Designs und Arten von Brücken

Bridges – ein wesentliches Attribut von fast jedem Fluss, sie helfen, Hindernisse zu überwinden aufgrund ihrer Entfernung kleiner wird, und von dem Punkt „A“ Punkt „B“ ist bequemer und schneller. Mit dem Aufkommen von neuen Materialien und Technologien komplexe Konstruktionen Kreuzungen Realität.

Was ist die Brücke

Bridges – eine Fortsetzung der Straße über das Hindernis. Meistens werden sie durch die Wassersperre geleitet, sondern können auch die Kanten der Rinne oder des Kanals verbinden. Im Zusammenhang mit der Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur in Ballungsgebieten eine Brücke für die Bewegung der Straßen zu bauen, einen großen Austausch bilden. Die grundlegenden Einzelheiten ihrer Konstruktion sind Spannweiten und unterstützt.

Klassifizierung von Brücken Konstruktionen

Arten von Brücken können nach verschiedenen Kriterien klassifiziert werden:

• auf dem Hauptzweck der Verwendung;
• konstruktive Lösung;
• Baumaterialien;
• entsprechend der Länge;
• Betriebsschluss;
• je nach Funktionsprinzip.

Da die Menschen Holz von einem Ufer des Flusses abgeschlagen auf den anderen zu bekommen, dauerte es eine lange Zeit und viel Mühe gegeben in den Bau von Ingenieurbauwerken. Als Ergebnis gibt es verschiedene Arten von Brücken. Lassen Sie uns diese im Detail untersuchen.

Träger

Materialien für den Bau sind Stahl und seine Legierungen, Stahlbeton, und das erste Material war ein Baum. Die Hauptelemente in Lagerstrukturen dieser Art sind die Balken, Träger, die die Last auf der Stützbasis der Brücke übertragen.

Balken und Traversen sind Teil einer separaten Struktur, die den Namen von „fliegenden“ trägt. Spannweiten sind das Split, Konsole und nicht schneiden, abhängig von dem Verbindungsschema mit Stützen. Die erste von ihnen haben zwei Füße auf jeder Seite, ungeschnitten kann eine größere Anzahl von Polen hat, je nach Bedarf, während der Auslegerbrücke über den Referenzpunkt erstreckt, wo es mit den nachfolgenden Spannweiten verbindet.

gewölbt

Für ihre Herstellung Stahl, Gusseisen, Betongussteile oder Blöcke. Die ersten Materialien für den Bau von Brücken dieser Art waren Steine, Geröll oder diese monolithischen Blöcke.

Grundlage ist die Bogenstruktur (ARCH). Verbindung mehrerer Bögen Straßen- oder Schienenbett Bogenbrücke. Roadway können zwei Standorten: auf die Gestaltung oder darunter.

Eine Variante ist eine Hybrid – Bogenauslegerbrücke, wo zwei poluarki an der Spitze verbunden und sieht aus wie der Buchstabe „T“. Die bogenförmige Struktur kann aus einer Spanne bestehen, und fällt dann auf der Haupttrag extrem. Wenn die Brücke aus mehreren miteinander verbundenen Strukturen zusammengesetzt ist, dann wird die Last auf alle Zwischen- und End-Träger verteilt.

Hängebrücken

Hauptmaterialien für den Bau in diesem Fall – der Stahl Stahlbeton. Constructions an Orten errichtet, wo es unmöglich ist, Zwischenstützen zu installieren. Pylons Tragelement sind durch Kabel verbunden. Um die Brücke in einem stabilen Zustand zu halten, werden die Masten auf gegenüberliegenden Seiten angebracht ist, zwischen ihnen stretch Kabelverbindung mit der Erde betrieben wird, wo er fest angebracht ist. Durch gestreckt horizontalen Draht vertikal fixiert, trat auch die Kette, die die Leinwand der Brücke unterstützt. Die Steifigkeit der Klinge an Balken und Traversen.

Schrägseilbrücke

Baustoffe – Stahl, Stahlbeton. Wie die falschen Kollegen, erfordert ihr Design Masten und Kabel. Der Unterschied ist, dass die Seilverbindung die einzige ist, die alle Brückenstruktur bindet, sind also Seile befestigt nicht auf die horizontal gestreckten Träger, sondern direkt an den Endhalterungen und die Gestaltung wird steifer.

