Daten

Machen Sie sich mit dem ersten und einzigen Low-Profile-Russian-made Bus PAZ 3237 2003 bei der Moscow International Motor Show sein könnte. Es ist hier, dass ein breiteres Publikum diese Maschine sehen konnte. Dieser inländische Bus kleine Klasse war die idealen Voraussetzungen für die meisten Städte. Aber bevor die technischen Daten und andere Informationen zu diskutieren, ist es notwendig, ein paar Worte über die Geschichte des Unternehmens zu sagen.

Ein wenig Geschichte

Pavlovsky Bus Anlage ganz am Anfang genannt Bus Anlage Schdanow. Bereits in dieser Zeit seiner Entwicklung produziert das Unternehmen Bus von kleinen und mittleren Klassen. Produktionsstätten in Paul, in der Region Nischni Nowgorod. Die Anlage in Betrieb genommen im Jahr 1930. In diesen Jahren arbeitete er als Unterstützung für die Gorky Automobile Plant , und andere Unternehmen des Sektors Automotive. Das Werk fertigt Werkzeuge für die Fahrer und Komponenten für Automobilkarosserien.

Im Jahr 1932, wenn sie vollständig Bauarbeiten abgeschlossen, die Produktion von Bussen laufen. Wie Sie wissen, den 12. November 1968 wurde die Anlage das erste Unternehmen, die Busse produziert.

In den frühen 60-er Jahren überarbeitete Pawlowski Bus Werk sein Produktionskonzept. Von diesem Moment an ist das Unternehmen in vollem Umfang der Produktion und die Verbesserung ihrer Maschinen beschäftigt. Nur ein Basismodell hat sich wiederholt von den Bedürfnissen der Kunden geändert. Später Produktion des Unternehmens begann, sich aktiv in verschiedenen Ausstellungen und Veranstaltungen teilzunehmen.

1. Dezember 1968 die Anlage hat eine Reihe PAZ 3204 heute auf der Grundlage dieses Modells, etwa 30 Modifikationen. Busse Modelle für verschiedene Zwecke gedacht. Es gab Busse „Luxus“ Kategorie und speziellere Modelle. Viele verschiedene Modifikationen wurden im Hinblick auf das Wetter gemacht, die angeblich diese Busse zu benutzen. Etwa 10 Modifikationen auf der Basis von Groove 3204 und bis heute produziert.


Im Jahr 2002 hat Paz die erste Low-Profile-Bus kleine Klasse in der Geschichte veröffentlicht. Dieser Bus PAZ-3237 oder die „Wiese“. In den letzten Jahren wurden die Fabrik mehrere viel versprechende Modelle von Bussen entwickelt. PAZ Busse oft erhielten Auszeichnungen in verschiedenen Ausstellungen und Veranstaltungen.

Passagiere PAZ Bus

PAZ 3237 – das ist nach wie vor eines der ersten Low-Profile-Kleinbus. Der Bus ist für 55 Personen ausgelegt, und die Zahl der Sitze sind 18 Personen. Passagiere können bequem auf dem Stuhl sitzen, die wiederum auf einem speziellen Podest montiert. Halb weiche Stühle, trennen. Rückenlehnen eher gering.
Luftfederung erlaubt die Landung und die Landung der Passagiere bequemer zu machen. Mit diesem System wurde es möglich, den Abstand zu verringern, wenn der Bus an der Bushaltestelle steht für die Landung. Passagierkomfort trägt auch zu den breiten Türen. Einige Modifikationen des Busses und sind für Menschen mit Behinderungen entwickelt.

Körpermerkmale

Dieses Modell PAZ-Bus ist mit einer selbsttragenden Karosserie ausgestattet, die in der Schlittenanordnung angeordnet ist. Durch die Verwendung bei der Herstellung der fortschrittlichsten Technologien und Innovationen in der Anwendung und Verarbeitung von Korrosionsschutzverbindungen, sowie durch spezielle Engineering-Lösungen, gab es, dass der Körper für die Lebensdauer von bis zu 8 Jahren ausgelegt ist. Körperteile Bus durch ein niedriges Profil LIAZ-Körper vereint. System der Zwangslüftung nicht. Sie wird mit Hilfe der traditionellen Luken und Fenster durchgeführt. Wie für die Heizung heizt das Innenluftsystem mit Zwangszirkulation auf. Mit der Motorluftkühlung Bus sehr gut geheizt.
PAZ 3237 Buslänge beträgt 7,8 Meter, Breite – 2,5 Meter. Höhe – 3,8 Meter. Wenn ein Radstand von 3650 mm erreicht der minimal mögliche Wenderadius etwa 8,5 Meter. Die Bodenfreiheit der Maschine ist bis zu 36 Zentimeter entspricht. Gewicht, beträgt 6 Tonnen.

