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CTP Klassen und deren Definition

MTPL Politik kostet allerdings von der Zentralbank reguliert wird, aber es ist nicht das gleiche für alle Fahrer. Es gibt sogenannte CTP-Klassen, die an den Fahrzeughalter auf mehrere Faktoren zugeordnet sind. Der Artikel beschreibt im Detail über das, was die MTPL Versicherungsklasse: wie diese Zahl zu bestimmen und was sie betrifft.

Unfallfreien Rabatt

Bei Verlängerung der Politik auf die Versicherer überprüft, ob der Zwischenzeit des Unfalls. Dies geschieht nicht aus Ruhe Interesse. Wenn eine Person bei Straßenverkehrsunfällen ein Auto sorgfältig und nicht beteiligt fährt, ist es Rabatt auf dem Kfz-Versicherung Leistungen in Höhe von bis zu 50% angenommen. Das ist der Richtlinienwert um einen Faktor namens Bonus-Malus (MSC) eingestellt wird.

Warum ist eine Versicherungsgesellschaft bereit für eine genaue Fahr extra zu bezahlen? Sie ist profitabel. Lassen Sie es einen Teil der Gewinne verliert, einen Rabatt zu machen, sind diese Kosten geringer, als wenn es hatte Entschädigung einen Unfall zu zahlen. Daher stimulierte Autobesitzer Fahrfähigkeiten zu verbessern, einen Rabatt von 5% für jedes Jahr der Fahrt bieten „ohne Zwischenfälle.“ Dies ist ein Bonus. Aber für unvorsichtiges Fahren, was zu Problemen auf der Straße führt, und die Kosten der Versicherung Entschädigung, passivierte Geldbußen-Malus.

Zu Beginn dieses magische Verhältnis zu einem bestimmten Auto gebunden war, war es sehr unangenehm. Immerhin ist der Autobesitzer, wenn das Fahrzeug verkauft alle Boni verloren. Daher seit 2008 wird die Versicherungsgeschichte mit der Person verbunden ist, nicht das Fahrzeug.

Kein Unfall, aber nicht ganz

CTP geht davon aus Haftpflichtversicherung, eher als Eigentum. Einfach ausgedrückt, in denen die Fälle der Versicherte nicht zu vertreten ist, was passiert ist, haben keinen Einfluss auf die Kosten der Politik. Berücksichtigt nur jene Unfälle, bei denen wurde, die Versicherungsleistung (wenn der Versicherungsnehmer für den Unfall verantwortlich war). Der Rest des Unfalls, das zum Beispiel auf evroprotokol zieht entweder nicht in der Verkehrspolizei aufgezeichnet, keine Rolle.

Wenn der Fahrzeugbesitzer kein Verschulden trifft bei einem Unfall, es Rabatte sind nicht überall. Wie auch in dem Fall, dass die Schuld ist, aber „niemand gesehen hat“, und Teilnehmer waren sich einig, ohne Mitteilung an die Verkehrspolizei.

MTPL Klasse

Endlich haben wir auf das Konzept der „CTP-Klassen.“ Der Begriff ist eng mit den Bonus-Malus-Koeffizienten verknüpft, die wir oben überprüft.

Ein spezielles Etikett, Regeln, die Koeffizienten-Wert wird unter verschiedenen Bedingungen zugeordnet. Wie aus den ersten beiden Spalten zu sehen ist, entspricht eine bestimmte Klasse an die MSC.

KBM

Zuschläge und Abschläge

Quellenklasse

Klassenwechsel basierte Vergütungen

0 Unfälle

1 Unfall

2 Unfall

3 Unfall

4 Unfall

2,45

+ 145%

M

0.

M

M

M

M

2.3

+ 130%

0.

1.

M

M

M

M

1,55

+ 55%

1.

2.

M

M

M

M

1,40

+ 40%

2.

dritte

1.

M

M

M

1,00

100%

dritte

4.

1.

M

M

M

0,95

-5%

4.

5.

2.

1.

M

M

0,90

-10%

5.

6.

dritte

1. M

M

0,85

-15%

6.

7.

4.

2.

