Abmessungen von Holzbahnschwellen. Stahlbetonschwellen: Abmessungen

Eisenbahnschwellen – eine zentrales Strukturelement entsprechende Zeile. Auf ihrer Qualität hängt direkt von der Stabilität der Infrastruktur. In Russland verwendete Holz und Stahlbetonkonstruktionen. In Bezug auf sie wurde eine Reihe von wichtigen Standards, die die Dimensionen definieren. Was ist ihre Spezifität?

Klassifizierung nach der Art der Holzschwellen

Abmessungen von Schwellen aus Holz, in Übereinstimmung mit den staatlichen Normen, sollen mit seiner Art korrelieren. Es gibt mehrere Gründe für die Einstufung des Elements der Eisenbahn.

Zu den häufigsten – die Ernennung. Somit werden die Schwellen in solche unterteilt, die dazu bestimmt sind:

– Hauptspur 1, 2 oder Klasse 3 rd vorausgesetzt, dass ihre Verkehrsdichte höher als 5 Millionen Tonnen / km pro Jahr, oder Züge mit einer Geschwindigkeit Betrieb von mehr als 100 km / h.

– Hauptweg 3 und 4 Klassen, den Zugang (intensive Arbeit), Rangier- und receiving– Stationen;

– alle Möglichkeiten, die in der Klasse 5 zugeordnet werden kann, einschließlich der Station, klassifiziert als niedriger Dichte werden, sowie andere, die von Rangier- die Export artige Bewegung auszeichnen.

Angesichts der Vielzahl von Möglichkeiten, bis die Linie, wenn sie in Gebrauch sind, I, II und III Arten von Schwellen. In Bezug auf sie installiert, so dass standardisierte Indikatoren.

Feuchtigkeitsfaktor

Die tatsächliche Menge an Eisenbahnschwellen aus Holz kann auf der Ebene des Feuchtigkeitsgehalt abhängen. Was bedeutet das? Die Tatsache, dass die entsprechenden Werte für die Feuchte relevant sind höchstens 22%. Wenn diese Zahl mehr als der angegebene Wert, die Größe der Krawatte sollte mit den notwendigen Wertberichtigungen für Schrumpfung behandelt werden. Sein Wert hängt von der Art des Holzes – Nadel- oder Laubholz. Eine ähnliche Forderung wird auch in Bezug auf die Querschnitte von Verbundbahnschwellen gefunden.

Toleranzen Abmessungen Verbund Schwellen

Schwellen Größe von den Regeln, die in den staatlichen Normen, im Bereich von akzeptablen Werten abweichen. In Bezug auf die Länge – 20 mm, Dicke – 5 mm. Auch gibt es Toleranzen der Breite des Behälters korreliert, ist die Höhe der Seiten, einen Abstand zwischen den Schrauben und ihre Abweichung von der vertikalen Achse des Schläfers.

Standardisierte Größen von Holzschwellen

Betrachten wir nun in der Tat, was könnte die Größe der hölzernen Bahnschwellen (Eisenbahn), je nach Typ.

Im Hinblick auf die Eisenbahnschienen Elemente vom Typ I, dann sollten die Werte sein:

– Dicke – 180 mm (Toleranz 5 mm);

– Höhe der gesägten Seiten – 150 mm;

– die Breite der Deckschicht – 180-210 mm;

– die Breite der unteren Schicht – 250 mm (Toleranz 5 mm);

– Länge – 2750 mm (zulässiger Verstellbereich von 20 mm).

In Bezug auf Schläfer Typ II, ihre Abmessungen müssen die folgenden Kriterien erfüllen:

– Dicke – 160 mm (Toleranz 5 mm);

– Höhe der gesägten Seiten – 130 mm;

– die Breite der Deckschicht – 180-210 mm;

– die Breite der unteren Schicht – 230 mm (eine Toleranz von 5 mm);

– Länge – 2750 mm (zulässige Abweichung innerhalb von 20 mm).

Im Gegenzug sollen die Schwellen vom Typ III die folgenden Kriterien erfüllen:

– Dicke – 150 mm (Abweichung zulässig ist 5 mm);

– Höhe der gesägten Seiten – 105 mm;

– die Breite der Deckschicht – 140-190 mm;

– die Breite der unteren Schicht – 230 mm (eine Toleranz von 5 mm);

– Länge – 2750 mm (zulässiger Verstellbereich von 20 mm).

So untersuchten wir die Anforderungen für die Größe der Holzbahnschwellen, die staatlichen Standards gesetzt. Aber in der Struktur der Eisenbahnlinie ist es ein weiteres wesentliches Element des Holzes, das zusammen mit Schwellen verwendet wird – übertragbar Bars. Untersuchen Sie, die wiederum die Standards, die durch den Staat in Bezug auf ihre Größe eingestellt sind.

Abmessungen der Schalter Krawatten Kriterien

Da die Abmessungen der Schwellen werden die entsprechenden Zahlen für die Platten nach ihrem Typ definiert ist. Die Gründe für die Klassifizierung des Elements der Eisenbahnschienen sind auch ein paar. Unter dem Schlüssel, wie der Fall, wenn die Größe der Schwellen zu bestimmen, – die Ernennung.

