Jedes Jahr wird die Anzahl der Optionen und elektronischer Systeme im Auto steigt. Wenn die Batterie wurde bisher nur benötigt, um den Motor zu starten, aber jetzt ist es auch die Quelle der Kraft für Musik (oft mit einem Subwoofer), Registrare, Notfall-Bordcomputer, Parksensoren und andere Komponenten. Sie alle brauchen Strom. Und wenn der Autobesitzer bemerkt, dass die Batterie ein starkes „Drawdown“ gab. Der Grund – der Leckstrom im Auto. Wie die eigenen Hände zu überprüfen, und dass es der Grund für ihr Auftreten sein kann? Sie lernen es in Artikel unserer heutigen.
Wir finden heraus, die Ursache der Leckage
Laut Statistik 90 Prozent der Lecks entstehen durch Nicht-Standard-Ausrüstung installiert. Es ist leicht, den Preis zu erklären. Wenn ein neues Auto die Kosten für Kauf einer Option können Zehntausende von Rubel. 
Ein Beiseite parktronics oder Kameras (außerhalb der Händler), können Sie erheblich Kosten sparen. In diesem Fall wird ihre Funktionalität unverändert bleiben. Aber der Grund ist nicht in den Instrumenten und in der Qualität ihrer Verbindung. Oft Garage Installateure ignorieren die Regeln der Drahtverbindungen. Stattdessen sind Klemmen miteinander verdrillt, und manchmal das System verbunden ist, auch ohne Sicherung. Dies kann nicht nur Leckstrom im Auto verursacht (wie es mit den Händen überprüfen, sollten Sie später), sondern auch einen Kurzschluss oder sogar einen Brand verursachen. Ja, Bordspannung – nur 12 Volt. Das bedeutet aber nicht, dass die Drähte nicht funkeln, und die Auto – selbstentzündlich. Durch die Einstellung sollte verantwortungsvoll getroffen werden.
Das bezieht sich auf den Rest der 10 Prozente?
In dieser Liste fallen sauber installierte Elemente (einschließlich eines Generators). Aber oft gibt es Probleme mit ihnen in den 150-200000 Kilometer. Im Laufe der Zeit sammelt sich die Anschlüsse Staub und Schmutz. Manchmal kann es Wasser. All dies verursacht ein Phänomen, das als Leckstrom im Auto bekannt. Wie kann ich es überprüfen? Alles ist sehr einfach. Aber zuerst müssen Sie die Werkzeuge vorzubereiten.
Vorbereitung für die Diagnose
So haben wir einen Leckstrom im Auto. Wie kann ich es überprüfen? Wir brauchen einen Schlüssel für die 8 oder 10, und Multimeter.
überprüfen Sie das Multimeter
Zuerst wird die Motorhaube öffnen und die Stecker aus dem Speicher entfernen. Zwei von ihnen – wir brauchen ein Minus. Dann nehmen Sie die Hände eines Multimeters. Setzen Sie sich auf „Stromstärke“ -Modus. Wie auf den Leckstrom auf dem Auto-Multimeter überprüfen? 
Dann legte sie zwischen den Sonden und dem Batterieanschlusskontakt. Achten Sie genau auf die Beweise. Wenn sie über 0,05 sind, bedeutet dies, dass im Auto ein Leck ist. Aber was, wenn es nicht so ein Gerät? Wie ohne Tester den Leckstrom im Auto überprüfen? Es ist notwendig, eine alternative Methode anzuwenden. Über ihn beschreiben wir weiter unten.
eine alternative Art und Weise
Wenn der Tester nicht – keine Rolle spielt. Sie können immer eine 12-Volt-Glühbirne und ein paar Drahtwindungen finden. Wie der Leckstrom auf dem Auto Glühbirne überprüfen? Zuerst müssen Sie sich darauf vorzubereiten. Der Artikel selbst sollte ein zwei- oder trehklemmnym sein. Die Turn-down einen Seitenteil (es wird „minus“), und die zweite connect „plus“. Die Kabellänge soll bis zu einem Meter betragen. Es kann mehr sein, aber das ist nicht sehr praktisch. Um Kontakt mit „Plus“ und „Minus“ auf der Glühbirne kommt nicht in Kontakt miteinander, isoliert die Anschlüsse. Als nächstes wird das Terminal entfernen und sie auf die gleiche Weise (nur Polaritätswechsel) überprüfen. Wir setzen den Draht in den Spalt zwischen der Batterie und dem Pluspol. Wenn die Lampe leuchtet, bedeutet dies, dass im Auto ein Leck ist. Lampenkapazität sollte höchstens 5 Watt. 
