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Übersicht Pickup Isuzu D-MAX

D-MAX – die neueste Generation von Fahrzeugen Isuzu, das seit 2002 in Thailand gesammelt. Die britischen Markt Autos kommen als Isuzu Rodeo, dem australischen – Holden Rodeo. Das japanische Unternehmen hat erfunden und entwickelt, um das Pick-up, mit der Teilnahme von General Motors in den Vereinigten Staaten von Amerika. Isuzu D-MAX ist auf einer Plattform von verbessertem TF Pickups Vorläufer gebaut.

Bei der Isuzu D-MAX ein gutes Aussehen. Moderne Stromlinienform „Doppeldecker“ Lichter, breite Räder, ein leistungsfähiges Chrom „kenguryatnik“ und Kühlergrill geben diese Pickup Aggressivität. Im Allgemeinen war die Silhouette des Isuzu D-Max interessant und modern.


Kabine – Queen-Size, Einzel- und Doppel. Es gibt auch eine Version mit einem Ganzmetallgehäuse Bord.

Isuzu D-MAX hält perfekt eine gerade Linie, die in der ersten unabhängigen Vorderradaufhängung erzielt wird. Die hintere Aufhängung ist unter dem alten System pikapovskoy gemacht: eine zuverlässige und robuste Konstruktion ermöglicht eine enge Brücke Federn.

Innen ist Isuzu D-MAX nichts überflüssig, ist es vollkommen zuverlässig und effizient zusammengebaut. Eine Besonderheit dieses Pick-up – es ist ein einteiliges drei-Sitzer-Sofa, statt separater Vordersitze. In diesem Fall kann die Liege nur vorwärts gefaltet werden, und der Neigungswinkel nicht eingestellt werden kann. Trotzdem ist es möglich, die optimale und bequeme Position zurück zu wählen.


Leider sind der Isuzu D-MAX keine elektrischen Fensterheber, Airbags, Zentralverriegelung, Sitzheizung und Radio. Zur gleichen Zeit von all das werden Sie nicht einmal einen Zuschlag erhalten. Doch fast spärlichen Ausrüstung hatte keinen Einfluss auf die Ergonomie und den Komfort der Passagiere Beförderung und den Fahrer. Bewertungen D-MAX ausgezeichnet ist, kann das Lenkrad gemäß der Neigung der Säule eingestellt werden.

Frontplatte Pickup prägnant und einfach: es ist nur vorhanden, Dinge, ohne die man auf der Straße nicht tun können. Die einfachste Einheit der Klimataste auf die Kontrolle der Lüftungsöffnungen Leistung – alles aus Kunststoff hellgrau mit schwarzen Akzenten gemacht wird.

Im Normalmodus bei D-MAX ist nur die Hinterachse antreiben. Auf schlammige Piste oder im Schnee, dass bei ungünstigen Straßenbedingungen ist, verbindet One-Touch die Vorderräder. Da das Mittendifferenzial offline ist, wird die Vorderachse starr verbunden.

Um den Allradantriebsmodus zu gehen, gibt es keine Notwendigkeit zu stoppen. Müssen Sie Isuzu D-MAX bewegte sich gleichmäßig, aber mit einer Rate nicht mehr als hundert Kilometern pro Stunde. Das Verfahren der Vorderachse verbindet dauert etwa fünf Sekunden, gefolgt von einer speziellen Lampe auf der Instrumententafel. Aber es ist eine Überlegung wert , dass es notwendig ist , das Fahrzeug im Voraus zu stoppen und schalten auf eine ernsthafte Offroad-Fahrt Kletterausrüstung. Denken Sie daran, dass im Laufe es nicht gedreht werden kann!

Auf der Straße mit Unebenheiten, Schlaglöchern und Gruben Isuzu D-MAX 2012 statt ruhig nehmen, sicher, ohne Zucken und Rucken. Aufgrund der hohen Bodenfreiheit, werden Sie den König der Off-Road fühlen!

Seit 2005 ist Allradantrieb Version des Turbo-Diesel erhältlich Pick-up Truck mit 146 PS Es gibt auch eine billigere Version mit Hinterradantrieb und einem Turbodiesel. Auf Wunsch gibt es ein abnehmbares Hardtop für den Körper. Versionen D-MAX mit einem Benzinmotor wurden aus der Produktion im Jahr 2005 aufgenommen.