M

M

0,80

-20%

7.

8.

4.

2.

M

M

0,75

-25%

8.

9.

5.

2.

M

M

0,70

-30%

9.

10.

5.

2.

1.

M

0.65

-35%

10.

11.

6.

dritte

1.

M

0,60

-40%

11.

12.

6.

dritte

1.

M

0,55

-45%

12.

13.

6.

dritte

1.

M

Der Rabatt wird durch Subtrahieren des Koeffizienten der Einheit und Multiplizieren des Ergebnisses mit 100% berechnet. Wenn zum Beispiel der MSC 0,85 ist, wird der Rabatt sein:

(1 – 0,85) x 100% = 15%.

MTPL Versicherungsklasse nicht nur davon ab, wie oft der Autobesitzer wird in einen Unfall, sondern auch auf dem Fahrerlebnis.

Was die MTPL Klasse bestimmt

Der Kunde, der zuerst für die Politik gefragt, erhält den Standard der 3. Klasse mit einem Wert von 1. Danach seiner Versicherungsgeschichte buchstabieren.

Jedes Jahr seit ohne Unfall, wird die Geschwindigkeit reduzieren. Das heißt, wenn die Verlängerung der Politik 3. Klasse Änderung am 4. mit einem Bonus-Malus 0,95 und 5% Rabatt. Wenn der Unfall war, die Klasse, im Gegenteil, verringert sich, und der Preis der Politik zu.

Wie weiß ich, meine Klasse CTP

Nun, da wir die Begriffe verstanden haben, ist es Zeit, um herauszufinden, wie der Klassentreiber CTP zu finden. In der Tat, der Rabatt in der Ausgabe der Politik zur Berechnung der Versicherungsgeschichte des Automobils Eigentümer erfordert. Wo ist es gespeichert?

Wenn der Fahrzeugbesitzer die Dienste des gleichen Versicherer verwendet, genug, um Ihr Unternehmen zu übernehmen. Die Mitarbeiter benötigen nur wenige Sekunden, um die MTPL Klasse interne Datenbank zu überprüfen und die Kosten für die Verlängerung der Politik zu bestimmen.

Wenn die Fahrer entschieden, den Versicherer zu wechseln, wird er die vorherige „Guardian“ Zertifikatform Nummer 4 fragen müssen, welche die Informationen über die Alarmhistorie enthält. Das Dokument wird innerhalb von fünf Tagen zur Verfügung gestellt.

Allerdings bedeutet dies nicht immer Hilfe brauchen. Die meisten Versicherungen nutzen die Basis SAR und sogar die Möglichkeit, auf ihre eigenen Kunden auf ihren Websites bieten die Kosten der Politik auf der Grundlage dieser Daten zu berechnen. Selten, aber es kommt vor, dass die Klasse in der Richtlinie angegeben.

Manchmal neue Standard-Unternehmen setzen ein Anfänger ein. Es sollte nicht nach unten auf die Bremse, denn in diesem Fall wird die Versicherung Geschichte verloren.

Kennen Sie Ihre eigene Klasse

Bestimmen Sie die MTPL Klasse kann besitzen, ohne Rückgriff auf den Versicherer. Es ist genug, um die Vorteile der oben Zeichen zu nehmen.

Mit den ersten beiden Spalten haben wir dachten schon: die Klassen und die MSC. Die restlichen fünf Spalten repräsentieren die Anzahl der Versicherungsfälle im vergangenen Jahr. 0 – das ist kein Zufall. Dementsprechend 4+ zeigt das Vorhandensein von vier oder mehr Unfällen.

Die Werte in den Spalten – sind auch Klassen. Zum Beispiel, der ein Fahranfänger gewinnt die erste Registrierungspolitik der dritte Klasse und KMB 1, reist ein Jahr ohne Unfälle. Im Einklang mit der 3. Klasse, sehen wir, dass die Null Zahl der Unfälle auf der 4. Klasse zugeordnet. Wenn gab es einen Unfall, der erste. Klasse 1 entspricht den Koeffizienten 1,55. Wir betrachten:

(1,55-1) x 100% = 55%.

