„Mercedes» G-Klasse ist wohl einer der bekanntesten Fahrzeuge im Prinzip. Viele Menschen, die den starken, stilvoll, Full-Size-SUVs schätzen, ist es ihr Kauf. Heute auf russischen Straßen oft „Gelendvagen“ zu finden. von den wirklichen Eigentümer der G-Klasse Fahrzeugen abgegebenen Bewertungen, sollte es besondere Aufmerksamkeit zu beachten. Sie sind interessanter als die Standard-Beschreibung, weil die Besitzer gewöhnt sind nicht nur über die Vorteile des Autos zu sprechen, aber auch seine Schwächen. Aber das Wichtigste zuerst.
G 65 AMG
Dies ist der stärkste „Gelendvagen“. Bewertungen davon übrig, es lohnt sich, die Aufmerksamkeit in erster Linie der Feststellung.
Dieses Modell wird 6-Liter-Bi-Turbomotor V12 montiert ist, Erzeugen 630 "Pferde". Mit diesem Motor unter der Motorhaube des Autos beschleunigt auf „webt“ für 5,3 Sekunden, und es ist begrenzt auf maximal 230 km / h.
Das Auto ist beeindruckend, aber der Preis ist gleich 282 000. e. die G 63 ist etwa 129.000 y wert. e. Viele aufrichtig fragen, warum solche Überzahlung. Nachdem die Motorleistung unterscheidet sich von nur 86 Litern. a.
Darüber hinaus glauben erfahrene Autofahrer, dass ein V12-Motor zu haben, unter der Haube nicht so fest ist. Da V12 ist für Komfort. Es ist ein ruhiger Motor, der weniger angenehme Knurren emittiert, die gehört werden können, während mit einem V8 unter der Haube sitzen in einem Auto.
G 350 BlueTEC
Das SUV-Modell, das eines der „bescheiden“ ist, wurde 2010 bis 2015-ten produziert. Unter der Haube gesetzt Diese Modifikation 211 PS 3-Liter-Motor, wobei die Maschine kann bis zu einem Maximum von 175 km / h dispergiert werden. Die erste „hundert“ it einem 9,1 Sekunden übertragen.
Menschen auf diesen „Gelendvagen“ -Modell Bewertungen verlassen, bemerken die Aufmerksamkeit seine ruhige Natur der Straße. Es sieht Maschine kraftvoll und brutal, aber die Dynamik und Wendigkeit kann nicht rühmen. „Die automatische» 7G-Tronic ist ein paar phlegmatisch eingestellt, und das Lenkrad ist eindeutig nicht genug Leichtigkeit und informativ.
Verhalten auf der Straße
Angenehmes Gefühl während des Fahrens. Trotz des Mangels an Luftfederung und das Vorhandensein einer kontinuierlichen Brücke verhält sich das Auto auf der Straße vorbildlich. Im Vergleich zu anderen Rahmen SUVs kann G 350 BlueTEC ideal betrachtet. Aber die Menschen, die von einem anderen „Mercedes“, um es wechseln, denken nicht so. Da die Laufruhe von anderen Modellen mit dem G 350 BlueTEC ist unvergleichlich. Mit dem Geländewagen, natürlich, zu bewältigen, aber die Windgeräusche auf der Windschutzscheibe und „Schauder“ ganzen Körper geben Autofahrer Beschwerden in dem Prozess.
G 55 AMG
Dieses Modell wird eingestellt. Von 2008 bis 2012-ten diese Modifikation SUV „Gelendvagen“ produziert. Beiträge zu diesem Auto sind sehr positiv, so können sie nicht, aber die Aufmerksamkeit beeinflussen.
Unter der Haube ist 5,5-Liter-V8-Kompressor montiert ist, zu erzeugen 507 „Pferde“. Dank ihm wird übertragen die Maschine alle die ersten „hundert“ für 5,5 Sekunden und seine Grenze ist begrenzt auf 210 km / h.
Im ersten Moment nach dem Start des Motors, produziert das Auto 3000 Umdrehungen pro Minute, die von einem mächtigen Brausen und Dröhnen des Motors begleitet wird. Genau die gleiche Intensität und unterschiedliche Natur des Antriebs auf der Maschine. Es ist nicht beschleunigt. G 55 AMG nur Tränen von ihren Sitzen. Dazu müssen wir uns gewöhnen. In Bezug auf die spezifische Bewegung der Geleise. Die Suspension ist hart, weshalb an solchen Stellen im Prozess der Governance-Probleme ist. Besonders gefährlich ist der Winter. Das ESP-System, nach den Eigentümern, in solchen Situationen hilft nicht.