Ponton

„Floating“ die Überfahrt nicht über einen starren Rahmen und die Kommunikation mit dem Ufer. Ihre Konstruktion ist aus separaten Abschnitten an der beweglichen Verbindung zusammengesetzt. Eine Variante dieser Art von Brücken sind naplyvnye crossing. Meistens sind sie temporäre Strukturen, die die Zeit, um die Eis Wasserbarrieren verwendet werden, um festzustellen. Sie sind gefährlich in einer Zeit großer Aufregung auf dem Wasser, schwierige Navigation und Bewegung auf sie beschränkt sich auf Multi-Tonnen-Lkw.

Metallbrücken

Die meisten modernen Brücken beinhaltet die Verwendung von Metall in dem Träger des Designs. Schon seit geraumer Zeit wurde die Metallbrücke der dauerhafteste Art von Einrichtungen betrachtet. Bis heute ist dieses Material ein wichtiger, aber nicht der einzige Bestandteil des Brücken.

Arten von Metallbrücken:

• Gewölbte Design.
• Viadukte mit Spannweiten.
• Hängen, Kerl.
• Gerüstbock mit Stahlbetonstützen, die aus Metallverbindungen zusammengesetzt umspannen.

Metallkonstruktionen haben den Vorteil der Leichtigkeit der Sammlung, so dass fast alle Arten von Eisenbahnbrücken werden aus diesem Material gebaut. Die Metallteile mit industriellen Methoden in einer Fabrik hergestellt werden, kann die Größe angepasst werden. Je nach Kapazität der Mechanismen, durch die gebildete Vorform Zukunft Fabrik feste Verbindung wird die Montage.

Boil Struktur der Teile auf dem Gelände der Endmontage direkt sein. Und wenn Sie zuvor die Verbindung der Versatzstücke des Fluges haben durchzuführen, jetzt den Kran mit einer Tragfähigkeit von 3600 Tonnen, könnte gut bewegen und auf-Metall-Lagerabstand eingestellt.

Vorteile von Stahlkonstruktionen

Als Material für den Bau von Brücken Eisen ist selten wegen seiner schlechten Korrosionsbeständigkeit verwendet. Bilder werden zu beliebten hochfestem Stahl und seine Verbindungen. Seine hervorragende Leistung kann für Projekte wie Schrägseilbrücke Typen, mit großen Spannweiten bewertet werden. Ein Beispiel ist die Moskau-Brücke über den Dnjepr in Kiew oder Obuchow Brücke in St. Petersburg.

Während der Bau von Eisenbahnbrücken Am meisten Metallstrukturen mit Traversen verwendet. Der wesentliche Vorteil dieser Lösungen ist effektiv im Betrieb, die Geschwindigkeit der Auf- und Abbaus von Einzelteilen, die relativ niedrig Produktionskosten, die Möglichkeit der Errichtung von Anlagen so schnell wie möglich auf den verfügbaren Flächen und in jedem geografischen Gebiet.

Holzbrücken

Die erste Brücke in der Geschichte der Menschheit war aus Holz gebaut. Lange diese Einrichtungen nicht ohne ordnungsgemäße Wartung, regelmäßige Wartungsarbeiten und den Austausch von Teilen und Befestigungselementen verwendet werden. Es war schwierig zu bauen, und die Zerbrechlichkeit des Materials. Derzeit im Bau der folgenden Arten von Holzbrücken:

1. Je nach System – Strahl, strut.
2. Je nach Ausführung – Paketstruktur mit Spannweiten, Fachwerkbrücken.

Hölzerne Struktur der einfachsten und daher schnell montierbare Struktur. Die Tragbalken sind in den Boden bis zu einer Tiefe von 4 m gehämmert. An den oberen Enden der Pfähle mit Stahlstifte passen in die Düse, werden alle Pfähle in einem gebundenen, es auf der Bahnbewegung verlegt ist. Während der Bau einer Holzbrücke ist es wichtig, eine starke Paarung Struktur mit der Masse der Erde an beiden Enden zu schaffen, ist es getan, um sicherzustellen, dass die Brücke stabil war.

Nun gab es Tendenz, den Bau von Holzbrücken zu beleben, die mit dem Aufkommen der Technologie der Herstellung von Furnierschichtholz, resistent gegen aggressive Umgebungen, äußerten Kräfte und Torsion ist haltbarer in Betrieb zugeordnet ist, neben seiner Länge nicht auf dem natürlichen Wachstum des Baumes abhängt.

