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"VAZ-2110": Der Kurbelwellensensor. , Zweck und Funktionsweise

Modernes Auto, ob es sich um inländisches oder ausländisches Auto „VAZ“, ist es sehr schwierig, ohne eine Fülle von einer Vielzahl von elektronischen Systemen vorzustellen. Sie alle sind in ihrer Funktionalität in mehrere Kategorien unterteilt sind. Es kann das Motormanagementsystem, Getriebe, Fahrwerk und Interieur sein. Relativ zum ersten Moment der eine der Komponenten eines solchen Systems ist ein Kurbelwellensensor. „VAZ-2110“ und seine nachfolgenden Modelle werden mit ihnen vom Förderer ausgestattet. Nun, schauen wir uns die Möglichkeiten dieses elektronischen Gerät suchen.

Feature

Es sei darauf hingewiesen, dass „VAZ-2110“ Kurbelwellensensor als Sensor oder DPKV TDC bezeichnet werden kann. Aber was auch immer seine Abkürzung nicht bestimmt ist, natürlich, er ist das einzige Detail, dass das Problem zu einem vollständigen Stopp des Verbrennungsmotors führen kann.

Benennung des Kurbelwellenpositionssensors

Die Hauptfunktion der DPKV – ist die Zündanlage und Kraftstoffinjektoren zu synchronisieren. Somit Fehlfunktion des Elements kann zu einem instabilen Betrieb des Fahrzeug Einspritzrechners führen. Es ist das Prinzip des Betriebes in der Zuführung von Signalen zu der Position der Kurbelwelle mit einer elektronischen Steuereinheit.

Die Vorrichtung und Klassifikation

Trotz der Tatsache , dass der Kurbelwellensensor „VAZ“ eine andere Struktur haben könnte, das Prinzip seiner Operation auf einem einzigen Elektromagnet Effekt. Das heißt, wird das Signal ohne direkten Kontakt mit der Kurbelwelle erzeugt.

Der häufigste Typ ist DPKV Induktion. Dieser Artikel besteht aus zwei Hauptelementen – der magnetisierten Stab und einem speziellen Wicklung. Induktive Sensoren Lesedaten von der gezahnten Kurbelwellenriemenscheibe. Wenn das Metall in der Nähe von Zahn DPKV gibt, in dieser die EMF, gebildet, die eingefangen und Elektronik. Bei „VAZ-2110“ des Kurbelwellensensors wird vom Induktionstyp installiert.

DPKV kann auch auf Basis wird den Hall – Effekt. Ein solcher Sensor besteht aus etwa der gleichen Weise wie bei der Induktion, sondern durch sie in der Nähe einer Metallwelle in der Wicklungswiderstand variiert Vorrichtung verläuft. Strukturell besteht aus einem Permanentmagneten.

Es ist zu beachten, dass sowohl die ersten und zweiten Arten von Detektoren zum Lesen von Daten von einer Kurbelwellenriemenscheibe verwendet. Es kann ein Getriebe und ein All-Metall sein. In der letztgenannten Ausführungsform enthält eine spezielle Aussparung, die an dem Sensor vorbei erstreckt und erzeugt ein Signal an die elektronischen Fahrzeug-Motorsteuereinheit zugeführt.

Wo in dem „VAZ-2110“ Kurbelwellensensor festgelegt?

Ein DPKV auf einer Konsole in der Nähe der Lichtmaschine Antriebsscheibe befindet. Der aktuelle Standort des Gerätes ist sehr unbequem zu ersetzen, so ist es weiter mit einem Verbinder mit einem langen Draht verbunden. Typischerweise ist die Länge von bis zu 70-80 Zentimeter. Wie funktioniert dieses Detail kann man auf dem Foto auf der rechten Seite.

Beim Austausch DPKV ausgesetzt Spalt zwischen der Riemenscheibe und dem Sensor selbst. Idealer Kern der Abstand zwischen der Platte und synchronisieren ist nicht mehr als ein halber Millimeter. Dieser Wert kann abhängig von der Lage der Abstandshalter zwischen DPKV und Land Behältern variiert.

Kurbelwellensensor „VAZ-2110“: der Fehler und Symptome von Schäden

Sie können diesen Artikel brechen? In der Regel auf der „VAZ-2110“ Kurbelwellensensor nicht selten. Allerdings, wenn es nicht richtig funktioniert (oder eine Fehlfunktion Generatorriemenscheibe) auf der Instrumententafel leuchtet die rote Lampe „Prüfen Engin» (CHECK ENGINE), was wörtlich übersetzt ‚up Check – Engine‘. In diesem Fall wird der Controller Fehlerspeicher den Code 19 oder 35.

Natürlich ist der schwerste Fall von Fall eines Ausfalls des Kurbelwellensensors – ist die Unmöglichkeit eines normalen Motorstarts. In diesem Fall können wir sagen, dass DPKV überhaupt nicht funktionieren. Die Lösung für dieses Problem kann nur als vollwertiger Ersatz davon dienen.

Sehr oft versagt der Kurbelwellenpositionssensor nach und nach. In diesem Fall fühlt sich der Fahrer einen deutlichen Rückgang der Motorleistung, beginnt „Ausfälle“ und auch bei hohen Drehzahlen zu klopfen. Es ist auch ein Symptom der Störung einer solchen Vorrichtung könnte (instabil) schweben, Motordrehzahl auf Leerlauf. In „VAZ-2110“ Injektor Kurbelwellensensor wird manchmal eine Ursache für erhöhten Kraftstoffverbrauch. Obwohl es möglich ist, liegt das Problem in schwachen Kontakt oder Drahtbruch, aber in jedem Fall sollte dieses Detail überprüft werden.

Gerätediagnose

Überprüfung des Positionssensors des Kurbelwelle erfolgte über ein spezielles Testgerät verwendet wird . Alle Diagnose messen Widerstand Ohmmeter DPKV Wicklung. Die Normalwerte liegen im Bereich von 800 bis 900 Ohm. Wenn die Daten nicht korrekt ist, müssen Sie die Qualität der Kontakte Verbindungen überprüfen. Wenn dies nicht funktioniert, wird ein neuer Artikel gekauft. Der gleiche Kurbelwellensensor Ersatz ist so einfach, dass es sogar einen Anfänger Autofahrer umgehen kann.

Manchmal kommt es vor, dass eine Fehlfunktion des Gerätes durch mechanische Schäden an den Wicklungen verursacht. Dies geschieht häufig, wenn die Reparaturarbeiten im Motorraum des Fahrzeugs oder den Raum zwischen den Rollen Zähnen durchführen und DPKV keine Fremdkörper gebildet. In dieser Hinsicht sind viele Autofahrer empfohlen in den Kofferraum des Kurbelwellen-Positionssensor Ersatz zu tragen. Die Kosten für den es ist sehr klein, aber wichtig für den Betrieb des Motors es kolossal ist.