Am besten ist es, die Standlichtlampe zu verwenden. Aber man kann nicht Diodenelemente verwenden. Sie haben große Angst vor Überspannungen und kann einfach ausbrennen. Und visuell feststellen, es wird nicht funktionieren.
Beachten Sie! Alle gezeigten Arbeiten in der ersten und der zweiten Methode, mit der Zündung durchgeführt wird. Dies ist eine Voraussetzung für die Diagnose. Mit dem zweiten Verfahren kann die Lampe nicht schließen Sie das „Gewicht“ auf die Batterie – nur „plus“. Ansonsten wird es leuchten, in jedem Fall, auch wenn es keine Lecks vorhanden sind.
Wie das Problem zu beheben?
Wir haben, dass es im Auto gesehen ein Leck vorhanden ist. Aber was als nächstes damit zu tun? Jetzt müssen wir die Ursache des Problems zu finden. Machen Sie es ziemlich schwierig. Öffnen Sie zunächst das Sicherungskasten. Das Wesen des Tests ist sehr klar. Wir brauchen ein, nehmen nach dem anderen, jeder der Sicherung und sehen zugleich für die Tester Lesungen. 
Normalerweise Leck verloren geht, wenn das Hauptelement zu entfernen, die für die „Reserve“ verantwortlich ist. Separate Sicherungen sind im Radio, Scheinwerfer und Rückleuchten. Deshalb suchen wir die Ursache in Notfallausrüstung installiert. Dies kann eine Warnung sein.
Suchen Leck verursacht – eine ziemlich mühsame Aufgabe. Manchmal muss man offen polsalona holt die man am meisten verbrannten Nachrichten zu finden, die auf „Gewicht“ verrückt werden. Aber was zu tun – das sind die Fakten. Natürlich ist es möglich, die Suche zu vereinfachen. Um dies zu tun, wird jeder Meter Draht gereinigt und für die Resistenz getestet. Aber in der Regel die Ursache von Lecks ist die Schnur durch einen Kurzschluss betroffen. Seine Dämmschale schmilzt und Venen neben den meisten metallischen Körpern (wie er bekannt ist, für die „Masse“ verantwortlich zu sein).
Wie Probleme zu vermeiden?
leistungsstärkere Batterien Putting keinen Sinn machen. Es ist notwendig, die Wurzel des Problems zu beseitigen. Aber die Notwendigkeit, weiterhin Verdrahtungsregeln zu ignorieren. Jeder Draht ist mit ihrer Polarität in der Wellung gelegt. 
Das System selbst ist durch die Sicherung zu arbeiten. Es kann durch das Gerät gezogen werden, oder einen runden Anschlussklemme festzulegen. Die meisten der Kurzschluss auftritt gerade wegen der fehlenden Sicherheitsschlösser. Wenn die Stromstärke groß ist, ist die Schale beheizte Drähte und Drähte nach außen vorstehen.
Leck – ist das normal?
Wie mag es seltsam erscheinen, aber es ist (natürlich in Grenzen). Leckage – ein natürlicher Prozess, der es sogar ein neues Auto. Schließlich ist das moderne Auto mit einer Vielzahl von Systemen (dem gleichen Sicherheitsalarm und Steuereinheit) ausgestattet, der Strom auch bei betäubtem Motor „zieht“ wird. Experten identifizieren bestimmte Figuren, in denen eine solche Leckage ist normal. 
Für B- und C-Klasse-Wagen ist die Figur 40 mA pro Tag. Minivans erlaubt 80 mA. So toll – gleich die Schuld. Deshalb ist es notwendig zu wissen, wie der Leckstrom in einem Fahrzeug-Testern zu überprüfen und ohne sie. By the way, kann der neue Multimeter für 450 Rubel gekauft werden, was durchaus akzeptabel ist.
Abschluss
Also, haben wir herausgefunden, wie der Leckstrom auf dem Auto-Multimeter, ohne es zu überprüfen. Das Problem nicht ignorieren. Denn wenn der Akku leer ist „auf Null“, und starten Sie das Auto nicht funktionieren. Darüber hinaus reduziert jede Tiefentladung stark die Batteriekapazität. Wenn die undichten Stellen festgelegt sind, ist es nicht für ein Jahr dauern. Dies gilt sowohl für Blei und Helium-Batterien. Zu wissen, wie für aktuelle Leckage im Auto Multimeter zu überprüfen, werden Sie die Batteriekapazität und werden nicht haben Probleme mit dem Start zu speichern.
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