Aber das Auto unglaublich Dynamik. Bei der Auflösung gibt es ein Gefühl, dass in der Regel der Fall beim Start in einem Flugzeug ist. Außerdem wird die Beschleunigung in irgendeiner Weise bemerkbar. Auch nach der Marke von 120 km / h, danach, in der Regel leicht spürbar Beschleunigung. Aber nein, schalt Gang, und G 55 AMG macht einen deutlichen, leistungsstarken Sprung nach vorn.
G 400 CDI
Dies ist ein weiterer bekannter Vertreter des Diesel G-Klasse, die Freisetzung von der 2001-2005-ten dauerte. Unter der Haube ist ein 4-Liter – Twin-Turbo – Motor V8, Erzeugung von 250 "Pferde" Macht. Geschwindigkeitsbegrenzung des Autos ist 184 km / h.
Diese „Gelendvagen“ erhalten gemischte Kritiken. Die Besitzer sagen, dass die Maschine ein unglaubliches Gefühl gibt, während der Fahrt. Und für sie ist es möglich, sogar zu „verzeihen“, den Motor einen Verbrauch von 22 Liter Kraftstoff pro 100 Kilometer in der Stadt.
Aber wenn dieses Auto großen Lauf (mehr als 100 000 km), die in-Service-Probleme nicht vermieden werden können. Sie manifestieren sich im Laufe des Vordersitzes, gebrochen, Silentblöcke, BAS, ESP und ABS. Im Allgemeinen arbeitet eine schwache Elektronik richtig. Die Besitzer sagen, dass der G 400 CDI immer etwas versagt und Schläge, und regelmäßig Warnsignale auf dem Armaturenbrett auszubrechen. Auch sind sie nicht selten Probleme mit Getriebe, Frontdifferential und dem Motor. Wenn eine feste Laufleerlaufdrehzahl „schwimmen“ kann die Schub schwindet Turbine verweigern. Im Allgemeinen in dem Betrieb dieses einst mächtigen Autos bringt eine Menge Ärger. Dies wird durch die links von den SUV „Gelendvagen“ Bewertungen des Eigentümer bestätigt.
G 5.8 Brabus
Brabus-Version ist auf den Straßen weniger als der AMG gefunden, aber immer noch eine beträchtliche Anzahl von Menschen. Und sie gingen auch auf das Auto „Mercedes Gelendvagen“ Bewertungen.
Unter der Haube installierte dieses Modell 5,8-Liter – 375-PS – Turbomotor. Nach den Kommentaren, fast keine Fehler im Auto. Aber noch gibt es einige Nuancen. Ein Minuspunkt ist nicht starr Befestigungsgummischürzen Kotflügeln. Hier haben wir einen rein ästhetischen Gesichtspunkten – Rohware abgekocht Gummi auf dem Auto sehen nicht besonders attraktiv.
Ein weiterer Nachteil der Menschen betrachten die Konstruktion des Abgassystems. Es ist wirklich schwierig. Auspuffrohr nach der Rohraufnahme fast vollständig wiederholt den unteren Umfang und kommt nur dann an seinen Rand.
Auch eine gewisse Schwierigkeit ist pomyvka Körper. Es braucht viel Zeit, um sicherzustellen, dass das Wasser unter der Dichtungen floss, Hohlräume und Dachspoiler. Schwieriger Chrom-Kit, um aufzuräumen und vor allem Gittern. Auch berührungs Waschbecken ausfällt. Aber in technischer Hinsicht „Brabus Mercedes Gelendvagen“ erhielt sehr positive Bewertungen.
Mängel
Es gibt viele Modelle der G-Klasse. Sie alle haben ihre eigenen individuellen Eigenschaften. Aber auch viel gemeinsam betrachtet als sowohl Vor- als auch Nachteile. Und ich möchte die Aufmerksamkeit auf die Nachteile ziehen, dass in einem solchen Auto eigen sind, als Gelendvagen“.
Bewertungen erlauben Besitzer sicherstellen, dass einer der Nachteile des SUV ist sein Gewicht. Aufgrund der Masse der die Marke von 2,5 Tonnen nähert, ist es schwierig, die Straßen auf weichen Boden zu erobern. Aber tief Furten 0,6 Meter Pass mit dem Auto ist nicht empfehlenswert. Ja, Elektronik ist hoch, aber der Generator ist gering. Es besteht ein Risiko, das sie mit Wasser zu füllen, die mit hohen Kosten behaftet ist.
Aber das ist nicht alles, was über die „Mercedes Gelendvagen“ Bewertungen des Eigentümer sagen gelassen werden kann. Die Leute sagen, dass „chronische“ Krankheit Achsen Türscharniere rostet. Dies kann vermieden werden, wenn nicht faul ihre rechtzeitigen lubricate. Es ist auch oft eine Verschlechterung der Wischerachsen beobachtet und Probleme mit der Luke in der Dachabdichtung.