Poetik und Praxis

In St. Petersburg gibt es 93 Wasserstraßen, hier wie Flüsse, Bäche, Kanäle und fast 100 Stauseen. Ungehinderte Kommunikation zwischen den Inseln und Teile der Stadt bieten die Brücken, von denen es etwa 800, davon 218 für Fußgänger. Seit Beginn der Bau der Stadt hat eine Tradition der Bau von Brücken errichtet, ohne die St. Petersburg bereits undenkbar ist. Sie sind Teil der Architektur, Geschichte, Traditionen und Kultur.

Vielleicht, so in jeder Stadt von Russland aktiv razvodnogo Kreuzungen, die beide in St. Petersburg eingesetzt.

Das Symbol der nördlichen Hauptstadt gilt als eine der ältesten Brücken sein – Palace. Es wurde von dem Ingenieur Pshenitskogo A. P. gebaut und verbindet Admiralty Island Pfeil der Insel Vasilyevsky. Moderne Hubmechanismen 700-Tonnen zentrale Spannstruktur für den Durchgang des Schiffs.

Die längste Zugbrücke in St. Petersburg nach Alexander-Newski benannt. Seine Länge beträgt 905,7 m, ein einstellbarer Mitteldurchgang aus Metall, während die Struktur Verdünnung nur 2 Minuten beträgt.

Arten von St. Petersburg Brücken umfassen die gesamte Geschichte der Brückenkonstruktion – von dem ersten Holz zu den modernen mehrspurigen Schrägseil- Strukturen. Big Obuchow-Brücke, zum Beispiel, hat eine Länge von 2824 m, und heute ist es eines der umfangreichsten technischen Anlagen in Russland. Es besteht aus zwei parallelen identischen Teilen, die einen vier organisiert -Wege Verkehr.

St. Petersburg Legenden

In St. Petersburg sind in der Fülle an verschiedenen Arten von Brücken vorgestellt, dort alt sind, haben Symbole einer vergangenen Epoche geworden, aber ihr Zweck hat sich nicht geändert, obwohl bewachsen mit Flair und Romantik Geschichten. So, küssen Brücke über die Moika Touristen mit seinem Namen zieht, aber es geschah aus dem Namen des Händlers Potselueva dessen potatory Haus „Der Kuss“ wurde neben der Fähre und dem romantischen Impuls, der Name hat nichts zu tun.

Interessante Legenden war gewachsen Foundry – Brücke, wo dramatische Geschichte entstand sofort , wenn die Registerkarte. Es wird angenommen, dass eine der Grundstein Säulen des Opferstein Atakan wurde. Jetzt drückt sie an die Passanten und provozieren Selbstmord. Um die „blutigen“ boulder zu beschwichtigen, einige Bürger von der Brücke in den Fluss Newa Münzen geworfen und Rotwein gießen. Auch würden viele, dass in der Gießerei argumentieren kann Lenins Geist gefunden werden.

Die fünf russischen längsten Brücken

Obwohl es nicht eine Brücke über die Straße von Kertsch, fünf großen Kreuzungen zu bauen ist wie folgt:

• Russische Brücke in Wladiwostok. Baulänge von 3100 m, geöffnet im Jahr 2012 zum ersten Mal über seine Notwendigkeit in 1939 zu denken, aber in der gegenwärtigen Phase realisiert.
• Brücke in Chabarowsk. Seine Länge beträgt 3891 m. Es verfügt über zwei Ebenen. Die untere Öffnung des Zugverkehrs, und oben – ein Auto. Sein Bild ziert den fünftausend Dollar-Schein.
• Brücke über den Fluss Yuribey. Es liegt oberhalb des Polarkreises in der Jamal-Nenzen Autonomer Bezirk gelegen. Länge der Konstruktion – 2893 m.
• Brücke über den Amur Bay hat eine Länge von 5331 m. Es wurde eröffnet im Jahr 2012. Es ist interessant, Lichtanlage, die bis zu 50% Strom sparen hilft.
• Präsident Brücke über die Wolga in Ulyanovsk. Seine Länge -. 5825 m Bau wurde seit 23 Jahren durchgeführt.