PAZ 3237 – Technische Daten

Auf der technischen Seite Bus sieht es sehr attraktiv für viele von denen es kaufen möchten. Wie für den Motor haben die Ingenieure den Auto-Vierzylinder-Dieselmotor aus CUMMINS ausgestattet. Dieser ESD-Bus Motor eine maximale Leistung von 140 PS bei gleicher Drehzahl liefern würde 2500 Umdrehungen pro Minute sein. Der Motor erreicht sein maximales Drehmoment bei 1500 Umdrehungen pro Minute, und die Zeit von N * m make 505. Dieser Motor entspricht vollumfänglich die Normen und Umweltstandards. Hubraum beträgt 3,9 Liter. Der Motor mit Turboaufladung ausgestattet. Geschwindigkeit, die PAZ 3237 von ihrer besten Seite gibt, wird 80 Kilometer pro Stunde.

Spritverbrauch

PAZ, den Kraftstoffverbrauch, die 18 Liter Diesel pro 100 km ist, hat der Tank mit einem Volumen von 140 Litern. Es ist genug für die Stadt, und auch die interregionale Routen.

Getriebe

Wie für die Übertragung wird der Bus mit Fünfgang-Schaltgetriebe von Praga ausgestattet. Auch einige Änderungen basierend auf dem Muster durch das automatische Getriebe Allison.

Lenkung

Als Kontrolle Designer bei der Herstellung von ungarischen Mechanismen verwendet. Auch hat Servolenkung, die stark die Bemühungen der Rotation „Donut“ Fahrer erleichtert.

Bremsen

Es sollte gesagt werden , dass die Designer angelegt haben Trommelbremse deutscher Produktion. Im allgemeinen wird das System in diesem Bus mit pneumatischen Aktuatoren ausgestattet ist, sowie zwei unabhängige Schaltungen. Diese Bremsen arbeiten mit allen Rädern der Maschine.
Zur Serienausstattung gehören auch ABS. Das System wird der Fahrer helfen, um sicher die Maschine bei unterschiedlichen Situationen auf der Straße zu arbeiten. Wie man sehen kann, PAZ – Bus, der für unsere Straßen groß ist, läuft auf vielen importierten Knoten. Ingenieure sagen, dass dieser Transport für die städtische Umwelt ist ideal und wird in den Flotten der russischen Städte zuverlässig arbeiten.
Moderne Vorteile einer solchen Low-Profile-Busse buchstäblich geschaffen, um Transportbedürfnisse von Großstädten zu gewährleisten. Größere Lastwagen für den Transport von Passagieren in Bezug auf die gleichen Metropole einfach nicht mit Reisen entlang den Hauptstraßen zu bewältigen, die mit privaten Fahrzeugen immer geladen werden, vor allem während der Stoßzeiten. PAZ 3237 ist speziell entwickelt, um sie zu verwenden, um die Belastung für große Busse zu reduzieren.
Aufgrund seiner geringen Abmessungen hat der Bus genügend Manövrierfähigkeit. Dies ist besonders wichtig, und es ist dieser Parameter berücksichtigt Entwickler. Immerhin viel Zeit Träger von Passagieren in städtischen Gebieten arbeiten, wo dichte Strömung – das ist die übliche Norm.
PAZ – der Bus, die in der Lage war, einen guten Ruf auf dem Markt heute zu verdienen. Dies ermöglichte es, den Einfluss der Tatsache, dass seine Verkäufe wachsen. Diese Maschine ist in der Lage alle Flotte oder Unternehmen private Träger zu verzieren. Dieser Bus hat bereits genug Autofirma erworben. Da die Maschine ist sehr zuverlässig, bequem, sicher. Modell erfüllt alle aktuellen Qualitätsstandards.

Kostenfragen

Heute bieten viele Unternehmen Busse PAZ zu erwerben. Preis im April 2014 betrug etwa 3 Millionen Rubel. Wenn an diesem Punkt die Überwachung der Preise zu machen, aber jetzt sind die Kosten von etwa 200 bis 400.000 Rubel zugenommen hat.
Es wird gesagt, dass diese Busse sind seit langem eng für die Beförderung von Personen in verschiedenen Städten Russlands und die GUS-Staaten arbeiten. Diese Autocarrier sehr bequem, komfortabel und importierte Komponenten zuverlässig und einwandfrei.
Heute ist das Auto PAZ – es ist anspruchslos, einfach Busse zu halten, die sicher helfen, mit dem gesättigten Verkehrsfluss zu bewältigen.

So haben wir herausgefunden, was Busse PAZ Preis und was ihre Spezifikationen.