Somit zahlt der Fahrer, wenn die Politik von 55% mehr zu erneuern. Aber das ist nicht das Schlimmste Ausrichtung. Aber wenn es zwei weitere Unfälle sein, wird die M-Klasse zugeordnet werden, und aus ihm heraus und zurück an das Gerät, wird es fünf Jahre dauern.

Jedes Mal , wenn der Preisversicherungsvertreter um eine Zeile der Tabelle geführt wird, die auf die aktuelle Klasse Fahrer entspricht.

Aber Sie können durch den Besuch der PCA ohne Bezahlung tun und wissen sofort Ihre MSC, indem sie in eine spezielle Form des Namens eingeben und Führerscheinnummer.

Wenn mehrere Treiber

Was passiert, wenn die Politik andere Klasse MTPL Versicherung mit mehreren Autobesitzer eingeschrieben? Wie der Preis für die Politik in diesem Fall bestimmen?

In diesem Szenario werden die Kosten entsprechend dem Höchstsatz berechnet. Zum Beispiel enthielten drei Treiber in CTP: an den ersten MSC 0,6 ist, die zweite – 0,7 ist, und die dritte – 0,9. Die Mittel für die politischen Faktor 0,9 wird genommen, und der Rabatt wird 10% betragen.

Wenn die Anzahl der Treiber nicht Einschränkungen gesetzt, hängt der Bonus-Malus, ob die Versicherung der Zahlung über die letzte Periode des Vertrages erfolgt.

Über skrupellose Versicherer und technische Fehler

Eine vernünftige Frage: Warum wird der Autobesitzer Informationen über benötigen, wie die Treiber MTPL Klasse zu finden, wenn alle Daten für eine lange Zeit in dem Gesamtrahmen, und in den Versicherungsgesellschaften sitzen speziell geschulte Personen enthält, die wissen, wie man den Preis der Politik berechnen?

Das Problem ist, dass nicht immer diese Mitarbeiter ein reines Gewissen haben. Und sie können die Vorteile der Unkenntnis des Kunden nehmen ihm einen Standardtarif anbieten zu können, damit Überzahlungen zu machen.

Auch wenn der Versicherer verändert absichtlich die Klasse Kunden, die als Folge eines technischen Versagens oder fehlerhafte Dateneingabe auftreten können.

Wenn CTP-Klasse in der Politik aus irgendeinem Grunde zu ändern, wird die neue Versicherungsgeschichte beginnt – mit der ersten Klasse. Und der Ruf des Fahrers wird neu gebildet werden.

Es ist daher nicht ratsam, gefälschte Versicherungspolicen zu kaufen, um Geld zu sparen. Nach allem, wenn der Autobesitzer CTP Fahrer Klasse erweitert basiert auf der Geschichte seiner Fahr bestimmt und auf der Grundlage dieser Daten, den Preis berechnen. Wenn eine solche Geschichte gibt, werden alle Rabatte verbrannt werden.

Wie auf MTPL sparen

Der Preis der Politik wirkt sich nicht nur CTP Klassen, sondern auch andere Faktoren. Zum Beispiel variieren die territorialen Preise auf der Stelle. Einige clevere Fahrer schmücken ihre Autos auf einer relativen Lebens in dem Bereich, wo die territoriale Verhältnis niedriger, während sie sich über die allgemeine Vollmacht gehen.

Es ist auch wichtig, wer sonst neben der Politik Eigentümer des Autos eingegeben wird. Die Versicherung ist nicht beschränkt auf diejenigen, die den Transport verwalten kann , ist viel teurer. Und in die Politik eintreten Menschen, die nicht sehr gut gehen oder bis nur wenig Fahrerfahrung, voller unnötig Kosten.

Schließlich, wenn der Autobesitzer ein Auto fährt, ist nicht konstant, sondern zum Beispiel nur in der warmen Zeit des Jahres, dann macht es keinen Sinn für ein ganzes Jahr zu viel bezahlen. Genug Versicherung für ein paar Monate zu kaufen.

Jetzt wissen wir, was die CTP-Klassen, was sie tun und wie sie zu identifizieren.