Somit können die Bretter verwendet werden:

– auf den Hauptschienen 1, 2 oder Klasse 3 rd gekennzeichnet Verkehrsdichte von mehr als 50 Millionen Tonnen / km pro Jahr, sowie die Geschwindigkeit der Bewegung der Züge mehr als 100 km / h;

– auf den Hauptschienen, die zu den 2, 3 und 4 Klassen, den Zugang (Intensivbetrieb) sowie Sortier- und empfang, die in den Stationen vorhanden sind;

– in der Art und Weise, die der Klasse zugeordnet werden können 5, einschließlich der Station klassifiziert als Low-Density-Zugang und andere Daten über die Bewegung der Rangier-Export-Typ.

Wobei Pfade entsprechen I, II und III Typen umschalten Bindungen.

Wie im Fall von Bindungen, hat es einen Wert von Feuchtigkeitsindikatoren. Somit wurde durch die Feuchtigkeit von mehr als 22% gekennzeichnet standardisierte Abmessungen von Schalen Bindungen, sollten in Bezug auf die notwendige Berücksichtigung Trocknung berücksichtigt werden. Wie im Fall der Standards, die Abmessungen der Schwellen, in diesem Fall definiert, hat einen Wert, der die Holzarten zur Herstellung der Platten verwendet wird, ist – Laubholz oder Nadelholz. Im ersten Fall enthalten die erforderlichen Kriterien in GOST 6.782,1-75, in der zweiten – die Besucher verwendet 6782.2.-75.

Wir lernen, wie und wann wir die Holzschwellen untersucht, Größe Bars auf ihre Art Korrelat.

Abmessungen von Schalen Bindungen von Typ

Wenn es um die Stäbe vom Typ I kommt, müssen ihre Eigenschaften mit den folgenden Werten entsprechen:

– -180 mm Dicke (zulässige Verstellung innerhalb von 5 mm);

– die Breite der Deckschicht – 220 mm (verbreitert), 200 mm (breit);

– die Breite der unteren Schicht – 260 mm;

– die Höhe der Schnittseite – 150 mm.

– die Breite der Balkenelemente nepropilennym – 300 mm;

Bars II-Typ sollte folgende Merkmale aufweisen:

– -160 mm Dicke (innerhalb einer Toleranz von 5 mm);

– die Breite der oberen Schicht 220 mm (br), – 175 mm (normal);

– die Breite der unteren Schicht – 250 mm;

– die Höhe der Schnittseite – 130 mm.

– die Breite der Balkenelemente nepropilennym – 280 mm;

In Bezug auf Typ-III-Karten installiert folgenden Normen:

– Dicke – 160 mm (mit einer Toleranz von 5 mm);

– die Breite der Deckschicht – 200 mm (breit), 175 mm (normal);

– die Breite der unteren Schicht – 230 mm;

– die Höhe der Schnittseite – 130 mm;

– die Breite der Balkenelemente nepropilennym – 260 mm.

Die Länge der Platten: der Abstand von akzeptablen Werten

Aber was sind die Indikatoren für die Länge der Stange? Im Gegensatz zu den Standards die Größe der Holzbahnschwellen (Eisenbahn) regeln, wenn alle Werte von der Art des entsprechenden Elements abhängen, deutet darauf hin, ziemlich streng die Einhaltung der geltenden Normen im Fall von Stangen – die Länge der Kriterien, die für alle Arten. Hinzu kommt, dass die Standards keine spezifische Kennzeichen gesetzt, und das Intervall – 3-5,5 Metern mit Graduierungen von 0,25 m mit einer Abweichung von 20 mm zulässig.

Brückenträger: Spezifität Standardisierung

So sahen wir uns an, was die Standards, um die Größe der hölzernen Bahnschwellen (Eisenbahn) regeln und es in der Struktur der Eisenbahnholzstoffe ergänzen. Aber es ist ein weiterer wichtiger Bestandteil der jeweiligen Routen. Es geht um die Bars Brücke. Ebenso wie geregelte Bahnschwellen-Auflösung, aktiver Indikator für die Komponente in Schienenbahnen wird auch in den staatlichen Normen festgelegt. Wir werden diese mehr Einzelheiten studieren.

Das Material der Konstruktion von Brückenbalken – Holz. Ihre Größe entspricht einen Parameter – die Größe des Querschnitts sowie gültige Indikatoren für die Ablehnung. Die wichtigste Voraussetzung für Holz – eine rechteckige Form. Relevante Elemente von Eisenbahnlinien sind Querschnitt:

– 220 x 240 mm;

– 220 bis 260 mm.

Brückenträger beiden Typen müssen jedoch die gleiche Länge haben – 3250 mm. Aber im Hinblick auf die Standardisierung von Toleranzen können Indikatoren variieren. Somit für Stangen mit einem Querschnitt von 220 x 240 mm maximaler Abweichung kann minus 2 mm (Dicke) von 15 mm (Länge) sein. In Bezug auf die zweite Art von Schienenelementen andere Indikatoren. Somit kann mit einem Querschnitt von 260 mm, die Dicke auf 220 bar eingestellt wird, nicht vorgesehen ist, als auch in der Länge, aber die Breite des entsprechenden Wertes, wie in einem Standard 3 mm bestimmt.

