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Schlagen auf dem Lenkrad bei der Geschwindigkeit: mögliche Ursachen und Lösungen für das Problem

Eine lange Straße ermüdet alle, und der Fahrer noch mehr. Mit solch einer Situation wie dem Schlagen auf dem Lenkrad mit einer Geschwindigkeit, die lange dauert, sind viele Fahrer aufgetreten. Es ist erwähnenswert, dass die Vibration des Autos natürlich sein kann, und es gibt keine Voraussetzungen, um sich Sorgen zu machen. In solchen Fällen werden unebene Straßenoberflächen berücksichtigt. In anderen Fällen ist auf einer ebenen Fläche das Vorhandensein von Fremdschwingungen ein alarmierendes Signal, was auf eine Fehlfunktion hinweist.

Wenn Sie das Aussehen der Vibration ignorieren, dann können Sie in der Zukunft nicht nur für teure Reparaturen ernsthaft bezahlen. In Momenten der Vibration wird besonderes Augenmerk auf das Lenkrad gelegt, dessen Ungleichgewicht. Am häufigsten entsteht ein Schlagen am Lenkrad mit einer Geschwindigkeit aus dem Mangel an Gleichgewicht der Räder, aber das ist nicht der einzige Grund. Es gibt viele Gründe für die Vibration des Lenkrades, um festzustellen, welche es notwendig ist, das Auto auf der Strecke zu testen, wobei es regelmäßig von einem Getriebe zum anderen wechselt.

Die Hauptursachen für die Vibration des Lenkrads

Wenn es auf das Lenkrad klopft, erinnere dich an die Geschwindigkeit, mit der es passiert ist. Dann sollten Sie das Auto unterwegs bestimmen und den Geschwindigkeitsmodus einstellen, bei dem die Vibration verschwindet. Sehr oft manifestiert sich das Schlagen beim Fahren bei niedrigen Geschwindigkeiten und bei mittleren Umdrehungen, während das Lenkrad ganz unangenehm schlägt. Aber wenn der Fahrer die Geschwindigkeit leicht erhöht, dann hört sich die Vibration auf, sich zu manifestieren. Vielleicht seine wiederholte Manifestation bei einer scharfen Beschleunigung. Beim Testen deines Autos solltest du die Manifestation des Schüttelns während eines plötzlichen Bremsens oder mit Beschleunigung betrachten. Es ist notwendig, die Vibrationsfestigkeit während der Diagnose zu sehen. Die Gründe für das Schlagen des Ruders bei der Geschwindigkeit sind vielfältig.

Falsche Ausgleichung durch Fremdkörper

Der häufigste Grund für das Schlagen am Lenkrad ist das Vorhandensein von Fremdkörper auf der Innenseite des Rades. Deshalb gibt es eine Verletzung des Ausgleichs der Räder, weil das, was die Maschine auf der Strecke beginnt, mit verschiedenen Geschwindigkeiten zu vibrieren. Wenn es Schmutz auf den Scheiben gibt und die Straße uneben ist, dann nach einer Weile der Schlag kann wegen des Selbstabfalls von den Klumpen des Schmutzes aufhören. Doch in Gegenwart von Klopfen, ist es besser zu stoppen und Blick auf die Scheiben. Wenn es Schmutz gibt, ist es besser, es mit einer speziellen Metallbürste zu entfernen. Der einfachste Weg, um das Vorhandensein von ihm in gegossenen Scheiben zu bestimmen, auf gestempelten gleichen Rädern, eine solche Umfrage ohne Verderben wird sehr schwierig sein. In diesem Fall benötigen Sie eine Überführung oder einen Skilift. Ebenso wirkt der Schnee auch auf die Räder, die die Scheiben auf der Innenseite so eng wie möglich verstopfen, was die Vibration beeinflusst.

