Was ist die Black Box ein Flugzeug? Welche Farbe hat die Black Box ein Flugzeug?

Schwarz Flugzeug Box (Flugschreiber, der Recorder.) – ein Gerät, die On-Board-Systeme, die Verhandlungen der Besatzung in Eisenbahn, Schifffahrt und Luftfahrt zur Aufzeichnung von Informationen verwendet wird, usw. Wenn der Transport jedes Ereignis geschehen ist, werden diese Daten verwendet, um die Ursachen zu ermitteln.

Geschichte

Der erste Operationsflugdatenschreiber 1939 erschien. Französisch Kater und konstruiert Yusseno Lichtstrahl Oszilloskops jeden Filterparameter Befestigung (Geschwindigkeit, Höhe, etc.). Dies geschah durch Umlenkspiegel entspricht, um den Lichtstrahl auf dem fotografischen Film reflektiert. Nach einer Version und der Namen „Black Box der Ebene“ (siehe Foto. Unten), weil sein Körper wurde in dieser Farbe, um den fotografischen Film vor Licht zu schützen gemalt. Sie organisierten „Französisch Gesellschaft für Messinstrumente“ 1947 Erfinder unternehmungs. Im Laufe der Zeit hat sich das Unternehmen eine ziemlich große Anlagenhersteller geworden und schloss sich der Gruppe „Safran“.

Die neue Modifikation

Im Jahr 1953 australische Wissenschaftler David Warren, die an der Untersuchung teilnahmen, „Havilland“ Katastrophe Liner wurde die Idee vorbringen, dass die Anwesenheit der Aufzeichnungen Besatzung spricht in einem solchen Fall sehr hilfreich wäre. Sein vorgeschlagene Mechanismus kombiniert, um die Sprach- und parametrische Daten-Recorder, sowie die Verwendung von Magnetband für die Aufzeichnung. Recorder Warren hatte Asbest-Wrapper und in einem Stahlgehäuse verpackt. Wahrscheinlich, hier haben wir eine andere Definition von „Flugzeug Blackbox“ – ein Objekt mit einer unbekannten oder charakterlos internen Struktur, die bestimmten Funktionen ausführt.

David Prototyp im Jahr 1956 eingeführt. Er kam und helle Farbe Blackbox in einem Flugzeug. Vier Jahre später gab die australische Regierung einen Auftrag Rekorder installiert auf allen verfügbaren Flugzeugen. Bald haben auch andere Länder gefolgt.

Was ist drin?

Aircraft Black Box, ein Foto, das Sie in dem Artikel sehen können, ist nicht so komplex Geräte klassifiziert. Dies ist die übliche Anordnung von Controller und Flash-Speicherchip. Er ist nicht viel anders aus einem Standard-Laptop-SSD-Laufwerk. Jedoch ist Flash-Speicher in den Registern verwendet wird, ist relativ neu. Nun, die meisten Flugzeuge mit älteren Modellen ausgestattet, an der Aufnahme auf einem Band oder Draht durchgeführt wird.

Typen-Recorder

Es gibt zwei Arten von Registern: Betriebs- und Notfall. Die erste von ihnen ist geschützt und für die Routineüberwachung des Fahrzeugs verwendet. Die Mitarbeiter der Bahn, Schiffs- und Luftverkehrs lesen Informationen aus dem Speichersystem nach jedem Flug. Dann werden die Daten für das Vorhandensein von schädlichen Aktionen der Besatzung während des Betriebes analysiert. Zum Beispiel:

• nicht die maximale Steigung oder Rolle überschreiten, die vom Hersteller behoben;
• Ist Überlastung der Start / Lande nicht überschritten wird;
• Es ist nicht die Zeit überschreiten vzlotnyh oder Nachverbrennung Modi usw.

Auch diese Informationen können Sie die Ressourcenproduktion überwachen das Flugzeug und für die rechtzeitige Wartungsarbeiten die Ausfallrate von Transportmitteln zu reduzieren und verbessern die Sicherheit von Flügen.

Der Not-Recorder verfügt über einen sehr zuverlässigen Schutz. In Übereinstimmung mit den Anforderungen des modernen Standard TSO-C124 es Daten für eine halbe Stunde kontinuierlicher Verbrennung, Schock Überlastungen in 3400 g, blieb in einer Tiefe von 6 km für 30 Tage, und statische Überlastung von 2 Tonnen für bis zu 5 Minuten zur Verfügung stellt. Zum Vergleich behielten die vorherige Generation der Magnetbandgeräte mit einem Schock Überlastung nur 1000 g, und die Dauer der Verbrennung zu 15 Minuten. die Suche nach Notfall-Recorder mit Sonar pinger und Baken ausgestattet zu erleichtern.

Was geschieht?

Farbe Black Box in einem Flugzeug, werden wir unten diskutieren, aber für jetzt lassen Sie uns über die Materialien sprechen, von denen er hergestellt wird. Recordern erzeugt legiertem Eisen oder Titan-Legierungen. In jedem Fall ist es hitzebeständig und hochfestem Material. Obwohl die meisten der Sicherheit Registrare bieten ihren Ort im Körper des Flugzeugs.

Welche Farbe schwarz Flugzeug Box?