Es sei darauf hingewiesen, dass mit dem Kunden in Übereinstimmung mit anderen Abschnitten der Platten gemacht werden – 220 bis 280 und 240 x 300 mm und mit einer Länge von 4,2 m.

Wie ist der Fall mit den Standards, die Größe der Holzschwelle (Eisenbahn) regeln, die Längenindikatoren Brückenplatten für Produkte innerhalb einer bestimmten Luftfeuchtigkeit installiert. In diesem Fall – 20%. Wenn die Brückenträger werden mehr Feuchtigkeit haben, ist es notwendig, die Größenanforderungen mit den erforderlichen Zertifikaten für Schrumpfung zu berücksichtigen – nach GOST 6782,1-75.

Betonschwellen: Klassifizierung

Eine Alternative zu Holzschwellen können aus Stahlbeton sein. Diese Produkte werden auf den Hauptstraßen genutzt. Fallen in die Kategorie der vorgespannt. Werden verwendet für Schienen Typ P75, P65 und P50 zu legen. Es gibt viele Gründe für die Klassifizierung von Betonschwellen:

– nach der Art der Bindung mit den Schienen;

– für Arten Sehne;

– von einer elektrisch isolierenden Eigenschaften;

– das Niveau der Fertigungsqualität.

In diesem Fall sind wir mit dem ersten Kriterium betrifft – das Verfahren, bei dem auf Betonschwellen feste Schienen. Produktabmessungen und andere wichtige Eigenschaften sind definiert genau auf der Grundlage der Eigenschaften eines geeigneten Mechanismus. Also, je nach Art der Befestigung an den Schienen Schwellen sind:

– Typ GW1 vorgesehen für separate Befestigungs mit Schrauben durch die Auskleidung Fixierung auf der Schwelle;

– R2-Typ, vorgesehen für untrennbare Verbindung mit Bolzen über die Befestigung an die Bindung nicht nur Auskleidung, sondern auch die Schiene;

– Nd3 Typ für untrennbare Verbindung bestimmt, die mit Bolzen durch eine direkte Befestigung an einem Bahnschwellen.

Betonschwellen: Abmessungen und andere Parameter

Das wichtigste Kriterium, das die erforderlichen Parameter Betonschwellen bestimmt – die Zuordnung der es zu einem der oben genannten Typen.

Also, wenn es eine Bindung ist, als SH1 eingestuft, muss sie folgende Merkmale aufweisen:

– der erforderliche Abstand zwischen den Anlagekanten – 2016 mm;

– Abstand zwischen den jeweiligen Kanten des Endproduktes – 406 mm;

– Artikel in der Schienenunterschnitthöhe – 193 mm;

– Produkthöhe im Mittelteil – 145 mm.

Sleeper Typ GK2 sollte folgende Merkmale aufweisen:

– Trennen der Abstand, der die Stoßkanten – 2016 mm;

– Abstand zwischen den jeweiligen Kanten des Endproduktes – 406 mm;

– Artikel in der Schienenunterschnitthöhe – 193 mm;

– Produkthöhe im Mittelteil – 145 mm.

Sleepers, als R3 eingestuft, müssen folgende Kriterien erfüllen:

– Trennen der Abstand, der die Stoßkanten – 1966 mm;

– Abstand zwischen den jeweiligen Kanten des Endproduktes – 359 mm;

– Unter-Schienenprofilhöhe – 193 mm;

– Höhe im Mittelteil – 145 mm.

Dies sind die wichtigsten Eigenschaften, von denen in Übereinstimmung mit den staatlichen Normen müssen Betonschwelle verstärkt haben. Seine Abmessungen in Länge und Breite festgelegt oft – jeweils 300 und 2700 mm. Auffälligkeiten, die mit für Holzprodukte aufgenommen vergleichbar sind, wird Betonelemente für die staatlichen Normen nicht vorgesehen. Größe Bahnschwellen des entsprechenden Typs bedeuten nicht korrelative Veränderung mit Feuchtigkeit und anderen Umweltfaktoren.

Krawatten aus Holz und Stahlbeton: Gemeinsamkeiten und Unterschiede Schlüssel

Welche andere große Unterschiede zwischen dem Beton und Holzelementen zu beachten? Erstens, was ist der Unterschied, so dass Schwellen – Dimensionen. Gewichte – auch wichtiges Unähnlichkeit Kriterium für die jeweiligen Produkte. Die Zahl für Holzschwellen – ca. 80-85 kg Beton – etwa 270 kg. Umfang beide nicht signifikant unterschiedlich. Hölzbahnscwellen, Dimensionen, von denen wir in erster Linie untersucht? historisch Stahlbeton voraus, hat aber noch nicht ihre Bedeutung verloren. Darüber hinaus haben sie eine Reihe wichtiger Vorteile – eine kostengünstige, einfache Transport, Austausch und Transport, Überlaststabilität.