Reparaturen
Auch Netto neue Modelle sind weniger zuverlässig elektronische Pneumohydraulische Antriebsschlösser und schwacher Antrieb. Nach dem Passieren des 130-150000 Kilometer, Gleichlaufgelenke ersetzt werden. später mehr 200-250 Tsd. Km. es ist notwendig, um das Automatikgetriebe zu reparieren. Etwa auf der gleichen Stufe erfordern Steuerkette ersetzen.
By the way, glauben die Gewichtsnachteil viele einen starken „Appetit“ SUV zu Öl, das nach einem Durchlauf von 150 bis 200.000. Km gezeigt. Mehr regelmäßig shpritsevat Kreuzgelenkwellen, etwa einmal pro 5000 km empfohlen. Andernfalls ist es möglich, die Entstehung der Notwendigkeit für kostspielige Reparaturen.
Die Hydraulikleitungen des Bremskühlsystem und automatische Antriebsverriegelung, kann auch nicht die Aufmerksamkeit entziehen. Sie legten Stahlrohre mit Zink beschichtet. Wer nach 20 Jahren intensiver Nutzung, müssen ersetzt werden. Abandoned Vehicle „Gelendvagen“ Bewertungen der Eigentümer (mit Fotos) ermöglichen es Ihnen, die Verpflichtung des Verfahrens zu überprüfen. Nichts hält ewig, und diese Rohre unterliegen Korrosion.
Besitzer müssen auch bereit sein, die Radlager zu ersetzen. Aber es ist nur nach 300-400000 Kilometern durchgeführt.
Der private Verbrauch
Viele interessante Dinge zu lernen, und „Appetit“ SUV, die Aufmerksamkeit auf die Bewertungen. „Gelendvagen“ Diesel als Benzin verbraucht aktiv. Aber nach wie vor, die Modelle, gekleidet DT, sind wirtschaftlicher.
Das ist, was etwa G 350 d Bewertungen „Gelendvagen“ Dieselverbrauch in Höhe von 11 bis 12 Litern pro 100 „urban“ Kilometer erzählen links. Beim Fahren auf einer Autobahn Strömungsgeschwindigkeit von 9 l. Bei Benzin-Versionen von „Appetit“ eindrucksvoller. 422-PS-Motor Modell G500 verbraucht 14-15 Liter pro 100 Kilometer rund um die Stadt. Bei Fahren auf der Autobahn dauert etwa 11 Liter.
Aber das ist nicht alles, was über den Verbrauch Bewertungen berichten. „Gelendvagen Mercedes' Diesel verbraucht mehr aktiv in der kalten Jahreszeit. Als Benzin. Die Maschine ist groß, und dass es erwärmt wird, ist es notwendig, den Motor zu starten, mit dem Ofen für etwa 15 Minuten stehen, und dann gehen. Das Gleiche gilt für die Mehrheit der Eigentümer dieses SUV. Es überrascht nicht, die Winter-Rate erhöht.
Was lohnt sich zu wissen?
Schließlich ein paar Worte sollten über die Vorteile gesagt werden, die von allen Modellen der G-Klasse charakteristisch sind. Der Hauptpluspunkt ist das Gelände dieser Autos. Offroad manifestiert ihre „militärische“ Geschichte. Maschinen verhalten sich wie Panzer, viele Hindernisse gehen voran durch. Und einige sogar Auto-Tuning, bringen es bis zur Perfektion Durchgängigkeit.
Und doch ist das Modell G-Class-Komfort. Stühle haben eine riesige Menge von Anpassungen. Die neuen Modelle auch Luftfederung Seitenteile Kissen und Rückenlehnen haben. Im allgemeinen ist die Maschine alles, was benötigt wird – von großen Stauseen für die Lagerung 12-Volt-Steckdose, endet die Bremsassistenten, Parksensoren, eine Rückfahrkamera und andere Optionen.
Nun, Gelandewagen ist wirklich gut im Gelände mit seinen eigenen Eigenschaften, Vorteile und Nachteile, die deutlich mehr als die Nachteile ist. Das Ergebnis ist, dass der Wunsch der Mehrheit der Autofahrer zu übernehmen, eine solche Maschine nicht abgeschreckt wird. Aber wenn Sie kaufen, desto besser ist das Modell in den letzten Jahren der Veröffentlichung. Zum Beispiel: „Gelendvagen 2014“. Bewertungen ermöglichen sie, um sicherzustellen, dass moderne SUVs sind bequemer und technisch anspruchsvoller als ihre Vorgänger.
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