Mangel an Radabgleich

Die Radscheiben sind uneben in Form und Komposition gemacht, weshalb jede Region unterschiedliche Massen hat. Das Zentrum wird an die Seite gezogen, wo sich die größte Masse befindet. Sobald die Mittenverschiebung auftritt, verschiebt sich auch die Zentrifugalkraft. Infolgedessen stürzt das Lenkrad aufgrund der verfügbaren übertragenen Kräfte entlang der Kette von Gliedern bei hohen Geschwindigkeiten mit der Geschwindigkeit ab. Deshalb ist es notwendig, die Räder nach jedem Austausch von Reifen oder Scheiben auszugleichen. Das Auswuchten ist der Prozess, durch den die Masse des Rades entlang der gesamten Kontur mit speziellen Elementen ausgerichtet wird, die im Volksmund "Gewichte" genannt werden. Sie sind innen verklebt oder verstopft auf die Radscheibe.

Natürliche Verschleiß von Reifen

Wenn das Fahrzeug für längere Zeit mit unsachgemäß ausgewogenen Rädern betrieben wird, verschlechtert sich der Reifenverschleiß an einigen Stellen rasch, was später zu schweren Vibrationen führt. Zusätzlich zum Verschleiß des Gummis erhöht sich der Druck bei der Arbeit an der Lagerung der Nabe und bestimmten Elementen der Aufhängung, die den Schlagen am Lenkrad mit der Geschwindigkeit erhöhen wird. Die Bestimmung des gestörten Ausgleichs ist ganz einfach. Beim Fahren bei hohen Geschwindigkeiten erscheint eine schwache Vibration. Am Beispiel der Autos sollte die Geschwindigkeit mindestens 60 km / h betragen. Optisch werden die Räder intakt sein, es gibt keine Deformationsmarkierungen auf den Reifen und Scheiben.

Verformung der Räder

Der Grad seiner Entwicklung hat einen starken Einfluss auf das Vorhandensein von Vibrationen. Die Verformung der Räder erfolgt, wenn die Scheibe mit hoher Geschwindigkeit in die Grube eintritt. Die Krümmung des Rades kann durch visuelle Inspektion bestimmt werden: Wenn die Scheibe in die Grube fiel und an einigen Stellen Verformungen aufweist, werden auf dem Felgenrand Beulen beobachtet. In den meisten Fällen wird die Vorderseite der Scheibe weniger häufig verformt als die Innenseite. Unter den Guss- und Stahlrädern ist die Verformung in letzterem inhärent. Manchmal ist die Scheibe von dem Moment des Kaufs gekrümmt. Überprüfen Sie die Krümmung auf einem speziellen Ständer für Radauswucht, der in jedem Reifenladen erhältlich ist. Wenn das Rad um die Figur acht gehen soll, wird es Ihnen sagen, über das Vorhandensein einer starken Verformung oder Krümmung aus dem Moment der Herstellung. Aus diesem Grund gibt es eine Vibration nicht nur des Lenkrades. Es wird über die gesamte Federung übertragen und breitet sich dann um den Körper aus. Wenn abgenutzte oder verformte Reifen verwendet werden, schlägt das Ruder mit einer Geschwindigkeit von 120 km / h. In diesem Fall kann nicht nur das Schlagen des Ruders, sondern auch die Vibrationen der Maschine, die vom Verschleißgrad abhängen, stattfinden. Der einzige Ausweg aus dieser Situation ist ein kompletter Ersatz von Scheiben oder Reifen.

Unzureichender Reifendruck

Wenn in den Rädern nicht genügend Druck vorhanden ist, beginnt die Vibration im ganzen Fahrzeug zu beginnen (seltener geht es zum Lenkrad). Nachdem Sie Reifen gepumpt haben, können Sie die vorhandenen Probleme mit Vibrationen lösen.