Normalerweise sind die Flugschreiber rot oder orange. Jetzt wissen Sie, welche Farbe die Black Box des Flugzeugs, und es ist verständlich, dass der Name nichts mit der realen Farbe zu tun hat. Helle Färbung erfolgte Suche zu erleichtern.

Welche Parameter werden aufgezeichnet?

Aufnahmegeräte werden ständig verbessert. Geschwindigkeit, Zeit, vertikale Beschleunigung, Höhe und Verlauf: Die erste schwarze Box ist nur 5 Parameter lesen. Sie nahmen einen Stift auf einer Metallfolie Einmal. Die letzte Phase bezieht sich auf die Entwicklung von Rekordern 90-ten Jahr, wenn im Betrieb feste Träger eingeführt. Moderne Rekorder sind in der Lage bis zu 256 Parameter aufzeichnen. Hier sind einige von ihnen:

• Fuel Balance.
• Momentaner Kraftstoffverbrauch.
• Pitch-Geschwindigkeit.
• Luftdruck.
• Rollwinkel.
• Netzspannung.
• Die Position des Motorsteuergriff.
• Seite Überlastung.
• Aileron-introtseptorov.
• Umlenkklappe.
• Abweichung des Rades.
• Abweichung Stabilisator.
• Aileron.
• Hubkontrolle Joch Nick- und Rollrate.
• Der Kurs des Rades.
• Motordrehzahl.
• Die Anzahl der Motorumdrehungen.
• Die vertikalen und seitlichen Belastungen.
• Die wahre Höhe.
• Barometrische Höhe.
• Airspeed usw.

Wo befindet sich?

Flugzeug Blackbox im Heckteil des Flugzeugs befindet. An Bord gibt es mehrere Rekorder. Backup-Modelle werden im Fall von schweren Schäden oder Nichterfassung des Hauptes benötigt.

Zuvor wurden Sprech- und parametrische Recordern getrennt: die ersten in dem Cockpit angeordnet wurde, und die zweite – im Heck des Flugzeugs. Aufgrund der Tatsache, dass das Auto in der Katastrophe stärker als der Heckteil zerstört wurde, sowohl die Recorder wurden im Heck des Flugzeugs montiert.

Die Blackbox des Flugzeugs: transcript

Dies ist der gleiche Mythos wie die Farbe des Recorders in seinem Namen. Denken Sie daran: Entschlüsselung von Black Boxes des abgestürzten Flugzeug ist einfach unmöglich. Sie können fragen, warum? Ja, weil die aufgezeichneten Daten nicht verschlüsselt sind, und das Wort „Decodierung“ wird im gleichen Kontext wie die der Journalisten, die Verarbeitung Aufzeichnung Interviews verwendet. Sie schreiben den Text, auf den Aufzeichnungsrecorder hören. So ist es auch funktioniert die Expertenkommission, Daten in lesbarer Form und Analyse zu fixieren. Es gibt keine Verschlüsselung: Daten Schutz vor neugierigen nicht vorgesehen ist, ist die Information zur Einsicht auf jedem Flughafen zur Verfügung. Auch gibt es keine Daten Schutz gegen unbefugte Veränderungen, da der Recorder die Ursachen von Abstürzen zu identifizieren und die Verringerung ihrer Anzahl in der Zukunft ausgelegt ist. Am Ende zur Unterdrückung oder die wahren Ursachen von Unfällen aufgrund politischer oder auch irgendeinem Grund zu verzerren, können Sie eine Aussage über die schweren Verletzungen von Registraren machen und die Unfähigkeit, die Informationen zu lesen.

Doch selbst unter schweren Läsionen (ca. 30% der Unfälle), die Blackbox des abgestürzten Flugzeugs ist immer noch möglich, zu rekonstruieren. Fragmente des Bandes durch eine spezielle Mischung verleimt und verarbeitet werden, und die überlebenden Chips fluster und an das Lesegerät verbinden. Dies ist ein ziemlich kompliziertes Verfahren, durchgeführt in speziellen Labors und zeitaufwendig.

Gibt es Alternativen?

Jetzt wissen Sie, was die Black Box des Flugzeugs. Bisher ist dieses Gerät nicht zu 100% zuverlässig. Gibt es Alternativen?

Im Moment gibt es sie nicht, aber die Ingenieure arbeiten ständig bestehende Modelle zu verbessern. In naher Zukunft planen sie die Daten aus dem Black Boxes in Echtzeit oder auf der Basis oder den Satelliten zu übertragen.

Der Kapitän des „Boeing-777“ Stiv Abdu glaubt, dass Daten in Echtzeit erfordern teure Satellitenkommunikation senden. Aber wenn Sie eine 4-5-Minuten-Intervallen zu senden implementieren, dann wird diese Technologie erheblich die Kosten senken und die Rentabilität seiner Anwendung erhöhen. Da die Anzahl der Satelliten in der Welt jährlich steigt, die Flugdatenspeicherung auf einem entfernten Gerät – ist dies die wahrscheinlichste Alternative zu langen Recherchen und Zeit zu entziffern Daten verbrauchen.

Außerdem sind die Pläne, die Installation von Schrot Floating-Recorder. Flugzeugabsturz werden spezielle Sensoren beheben, die dann Bailouts Recorder mit einem Fallschirm starten. Dieses Prinzip wird bereits in der Automobil- Airbags.