Schwache Radbefestigung

Das Laufen bei niedriger Geschwindigkeit kann mit einer schwachen Befestigung der Scheiben an der Nabe beobachtet werden. Wenn es zu Beginn der Bewegung eine starke Vibration gibt, müssen Sie sofort aufhören und eine Sichtkontrolle der Befestigungsschrauben vornehmen. In der Regel können einige von ihnen leise ihre Hände drehen. Wenn sie aber nicht blättern, müssen Sie den Ballonschlüssel nehmen und die Schrauben festziehen. Andernfalls wird das Ignorieren der Situation zu einem einfachen Abschrauben des Rades von der Trommel führen, was einen Unfall verursachen kann. Bei niedrigen Geschwindigkeiten wird es nicht so gefährlich sein, aber du solltest das Auto nicht in einen solchen Zustand bringen. Auch kann es eine azyklische, das heißt, eine nicht-konstante Welligkeit des Ruders bei verschiedenen Geschwindigkeiten.

Fehlfunktion einer Aufhängung oder eines Lenksystems

Es gibt andere Gründe, in denen es ein Schlagen auf dem Lenkrad bei der Geschwindigkeit aufgrund der unzeitigen Wartung des Fahrzeugs. Die behinderte Suspension beeinflusst stark den Griff des Autos mit der Straße. Bei Vorhandensein des Spiels in den Aufhängungselementen oder dem Lenksystem während der Drehung treten dieselben Vibrationen auf, wie bei der Verwendung von gebogenen Rädern. Dieser Grund ist indirekt.

Ausreißer beim Bremsen mit Geschwindigkeit

Das ist eine sehr ernste Störung. Wenn es zum Zeitpunkt des Bremsens einen Ruderschlag bei hoher Geschwindigkeit gibt, ist dies das Hauptzeichen des Verschleißes der Bremsscheiben. Dies deutet darauf hin, dass die Scheiben oder Trommeln Spuren von Verformung haben, das heißt, die Oberfläche wird gewellt sein. Es kann durch eine lange Betriebsdauer oder durch Überhitzung der Trommel oder Scheibe bei plötzlichem Bremsen verursacht werden. Wenn eine Verformung der Trommel oder der Scheibe vorliegt, wird die Vibration nur beim Bremsen beobachtet, wenn die Pads auf die Disc gedrückt werden. Das Lösen des Problems kann nur dadurch erfolgen, dass man diese Elemente durch neue ersetzt.

Laufen in den Ecken

Beim Fahren kann das Schlagen am Lenkrad mit einer Geschwindigkeit auch während des Zuges auftreten. In diesem Fall können Sie sicher sagen, über die Notwendigkeit, eine Diagnose mit einem späteren Austausch der Suspension durchzuführen, als ein Ausfall kam aus dem Gelenk oder die Silentblock. Beim Drehen, zusätzlich zum Schütteln, hörst du ein charakteristisches Knirschen unter den Rädern. Bei der Durchführung des Austausches der CV-Gelenke ist es notwendig, die Effizienz des Lagers der Nabe zu überprüfen und, falls ein großes Werkstück gefunden wird, es zu ersetzen. Um Vibrationen während der Kurvenfahrt zu vermeiden, müssen Sie regelmäßige Inspektionen an der Tankstelle durchführen. Bei der Selbstinspektion des Wagens auf der Grube ist das erste Zeichen der ankommenden Vibration ein Riss an den Antheren. Ersetzen Sie sie durch Fettfüllung. Beim Fahren auf einer unebenen Straße zeigt ein Herzschlag einen fehlerhaften Betrieb der Lenkstange an. Eine Hülse des Hebels kann ausbrechen. Auch der auslaufende Dämpfer beeinflusst das Schlagen am Lenkrad. So gibt es viele Gründe, die beim Fahren auf das Lenkrad schlagen. In jedem Fall ist das erste, was zu tun ist, um eine visuelle Inspektion zu machen und die Störung zu reparieren.

So haben wir den Grund gefunden, ein Ruder auf hoher Geschwindigkeit zu schlagen und zu bremsen.